paulusr

Heksodus. Widzę że interesujesz się szybkim lataniem, inwestujesz w modele itd. Wydaje się jednak dziwne, że próbujesz kupować takie odbiorniki. Nie wchodząc w niezawodność systemu Spektrum to to jest chyba bezczelna podróba choć na pierwszym zdjęciu udało im się wymazać logo Spektrum. A wracając do takiego oryginalnego odbiornika - nie dalej jak 3 tygodnie temu spadł przy mnie samolot z takim odbiornikiem - na pierwszy rzut oka wibracje lub serwo wyciągnęły satelitkę z gniazda

Sam nie mam doświadczenia ale rozmawiając z osobami które używały takich napędów miałem wrażenie, że chciałyby ten epizod jak najszybciej zapomnieć. Trudna to sprawa ponieważ właśnie obroty są tu kluczowe. Tak dla ułatwienia: 70 mm - od 38000 do 50000 (~800-2 kG) 90 mm - od 28000 do 50000 (~2 - 5.2kG) 120 mm - 20000 - 35000 (5-8kG) Np takie 30000 przy 120mm wymaga około 4 kW - i daje około 7 kG Nie znam żadnego samochodowego silnika IC który by to przetrzymał a tym bardziej dotarł do takich obrotów pod takim obciążeniem(przebiegi mocy/momentu obrotowego są zupełnie inne jak sądzę) - chyba potrzebne koło zamachowe Słynny OS 91VR DF kręcił ze 22000 i mimo japońskiego pochodzenia nie był zbyt trwały a obsługa szarpanki - sam miodek Aktualnie zakup możliwy tylko na serwisach aukcyjnych lub przy innych okazjach (po 300eur). Rossi,MB, Jett - może koledzy z Ukrainy coś jeszcze robią do f3d. MVVS 6.5 Quickie ma potencjał albo stary GRRT - ale jak je odpalać skoro na śmigłach są kłopoty z nimi. Moim zdaniem gra nie warta świeczki. Chyba że OS 91VR DF i śmigło - może być szybko A Hubertowy Kamdax ma coś w sobie. Coś za czym trochę tęsknię - teraz to wszystko lata ...

Zawsze jest sens dalszej kombinacji... Najlepszą znaną mi kombinacją dla dwusilnikowca 70 mm jest Mini Fan + 2W20 - 700W i 1.3kG. Można założyć tez wielołopatowy wirnik EVO gdzie w zależności od jakosci baterii mamy od 800 do 1000 W (przy 4s) Zapomnieć należy o "pojeniu" 2 edf-ów tej mocy z 1 baterii ~4000mAh -. Rzadko które cele tej wielkosci dadzą 100 i więcej A bez klękania poniżej 3.4-3.5V. Lepszym rozwiązaniem są 2 x np. twarde 3000mAh. Tak hula z EVO

I am very concerned that the wing pivots will be strong enough. So, I obtained some aircraft composites to reinforce them. Carbon-fiber-nomex, reinforced with kevlar cord to keep the nomex from delaminating. No nie tylko my mamy wątpliwości. Jeśli masz możliwość zalaminowania tego zawiasu a konkretnie tego radełka - to zrób to porządnie bo się rozleci. Jeśli chcesz mam tkaninę kevlar lub węglowo - kevlarową. Możesz zalaminować szkłem i obwiązać nicią kevlarową jak na rys. Nić pozyskasz z tkaniny. Tylko użyj dobrej żywicy np. LH160. Jeśli chcesz mogę ci odstąpić składniki i wysłać z tą 25tką co chciałeś (przygotuję ci porcję w strzykawkach)

No i O.K. Jakby nie patrzeć jesteś modelarzem. I tak trzymaj (i nie kłam więcej).

A to fortel Słuchaj rad kolegów, dokształcaj się (polecam książkę W. Schiera pt. "Miniaturowe Lotnictwo") i nie odpuszczaj. To, że zainteresowało cię modelarstwo to może być przełom w Twoim życiu tak jak był i w moim i wielu innych. Nie przesadzam. Dla zachęty: Jeśli tu na tym forum zaprezentujesz koncepcję prostego modelu z napędem EDF (rady kolegów na pewno pomogą) i będziesz go chciał zrealizować przekażę ci nieodpłatnie napęd EDF GWS 75 o ciągu 600-700 g (silnik i EDF). Niech to nie będzie f-16 a raczej coś w rodzaju szybowca w dobrze znanych technologiach depron/balsa itp. Dobrze by było żebyś nabył drogą nauki niezbędne minimum wiedzy n/t budowy modeli, aerodynamiki, prądu elektrycznego - ot tak by móc nawiązać rozmowę a nie uciekać się do teatralnych forteli. Polecam tutaj szczególnie ww. książkę

Gips "schnie" w ciągu kilkudziesięciu minut. Może to nie gips? Nawet z wodą trudno przesadzić. Może staroć jakaś? Może masz kawałek styroduru - mógłbyś spróbować przygotować kopyto z tego materiału - chociaż pod obkurczanie butelki musiałbyś go wzmocnić. W następnym projekcie sugeruje uniezależnienie się od HK w kwestii orczyków itp. Super rozwiązaniem są zawiasy poliestrowe, drut i Z-pliers. Będzie jeszcze taniej i na pewno lepiej bo te przeguby kulowe nie budzą zaufania. A w ogóle to piękna maszyna - zdj. nr 3 6 postów wyżej....

