MASK

Ale co? Chciałbyś coś kupić, ale się boisz? Kupię Ci, dla siebie może też coś wezmę To, że honorują karty kredytowe i Paypal, to chyba najlepsza polisa ubezpieczeniowa

Ja widziałem tylko replikę NBN Pfeffera, opisaną jako limitowana seria 500 sztuk. Wciąż można ją kupić za bardzo rozsądne pieniądze: https://carlsonengineimports.com/products/nbn-pfeffer-2-5-limited-production-replica-series

Mam boxerka 20 ccm, bliskiego krewnego Twojej dziesiątki. Numer 032. Dobrze, że pojawiają się czasem takie perełki na naszym forum, bo to zmusza do sięgnięcia w głąb silnikowych półek. Tym razem okazało się, że gąbka w pudełku zaczęła się rozkładać, jak w starych pudełkach OS i Enya, sklejając wszystko razem.

Adamie, te Webry, to abecadło dla kolekcjonerów. Na pewno ciekawostka na lotnisku, ale nie w kolekcjach

To Kuzniecow?

Co prawda palony, ale tylko na desce, za to w pudełku i z papierami - niski numer. Kolejny open rocker do kolekcji Co ciekawe producent zaleca nie więcej niż 8% oleju w paliwie.

Jacku też bym chciał silniki, ale trwa to tak długo, że jedna zdążyła do mnie przylecieć z Texasu

Jarek, to nie giełda, pomyliłeś działy

OPS też robił. Chce ktoś jednego?

Myślę, że posty o polskich wątkach w temacie silników Zeiss Jena trzeba skopiować do wątku "Polskie silniki spalinowe", i tam kontynuować maglowanie Jacka Temat nieznany, i trochę szokujący.

Kiedyś taki silnik był na Allegro - zdaje się, że to ten sam (zapisałem zdjęcia):

Ale ale, jak to jest? Przecież to ja prosiłem o zdjęcia, a Paweł ma je obiecane? Zdjęcia, czy silniki??? ? Czy dobrze rozumiem, że te same membrany były montowane do silników Jena i polskich Jaskółek? A po zaprzestaniu produkcji Jaskółek jakiejś niemieckiej firmie przestało się opłacać produkować wdrożone już do produkcji membrany, i dlatego Zeiss Jena było zmuszone do przeprojektowania swoich membranowych siników?

Nie wiem Jacku, ciekaw jestem. Poszło

jest kilka wczesnych CSTKAMow z kolekcji Dunkina na sprzedaż, taki chyba też. Jak ktoś jest zainteresowany tym co jeszcze dostępne, to mam listę, mogę podesłaċ.

Ciekawa aukcja, coś dla Pawła. Silnik trochę Cox, trochę K&B. https://www.ebay.com/itm/395323579178?

Zdaje się, że jest ograniczenie max 90% nitrometanu, reszta, to metanol. Ci od dragsterów nie przejmują się unijnymi przepisami, bo mieszkają w kraju (zacytuję Cię) "nieuków," a tam nikomu nie przychodzi do głowy, żeby nitrometan używać inaczej niż lać do baku ;D

Sympatyczna cena: https://www.ebay.com/itm/176316207789?

Temat nie jest ograniczony do silników lotniczych, więc to Ty decydujesz, czy podzielisz się z nami swoją wiedzą na temat polskich silników wodnych

Dzięki Paweł za rozstrzygnięcie kwestii! To pokazuje jak dużo informacji jest do zebrania i poprawienia w temacie polskich silników. Modellbau Heute 03-1970: Modelarz 07-1964:

Tu rzeczywiście jest Skotniczny. Ale to jest pomyłka Pawle: https://www.mhk.katowice.pl/index.php/muzeum-on-line/encyklopedia/leksykon-struktur/582-mp-w-modelarstwie-lotniczym bo ci sami tutaj już mówią, że jednak Skotniczy: https://www.mhk.katowice.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=368&Itemid=227 Oryginalne źródła też podają nazwisko "Skotniczy": Modelarz - listopad, 1967 Modelarz - wrzesień, 1963

O, to ciekawostka, nie wiedziałem. Dzięki!

A tego, że te membranowce były najmocniejsze, to nie wiedziałem:) O tych pasujących membranach do naszych Jaskółek mówił też, zdaje się, JacekD. Bardzo ciekawa informacja Śliczna gwiazdka!

Cena faktycznie niezła za te świece. Moje żarowe Jeny mają świece, nie potrzebuję mnożyć bytów. Ale jak ktoś potrzebuje, to mogę kupić. Nikt nie pokazał, to wrzucę jeszcze wersję tych VEB z membraną.

U-Boot wymiata, dla mnie wciąż w sferze marzeń. Ale trafię na swojego kiedyś I jeszcze wersja RC:

Bardzo wczesna i rzadka Jena 2,5. karter jeszcze magnezowy, wał na panewce. Przechwyciłem z kolekcji Dunkina