RomanJ4

OO! To wielka wiadomość, gratuluję koledze sukcesu! Wiem, że to dopiero pierwszy(e) lot(y), i na wnioski jeszcze za wcześnie, ale tak na świeżo - jak w/g doświadczenia kolegi ta konstrukcja radzi sobie w powietrzu?

I o to przecież (producentowi) chodzi !... (i tu przypomina mi się historyjka kiedy potrzebując trochę drutu w emalii do nawinięcia karkasu udałem się do zaprzyjaźnionego "przezwajacza" silników. Miał akurat na tapecie jakiś silnik który przewijał, jak słusznie zauważyłem porównując ze spalonym uzwojeniem, jakby troszkę cieńszym drutem. Na moje zdziwienie, wcale nie zmieszany odpowiedział - "On jeszcze do mnie wróci !! "....) Konkludując - trzeba zadbać o przyszły zbyt, nieprawdaż?

Fakt, działa, i za determinację należy kolegę pochwalić! Co do długości korbowodu - to ma albo większy (nieco, bo tłok w głowicę uderzyć nie może), albo mniejszy od fabrycznego stopień sprężania (i moc). No chyba, że "trafił".. Ale... panewki z mosiądzu.... ? Chodzić będzie, tylko jak długo... P.S. Modelarze "silnikowi" (popularna zwłaszcza w USA grupa budująca "motorki" z zestawów/półfabrykatów lub od podstaw https://www.flickr.com/photos/15794235@N06/ http://www.jamesengine.com/index_files/Page451.htm http://modelenginenews.org/ http://www.jamesengine.com/ http://www.hemingwaykits.com/acatalog/Internal_Combustion.html ) by nie martwić się o własności wytrzymałościowe często odlewają surówki na korbowody, tłoki a nawet całe korpusy z przetopionych złomowych "normalnych" tłoków, korbowodów i tym podobnego samochodowego siluminowego złomu... https://www.google.pl/search?client=firefox-b&dcr=0&biw=1425&bih=902&tbm=isch&sa=1&q=Model+Engine+furnance+casting&oq=Model+Engine+furnance+casting&gs_l=psy-ab.3...20179.23377.0.23656.9.9.0.0.0.0.274.1144.0j4j2.6.0....0...1.1.64.psy-ab..3.1.272...0i19k1.Par0J-DgqOI http://www.floridaame.org/GalleryPages/Hank%20Helman%20Castings.htm

Chciałbym polecić lubiącym podłubać w metalu (i nie tylko) kolegom, zwłaszcza dysponującym amatorskimi maszynami zestaw 40 książek/poradników Workshop Practice Series autorstwa cenionego na zachodzie Iana Bradley'a, traktujących w przystępny (także amatorom) sposób o metalach, technologiach ich obróbki, maszynach, i narzędziach do tego stosowanych (zwłaszcza przez amatorów). Myślę, że każdy może tu znaleźć coś nowego dla siebie, bo choć większość opracowań ma już swoje lata i w tym czasie technologia nie stała w miejscu, ale są w nich zawarte także prawa i praktyki uniwersalne - aktualne nawet dzisiaj.. (oczywiście seria nie kończy się na tych 40 numerach..) https://www.google.pl/search?q=workshop+practice+series&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwju5p7WoPzVAhWoZpoKHX10BicQ_AUICigB&biw=1425&bih=902#imgrc=_ Zestaw 40 książek Workshop Practice Series 00-40.rar spakowanych formatem RAR (726MB) można sobie ściągnąć na dysk ze strony: (dość wolno się ściąga trzeba troszkę cierpliwości) https://yadi.sk/d/Z4bl6k8n3Lgp8X spis zawartości pakunku poniżej Jako uzupełnienie polecam też ściągnąć sobie roczniki (niestety nie wszystkie) miesięcznika Model Engineer's Workshop traktujące o pokrewnych dziedzinach MEW-2015.zip https://yadi.sk/d/nWyyCgevmmxBR MEW-2017.zip https://yadi.sk/d/22VYW8j93Lnbim https://pdf-magazine-download.com/tags/Model+Engineers+Workshop/ https://pdf-magazine-download.com/62017-model-engineers-workshop-july-2017.html Życzę interesującej lektury... P.S. W razie gdyby ktoś miał trudności z zassaniem plików, to służę swoimi..

