robas69

Ja swoje standardy napędzę 6V więc może nie będzie tak źle z ich szybkością. Wczoraj wyciąłem otwory w folii, marginesy zaprasowałem do wewnątrz gniazda. Może dziś uda mi się zamontować serwa, a jutro zrobię napędy. Leszek, czy przy silniku elektrycznym miałeś skłon? Instrukcja milczy na ten temat, a wykłon realizowany jest sposobem zamontowania przez producenta wręgi silnikowej.

To akurat przykład starej szkoły modelarskiej ś.p. W. Schiera, w której w tym modelu i wielu innych nie ma typowej dla współczesnych konstrukcji wręgi silnikowej. Jak to ładnie brzmi po polsku prawda :shock: . W tym modelu jej funkcję spełniają aż trzy wręgi W1 do W3. Do każdej z nich mocowane jest łoże silnika.

Mam większego brata - E-Flight 160. Silnik bardzo dobrej jakości, choć faktycznie robiony w Chinach. Jedyny problem to piasta o sporej średnicy, dla której trzeba rozwiercać śmigła. W zestawie komplet śrub do mocowania. U mnie narazie na sucho, bo model jeszcze czeka, chodzi na "hamowni" jak złoto ;D .

No i leży u mnie Oxalys 50. Z tego co widać na sucho to części bardzo ładnie pasują do siebie i nie ma nawet najmniejszych braków w doklejeniu folii. Kupiłem Pulso 4120/14, regulator Pulso 60^++, APC E 12x8 i 13x8, Dualsky 5S 4000 mAh. Jedyna rzecz jaką w tej chwili znalazłem na "-" zestawu to to, że w dwóch miejscach w instrukcji podano średnicę kołpaka, ale różną :roll: . Ja kupując model na Allegro /w sklepie/ kupiłem też w innym kołpak nie czekając na model i okazało się, że to trzeci wymiar kołpaka :shock: . Na szczęście 63 mm to minimalnie za duża średnica. Masa akumulatora i konektorów to 552 g, silnik + regulator + konektory + kołpak i śmigło -> 411 g. Serwa to HS 485 HB. Już mi się oberwało od Leszka, że za wolne, ale będę nim latał w weekendy dla przyjemności, a nie przed komisją sędziowską :wink:

Też tak myślę, biorąc pod uwagę Jak'a, o którym wcześniej czytałem.Na początku myślałem o Oxalys 50 bo teoretycznie mógłbym w nim wykorzystać silnik Pulso 2826/12 dla którego producent zaleca m. in. akrobaty do 2,5 kg masy. Potem znalazłem Sickle też o ładnej sylwetce i ciut większy i odrobinę tańszy. Niestety są o nim w internecie tylko szczątkowe informacje. A chciałbym zrobić teraz coś na szybko i coś mniejszego niż moja Miss Morava, która ciągle czeka na swój czas... :wink: Ta to ma dopiero elektrownię - 2 x 5S 5000 mAh i silnik E-Flight 160 2700 W :faja:

Czy ten http://www.nastik.pl/tm-sickle-46e-arf-p-2567.html i ten model http://www.sklep.modelarnia.pl/index.php?p2926,sickle-40e-arf-haikong-model to to samo, tylko sprzedawane pod innymi markami? Czy latał ktoś tym modelem? Zastanawiam się właśnie nad nm i Oxalys 50 Kyosho.

Co prawda obroty niższe niż chciałeś - 245 ale sprawdzić warto http://www.scorpio-polska.pl/podrobnosti_prehled.php?kod=EFLM4160A&kat_id=94&kat_typ=0 . Albo ten http://www.scorpio-polska.pl/podrobnosti_prehled.php?kod=EFLM4110A&kat_id=94&kat_typ=0 :?:

Z uwagi na miejsce czyli C H Malta, będzie to prezentacja modeli RC, jak to zresztą jest opisane w programie, a nie pokaz w locie. Ale i tak może być ciekawie, bo w Poznaniu tego typu imprez ze świecą szukać

Jeżeli Twój regulator posiada BECa to oczywiście możesz podłączyć tak jak narysowałeś. Jeśli go nie posiada, w celu zasilenia odbiornika i serw musisz pomiędzy akumulatorem je zasilającym, a nimi zainstalować regulator napięcia np. Jeti Max Bec lub tańszy np. Dualsky VR-3, który obniży napięcie do akceptowalnego przez odbiornik i serwa, np. 4,8 V, a praktycznie 5 V.

