dukeroger

Zakupilem taka zabaweczka i mam pewien problem przy maksymalnej predkosci (uciekanie na boki), prosze o komentarz do filmu (poza dracymi sie dzieciakami): Calosc lata tutaj na pakiecie 3 celowym 1000MAh co wystarcza na jakies 5-6 min zabawy, trzeba przyznac przedniej biorac pod uwage wydane pieniadze. Nie wiadomo za bardzo co to za silnik (jest problem z timingiem na malych obrotach), regulator to 40A Plush (taki mialem)

pewnie ze lepiej miec telemeterie i to do tego WLACZONA! ale napewno lepiej miec cokolwiek niz sytuacje ze bateria sie jak koledze skonczyla w locie, na HK takie bzyczki kosztuja grosze i przy samolocie jak jego imo sie sprawdzaja. Jako dodatkowy przyklad moge podac ze dzieki bzyczkowi wykrylem fakt degradacji lipoli ktore wszystkie 3 stracily na pojemnosci i gdybym latal na czas doprowadzily by do rozwalenia modelu.

gratulacje z okazji oblotu

zakup sobie takie wymyslne urzadzenie (wg mnie absolutna podstawa w elektrykach) http://www.radiomodels.com.pl/pl/elektroniczne-systemy-miernicze/1496-elektroniczny-alarm-niskiego-napiecia-2s-3s-4s-lipo.html

dobre ci idzie z uwag do bierzacego rysunku: - silnik zapewne bedzie mial wyklon w prawo - obrys skrzydla zostawiasz uproszczony czy bardziej orliko podobny? - bateria jest najciezszym elementem, kombinuj zeby w osi symetrii byla ulokowana, dobrze by bylo miec jakis manewr wzdluzny z nia dostepny, obejdzie sie bez doddatkowej masy przy wywazaniu - w temacie zdejmowanego oszklenia; moze dobrze by bylo polaczyc przednia klapke z przeszkleniem tak jak w extrze zapowiada sie fajny model - kibicuje dalej

zle sie wyrazilem masz racje mozna, ale trzeba od poczatku miec zamysl jak bardzo roznicowe wychylenie bedzie robilem taki naped w (skad innad) orliku i jest to duzo wieksze wyzwanie niz dwa osobne serwa, regulacja nie jest tez taka prosta marek; jak ci sie nie podoba ten watek to nie troluj, idz do swojego i uprawiaj tam rysunek techniczny, nikt ci nie broni

to wstepna koncepcja, albo kilka nawet dwa serwa ktore widzisz obsluguja ster kierunku i wysokosci - o nich mowilem tylko biorac pod uwage dostep, te ktorych nie widzisz mialy byc w skrzydlach jakos nie mam problemu dyskutowac to co kolega juz stworzyl, nawet powiedzial bym ze duzo przewidzial i przemyslal. uzyj wyobrazni

Na tym etapie projektu zrobienie o tyle grubszego skrzydla to chyba nie problem. Pomysl Bartka jest o tyle dobry ze lzejszy, wady to brak mozliwosci ustawienia roznicowosci i klapolotek, bardziej skomplikowana regulacja i mechanizm. Co do baterii, widze bedzie do niej dostep klapka nad nia, jak chcesz obslugiwac serwa w kadlubie? Moze lepiej zrobic cale preszklenie zdxejmowane i miec jednosczesnie dostep do serw, elekroniki i baterii? Silnik i regulator beda potrzebowac przewietrzenia - pomysl o tym zawczasu

z tymi lotkami to srednio rozumiem problem, mozesz je (lotki) wyciac glebsze i na koncach skrzydel a serwo i tak zmiesci sie w najszerszej czesci profilu, takie waskie lotki (poza tym ze prawdziwy tak nie ma maja same minusy; sa wiotkie i malo skuteczne przy okazji; gdzie myslales miec pakiet? i jak go wkladac?

od razu powiem ze na szczotkach znam sie slabo no i za malo informacji zeby cos sensownego poradzic, poszedl bym taka droga: 1. sprawdz czy silnik kreci sie bez oporow (czyli nic sie nie stalo z lozyskami) 2. jak dlugo uzywasz tego silnika? moze cos ze szczotkami juz nie tak? 3. sprawdz prad pod czas pracy (V,A - z serwami, bez serw, najlepiej logerem typu eagletree, jak nie masz i nie masz od kogo pozyczyc PRIV do mnie) 4. zaloz na probe inna baterie (opis regualtora sugeruje NiMH lub NiCd) 5. sprawdz antene od odbiornika (czy nie ulamana, przerwana izolacja, czy nie lezy na kablach od zasilania) 6. sprawdz czy do srodka nie dostala sie woda (zalany odbiornik) 7. nie wiem jaka to aparatura, sprawdz czy end point gazu nie zostal przestawiony tutaj ciekawy link o silnikach szczotkowych: http://www.modelboatmayhem.co.uk/Common/Electrics/How%20Fast.htm ogolnie tematow sporo, moze czas przesiasc sie na bezszczotke?

