mike217

Wał nie jest w osi z silnikiem . Wywal ten kardan bo to dobre do autek a nie do łódek . Wstaw tam sztywne sprzeglo i ustaw silnik w osi z wałem .

Pojedź kiedyś na jakiekolwiek zawody modelarskie popatrzeć . Tam zobaczysz więcej i się dowiesz niż w internecie .

Ja stosuje zupełnie inny system . U mnie pod śruba pracuje łożysko wzdłużne kulkowe . Wał jest praktycznie skręcony z silnikiem na zero oparty o łożysko o którym pisze. Od strony silnika stosuje sprzęgła sztywne bo obroty wykluczają używanie przegubów kardana jak u Ciebie . Waly Mam lozyskowane łożyskami kulkowymi lub w dużych modelach na takich stalowo- ołowianych panewkach z dodatkiem teflonu . Smarowanie tylko olejem , usCzelnianja brak bo zazwyczaj model i tak stoi w wodzie tak ze silnik jest powyżej lini wody .

Nakrętkę pod śrubę dokrecasz do oporu na klej np loctite 243. Za nią dajesz podkładkę i tu już jest problem bo pojawi się bicie z nakrętki . Powinna zostać po nakręceniu na wał przetoczona jej czołowa strona . Ale ok zostaw jak jest . Wał wsuwasz w dlawice i ma się oprzeć podkładką. Od strony silnika skoro masz na wale gwint musisz tak wyregulować gwintem , zeby zostawić luz poosiowy łożysk silnika . Wał po chwyceniu palcami musi dać się przesuwać w granicach tego luzu . Od tej strony musisz w sprzęgle dobrze skontrować nakrętka . Smarowanie takiego wału bo podejrzewam ze on ma dwie podpory tylko zwyklym olejem przekładniowym . Wnętrze dlawicy można lekko wypełnić miksem smaru i oleju . Na smarze wzrosną koszmarnie opory i prąd a podpory wału nie pożyją za długo . Jesli tam są łożyska jednak kulkowe to zakrop olejem I zostawić .

Skucha .. wał nie jest w osi z silnikiem . Podkladka Od strony śruby nie pełni funkcji uszczelniacza . Jest to podkladka oporowa która niweluje siły poosiowe na łożyska silnika . To ma być tak skręcone aby na tej podkładce sie oparlo o dławice wału . Ta podkladka powinna być wykonana z poliamidu , brązu a najlepiej Ketronu . W mity , ze model tej wielkości na silniku o obrotach 1400 na 1 v napięcia pojdzie w ślizgu nie wierz . Owszem pojdzie ale zasilany przynajmniej 6 celami lixx

Ty masz do wyboru aż trzy typy a moje podstawowe pytanie jest jaką ładowarką dysponujesz ? Pamietaj ze cztero celowy pakiet możesz sobie zgrabnie podzielić na dwie sekcje i schować pod pokład wygodnie . Opory kawałka przewodu łączącego obie sekcje są pomijalne przy tak małych prądach .

No i wszystko w temacie . Cztery dobre ogniwa wodorkowe nowe, pojemności 1300 ładowane regularnie przeżyją ten model . Lipo 2s z dobrym bec , zaznaczam dobrym a nie takim za dolara tez będzie dobrą opcją.

Do takiego modelu gdzie będzie tylko winda i serwo steru wystarczy mały akumulator o pojemności 1 amperogodziny . Pobory w takim modelu znikome bo i praca tych urządzeń tylko okresowa . Pamietam jak zaczynałem modelarstwo w 94 roku, w modelarni do odbiorników do modeli latających mieli pakiety złożone z 4 kadmiakow o pojemności 600-800 mAh i latali na tym i latali . Dziś jest przerost formy nad treścią .

Tak zbudować pakiet na ogniwach nimh w rozmiarze i pojemności jaka Tobie odpowiada . Jest tego mnogo na rynku . https://www.bto.pl/en/kat/61/cylindrical Z tego co widzę model który budujesz jest pokaźnych rozmiarów . Dlaczego się tak boisz tych paru gramów ? Potem będziesz ołów wkładać bo się okaże ze tu brakuje czy tam ..

GP się nadają ale nie gabarycie paluszka . W tej chwili to potentat jesli chodzi o wodorki . Ja wykonuje akumulatory komercyjnie i wiem na czym robię . Gdyby trzeba było mogę taki pakiet albo polutowac albo zgrzać blachami niklowymi .