Też mam pewne obawy (może niepotrzebnie), że podobnie jak to jest ze spiekami metali (i węglików spiekanych ) są one jednak mniej wytrzymałe głównie na udary (w tym samym przekroju) niż lane... No, ale... nie spróbujesz - nie dowiesz się... Tylko szkoda by było modelu..

Czego chcecie ? "Dobra zmiana"... (jak wiele obecnie... )

Nie, nie czepiasz się, W dziedzinach technicznych nazewnictwo jest bardzo ważne by obie strony mówiły o tym samym. Dowód? Proszę: P.S. Gdyby nie zdjęcia zapewne mielibyśmy na myśli korbowód.. (i tu widać trafność powiedzenia, że jeden obraz zastępuje 1000 słów.. )

Zdjęcia niestety są nieostre, ale moim zdaniem najpierw zatarła się panewka korbowodu (słyszalny pisk?), a potem ją rozerwało razem z uchem a (może i przy tym tłok zatarty). Jeśli mam rację, to i czop wału (pewnie) jest zatarty i nadaje się tylko do szlifu (albo i nie nadaje), Użycie go w takim stanie spowoduje powtórkę z rozrywki... (czy wcześniej przed odpaleniem było to sprawdzane?), O ile to jedyne uszkodzenia tego silnika, oczywiście... Dorabianie korbowodu (o ile), choć technicznie możliwe, to ma kiepskie widoki bo nie zrobisz tego z marchewki, a gatunku materiału nie znasz.(stosowanie ersatzów nie zawsze daje pozytywny skutek)... No i czy się w ogóle opłaci, bo grzebaniny z tym byłoby niemało (zwłaszcza gdy trzeba by szlifować wał albo i cylinder), a nowy/inny silnik może wyjść po prostu taniej.... P.S Łożyska ślizgowe(panewki) robi się z BRĄZU (gatunków B jest dużo, ale często z berylowego lub cynowego, zależy od obciążenia, obrotów, i innych parametrów)

Ja używam stareńkiego sześciocelowego FlightPower V Balancer http://pfmrc.eu/index.php?/topic/33395-%C5%82adowarka-shark-10-kilka-pyta%C5%84-laika/ https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjUnIjnyu_VAhWBJ5oKHQSMBHwQFghgMAo&url=http%3A%2F%2Fnotices.patrickmodelisme.com%2Ftelecharger%2FFlightpower%2FFlightPower_-_V-Balancer_(UK)_web.pdf&usg=AFQjCNGYWJlTjmQwrtWKFXnhgyUR1TKD5Q http://www.rcskorpion.pl/towar/balancer-v-balance-6s-flightpower/ zarówno do ładowania przy użyciu ładowarki (mam Shark30), jak i do wyrównywania cel bez ładowarki, i jak dotąd jeszcze się na nim nie zawiodłem.. Posiada wbudowany własny bezpiecznik 10A Ale oczywiście dzisiaj są o wiele bardziej rozbudowane balansery, z wyświetlaniem stanu cel w czasie rzeczywisty, i bez...

Wszyscy trzymamy! A wtedy drżyjcie wszystkie Messery i Sztukasy... A przy okazji ciekawostka z epoki: holownik dla megaszybowca Me 323 Gigant - dwa połączone He 111. (może kandydat na przyszły model... kto wie... )

http://photos.arizonamodels.com/GalleryThumbnails.aspx?gallery=4760101&_ga=2.77493142.2030104776.1503517018-2103961977.1503517018 http://richard.ferriere.free.fr/

https://outerzone.co.uk/latest/plan_thumbs.asp?page=1 https://masteraero.ru/ra.php http://www.profili2.com/eng/plans.asp http://www.yug-models.ru/forum/index.php?showtopic=626 http://www.willingtons.com/mymac/Plans_Download.htm https://aerofred.com/search.php?search_keywords=Radio-Control+Acro&search_terms=all&submit=Search http://www.theplanpage.com/prev.htm http://www.top-flite.com/manuals/ http://simviation.com//designresources.htm#OnlinePlans http://www.aeroflight.co.uk/guide/drawings.htm

Pewnie na razie wzoruje się na oryginale.... Ale na pewno już niedługo....