Użyj kartonu. Po co wyważać otwarte drzwi? Nawet impregnacja nie jest konieczna chyba ,że to all weather fighter. Żywica odpada od PET - nie musisz czekać. Do klejenia PET dobry jest Canopy Glue Great Planes lub inne podobne jak Super Phatic etc. Napiszę tak - jeśli chodzi o samodzielne wloty (takie nie łapane do wręg) to ciężko coś dobrać oprócz kompozytu lub balsy. Ale jeśli istnieje możliwość połapania tego do wręg to wiele materiałów spełni swoje zadanie.

Szukałbym jakiegoś serwa ~~5 kg. To jednak 3-3.5 kg modelu. Polecam te http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11627__TGY_390DMH_High_Performance_MG_Digital_Servo_Extra_Strong_5_4kg_11sec_22_5g.html albo Hitec 5245. Bardzo dobry jest Graupner DES 678 BB ale dość drogi. Budujesz dość kosztowny i pracochłonny model biorąc pod uwagę wyposażenie dlatego użyj dobrych, mocnych serw na sterolotkach. To tylko 2 serwa. Mam za słabe serwa w Migu 21. Przez jakiś czas ostro zastanawiałem się dlaczego raz reaguje na stery a raz nie... Hextronik Mg14 2.2 kg. Model 1.7 kg obecnie. Planuję wymienić na Power HD 2213.

Witam, Koledzy wykonali pierwsze loty nową hexą...z napędem EDF http://www.youtube.com/watch?v=fK-N1Ioz5K8 Warto zobaczyć. Wkrótce więcej filmów i inne konfiguracje.

Daj wszędzie 25g. Możesz gdzieniegdzie użyć żywicy epoksydowej zamiast epoksydu. 80 + PU będzie na pewno słabsza i cięższa niz 25+ Epoksyd.

Cześć, Myślę że film wyjaśni. Eze kote to wodna dyspersja lakieru PU - w uproszczeniu. Woda odparowuje zostaje dość wytrzymały lakier. Nie tak wytrzymały jak epoksyd ale dośc by skutecznie zabezpieczyć powierzchnię styro czy balsy. Można kupowac inne lakiery jak Syntilor serii Aquauretane itp. Ważne by miały jak najmniej żywic akrylowych choć i z tymi są przyzwoite efekty. http://www.youtube.com/watch?v=32yNfp1EUzU Dla niewtajemniczonych: To była odpowiedź na pytanie o technikę laminowania Ezekote.

Witem, Będziesz poprawiał profile i laminował wszystko?

To prawda: 690 g przy średniej w tej klasie 450 g. Mając na pokładzie cegłę 10S i to pewnie z 8-10 Ah problemów z wyważeniem mieć raczej nie będziesz. Pomyśl też o zmianie profilu. Bo może to być bolesne przy takiej redukcji. 15 st. dla klap to mało ale w praktyce pewnie wystarczy - zwiększ do 30 stopni - to Ty doklejasz przecież te listwy Albo zmień lokalizację zawiasu na spód skrzydła. Czy lotko - hamulce tez będą? Fajne są - chociaż zmiksowane z hamulcami kół - efektowne zółto-czarne pasy na dobiegu - bo w locie to nie wiem czy byłyby przydatne. Kibicuję - świetny projekt.

Na pewno będziesz zadowolony ze wskazań...

Ale mi to ograniczenia...1500W na silnik . Oszczędny nie będzie. 6s to dobry wybór ale z mocą zejdź do 1000W/szt. bo elektrownia zacznie kosztować i ważyć . Liczyłem to ostatnio - wychodzi 700 zł na 4000W - ot taki przelicznik (i to za shit z HK) i 1600-1800 g na ~5000mAh Moim zdaniem problemem faktycznie może być dźwięk w tym przypadku. Otóż nie widziałem żadnego dwu i więcej silnikowego EDf-a który by dobrze brzmiał. Denerwujące efekty zapewnia zjawisko dudnienia. Ciężko to wyeliminować nawet prądożernymi nastołopatowcami. Tutaj przykład http://www.youtube.com/watch?v=QSSuuCslqS8

Spójrz na misia... http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=634719&stc=1&d=1303410459

SU-perrr... dzięki - mam trochę depronu - będzie z wichurą 70 mm

Jak będziesz go kleił to usztywnij sekcję kabinową od wewnątrz - jest cienka i łatwo ją uszkodzić a jest to najładniejsza część samolotu. Będziesz robił demontowalne skrzydła?

