paulusr

Do prawdopodobnych przyczyn katastrofy możesz dodać: 1. Sumaryczna długość kabli esc-akumulator większa niż oryginalna długość przewodów przy esc. Tzw. Pik zabójca. Po to stosuje się AddCap's http://yge.de/caps.php, http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1627131 2. Ogniwa przy około 150A potrafią puścić blachy ogniw co daje albo dym albo iskry albo wszystko razem. Rzuć okiem na ciekawe testy: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1767093&page=3 Naprawdę warto. Ciekawie robi się przy 100A. Ja jednak obstawiam brak wentylacji. Castle Lite to do EDF-a. Szkoda modelu. Wg mnie możesz użyć myjki ultradźwiękowej i wody destylowanej (dwa,trzy razy) dla tego Neua. Nie wiem co na to emalia ale nie powinno być kłopotów. Może jakaś próba

Serię HV Phoenix 120 v.1 wymieniali bez zająknięcia. Trzeba było tylko wysłać do USA. Pytanie jak z tej kuli wywróżyłeś co się zes..ło. Wiele jeszcze tego szajsu się wala po sklepach ale v2 była poprawiona i już się nie zapalała. Profilaktycznie przesiądź się na Mezony lub YGE.

Jeśli masz zdjęcia wyślij je do Castle'a. Z dopiskiem, że w sumie to nie chcesz ich nikomu udostępniać. Napomknij o cenie całego zestawu i miejscu gdzie zakopałeś przechodnia którego trafił model...Zobacz co się stanie.

Ta tkanina jest OK. Żywica też. A efekt? W twoich rękach.

Jak duży ten Swift? Do 4m spokojnie wystarcza 90 mm i 10s (~10kg RTF) Jak tak sobie przymierze to taki 135 mm to musiałby być ze 6m rozpiętości. Vasa combo da z 10-11 kg ciągu a Schubi największy koło 13 kg. Musisz liczyć przy 120 mm - 5000W na 8 kilo ciągu. TF8000 ma 145 mm (Aeronaut) Z 90 mm uzyskasz nawet 8 kilo (przy 15s)

Przede wszystkim pomiar jest zbliżony do rzeczywistości. W przeciwieństwie do wielu GPSów

Średnio mi się widzi to 1.2 kg RTF. Jaki akumulator? Przemyśl CG. Krótka "maska" suki umożliwia takie sprytne umiejscowienie akumulatorka ale pamiętaj, że nie pozostanie dużo możliwości jego przesunięcia do przodu. Zawsze możesz przesunąc EDF do przodu. Szczególnie w fazie projektu. Zakładając technologię, wielkość i wyposażenie modelu musisz brać pod uwagę że będzie on ważył nie mniej niż 1500 gRTF z akku 45Wh (np. 4s 3000mAh). To absolutne minimum. Rozumiem też że nie będzie dźwigarów przechodzących przez wlot. Byłoby to nieeleganckie i no i powoduje straty.

Dobry ruch

No nie wiem. Spróbuj te silniczki co masz. Nie przekraczaj 12 A i zobacz co się dzieje. Dziwne te motorki trochę. 12A to wytrzymywała 300 tka szczotkowa. Widziałem w Nastiku takie motorki GWS-a ~ 18-20A w dwóch różnych kv. Byłyby lepsze. Ale jeśli wchodzą do tych EDF-ów silniki 24 mm to już jest co wybierać. Np. takie typhoony 240. Przy 30A 550 g ciągu na 3s.

A czemu się rozczarowałeś? Nie chciał latać - ale dlaczego? Może to coś z silnikami (tabelka 9-13A !!!) Chyba jednak powinieneś je wymienić na inne. Nie wiem jak Wy - ale ja zawsze nie patrzę tylko na silnik tylko na układ silnik/EDF. To, że ktoś podaje że ten motor jest na 3 s a ten na 4 s nic nie oznacza. Równie dobrze mógłby nic nie napisać. Na jednym EDF będzie 35 A przy 4s a na innym 40. Każdy EDF jest inny. Niepolecanie lub polecanie silnika na podstawie opinii - bo mi się spalił bez podania innych parametrów to żenada. Vide film ??? Popsułeś silnik o średnicy 28 mm a one są za duże do EDF 50 mm!!!

