robas69

Radek, czy ten nadajnik oprócz wyświetlanego paska napięcia akumulatora ma jeszcze inny rodzaj powiadomienia, że zaczyna brakować prądu?

Jeżeli chcesz dobrze wydać pieniądze, to kup frezy w sklepie dentystycznym i nie za 2 zł jeden. W Castoramie też sprzedają pręty metalowe w całości gwintowane, które teoretycznie można wykorzystać na popychacze. Tyle, że pręt opisany jako fi 3 mm, tak naprawdę ma 2,73 mm i jak nasuniesz snap to lata na nim jak małpa na brzytwie .

W takich przypadkach polecam kupno kompletu dobrych frezów dentystycznych i żaden za mały otwór nie straszny. Miałem to samo z każdym otworem w mojej Moravie, ale dopiero frezy wybawiły mnie z opresji .

Lewa połowa statecznika poziomego ma odwrotnie wklejoną dźwignię steru -> w kierunku krawędzi spływu zamiast w kierunku serwa i krawędzi natarcia. Zgadłem ?

Nie lepiej, skoro masz li-pol'e na zasilaniu zapłonu kupić to co kupił Maciej1977 http://www.ef3m.pl/1...ems-nowosc.html - wtedy masz regulator napięcia i kill switch w jednym.

Kupiłem snapy kulowe MP-JET na popychacz 3 i 2 mm, ale w każdej płaszczyźnie chodzą bardzo ciężko. Czy jest sposób żeby je rozruszać? Może jakiś smar?

Czy duralową rurę śr. 12 mm /wew. 10 mm/ długości 29 cm zastąpić węglem średnicy wewnętrznej 10 czy 8 mm? To jest ogon więc zależy mi na niskiej masie.

To moja instrukcja nawet nie powąchała takiego szablonu, a kupiłem silnik u Jakuba . Powodzenia na egzaminie .

Mecenasie, jeżeli chcesz dyskutować to dyskutuj, ale o tym samym o czym mówi Twój rozmówca. Ja opisuję wygląd modelu - w tym wypadku dwóch Ła i różnice w stosunku do obiektów istniejących w rzeczywistości, w skali 1:1. Natomiast Twoja opinia sprowadza się do tego, że ja i tak nie zbudowałbym lepszych. Oczywiście, że nie. Potwierdzam to w 100 procentach. Tylko, że nie robimy tutaj licytacji kto zbuduje lepszy lub gorszy model, a opisuję, przynajmniej ja, różncę między tymi dwoma, a tymi które latały z pilotami w powietrzu. A to zasadnicza różnica. Nie mówiąc od tym, że ja nie robię personalnych wycieczek do innych modelarzy, np. tych, którzy zbudowali dwa wymienione modele, czego o Tobie powiedzieć nie można.

A Kolega chyba w TVN pracuje i lubi kreować swoją rzeczywistość wyrywając coś z kontekstu jeśli jest to wygodne dla Jego tezy. Za dalszy komentarz - porównanie obu Ławoczkinów z Hawker'em naszego forumowego Kolegi Adama. Ten ostatni to makieta, a dwa pierwsze kreują z samolotu będącego narzędziem do użytku /zużywania się/ w walkach z innymi, i to nie w laboratoryjnych warunkach coś co wygląda w ten sposób przez 15 od wyjazdu z lakierni. W przypadku sowieckich samolotów dochodzi jeszcze kowalska precyzja montażu blach pokrycia, która w obu modelach /Ła/ jest przecież idealna.

Radek, modele takie sobie - w szczególności Ławoczkiny jakby właśnie wyjechały z lakierni w wytwórni pod Moskwą , a nie były frontowymi myśliwcami, ale Twoje zdjęcia piękne. Chylę czoła do samych kolan .

Bardzo Ci dziękuję. Właśnie tak doszedłem do tego kodu, biorąc pod uwagę, że jak chciałem wcześniej z tej funkcji wyjść to wciskałem ESC i CLR. I okazało się,że było dwa razy ESC i dwa razy CLR. Jeszcze raz dziękuję .