Czy model poleciał?

A jak to naprawić:-)?

Po dzisiejszym lądowaniu, po którym spadło śmigło z pro-saver'a Emax 2822 przestał pracować. Przy maksymalnym podawanym prądzie przez parę sekund pika i wykonuje parustopniowe obroty w lewo i w prawo, po czym przestaje w ogóle reagować. Niestety to już trzeci silnik, który ma takie objawy. Wiecie cóż to jest?

Dziękuję za ostrzeżenie

Używałeś może akumulatorów tej marki?

Czy oprócz jednej koszulki dla dwóch odrębnych akumulatorów można się jeszcze czegoś spodziewać? http://www.sklep.modelarnia.pl/index.php?p3703,pakiet-lipol-5000-mah-37-v-30c-energypower Skoro mamy dwa komplety kabli to żeby otrzymać obiecane 37V łączymy (+) jednej pary z (-) drugiej? Używacie może akumulatorów EnergyPower?

Wszystko niestety wskazuje, że wersja v. 4 jest niezbyt udana. Właśnie przetłumaczyłem, albo przeguglałem komentarze na stronie HC - fatalne. Przemek /Depesz/ latał, tak jak Ty, na "pierwszej" wersji. Chyba nie będę ryzykować i kupię jakiegoś Jeti Spina lub Castle'a, tyle że tylko w przypadku tego drugiego to już wydatek ~ 800 pln :shock: .

To mnie zmartwiłeś, bo właśnie wersja 4.0 jest obecnie tylko sprzedawana, a właśnie na takiej, o ile dobrze pamiętam Jego post i artykuł w RC Przegląd Modelarski, latał Przemek.

Dziękuję Ci bardzo. Chyba go kupię, choć na Allegro jest Jeti Spin 200, tyle że cena nawet używanego jest trochę powalająca - 799 pln /nowy ponad 1400/.

Czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenia z tym regulatorem? Wiem, że latał u Przemka /Depesz/ w Piper'ze z Turnigy 6364 i nie narzekał, ale na innych forach są bardzo różne opinie.

Czy ktoś z Was ma w tym doświadczenie? Zdemontowałem pierścień, odkręciłem dwa wkręty w korpusie, w tym miejscu z którego nie wystaje wał /czyli z tyłu silnika/, o on ani ruszy. Mam go próbować wybić, czy jest jeszcze gdzieś zamocowany?

Widzisz, pod latarnią najciemniej :oops: . Sprawdzałem we wszystkich sklepach, ale nie w tym, który mam najbliżej czyli w Poznaniu... Dziękuję

Dziękuję Wam bardzo. Z tymi tolerancjami tokarzy oczywiście żartowałem, ale będę musiał z jakiegoś skorzystać. Zresztą śmigła też będę musiał rozwiercać /drewniane lub z tworzywa np. APC/. Czy wiecie w jakich polskich sklepach można kupić śmigła powyżej 20 cali średnicy do napędu elektrycznego?

Niestety tego się obawiałem, że tak się skończy. Obawiam się tylko naszych tokarzy "Miało być 12, a jest 15 mm - o co Panu chodzi? Coś Pan wariat, wojnę robisz o 3 mm" :twisted: :jupi: . Z otworem na 12 mm chyba nigdzie nie kupię

Jeszcze go nie kupiłem właśnie ze względu na problem, o którym napisałem, ale prawdopodobnie będzie to ten http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=426_621&products_id=9268 . Producent modelu zaleca kołpak śr. 80 mm, a ten ma otwór w podstawie śr. 10 mm czyli największy jaki znalazłem. Apropos kołpaków - w większych rozmiarach, przynajmniej w naszych sklepach wybór nie jest powalający.

Nie do końca w temacie, ale może podzielicie się wiedzą co robicie w przypadku kiedy otwór w podstawie metalowej kołpaka ma za małą średnicę w stosunku do wału /piasty/. Mam niestety piastę śr. 12 mm, a nie znalazłem kołpaka z takim otworem w podstawie. Nie wiem czy domowe rozwiercanie zapewni centryczny otwór i brak bić przy pracującym śmigle.