Że się wtrącę, z lipola 2s po naładowaniu otrzymasz 8,4v i jak nie masz serwa HV i odbiornika to je uszkodzisz . Musisz zastosować Układ BEC żeby zasilanie zrobić albo 5v albo 6v . Jesli chcesz jednak zasilać z 4 akumulatorków nimh to zastosuj jakieś ogniwa GP lub jak pisał przedmówca eneloop . Polutuj je jednak razem bo używanie w modelach zasilania w koszykach to kryminał .

Zdecydowanie motorowy. Mnie napędy żaglowe odrzucają ?

Nawiasem , szukam drewnianej Łodzi do remontu . Długość do 5 metrów .

Ostatni raz byłem na wodzie dwa tygodnie temu . Chyba już w tym sezonie pass. W następnym oczywiście zapraszam chętnych na rejsy Brdą. Ten sezon był udany, wypływalismy 80 motogodzin, żarłacz pożarł 450 litrów benzyny i 5 litrów oleju . Zrobiliśmy ponad 900 km po wodzie . Odwiedziliśmy Toruń , prawie Włocławek . Na dalsze eskapady zabrakło wody w Wiśle . Ahoj !

Zdrowia Panowie ! Obserwuje sobie Wasze projekty . Szacunek za jakość wykonania . Pozdrawiam Michał

Widzę, że tu już umarło ....

Jak twardą balse potrzebujesz, mogę sprzedać w belkach jaką twardą tylko chcesz. Jaką ma mieć gramaturę na metr szescienny?

Pierwszych trzech pozycji już nie ma.

Panowie , piszę tutaj bo jak mam komuś oddać wole komuś z Bydgoszczy. Oddam książki- za darmo , czyszczę dom i mi to zbędne. ewentualnie wymienie na ksiązki z zakresu Ichtiologii, fizjologi zwierząt, botaniki. Mechanika Lotu modeli latających- J. Staszek Poradnik modelarza lotniczego- K. Łapiński Profile modeli Latających - W. Niestoj Godło i barwa w lotnictwie polski 1939-1945- Tomasz J Kowalski Lotnisko Toruńskie 1920-1945- Kazimierz Sławiński Pozdrawiam Michał Hoffa

Prędkości nie zrobisz dając większa śruba a mając za małe obroty .

Musimy zadać sobie pytanie jakim napięciem chcesz zasilać swój model . Obroty które podałeś to tak na 6 cel lipo są optymalne . Nie podałeś nic, długości tego kadłuba , jego masy do pływania , szerokości i tego ile masz miejsca na śrubę pod kadłubem . Jeżeli oryginalnie pływa to na silniku klasy 400 to pewnie kręci śrubka 22-25 mm bo ja bym taką założył oczywiście metalową. Zdecydowanie wolał bym w ten model wsadzić małego innrunnera średnicy 21-28 mm długości ze 30 i obrotach 3500-4000 na 1 v napięcia . Zasilić to z 2-3 cel i śrubę kupić jakaś od klasy mini eco .

Wał na te obroty bez żadnych uszczelniaczy , zależnie od długości pręt musi być wykonany na bezkłówce bo ma być prosty ! Łożyska jesli już odkryte z luzem wstępnym C3 jesli panewki to gotowe samosmary. Smar na te obroty średni pomysł bo regulatora może nie wystarczyć ?. Jako uszczelnienie jedynie jakiś labirynt i olej.

Ja także jak trafiłem do modelarni na bydgoskim biedaszkowie to kazdy dostępny numer czytałem jak relikwie podobnie jak oglądałem zdjęcia w Modelist konstruktor .. o czeskich i niemieckich wydawnictwach nie wspomnę .. wiedza chętnie zawsze się podzielę bo mi wiele ludzi tez pomogło .

Jeżeli chodzi o ślizgi elektryczne to dobrą kartą zapisał się w modelarzu Maciej Kozlowski i jego syn Michał . Z kolei w spalinowych Stanisław Czarnecki i Andrzej Ciechanski . To są tematy niszowe i mało kto chce się podzielić wiedzą . Moje modele także znalazły swoje miejsce w modelarzu za sprawą Macieja . Doniesienia o zakrywaniu modelu szmatami są prawdą , w 2010 roku w Murrhardt byłem tego świadkiem jak Michael Dahm nie pozwolił Chińczykom zobaczyć co w modelu siedzi ... tak czy siak czas takich wydawnictw się konczy . Liga obrony kraju jest organizacją post komunistyczna podobnie jak Pzw czy związki działkowców . W dzisiejszych czasach takie pasożyty nie mają racji bytu .

Wychowałem się na modelarzu, ale ostatnie lata to był gniot w dodatku LOKOWSKI a tego strawić nie mogłem.