Iras 11

Masz zupełną rację Mirek w moim poście o Junkersie ci sami pseudo modelarze zabierali zdanie , prowadzili wywody i umoralniali mnie i kolegów o patriotyźmie ,( tak nie boję się tego napisać bo dla mnie ci ludzie w życiu nie mają się czym pochwalić nic porządnego nie zbudowali czym można by było nacieszyć oko)a nadal tylko krytykują innych i masz rację to zazdrość że ktoś potrafi budować prawdziwe modele a oni nic po za spuszczaniem się nad klawiaturą .Piotrek i Heniu pracujcie tak dalej i nie przejmujcie tymi kurczakami które dużo gdaczą a nadal zostają nielotami . Pozdrawiam wszystkich prawdziwych modelarzy tych którzy potrafią więcej jak tylko przykręcić serwo do piankowca

Miałem okazję nie dawno gościć w Świdnicy i poznać właścicielkę hotelu jego imienia Red Baron , przemiła pani

Poczekaj ssanie miałeś całkowicie zamknięte jak odpalłeś ?mam wrażenie że chyba odwrotnie powinno być chyba że coś źle opisałeś

Faktycznie Heniu teraz widać dobrą robotę Piotr używa chyba jeszcze tego jednorazowego Kodaka co z gazetami jako gratis sprzedawali

Seba za długo trzymasz na ssaniu , są silniki które potrzebujją dużo paliwa przy rozruchu ale są też silniki które prawie wcale go nie potrzebują . Ja mam ZdZ są to siliki które potrzebują bardzo dużo paliwa przy pierwszym rozruchu ale już przy następnych rozruchach nawet następujących po upływie 1/2 godziny nie muszę włączać ssania . Musisz spróbować odpalić go bez ssania , a ewentualnie przegrodę ustaw w połowie zamkniętą wówczas zobaczysz co się dzieje. Pozdrawiam

Faktycznie prawie go nie widać przy fokerze pozostaje w cieniu , mówię tobie wyp.... go za garaż po co ci taki mały ( tylko powiedz kiedy będziesz wyrzucał to podjadę od tyłu) To żart a tak poważnie to piękny model ale Henio nie malował oznaczeń ?

zalewa się podczas stania bezczynnie czy podczas rozruchów?

Mały !!!!! jak zmieści się między przednią szybą a tylną to MAŁY

Super to wygląda ale sprężyna na belce ogonowej jest za słaba ( tak mi się wydaje )

Tak ! samo ubezpieczenie z odpowiedzialności cywilnej kosztuje 50 - 60 zł ale już rozszerzenie o modele zdalnie sterowane kosztuje 90 zł ( w Hestii ) razem 150 zł i nie istnieje ograniczenie wagowe bynajmniej w tej ubezpieczalni . długo szukałem ubezpieczalni która ubezpiecza modelarzy i tylko Hestia miała odpowiednio sformułowane przepisy.

Rozumiem że to pierwsze zdjęcie to barwy które wybrałeś dla swojego dzieciątka ? a widziałeś napis na dole tego drugiego zdjęcia ? ( DOTYK ZŁA ) ............ I tak ma być No właśnie Stasiu i frajer byłem że go wtedy nie wziąłem od ciebie

Bartuś nie obraź się ale jak słyszę" piankowce" to mnie mierzi to nawet nie powinno leżeć koło modeli robionych metodami tradycyjnymi . Zawsze mówię jeżeli odważyłeś się zrobić model to miej odwagę nim latać . Pozdrawiam i bez urazy

Seba lataj tym co zrobiłeś bo inaczej dołączysz do tych modelarzy co budują , spuszczają się nad każdym detalem a następnie stawiają ten model pod szkłem i dalej się spuszczają . Bierz i lataj

Po tym wszystki żebyś nie zgłupiał to montuj co masz pod ręką

To fak lata jak czubek ale zegarek?......... to fajtłapa a też pali . musimy też rozrużnić tak jak pisałeś wcześnie akrobaty a makiety to nie to samo serwo w papaju jest mniej narażone na przesilenia

A może warto się zastanowić u nas Tomek Sobotka i Zegarek też montowali szybkie serwa i z metalowymi trybami i co za tym szło potrafili w sezonie wymieniać serwa kilka razy , ja latając na zwykłych nigdy nie miałem z tym problemów , napisałeś że trzeba montować silne o wadze 5-8 kg nie wiem czy jest sens ale tak jak mówisz każdy ma swoje ja uważam że gaźnik nie posiada żadnego obciążenia można go zamknąć podmuchem z ust więc siła tutaj jest zbędna .

Może i masz swoją rację ja mówię jakie serwo stosuję i stosowałem do swoich 3 i 3,5 metrowych akrobatów w których siedziały silniki od 210 cm i nigdy nie miałem z tym problemów

Tak masz w apce zakładkę CURVE i tam się pięknie ustawia wszystko

Tak serwo montuję jak najbliżej gaźnika jak najbliżej się da , nie stosuję żadnych amortyzatorów montuję wszystko na sztywno , amortyzatory na popychaczach stosowało się przed laty , sam to czyniłem kiedy aparatury były mniej wypasione i nie można było dokładnie ustawić krańcowych wychyleń . Widzę do dzisiaj dużo ludzi to stosuje nie wiem tylko po co ? Mnie bardziej doświadczeni koledzy wpoili że w benzynach trzeba mocować na sztywno żeby nie było żadnych strat czasowych na ruchu drążkiem przy dodawaniu gazu no i bardzo ważne dźwignia na serwie musi być tej samej długości co na gaźniku i w tym samym położeniu "równolegle"

"Szybkie" to nieporozumienie z reguły serwo na gazie spowalnia się na krzywych żeby silnik się nie ksztusił zwłaszcza w początkowej strefie ruchu . Ja w swoich wszystkich gigantach stosuję zwykłe hiteci 320 lub 325 i nie cuduję i co najlepsze przez tyle llat nigdy nie miałem problemów z gazem , koledzy cudowali z metalowymi , szybkimi i z reguły te serwa sezonu nie wytrzymywały Więc tak jak wysokości , lotki , kierunek trzeba wstawiać mocne , metalowe i dobre serwa to w przypadku gazu włożyć zwykłe najzwyklejsze serwo . Pozdrawiam wszystkich

To jeżeli nie masz serw wysokoprądowych a chyba nie masz to przełącz na 6 volt po popalisz wszystkie

To jedna przyczyna a druga to sprawdź w power boxie jakie masz ustawione napięcie

Noooo Damian to szlifowanie masz jak w banku a i dojdzie tobie jeszcze malowanie szukam sprawnych rąk i widzę że znalazłem

Sebastian nie dużo wiem na temat tego samolotu wiem tylko że waga około 40kg i silnik ten który jemu sprzedałem ZDZ 420 , próbowałem miesiąc temu dodzwonić się do Marka ale nie odpowiadał może znowu jest za granicą jak coś więcej będęwiedział to dam znać

No właśnie wiedziałem że jest ten film ale nie mogłem go znaleźć , to właśnie ten model w którym jest zamontowany silnik ZDZ 420