No, no, podoba mi się wasze podejście do testowania... Ja jak włączam EDF 120 na 12 s to wyjeżdżam z miasta. Ale właściwie nie muszę bo na mieszkam na wsi. Może warto zauważyć że coś jest nie tak w tych urządzeniach.

Nawet go tam nie zamocujesz...ale jak się uda to go spalisz. Silniki 28 mm - Efekty powyżej 500W. Ten silniczek raczej do Edf 50 mm. Najmniejszy uzasadniony silnik to Het 2W, Mega 16/15/2 i inne podobne, kv~4600 - moc okolo 500 W przy 3 s.Klasa 72 g. Prąd około 50A. Ciąg>1000g Odpowiedni model można rozpędzić do 150 km/h np. FunJet

saudal d4 PU na konstrukcję. Jak trzeba szybciej to czeski purex rapid ale jest wyraźnie słabszy. Powierzchnię styro lekko przeszlifuj papierem 240 i potem odpyl. Nie używaj dużo kleju bo ci powychodzi na powierzchnię. Jest wyrażnie twardszy od styro zatem szlifowanie może być męczące. Możesz jedną z powierzchni zwilzyć wodą (np.palcem). Warto też zrobić próbę na kawałku styro. Sam się przekonasz jak szybko wiąże ~45 min. Purex potrafi w 5-10 min. Zywica jest cięższa ale używana z głową też może być. Kapitalne efekty daje też Super Phatic. Jest bardzo mocny. Kleiłem nim depron do depronu duża powierzchnia - jest możliwość pozycjonowania itp. Dość szybko schnie ~1-2 h lecz wymaga (podobnie jak PU) docisku. Na balsie jest dużo szybszy. Tym bym teraz robił gdybym robił ... Uhu por - bardzo mocny i lekki - niestety only one shot. Nie ma możliwości pozycjonowania co we flajflajowych konstrukcjach jest ważne. Im dłużej odparowuje tym mocniejszy (max 15-20 min).

huraaaaa, Clark Y, huraaaaa. Koniec zębatych płatów huraaaaa...

OK. Ale odległość osi od CG jest znaczna. Będzie to powodowało moment skręcający powodujący uniesienie dzioba. W Betach i innych Easy Starach oś przechodzi przez CG a właściwie środek parcia. Przyklad: He 163 Salamander z zestawu ESA Marka Dawidowicza. 1-1.5 s. do góry powodowało brak możliwości startu na pełnym ciągu. Model przyglebiał bez specjalnej reakcji na ster. Po zlikwidowaniu kąta jest prawie OK... Robert - normalny profil - będzie lepszy niż te schodki. Może on jest i lepszy niż deska ale do wyższości nad np. NACA 2412 czy innym popularnym półsymetrykiem (nawet CRD) nikt mnie nie przekona. Uzyskasz dużą sztywność bez dodatkowych hi-tech materiałów Planujesz zwichrzenie płata lub wznios?

Pierwsza najlepsza. Na drugiej straty będą niepowetowane a w trzeciej model będzie zadzierał po dodaniu gazu. Co zresztą miało miejsce również w oryginale. Warstwą przyścienną się nie przejmuj się za bardzo. Fajna historia z Jakiem 15 i jego kółkiem ogonowym - wytrzymywało 2-3 loty. Stąd mod 17 - owiewka koła była klepana na kolanie - na różnych kolanach bo w wielu egzeplarzach wyglądała inaczej. Właśnie w ten sposó przerobiłem swoją 15-stkę na Jaka 17. To właśnie balsiak z RBC kits. Edf 90 mm. Moim zdaniem najfajnie wygląda wersja dwu miejscowa - prawdziwy brzydal ale ma wsobie to coś.

Kurcze, nigdy tam nie byłem. Muszę podjechać. Nasze "lotnisko" w Pęcherach dopiero rośnie...

Ha, ha bo za radiator trzeba dopłacić...ale będzie Pan zadowolony Lepiej powiedz co to za projekt EDF. Gdzie kolega lata? W okolicach Piaseczna?

Co się czepiasz Tomek? Ważne ,że można - kolejna bariera przełamana... biorąc pod uwagę że akurat izolacja była pod ręką twoje argumenty szybciej,taniej ... ech... naprawdę brzydal

Sunrise 120 jest troche bardziej zaawansowany. Ważne rzeczy to timingi ustawiane od 0 do 30 (6 wartości) no i 14 s, więcej opcji hamulca (dla śmigieł) Hobby Wing znany tez jako Sentilon, Roxy 120 hv itp. - tez solidna konstrukcja.