chcesz go budowac w takiej depron only technologi jak w watku z RCgroups? sugerowal bym poprawic proporcje prawdziwego samolotu do modelu: lotki powinny miec czesc ruchoma na koncach skrzydel nie po calej dlugosci (moze rozwaz klapy przy kadlubie), ster wysokosci wydaje sie niewielki na rysunku jest plat z profilem, w watku jest plaski - ja bym sugerowal zrobic KFm-2

jak jest oklejony papierem to chyba mozesz malowac czymkolwiek jak zamaskujesz nieoklejone czesci tak jak pisal bartek szukaj pasa, najlepiej rozjrzyj sie kto lata w okolicy i nawiaz kontakt, dobrze by bylo zeby ktos obejrzal model przed 1szym lotem na twoim miejscu kupil bym jakis prosty i sprawdzony model do cwiczen, ma byc z EPP i byc najelpiej gornoplatem, poza tym cwicz na symulatorze

pytanie o silnik ze strady, opis to MM-22BL 3215KV, i w detalach silnik wielkosci 540; co to znaczy? KV podaja 3150-4000, ale jaka to moc, jaki amperaz?

wszystko jest pod nie przygotowane przez naszego kolege andrycoptera

kurcze jak nie przyloze to mi wychodzi nos z EPP za niski, o tso chodzi? mam cos dokleic?

hehe... mam jeziorko tuz obok domu, bedzie sie dzialo

super zabaweczka, gdybym nie kupil tej to moze bym pomyslal: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__31730__HobbyKing_Swamp_Dawg_Air_Boat_ARR_EU_Warehouse_.html

hmm.... czasami zdarza sie ze silnik jest zle nawiniety, wtedy jedno uzwojenie generuje wirowanie pola w druga strone, w efekcie jest bardzo duzy pobor produ i malo efektu, bez smigla tez sie tak grzeje? przy ustawieniach regulatora nie grzebales?

napewno!

na jakich pakietach to pomyka?

masz jakis problem, moze dziwnie pytasz, moze za duzo oczekujesz, jak ci zalezy na uwadze jakiejs konkretnej osoby to moze napisz do niej prywatna wiadomosc tu ludzie sie udzialaja bez przymusu a ja moderatorem nie jestem

albo przeciales jeden przewod albo jak pisze kolega jeden sie odlaczyl na laczeniu

pierwszy lot to 0,5s trwal

- to ze regulatore parzy oznacza ze za bardzo obciazyles silnikiem regulator, czy zalozyles smiglo takie jak zaleca producent? do prob najlepiej byloby pozyczyc od modelarza w poblizu tzw logera czyli urzadzenie ktore poda ci wartosc napiecia i natezenia w czasie pracy silnika - ilosc amperow mozesz odnosic do danych regulatora (nie przekraczac max) porownanie tego z danymi fabrycznymi powie ci w jakim stopniu wykorzystujesz silnik/regulator - jak bedziesz dalej obecny wariant cwiczyl to spalisz regulator! - co to znaczy ze sie wyczerpala bateria? zacznij uzywac urzadzen do monitorowania min napiecia baterii (w lipo po zejsciu ponizej granicznej wartosci ok 3V na cele nastepuje trwale uszkodzenie pakietu) np takich: - co to za ladowarka ze po 10min skonczyla? czy masz ladowarke z balancerem? - jak juz mowilem jak zalozysz za duze smiglo to silnik obciazy bardziej niz nominalnie - to ze model sie obraca to normalne - dziala moment odsmiglowy, wyklon silnika jest taka srednia korekta i to na czas lotu, nigdy nie pokryje calego efektu, z regoly modele z wiekszym/ciezszym smiglem maja tendencje do zbaczania w prawo podczas startu - do oblotu to kogos zapros, ostatnio na moim lotnisku kolega 2 razy rozbil samolot, pobiezny oglad wykazal odwrotne podpiecie lotek, takie rzeczy wylapie ktos z chlodna glowa i wiekszym doswiadczeniem

wiesz ludzie maja jeszcze inne zajecia w zyciu; takie smieszne jak praca czy rodzina permanentnie lapie sie tez na tym ze ktos nie czyta nic wczesniej, o wykorzystywaniu udzielonych rad nie wspominajac za wymienienie w tak zaszczytnym gronie - bardzo dziekuje