kesto

Ze śmigłem kombinowałem sam robiłem to pierwszy raz,to dwa śmigła GWS 10/5 które troszku zeszlifowałem żeby nie odstawały tak od siebie następnie razem skleiłem

Andrzej.

Doradzam daleko idącą ostrożność. Takie eksperymenty mogą skończyć się dość nieprzyjemnie. Potraktuj to śmigiełko jako ekspozycję statyczną, a jak zależy ci na śmigle czterołopatowym to je po prostu zakup. Jeśli nie stać ciebie na nie, to lataj na klasycznym śmigle dwułopatowym.

Właściwie, to z tego zdjęcia niewiele wynika, choć jest dokładne . Otóż postaram się w skrócie opisać na czym polegał system oznaczania zwycięstw pilotów niemieckich. Jak powszechnie wiadomo, każdy pilot myśliwski malował na swoim samolocie oznaczenie zestrzelonych maszyn wroga. Niemcy też to robili a miejscem oznaczeń był ster kierunku, na którym malowano prostokąty jako zwycięstwa powietrzne. Zdarzało się, że ilość zwycięstw była tak duża, że brakowało miejsca na sterze, wtedy malowano "skrót" w postaci wieńca laurowego , w który wpisywano liczbę zwycięstw np.50, 100, 150 lub inną liczbę. W ten sposób na sterze można było "wpisać" dowolną liczbę zestrzeleń. To właśnie powinno być na modelu, a nie jakieś esy-floresy jak na załączonym obrazku Robertusa. https://www.google.p...D15%3B517%3B662

owszem, to jest wredne miejsce do zrobienia poprawnie, ale dasz radę

i wyszlifowane kopyto ... teraz to zaczyna wyglądać

 

No niekoniecznie, popatrz jeszcze raz uważnie na przód kabiny w miejscu przejścia kadłub-kabina i porównaj ze zdjęciem gotowej kabinki, na której się wzorujesz.

2 sprawa to Wojtku które plany wybrał byś osobiście ?

 

Co prawda nie jestem Wojtek, ale jeśli nawet planów nie potrafisz wybrać do odbudowy modelu, to daj sobie spokój. Ta praca przekracza Twoje możliwości. Porywasz się z motyką na Słońce.

Dobrze udokumentowane odbudowanie skasowanego modelu. Jak widać, gość odciął zmasakrowany przód, odtworzył na nowo i przykleił do tego co zostało z modelu. Masz to pokazane "łopatologicznie" więc zrób tak samo. Co do planów, to Wojtek podał potrzebne linki.

Filigranowa konstrukcja, przyjemnie się ogląda takie cacuszka

 

Na cienkiej warstwie folii położę dwie warstwy tkaniny 50g/m2 - powinno wystarczyć.

 

ms

Nie starczy. To jest maska silnika, więc będzie tam trochę temperatury, oleju i innych substancji. Ja takie elementy zrobiłbym z co najmniej 4 warstw takiej tkaniny i uwierz mi - to wcale nie będzie takie grube i mocne.

Fajnie Mieciu, że coś robisz od podstaw, pewnie w Narewce spotkamy się z nowymi modelami.

Właśnie skończyłem foremkę

A teraz pytanie praktyczne - jak najlepiej kłaść folię oracover? Ktoś miał z nią do czynienia?

Z tą folią ma praktycznie każdy modelarz do czynienia. Poczytaj http://www.modelarni...-termokurczliwa

tam gdzie za bardzo przyszczotkowałem farbę mam prześwity epp. Aerografem tez bym miał

eeeee,.... nie filozofuj tylko kup aerograf i spróbuj. Dla moderatora nie wypada pisać takich głupot

Jakbyś malował aerografem, to by starczyło na więcej

a gdzie krawędź natarcia i co to za śmieszny nibydźwigarek? Gdzie widziałeś takie rozwiązania konstrukcyjne? Jeśli już zmieniasz oryginalne plany, to chociaż rób to z głową. Jeśli nie masz doświadczenia, to korzystaj z planów i nie wprowadzaj własnych modyfikacji.

z lataniem idzie średnio i nie jest powiedziane że, jak tylko zbuduję Ju-87 to od razu go oblatam

to po jakie licho robisz model, skoro boisz się nim latać?

no to dałeś czadu

Przygotowanie do zdjęcia formy z dolnego elementu kadłuba. Kopyto (ów element) jest wykonany z balsy i styroduru, zalaminowany tkaniną szklaną 80g. celem nadania mu sztywności i odporności na wszelkie żrące substancje. Następnie zaszpachlowany akrylową szpachlą do ścian, pomalowany podkładem MOTIP i pryśnięty farbą DUPLI-COLOR w kolorze.....najtańszym . Jutro zakładam formę.

Ciekaw jestem obu relacji i wniosków. Piotrek, podjąłeś już konkretną decyzję o malowaniu? Te greckie barwy są oryginalne.

Dokładnie to miałem na myśli, pisząc o walce z gramami jaką sugerują koledzy

 

Wręgi są z balsy 3mm,

 

ms

To zmienia postać rzeczy. Ze zdjęć raczej trudno wywnioskować, czy cięte laserem wręgi są z balsy czy sklejki, bo boki są przypalone. Mogłeś od razu napisać, że to balsa, nie byłoby wtedy jałowej dyskusji o słusznej lub nie wadze modelu . Rób dalej, model fajny a jeśli chodzi o malowanie, to według opisów w książce A. Glassa te samoloty były malowane na kolor błękitny z granatowymi akcentami. Innych wzorów malowania RWD-21 nie podano. Jeszcze tylko drobna uwaga - modeli się nie obkłada tylko okleja . Czy przed oklejeniem statecznika balsą, wkleiłeś klocki pod zawiasy?

Zrobiłem mocowanie pływaków.

W skrzydła zostały wklejone rurki aluminiowe, w które wchodzą golenie . W większą rurkę pływaka wkleiłem tulejkę duralową z gwintem M3, a w skrzydła od góry - tulejkę mosiężną będącą prowadzeniem śruby mocującej pływak. Zdjęcia wszystko wyjaśniają.

Teraz widać na zdjęciach, że dałeś dość szerokie ścianki wręg. Spokojnie mogłeś dać węższe lub dać ażury aby uciec z ciężarem, zwłaszcza z tyłu.

Staraj się korzystać z doświadczeń innych modelarzy. Masz tutaj temat o Orliku, doskonale widać ile można jeszcze odchudzić konstrukcję http://pfmrc.eu/inde...-130-orlik-tc1/

Nie wspomnę już o konstrukcjach Sławka (slawekmod), bo tam już odchudzanie i walka z ciężarem posunięta jest do granic możliwości , ale Sławek buduje modele 3D, gdzie jest to niezbędne.

Kolejny, ładny RWD ocalony od zapomnienia . Wielkość modelu słuszna, więc ładnie będzie prezentował się w powietrzu. Czy amortyzatory, które wykonałeś, będą miały krążki gumy jako elementy sprężynujące?

Ciekawy i ładny samolocik. Będziesz miał łatwiej, bo oryginał masz "pod nosem", a więc ze szczegółami nie powinno być problemów. Rzadko spotykana technologia budowy kadłuba w formie dwóch połówek. Będę śledził temat, bo w nawale wszelkiej maści Messerschimttów, Stukasów, Focke-Wulfów i innych ...ów, dobrze jest czasem obejrzeć rodzimą konstrukcję. Mam nadzieję, że znajdzie się jeszcze wielu chętnych na nasze RWDziaki.

zrobiłeś za długie te skrzydełka do pływaków

folia, czy papier japoński?

gumki są nieśmiertelne