Mam pytanie do użytkowników tego nadajnika. Nadajnik ma możliwość wpisania kodu dostępu do niego i przez przypadek musiałem coś wpisać, a dowiedziałem się o tym na lotnisku:-(. Czy Wiecie jak to pominąć lub zresetować?

ale lądowanie w centrum strefy bezcenne, nawet kosztem śmigła o nagrodzie z tego tytułu skromnie nie wspominasz . Gratuluję tego i holu w trójkę. Swoją drogą Piper Cub mimo tego, że "opatrzony" pięknie wygląda w powietrzu. Nawet jako elektryk .

Byłem dziś. Latało przynajmniej dwóch naszych kolegów z forum. Krzysztof Kilian i Skazoo. Krzysztof latał swoją żółtą Wilgą, rolniczym Piper'em i elektrycznym Pilatus'em. Skazoo swoim, żółtym Piper Cub z elektrownią na pokładzie. Krzysztof po raz pierwszy w kraju wyholował 3 szybowce jednym holownikiem (Wilga), jednym z szybowców leciał Skazoo. Po 15-tej jeden ze starszych modelarzy wystartował spalinowym Piper Cub nie w strefę lotów, a w kierinku publiczności i zaparkowanych samochodów. Przeciągnął go i rozbił taksówkarzowi samochód. Dobrze, że nie trafił w widzów:-(. Mam nadzieję, że miał OC, bo długo będzie pamiętać zlot. Oprócz tego bardzo ładne pokazy modeli Ekstra 300 ponad 3 metrowej rozpiętości z silnikami powyżej 150 ccm.

Przewód wysokiego napięcia nie będzie ekranowany?

Ja będę go uruchamiać na Fiali 19x8. Wczoraj robiłem instalację w zbiorniku - od naciągania tygona na ssak do dziś mam odcisk na kciuku. Dziś w moim koryku sklejkowym do docierania zamontowałem serwo gazu - standard Graupnera C 507 (tylko do prób; do modelu Hs 5625 z metalowymi trybami - dobry kompromis siły z szybkością). Może jeszcze wypróbuje Power Box Spark Switch (regulator napięcia zapłonu + kill switch), ale muszę zaprogramować nadajnik do niego.

Janie, art. 556 i n. ustawy z dn. 23 kwietnia 1964 r. - Kodeks cywilny. Łatwiej jednak odstąpić od umowy zawieranej poza lokalem przedsiębiorstwa - oczywiście możesz Panu Grzegorzowi podać faktyczną przyczynę i niech dochodzi roszczeń od przedsiębiorcy, któremu powierzył dostarczenie przesyłki (roszczenie regresowe).

Kupiłeś model w sklepie internetowym - tak przynajmniej rozumiem, czyli poza lokalem przedsiębiorcy (sprzedawcy). Masz 10 lub 14 (nie pamiętam w tej chwili) na odstąpienie od umowy bez podania jakichkolwiek przyczyn i odesłać model żądając zwrotu pieniędzy lub odesłać model z żądaniem wymiany na nowy (z powodu niezgodności z umową) w oparciu o roszczenie z tytułu rękojmi za wady fizyczne.

Nie ma informacji o zmianach więc ryzykują przeprowadzenie zawodów przy tym co mamy za oknem .

Pięknie . Wpadnij z nią na Zlot Gigantów Bednary 2012 - już w sobotę i niedzielę.

Czy zapadła już decyzja o zmianie terminu na inny weekend niż 9/10.06.2012.?

Adam. Mistrzostwa świata. Malutki minusik za nienaturalne brudzenie wydechu. Trochę przesadzone co do szerokości i schodzenia łukiem w kierunku natarcia płata . Zobacz tu http://www.wwiiaircraftperformance.org/tempest/temptest.html . Ale i tak czapki z głów i zbierać opadłe szczęki :o

Adam powodzenia w lotach z wody. Mój w wersji lądowej lata już prawie dwa lata i tylko na śmigle ma ślady po skoszonej trawie i zamordowanych muchach i komarach.

W przypadku FC zgadzam się w 100 procentach. Natomiast Mentor z fabrycznym podwoziem lata u mnie drugi rok i pięknie pracuje minimalizując przenoszenie naprężeń na kadłub. Polecam tylko wymianę zestawowych kół śr. 70 mm na 100 tki. Mam pompowane i nie straszna mu "równość" mojego lotniska.