... czyli: "Śrubokręt noś zawsze przy sobie"....

Co prawda nie modelarskie, ale też "z branży"... http://www.barnorama.com/wp-content/images/2015/03/aircraft_accident/

Faktycznie, mają koledzy rację, myliłem się zasugerowany innym silnikiem... Mea Culpa.

Dokładnie, co znaczy, że ten zwiąże tam gdzie jest mocno ściśnięty między dwiema współpracującymi częściami. Istnieje wiele odmian tych klejów dla różnych zastosowań i typów złącz http://www.loctite.pl/produkty-wedlug-zastosowania-6442.htm http://www.loctite.pl/wyszukaj-produkt-6523.htm?primaryFacet=000000026R http://www.loctite-kleje.pl/

Gratuluję Kolegom wspaniałych sportowych wyników!! (i trzymam kciuki za następne)... P.S. Szkoda, że nasze media zapatrzone w kilka kapryśnych dyscyplin "wielkiego" sportu nie dostrzegają takich, wcale nie mniej wartościowych, "Małych Zwycięstw" ..

Jakaś "samochodówka", "sportowa", albo dla dronów by się nadała... https://www.google.pl/search?q=kamera+na+czapk%C4%99&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_utngptHVAhWJB5oKHQY-C1oQ_AUICigB&biw=1425&bih=902 dyskusje https://www.google.pl/search?q=kamera+na+czapk%C4%99&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_utngptHVAhWJB5oKHQY-C1oQ_AUICigB&biw=1425&bih=902 https://www.google.pl/search?q=kamera+na+czapk%C4%99&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_utngptHVAhWJB5oKHQY-C1oQ_AUICigB&biw=1425&bih=902 http://forum.wmasg.pl/topic/130485-kamera-asg/

Pod warunkiem, że pole jest statyczne, a tu masz wirujące, bo regulator przecież nie przestał pracować. A rotor to przecież silne magnesy , spróbuj je utrzymać w miejscu... Siły są przy tym naprawdę duże. Zresztą, zawsze w takich przypadkach działa dobrze znane teoretykom fizyki Prawo Murphy'ego... (iI dlatego dzieją się czasem "rzeczy niemożliwe") :D Tu raczej nie ma robaka (jeden nie utrzymałby, chyba że jako dodatkowe zabezpieczenie), rotor jest wciskany na oś(pewnie metodą wymrażania-termiczną - jedno się grzeje, drugie mrozi) Edit. No to gratulacje, tylko sprawdź czy się w czasie upadku nie zdeformował (jajco) bo długo nie podziała... Najprostsza(kiedy nie mamy czujnika), a w miarę dokładna "warsztatowa" metoda to... kulanie po możliwie grubej(by się nie wyginała) szklanej, ustawionej poziomo(!) tafli (szkło wylewane jest bardzo równe).. Jeśli wirnik jest nawet niezauważalnie zjajcowany to jego ruch na tafli nie będzie równomierny, i będzie miał tendencje do zatrzymywania się w jednym położeniu (co uwidoczni kreska zrobiona na jego obwodzie). Podobnie można sprawdzić wał - czy nie jest skrzywiony, jego kulanie palcami po szkle będzie nierównomierne, da się to zauważyć.A kiedy delikatnie przechylimy taflę z leżącym na niej wałem, to skrzywiony będzie się kulał z wyraźnymi cyklicznymi spowolnieniami w trakcie obrotu(co nawet nieraz słychać)...

