kesto

Taka jakaś krótka mordka , tak ma być? Przy dłuższej nie miałbyś takich problemów z doborem silnika i wyważeniem, a przynajmniej miałbyś większe pole manewru.

Mam silnik XM2834CA-7 czyli starszą wersję i ten wymiar u mnie jest równo 40mm.

 żeby z rozcieńczonego wikolu i talku zrobic szpachłówkę

Szpachlówka z wikolu to bardzo zły pomysł. Wikol jest klejem, który nie daje sie szlifować po zaschnięciu, bo jest elastyczny. Jeśli chcesz szpachlówki, którą potem będziesz mógł spokojnie szlifować, to kup jakąś akrylową, gotową i taką używaj. Jeśli natomiast chcesz robić sam, to najlepiej mieszaj talk z lakierem wodorościeńczalnym do drewna.

Ładnie prezentuje się w całości. Szkoda, że nie spotkamy się w tym roku w Siemianówce.

Tym razem jeszcze się nie spotkamy, pracuję w tym terminie.

Odformowana surówka

Dzięki za uznanie, ale są tu tacy, dla których do pięt nie sięgam .

Trochę czasu minęło zanim mogłem wziąć się za model. Założyłem kadłub w formie. Pierwsza warstwa, to farba podkładowa APP, a potem 1warstwa tkaniny szklanej 110g/m2 i dwie 163g/m2. Usztywnienia są z rowingu węglowego 100g. Obie połówki są sklejone na taśmę szklaną. Teraz trzeba poczekać aż to wyschnie i spróbować odformować kadłub.

 

 

 

Z Dominiakiem kojarzy mi się jeszcze z moich czasów  F2D  ale mogę się mylić to sporo lat

Masz rację. Z Braciakiem i Sytym tworzyli trio, które dzieliło medale między siebie.

Paweł, kolekcja naprawdę imponująca.

Nie wiedziałem, że Marek Dominiak lata też w F2A. Kiedyś lataliśmy tylko w F2B.

 

W takiej sytuacji naprawdę nie widzę potrzeby posiadania drogiego radia. Byłoby to jedynie fanaberią, zakupem bez sensownego uzasadnienia.

Co prawda to nie miejsce na dyskusje o fanaberiach i sensownym uzasadnieniu zakupu, ale... zastanów się dlaczego modelarze latający redukcjami na zawodach, modelami akrobacyjnymi F3A, jetami lub drogimi śmigłowcami, używają tych "fanaberii", a nie sensownie uzasadnionego zakupu w postaci radia Turnigy 9x?

P.S.

Masz oczywiście rację, jeśli chodzi o latanie przyjemnościowe modelami styropianowymi, które z założenia są "zabawowe".

mnie natomiast osobiście udało się obronić po raz kolejny tytuł Mistrza Polski w klasie F2A....i tym samym mam ich już na koncie 15.

 

Kolekcjoner   Gratulacje.

Gratulacje za wyniki podopiecznych.

Szkoda że prace stanęły, bo to sympatyczny modelik. Za to zajęcia Ci nie brakuje

No i bardzo fajnie, że budujesz taki ładny samolot. Tylko jak dla mnie, to przy rozpiętości 1480mm jeden dźwigar sosnowy to stanowczo za mało. Na te węgielki zbytnio bym nie liczył. Może jeszcze papier na wikol wzmocni sztywność płata, ale to też jest problematyczne. Będziesz musiał uważać w locie, żeby model nie złożył skrzydełek przy akrobacji - w końcu to myśliwiec.

Nie jestem też przekonany do tych wielkich owiewek na koła. Wyglądają jak z jakiegoś filmu rysunkowego dla dzieci.

 Posumowując, prace przy nim były dosć pracochłonne ale niezbędne , tak mi się przynajmniej wydawało. Czeka mnie jeszcze zanitowanie całego modelu ale jak sobie pomyślę o tych setkach a może tysiącach nitów to narazie pozostanę bez ich towarzystwa.....Ale na pewno je niebawem wykonam.Może jeszcze wyposażenie kabiny....

Pozdrawiam Wszystkich kolegów i zapraszam do polemiki, może rady doświadczonych modelarzy pilotów wprowadzą jeszcze jakieś ulepszenia skorygują to co mi nie wyszło....

Właściwie, to już musztarda po obiedzie, ale... Wyjaśnij mi, dlaczego dokonałeś tylu przeróbek by upodobnić model do prawdziwego Mustanga, tak bardzo się starałeś i ...zrobiłeś kółko ogonowe chowane nie w tą stronę?

Po co ci te hamulowniki? Chyba nie masz co robić z wolnym czasem

Ponieważ kadłub to jeden wielki pływak, pomyśl o wypełnieniu ażurów wręg (styrodur, balsa lub podobne). W ten sposób będziesz miał kilka wodoszczelnych grodzi.

 A zacisk hamulca nie podoba się Tobie? To jest dopiero myśl techniczna.

No jak nie, jak tak .

Pomysłowość ludzka nie zna granic

Hamulce jak hamulce, ale alufelgi drewniane - to dopiero hardcore

W wakacje zamierzam wykonać formę do skrzydła .

 Z tej formy co już masz, nie da się nic wyciągnąć? Jakby co, to kopyto płata z Twojej formy, mam u siebie w Ełku.

Nie znam obsługi photoshopa, nie podgrzewam formy i nie buduję jachtów .

Tak jakoś samo wychodzi ... czasami.

Po obcięciu naddatków laminatu, przyszedł czas na odformowanie.

Na zdjęciach widać podziały formy w okolicach przejścia kadłub-skrzydło i w części ogonowej, który to podział ma zadanie ułatwienie sklejenia połówek kadłuba w formie.  Dojście do końca kadłuba z racji jego kształtu i wymiaru jest dość problematyczne, więc postanowiłem zrobić otwartą końcówkę formy, którą potem zakleję jak już będzie kadłub w całości.

posprzątałeś na stole

rozwierć otwór

Po odwróceniu połówki formy, powtórzenie wszystkich czynności jeszcze raz, aby zrobić drugą stronę.

Ładnie wychodzą Ci laminaciki. Masz już spore własne doświadczenie w tej dziedzinie.

P.S. Najbardziej podoba mi się ten artystyczny nieład.

Bardzo zmyślne tłoczenie (zasysanie) plexi