paulusr

OK. Ale odległość osi od CG jest znaczna. Będzie to powodowało moment skręcający powodujący uniesienie dzioba. W Betach i innych Easy Starach oś przechodzi przez CG a właściwie środek parcia. Przyklad: He 163 Salamander z zestawu ESA Marka Dawidowicza. 1-1.5 s. do góry powodowało brak możliwości startu na pełnym ciągu. Model przyglebiał bez specjalnej reakcji na ster. Po zlikwidowaniu kąta jest prawie OK... Robert - normalny profil - będzie lepszy niż te schodki. Może on jest i lepszy niż deska ale do wyższości nad np. NACA 2412 czy innym popularnym półsymetrykiem (nawet CRD) nikt mnie nie przekona. Uzyskasz dużą sztywność bez dodatkowych hi-tech materiałów Planujesz zwichrzenie płata lub wznios?

Pierwsza najlepsza. Na drugiej straty będą niepowetowane a w trzeciej model będzie zadzierał po dodaniu gazu. Co zresztą miało miejsce również w oryginale. Warstwą przyścienną się nie przejmuj się za bardzo. Fajna historia z Jakiem 15 i jego kółkiem ogonowym - wytrzymywało 2-3 loty. Stąd mod 17 - owiewka koła była klepana na kolanie - na różnych kolanach bo w wielu egzeplarzach wyglądała inaczej. Właśnie w ten sposó przerobiłem swoją 15-stkę na Jaka 17. To właśnie balsiak z RBC kits. Edf 90 mm. Moim zdaniem najfajnie wygląda wersja dwu miejscowa - prawdziwy brzydal ale ma wsobie to coś.

Kurcze, nigdy tam nie byłem. Muszę podjechać. Nasze "lotnisko" w Pęcherach dopiero rośnie...

Ha, ha bo za radiator trzeba dopłacić...ale będzie Pan zadowolony Lepiej powiedz co to za projekt EDF. Gdzie kolega lata? W okolicach Piaseczna?

Co się czepiasz Tomek? Ważne ,że można - kolejna bariera przełamana... biorąc pod uwagę że akurat izolacja była pod ręką twoje argumenty szybciej,taniej ... ech... naprawdę brzydal

Sunrise 120 jest troche bardziej zaawansowany. Ważne rzeczy to timingi ustawiane od 0 do 30 (6 wartości) no i 14 s, więcej opcji hamulca (dla śmigieł) Hobby Wing znany tez jako Sentilon, Roxy 120 hv itp. - tez solidna konstrukcja.

Cześć, do 6, 8 s czy HV (np14s). Czego tak naprawdę poszukujesz? polecam: Mezony f-my Jeti w każdej postaci a szczególnie 115-tkę - dobre możliwości programowania + wbudowana telemetria (obroty, prąd, napięcie, ładunek, temperatura) - realtime - można się pozbyć kilku gratów z modelarni - Sunrise 120 HV 14sajlepszy stosunek jakości do ceny - bardzo dobry regulator (klony to YEP) - sunrise 180 HV bywało że wybuchały na starcie... Koledzy ze sklepu RC4MAX go oferują w bardzo dobrej cenie. Posiadam dobrą niemiecką instrukcję do tego regulatora - jak coś to pisz

Heksodus. Widzę że interesujesz się szybkim lataniem, inwestujesz w modele itd. Wydaje się jednak dziwne, że próbujesz kupować takie odbiorniki. Nie wchodząc w niezawodność systemu Spektrum to to jest chyba bezczelna podróba choć na pierwszym zdjęciu udało im się wymazać logo Spektrum. A wracając do takiego oryginalnego odbiornika - nie dalej jak 3 tygodnie temu spadł przy mnie samolot z takim odbiornikiem - na pierwszy rzut oka wibracje lub serwo wyciągnęły satelitkę z gniazda

