qba

Mam i ja Jakość haftu petarda. Dzięki Tomek że obsługujesz nasze pojedyncze zamówienia.

Niby na wakacjach a przed chwilą skasowali nam Lamparta, póki co na badaniach w szpitalu, ale jak wskoczy kontuzja to nie będziemy mieć czym ucierać nosa. Bieg z upadkiem Wiktora

Michał zakładaj swój temat w odpowiednim dziale, ktoś Ci pomoże

Witaj na forum!

Marcin, brakowało Ciebie na forum!

Nadal pootrzymuje swoje zdanie, ale może się zdarzyć cud na Bystrzycą Tymczasem pogoda w Lublinie raczej nie pozwoli odjechać finał w niedziele.

Posprzątałem Erwina puste pusty, upraszam o przemyślanie postowanie Od siebie dodam kanały historyczne, oczywiście polecam zapoznać się z całością materiałów:

Tomek nie ma pośpiechu Jeżeli nie przeszkadza Ci takie produkowanie po sztuce to dla nas jesteś złotym rozwiązaniem Kto pierwszy dostanie niech się pochwali efektami Tomka pracy.

Miło Cię znowu widzieć a do tego jeszcze w motocyklowym temacie.

Będę Cię musiał odwiedzić jak będę w okolicach stolicy Super auta!

Jacku śmiało wstawiaj każde zdjecia, nawet dla tej garstki osób

Dokładnie tak zobaczymy jakie bedzie zainteresowanie ale taka koszulka moze byc modelem podstawowym.

Ja tez pisze sie na jedna sztukę 1. kolor 87 z białym haftem XL

Dodałem zdjęcia

Rozmawiałem z człowiekiem który to zrobił, w tym tygodniu ma się do nas zalogować i założyć swój temat, w zależności od ilości chętnych poda nam jaka jest cena. Myślę że taka akcja bez pośredników będzie podobnie wyglądać do akcji które ja prowadziłem wcześniej.

Szczerze nie pamiętam, ale tak mi się to logo już opatrzyło że nawet nie robiłem podejścia do kolejnego, a artysta ze mnie marny.

Cała elektrownia jest od skuterka, więc prostownikiem jest regulator obrotów. CDI ustawiamy lampą stroboskopową

Zapłon CDI to super sprawa, mam i polecam. Charakterystyka silnika się lekko zmienia (lżejsze koło zamachowe) jednak nie jest to uciążliwe, za to dostajemy duuuużo prądu a co za tym idzie dobre światła oraz zapłon którego po jednorazowym ustawieniu nie dotykamy. Dodatkowo przeróbka jest bezproblemowa i nie trzeba nic trwale przerabiać, oraz zapłon CDI nie jest widoczny z zewnątrz.

Arek, chłopaki Ci dobrze radzą, WSK to nie jest nie wiadomo co żeby psuć ładny egzemplarz totalną odbudową wkładając w nią worek kasy (odbudowa WSK i np BMW r25 to prawie ta sama kasa, w przypadku BMW silnik będzie droższy, ale chromy i lakier kosztuje tyle samo) której nigdy nie odzyskasz. Masz bardzo fajny egzemplarz który wystarczy dokładnie umyć do żywego i zabezpieczyć używając zwykłych kosmetyków samochodowych. Do jazdy po asfalcie z rzeczy które trzeba zmienić to opony, bo na tych kartoflach łatwo zaliczyć szlifa, a reszta to zwykły przegląd każdego elementu, sprawne zostawiamy i konserwujemy, niesprawne wymieniamy i o Na drugiej WSK możesz ćwiczyć wszystko do woli żeby tej ładniejszej nieumyślnie nie popsuć. Pamiętaj że oryginalny lakier jest tylko jeden raz teraz zrobisz cukiereczka a za 10 lat będziesz żałować że masz wsk jakiej są 1000 zamiast mieć tą jedną jedyną z każdą rysą.

Ten przedział który podałem to takie lekkie pyrkanie, nie męczy się motocykl tak samo jak kierowca. Oczywiście da się jechać bez problemu szybciej (mój rekord gps to 86 kmh) jednak trzeba pamiętać że to motocykl bez hamulców, zawieszenia z wiotką ramą oraz niską wagą, co skutkuje że każdy kolejny kmh powyżej tych 70 kilku zmienia diametralnie odczucia z jazdy

65-70 kmh

Miałem okazję pilotować AN2 i tam trzeba mieć sporo krzepy żeby ruszyć sterami, jednak pilotując model nie odczuwam potrzeby oporu na drążkach.

Miło Cię powitać na naszym forum

I to jest fajne w tym sporcie, ta nieprzewidywalność

Kontuzje i siły ekip się odwracają, żużel to sport drużynowy co doskonale widać po wczorajszym meczu w Gorzowie, dlatego nie ma co wieszać medali 2 miesiące przed zakończeniem rozgrywek