paulusr

Szukałbym jakiegoś serwa ~~5 kg. To jednak 3-3.5 kg modelu. Polecam te http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11627__TGY_390DMH_High_Performance_MG_Digital_Servo_Extra_Strong_5_4kg_11sec_22_5g.html albo Hitec 5245. Bardzo dobry jest Graupner DES 678 BB ale dość drogi. Budujesz dość kosztowny i pracochłonny model biorąc pod uwagę wyposażenie dlatego użyj dobrych, mocnych serw na sterolotkach. To tylko 2 serwa. Mam za słabe serwa w Migu 21. Przez jakiś czas ostro zastanawiałem się dlaczego raz reaguje na stery a raz nie... Hextronik Mg14 2.2 kg. Model 1.7 kg obecnie. Planuję wymienić na Power HD 2213.

Witam, Koledzy wykonali pierwsze loty nową hexą...z napędem EDF http://www.youtube.com/watch?v=fK-N1Ioz5K8 Warto zobaczyć. Wkrótce więcej filmów i inne konfiguracje.

Daj wszędzie 25g. Możesz gdzieniegdzie użyć żywicy epoksydowej zamiast epoksydu. 80 + PU będzie na pewno słabsza i cięższa niz 25+ Epoksyd.

Cześć, Myślę że film wyjaśni. Eze kote to wodna dyspersja lakieru PU - w uproszczeniu. Woda odparowuje zostaje dość wytrzymały lakier. Nie tak wytrzymały jak epoksyd ale dośc by skutecznie zabezpieczyć powierzchnię styro czy balsy. Można kupowac inne lakiery jak Syntilor serii Aquauretane itp. Ważne by miały jak najmniej żywic akrylowych choć i z tymi są przyzwoite efekty. http://www.youtube.com/watch?v=32yNfp1EUzU Dla niewtajemniczonych: To była odpowiedź na pytanie o technikę laminowania Ezekote.

Witem, Będziesz poprawiał profile i laminował wszystko?

To prawda: 690 g przy średniej w tej klasie 450 g. Mając na pokładzie cegłę 10S i to pewnie z 8-10 Ah problemów z wyważeniem mieć raczej nie będziesz. Pomyśl też o zmianie profilu. Bo może to być bolesne przy takiej redukcji. 15 st. dla klap to mało ale w praktyce pewnie wystarczy - zwiększ do 30 stopni - to Ty doklejasz przecież te listwy Albo zmień lokalizację zawiasu na spód skrzydła. Czy lotko - hamulce tez będą? Fajne są - chociaż zmiksowane z hamulcami kół - efektowne zółto-czarne pasy na dobiegu - bo w locie to nie wiem czy byłyby przydatne. Kibicuję - świetny projekt.

Na pewno będziesz zadowolony ze wskazań...

Ale mi to ograniczenia...1500W na silnik . Oszczędny nie będzie. 6s to dobry wybór ale z mocą zejdź do 1000W/szt. bo elektrownia zacznie kosztować i ważyć . Liczyłem to ostatnio - wychodzi 700 zł na 4000W - ot taki przelicznik (i to za shit z HK) i 1600-1800 g na ~5000mAh Moim zdaniem problemem faktycznie może być dźwięk w tym przypadku. Otóż nie widziałem żadnego dwu i więcej silnikowego EDf-a który by dobrze brzmiał. Denerwujące efekty zapewnia zjawisko dudnienia. Ciężko to wyeliminować nawet prądożernymi nastołopatowcami. Tutaj przykład http://www.youtube.com/watch?v=QSSuuCslqS8

Spójrz na misia... http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=634719&stc=1&d=1303410459

SU-perrr... dzięki - mam trochę depronu - będzie z wichurą 70 mm

Jak będziesz go kleił to usztywnij sekcję kabinową od wewnątrz - jest cienka i łatwo ją uszkodzić a jest to najładniejsza część samolotu. Będziesz robił demontowalne skrzydła?

I tak są nic nie warte - to wyrzucił żeby się nie zniechęcać... Fajny to model - trochę niepodobny do Miga 29 - ale dość lotny po zabiegach które proponuje Jepe. Najważniesze to: 1. Modyfikacja profili - pocienienie spływów i natarć- chyba że to jest zrobione w FastFoam 2. Wzmocnienie mocowań taileronów - a serwa min 4 kg na płytę (ja wziąłem turnigy 390 MG 23 g) 3.Warto zrobić lotki a można i klapy 4. Trzeba go zalaminować - najlepiej w technologii PU (np.Ezekote) - bo obracanie 4-ro kilogramowym styropianem naraża go na uszkodzenia i wgniotki... 5. Podwozie - oczywiście do niczego jak również golenie - po pierwszym lądowaniu teza się sama udowodni. Poza tym na samych goleniach są luzy - takie, że koło obraca się w osi po 20 stopni w każdym kierunku. Podwozia fajne są na HK 6. Warto też zmodyfikować kanał wlotowy ale więcej n/t temat w Jepeleaks Gdybym robił ten model jeszcze raz zdecydowałbym się na turbinki 70 mm i pierścienie. Byłoby lżej. Poza tym to efektowny i dobrze latający stwór z wielką powierzchnią nośną - po poprawce kabiny (powinna być większa) gdzieś widziałem że nawet wygląda jak MIG 29. Co do wektora - przy 6s można by pokombinować bo ciągu może być aż nadto a przy 5 s - Sebart to nie jest...