Sam nie mam doświadczenia ale rozmawiając z osobami które używały takich napędów miałem wrażenie, że chciałyby ten epizod jak najszybciej zapomnieć. Trudna to sprawa ponieważ właśnie obroty są tu kluczowe. Tak dla ułatwienia: 70 mm - od 38000 do 50000 (~800-2 kG) 90 mm - od 28000 do 50000 (~2 - 5.2kG) 120 mm - 20000 - 35000 (5-8kG) Np takie 30000 przy 120mm wymaga około 4 kW - i daje około 7 kG Nie znam żadnego samochodowego silnika IC który by to przetrzymał a tym bardziej dotarł do takich obrotów pod takim obciążeniem(przebiegi mocy/momentu obrotowego są zupełnie inne jak sądzę) - chyba potrzebne koło zamachowe Słynny OS 91VR DF kręcił ze 22000 i mimo japońskiego pochodzenia nie był zbyt trwały a obsługa szarpanki - sam miodek Aktualnie zakup możliwy tylko na serwisach aukcyjnych lub przy innych okazjach (po 300eur). Rossi,MB, Jett - może koledzy z Ukrainy coś jeszcze robią do f3d. MVVS 6.5 Quickie ma potencjał albo stary GRRT - ale jak je odpalać skoro na śmigłach są kłopoty z nimi. Moim zdaniem gra nie warta świeczki. Chyba że OS 91VR DF i śmigło - może być szybko A Hubertowy Kamdax ma coś w sobie. Coś za czym trochę tęsknię - teraz to wszystko lata ...

Zawsze jest sens dalszej kombinacji... Najlepszą znaną mi kombinacją dla dwusilnikowca 70 mm jest Mini Fan + 2W20 - 700W i 1.3kG. Można założyć tez wielołopatowy wirnik EVO gdzie w zależności od jakosci baterii mamy od 800 do 1000 W (przy 4s) Zapomnieć należy o "pojeniu" 2 edf-ów tej mocy z 1 baterii ~4000mAh -. Rzadko które cele tej wielkosci dadzą 100 i więcej A bez klękania poniżej 3.4-3.5V. Lepszym rozwiązaniem są 2 x np. twarde 3000mAh. Tak hula z EVO

I am very concerned that the wing pivots will be strong enough. So, I obtained some aircraft composites to reinforce them. Carbon-fiber-nomex, reinforced with kevlar cord to keep the nomex from delaminating. No nie tylko my mamy wątpliwości. Jeśli masz możliwość zalaminowania tego zawiasu a konkretnie tego radełka - to zrób to porządnie bo się rozleci. Jeśli chcesz mam tkaninę kevlar lub węglowo - kevlarową. Możesz zalaminować szkłem i obwiązać nicią kevlarową jak na rys. Nić pozyskasz z tkaniny. Tylko użyj dobrej żywicy np. LH160. Jeśli chcesz mogę ci odstąpić składniki i wysłać z tą 25tką co chciałeś (przygotuję ci porcję w strzykawkach)

No i O.K. Jakby nie patrzeć jesteś modelarzem. I tak trzymaj (i nie kłam więcej).

A to fortel Słuchaj rad kolegów, dokształcaj się (polecam książkę W. Schiera pt. "Miniaturowe Lotnictwo") i nie odpuszczaj. To, że zainteresowało cię modelarstwo to może być przełom w Twoim życiu tak jak był i w moim i wielu innych. Nie przesadzam. Dla zachęty: Jeśli tu na tym forum zaprezentujesz koncepcję prostego modelu z napędem EDF (rady kolegów na pewno pomogą) i będziesz go chciał zrealizować przekażę ci nieodpłatnie napęd EDF GWS 75 o ciągu 600-700 g (silnik i EDF). Niech to nie będzie f-16 a raczej coś w rodzaju szybowca w dobrze znanych technologiach depron/balsa itp. Dobrze by było żebyś nabył drogą nauki niezbędne minimum wiedzy n/t budowy modeli, aerodynamiki, prądu elektrycznego - ot tak by móc nawiązać rozmowę a nie uciekać się do teatralnych forteli. Polecam tutaj szczególnie ww. książkę

Gips "schnie" w ciągu kilkudziesięciu minut. Może to nie gips? Nawet z wodą trudno przesadzić. Może staroć jakaś? Może masz kawałek styroduru - mógłbyś spróbować przygotować kopyto z tego materiału - chociaż pod obkurczanie butelki musiałbyś go wzmocnić. W następnym projekcie sugeruje uniezależnienie się od HK w kwestii orczyków itp. Super rozwiązaniem są zawiasy poliestrowe, drut i Z-pliers. Będzie jeszcze taniej i na pewno lepiej bo te przeguby kulowe nie budzą zaufania. A w ogóle to piękna maszyna - zdj. nr 3 6 postów wyżej....