Warto, jak można gotowca? https://allegro.pl/listing?string=miernik%20cz%C4%99stotliwosci&sourceid=Mozilla-search&order=p&bmatch=base-relevance-floki-5-nga-ele-1-1-0803 ale jakby co to tu znajdziesz fajny układzik... http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2219149.html

Tylko dwie możliwości- jak napisałeś, - albo oś wysunęła się z wirnika gdyż słabo była zaciśnięta, i ten wypchnięty polem magnetycznym "zeskoczy"ł ze statora, A że wszystko trwało ułamek sekundy, to działająca jeszcze siła odśrodkowa obracającego się wirnika wyrzuciła go w bok jak pocisk, rozrywając przy okazji model,(patrząc na stan osi na zdjęciu - bardzo prawdopodobne). Chyba, że się ułamała, czego na zdjęciu nie widać. - albo wirnik nie wytrzymał siły odśrodkowej rozlatując się na kawałki, być może z powodu ukrytej wady materiału(bąbelek powietrza w stopie), mikropęknięcia, zmęczenia materiału, złego wyważenia, "rozbiegania" ponad dopuszczalne obroty (raczej mało prawdopodobne), lub kombinacji tych czynników... Więcej można by powiedzieć po oględzinach resztek wirnika...

A próbowałeś ją ściągnąć(także po podgrzaniu) jakimś małym ściągaczem czy ręcznie? Jeśli ręcznie, to nie dziwno że nie zeszło... Jeśli wał silnika jest za głęboko w tulejce(nakładce) by sięgnęła go śruba ściągacza to wystarczy "przedłużyć" go wkładając jakiś wałeczek, śrubę, itp, która będzie wystawać z tulei(nakładki)..

Bezpieczny raczej będzie (choć nie znam tego akurat i nie wiem jak się w praktyce sprawuje), mniej bezpieczne są te które trzeba po lutowaniu przemywać bo działają żrąco na elementy i sam lut, czasem przewodzą, Poza tym jedne lepiej się sprawują przy lutowaniu grotem, inne powietrzem (ten powietrzem, jak napisano na nalepce), są ołowiowe i bezołowiowe (w/g niektórych użytkowników bezołowiowe po jakimś czasie krystalizują korozyjnie pogarszając połączenie) np https://diolut.pl/kalafonie-topniki-pasty-fluxy-c-9_148.html http://www.gotronik.pl/pasty-lutownicze-c-14_121.html Przyjrzyj się dokładnie naklejce(na zdjęciu nie widać) czy ten flux nie musi być przechowywany w lodówce jak wiele z nich. Osobiście mnie najlepiej się spisują do lutowania (SMD i BGA) w miarę uniwersalny topnik kalafoniowy RF-800 FLUX AG (NO CLEAN), Future HF Rework Jelly (dobry, ale ostro kopci), i Amtech NC-559, ale opinie są oczywiście różne, i każdy ma swojego konika... http://www.eres.alpha.pl/elektronika/articles.php?article_id=457 http://mdiy.pl/pcb-lutowanie-smd-cz1/

ФТКА to dobry preparat do zwilżania cyną(lutowania) aluminium, tylko wielu używających go kolegów ma z nim problem bo niewłaściwie go używa. Nie należy smarować nim aluminium przed przyłożeniem roztopionej na grocie lutownicy cyny ponieważ szybko reaguje on z aluminium i paruje wytwarzając po krótkiej chwili niezwilżalne cyną produkty reakcji (które wyglądają trochę jak ciemny "kożuch" na herbacie zrobionej na twardej wodzie). Najlepiej po przyłożeniu grotu z roztopioną cyną, kiedy temperatura lutowanego aluminium wyrówna poziom ze stopioną cyną, potrzeć lutowane miejsce(razem z cyną) małym, dość sztywnym pędzelkiem zamoczonym uprzednio w tym preparacie, co spowoduje natychmiastową reakcję chemiczną z alu i rozlanie się w tym miejscu cyny(zwilżenie) przed powstaniem "kożucha". Ja używam do tego przecierania nasączonej szpatułki (takiej do uszu) co daje bardzo dobre efekty. Połączenie powstałe w ten sposób ma typową dla lutowania cyną wytrzymałość. Nie próbowałem jeszcze lutować alu przy zastosowaniu tego preparatu za pomocą Hot Air (mam ZD-912 ) Cały proces warto sobie trochę przećwiczyć by nabrać wprawy na jakimś kawałku alu podobnych gabarytów jak te które chcemy lutować...