Panowie, Z kolegą postanowiliśmy odtworzyć zajścia na Berlinem. On zbudował P-38 ESA ja zaś He-162. Modele z Cyber F. O ile z P38 nie ma problemu - mieści się elegancko w limitach ESA to Heinkel - mimo że z EDF 50 mm - ma już 460g z pakietem 1800 3s czyli zarówno masowo jak i energetycznie się nie mieści. Jeśli chodzi jednak o zabawę - to oba model wytrzymują po 4 min. ostrej walki - bez wskazania na faworyta. Oba są podobnie zwrotne - He jest szybszy. W ciągu 6 walk mamy tyle samo cięć. Ciągu z tej 50-tki jest 500g przy 30A. Nie ma mowy o żadnym zrywaniu strug w edf-ie itp. Nie ma tez mowy, żeby jakikolwiek model z EDF załapał się w aktualnych regułach ESA - oczywiście taki który ma jakiekolwiek szanse w powietrzu ze śmiglakami. Zabawa jest - to zapewniam ale na razie kategorii niet. Co do f22 vs WWII jet - to nie wiem czy jest jakaś różnica w szansach. Wydaje mi się, że nie. Postaram się nakręcić film z walki.

E tam.. 1 x Vasa 65, Feigao 380L 6w, 650W, 45krpm, 3s 4000 20C ~60A

To jest taki duży model, że spokojnie można zrobić upgrade na 70 mm i 4-5 s. Startujesz wtedy z czego chcesz. A podwozia np Change Sun małe. o takie http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17538__Electric_Retract_with_Reversable_Mount_1pc_18_8g.html

Polecam 42 gramową Megę 16/7/8 2200kv. Latałem na takiej. Nawet ma ją w szufladzie ale wstyd mi ją proponować bo jest po małych przejściach (ale w pełni sprawna). Spokojnie możesz wziąć każdy 72 gramowy silnik 400. Latałem też na 90 gramowym ale o wyższym kv 3450 i mocy 600W. Ten Ray trochę za ciężki jak na 3 cele (więcej trudno upchnąć) Jakby Cie ta Mega interesowała daj znać na pm.

Fakt - węglowe wzmocnienia w tym miejscu raczej nie mają sensu. W ogóle ten węgiel w takich konstrukcjach nie jest niezbędny. Przecież taki dźwigar można zrobić kawałka 2.5 mm twardej balsy. Jeśli chodzi o kadłub dużo lepsze efekty uzyska się za pomocą tkaniny 25 g (nawet na lakier PU lub Ezekote). Nawet papier na wikolu da już odpowiednią sztywność. Napęd 2x70 zupełnie wystarczy - celowałbym w 4 cele - dobrze dobrany napęd posili się 85 A. Jeśli szukasz podwozia polecam te z ChangeSuna takie elektromechaniczne. Poczytaj tu na temat napędu. O ile się nie mylę Twój będzie podobny. Do startu najlepiej wózek/katapulta i guma - bezstresowo..

Ciekawe czy to tylko design? Nasi południowi sąsiedzi są całkiem kreatywni Dc16, Ds16, Skoda Rapid a teraz to... Jak dla mnie to pełen wypas. Tylko modele to od JSF w górę. Podobny do tego "nowego" polskiego czołgu

OK. Dzięki.

A jak z zasięgiem? Ta wbudowana antena daje radę? Martwi mnie trochę fakt, ze standardowo Jeti dodaje RX sat do profiboxa (chociaż powinienem się cieszyć). A te zdjęcia tak trzymać a tak nie ... nie wiem czy nie chcą coś w ten sposób powiedzieć. Może się czepiam. Moc jest taka jak w standardowych modułach - 100mW. Taki niepokój czuję bo nie widać anteny - w sumie w Ds 16 tez nie widać...

Maciek, Jakieś doświadczenia z Jeti boxem profi - pozytywne? negatywne? Jak rozwiązałeś zasilanie. Będzie złota łopata jak nic...

Pytanie do Arka. Czy nadajnik sygnalizował brak komunikacji z odbiornikiem? W tamtej sytuacji nie miałem sygnału z HF braku komunikacji - zatem moduł musiał "widzieć" odbiornik.

Sprawa jest ważna. Trzeba szukać informacji na ten temat. W sobotę (16-19 ) i niedzielę (18-19.30) latałem w okolicach Wa-wy. Nie miałem zakłóceń. No i wrócimy na linki metalowe...

...można się z nim zaprzyjaźnić. Dopracuj konstrukcję - zrób plany. Ja już czekam w kolejce...

2 lata temu miałem "freeza" na Duplex 2.4 Ghz. Pomógł restart nadajnika (byłem wysoko). W odległości około 10 m ode mnie był obecny FPV z Sky..cośtam na 433Mhz z nadajnikiem chyba dużej mocy. To 1 raz kiedy pojawił się jakiś błąd. Używam Duplexa od 6 lat. Natomiast często spotykam irracjonalnie ułożone anteny w kadłubach - bez ładu i składu jak popadnie....