Użyj kartonu. Po co wyważać otwarte drzwi? Nawet impregnacja nie jest konieczna chyba ,że to all weather fighter. Żywica odpada od PET - nie musisz czekać. Do klejenia PET dobry jest Canopy Glue Great Planes lub inne podobne jak Super Phatic etc. Napiszę tak - jeśli chodzi o samodzielne wloty (takie nie łapane do wręg) to ciężko coś dobrać oprócz kompozytu lub balsy. Ale jeśli istnieje możliwość połapania tego do wręg to wiele materiałów spełni swoje zadanie.

Szukałbym jakiegoś serwa ~~5 kg. To jednak 3-3.5 kg modelu. Polecam te http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11627__TGY_390DMH_High_Performance_MG_Digital_Servo_Extra_Strong_5_4kg_11sec_22_5g.html albo Hitec 5245. Bardzo dobry jest Graupner DES 678 BB ale dość drogi. Budujesz dość kosztowny i pracochłonny model biorąc pod uwagę wyposażenie dlatego użyj dobrych, mocnych serw na sterolotkach. To tylko 2 serwa. Mam za słabe serwa w Migu 21. Przez jakiś czas ostro zastanawiałem się dlaczego raz reaguje na stery a raz nie... Hextronik Mg14 2.2 kg. Model 1.7 kg obecnie. Planuję wymienić na Power HD 2213.

Witam, Koledzy wykonali pierwsze loty nową hexą...z napędem EDF http://www.youtube.com/watch?v=fK-N1Ioz5K8 Warto zobaczyć. Wkrótce więcej filmów i inne konfiguracje.

Daj wszędzie 25g. Możesz gdzieniegdzie użyć żywicy epoksydowej zamiast epoksydu. 80 + PU będzie na pewno słabsza i cięższa niz 25+ Epoksyd.

Cześć, Myślę że film wyjaśni. Eze kote to wodna dyspersja lakieru PU - w uproszczeniu. Woda odparowuje zostaje dość wytrzymały lakier. Nie tak wytrzymały jak epoksyd ale dośc by skutecznie zabezpieczyć powierzchnię styro czy balsy. Można kupowac inne lakiery jak Syntilor serii Aquauretane itp. Ważne by miały jak najmniej żywic akrylowych choć i z tymi są przyzwoite efekty. http://www.youtube.com/watch?v=32yNfp1EUzU Dla niewtajemniczonych: To była odpowiedź na pytanie o technikę laminowania Ezekote.

Witem, Będziesz poprawiał profile i laminował wszystko?

To prawda: 690 g przy średniej w tej klasie 450 g. Mając na pokładzie cegłę 10S i to pewnie z 8-10 Ah problemów z wyważeniem mieć raczej nie będziesz. Pomyśl też o zmianie profilu. Bo może to być bolesne przy takiej redukcji. 15 st. dla klap to mało ale w praktyce pewnie wystarczy - zwiększ do 30 stopni - to Ty doklejasz przecież te listwy Albo zmień lokalizację zawiasu na spód skrzydła. Czy lotko - hamulce tez będą? Fajne są - chociaż zmiksowane z hamulcami kół - efektowne zółto-czarne pasy na dobiegu - bo w locie to nie wiem czy byłyby przydatne. Kibicuję - świetny projekt.

Na pewno będziesz zadowolony ze wskazań...

Ale mi to ograniczenia...1500W na silnik . Oszczędny nie będzie. 6s to dobry wybór ale z mocą zejdź do 1000W/szt. bo elektrownia zacznie kosztować i ważyć . Liczyłem to ostatnio - wychodzi 700 zł na 4000W - ot taki przelicznik (i to za shit z HK) i 1600-1800 g na ~5000mAh Moim zdaniem problemem faktycznie może być dźwięk w tym przypadku. Otóż nie widziałem żadnego dwu i więcej silnikowego EDf-a który by dobrze brzmiał. Denerwujące efekty zapewnia zjawisko dudnienia. Ciężko to wyeliminować nawet prądożernymi nastołopatowcami. Tutaj przykład http://www.youtube.com/watch?v=QSSuuCslqS8

Spójrz na misia... http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=634719&stc=1&d=1303410459

SU-perrr... dzięki - mam trochę depronu - będzie z wichurą 70 mm