Cześć, do 6, 8 s czy HV (np14s). Czego tak naprawdę poszukujesz? polecam: Mezony f-my Jeti w każdej postaci a szczególnie 115-tkę - dobre możliwości programowania + wbudowana telemetria (obroty, prąd, napięcie, ładunek, temperatura) - realtime - można się pozbyć kilku gratów z modelarni - Sunrise 120 HV 14sajlepszy stosunek jakości do ceny - bardzo dobry regulator (klony to YEP) - sunrise 180 HV bywało że wybuchały na starcie... Koledzy ze sklepu RC4MAX go oferują w bardzo dobrej cenie. Posiadam dobrą niemiecką instrukcję do tego regulatora - jak coś to pisz

Heksodus. Widzę że interesujesz się szybkim lataniem, inwestujesz w modele itd. Wydaje się jednak dziwne, że próbujesz kupować takie odbiorniki. Nie wchodząc w niezawodność systemu Spektrum to to jest chyba bezczelna podróba choć na pierwszym zdjęciu udało im się wymazać logo Spektrum. A wracając do takiego oryginalnego odbiornika - nie dalej jak 3 tygodnie temu spadł przy mnie samolot z takim odbiornikiem - na pierwszy rzut oka wibracje lub serwo wyciągnęły satelitkę z gniazda

Sam nie mam doświadczenia ale rozmawiając z osobami które używały takich napędów miałem wrażenie, że chciałyby ten epizod jak najszybciej zapomnieć. Trudna to sprawa ponieważ właśnie obroty są tu kluczowe. Tak dla ułatwienia: 70 mm - od 38000 do 50000 (~800-2 kG) 90 mm - od 28000 do 50000 (~2 - 5.2kG) 120 mm - 20000 - 35000 (5-8kG) Np takie 30000 przy 120mm wymaga około 4 kW - i daje około 7 kG Nie znam żadnego samochodowego silnika IC który by to przetrzymał a tym bardziej dotarł do takich obrotów pod takim obciążeniem(przebiegi mocy/momentu obrotowego są zupełnie inne jak sądzę) - chyba potrzebne koło zamachowe Słynny OS 91VR DF kręcił ze 22000 i mimo japońskiego pochodzenia nie był zbyt trwały a obsługa szarpanki - sam miodek Aktualnie zakup możliwy tylko na serwisach aukcyjnych lub przy innych okazjach (po 300eur). Rossi,MB, Jett - może koledzy z Ukrainy coś jeszcze robią do f3d. MVVS 6.5 Quickie ma potencjał albo stary GRRT - ale jak je odpalać skoro na śmigłach są kłopoty z nimi. Moim zdaniem gra nie warta świeczki. Chyba że OS 91VR DF i śmigło - może być szybko A Hubertowy Kamdax ma coś w sobie. Coś za czym trochę tęsknię - teraz to wszystko lata ...

Zawsze jest sens dalszej kombinacji... Najlepszą znaną mi kombinacją dla dwusilnikowca 70 mm jest Mini Fan + 2W20 - 700W i 1.3kG. Można założyć tez wielołopatowy wirnik EVO gdzie w zależności od jakosci baterii mamy od 800 do 1000 W (przy 4s) Zapomnieć należy o "pojeniu" 2 edf-ów tej mocy z 1 baterii ~4000mAh -. Rzadko które cele tej wielkosci dadzą 100 i więcej A bez klękania poniżej 3.4-3.5V. Lepszym rozwiązaniem są 2 x np. twarde 3000mAh. Tak hula z EVO

I am very concerned that the wing pivots will be strong enough. So, I obtained some aircraft composites to reinforce them. Carbon-fiber-nomex, reinforced with kevlar cord to keep the nomex from delaminating. No nie tylko my mamy wątpliwości. Jeśli masz możliwość zalaminowania tego zawiasu a konkretnie tego radełka - to zrób to porządnie bo się rozleci. Jeśli chcesz mam tkaninę kevlar lub węglowo - kevlarową. Możesz zalaminować szkłem i obwiązać nicią kevlarową jak na rys. Nić pozyskasz z tkaniny. Tylko użyj dobrej żywicy np. LH160. Jeśli chcesz mogę ci odstąpić składniki i wysłać z tą 25tką co chciałeś (przygotuję ci porcję w strzykawkach)