I tak są nic nie warte - to wyrzucił żeby się nie zniechęcać... Fajny to model - trochę niepodobny do Miga 29 - ale dość lotny po zabiegach które proponuje Jepe. Najważniesze to: 1. Modyfikacja profili - pocienienie spływów i natarć- chyba że to jest zrobione w FastFoam 2. Wzmocnienie mocowań taileronów - a serwa min 4 kg na płytę (ja wziąłem turnigy 390 MG 23 g) 3.Warto zrobić lotki a można i klapy 4. Trzeba go zalaminować - najlepiej w technologii PU (np.Ezekote) - bo obracanie 4-ro kilogramowym styropianem naraża go na uszkodzenia i wgniotki... 5. Podwozie - oczywiście do niczego jak również golenie - po pierwszym lądowaniu teza się sama udowodni. Poza tym na samych goleniach są luzy - takie, że koło obraca się w osi po 20 stopni w każdym kierunku. Podwozia fajne są na HK 6. Warto też zmodyfikować kanał wlotowy ale więcej n/t temat w Jepeleaks Gdybym robił ten model jeszcze raz zdecydowałbym się na turbinki 70 mm i pierścienie. Byłoby lżej. Poza tym to efektowny i dobrze latający stwór z wielką powierzchnią nośną - po poprawce kabiny (powinna być większa) gdzieś widziałem że nawet wygląda jak MIG 29. Co do wektora - przy 6s można by pokombinować bo ciągu może być aż nadto a przy 5 s - Sebart to nie jest...

Panowie, Z kolegą postanowiliśmy odtworzyć zajścia na Berlinem. On zbudował P-38 ESA ja zaś He-162. Modele z Cyber F. O ile z P38 nie ma problemu - mieści się elegancko w limitach ESA to Heinkel - mimo że z EDF 50 mm - ma już 460g z pakietem 1800 3s czyli zarówno masowo jak i energetycznie się nie mieści. Jeśli chodzi jednak o zabawę - to oba model wytrzymują po 4 min. ostrej walki - bez wskazania na faworyta. Oba są podobnie zwrotne - He jest szybszy. W ciągu 6 walk mamy tyle samo cięć. Ciągu z tej 50-tki jest 500g przy 30A. Nie ma mowy o żadnym zrywaniu strug w edf-ie itp. Nie ma tez mowy, żeby jakikolwiek model z EDF załapał się w aktualnych regułach ESA - oczywiście taki który ma jakiekolwiek szanse w powietrzu ze śmiglakami. Zabawa jest - to zapewniam ale na razie kategorii niet. Co do f22 vs WWII jet - to nie wiem czy jest jakaś różnica w szansach. Wydaje mi się, że nie. Postaram się nakręcić film z walki.

E tam.. 1 x Vasa 65, Feigao 380L 6w, 650W, 45krpm, 3s 4000 20C ~60A

To jest taki duży model, że spokojnie można zrobić upgrade na 70 mm i 4-5 s. Startujesz wtedy z czego chcesz. A podwozia np Change Sun małe. o takie http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17538__Electric_Retract_with_Reversable_Mount_1pc_18_8g.html

Polecam 42 gramową Megę 16/7/8 2200kv. Latałem na takiej. Nawet ma ją w szufladzie ale wstyd mi ją proponować bo jest po małych przejściach (ale w pełni sprawna). Spokojnie możesz wziąć każdy 72 gramowy silnik 400. Latałem też na 90 gramowym ale o wyższym kv 3450 i mocy 600W. Ten Ray trochę za ciężki jak na 3 cele (więcej trudno upchnąć) Jakby Cie ta Mega interesowała daj znać na pm.

Fakt - węglowe wzmocnienia w tym miejscu raczej nie mają sensu. W ogóle ten węgiel w takich konstrukcjach nie jest niezbędny. Przecież taki dźwigar można zrobić kawałka 2.5 mm twardej balsy. Jeśli chodzi o kadłub dużo lepsze efekty uzyska się za pomocą tkaniny 25 g (nawet na lakier PU lub Ezekote). Nawet papier na wikolu da już odpowiednią sztywność. Napęd 2x70 zupełnie wystarczy - celowałbym w 4 cele - dobrze dobrany napęd posili się 85 A. Jeśli szukasz podwozia polecam te z ChangeSuna takie elektromechaniczne. Poczytaj tu na temat napędu. O ile się nie mylę Twój będzie podobny. Do startu najlepiej wózek/katapulta i guma - bezstresowo..