Skocz do zawartości

robas69

Modelarz
  • Postów

    2 093
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez robas69

  1. Paweł, ten temat był już kiedyś poruszany na forum, ale dla przypomnienia - W NASZYM KRAJU STOSOWANIE, RÓWNIEŻ W MODELARSTWIE, ZNAKU SWASTYKI UŻYWANEJ W HITLEROWSKICH NIEMCZECH JEST ZAKAZANE.
  2. Darek, możesz to rozwinąć praktycznie? Wiedziałem, że włączanie zasilania w wolne kanały odbiornika jest stosowane przez wielu modelarzy, a z taką opinią jak Twoja spotykam się pierwszy raz .
  3. W końcu kupiłem ten pakiet 6 V http://www.sklep.modelarnia.pl/index.php?p5011,sanyo-6-0v-5-x-aa-eneloop-2000mah-pakiet-odbiornika . Czy będzie dobrym pomysłem wpięcie go Y kablem pod dwa wolne kanały odbiornika?
  4. robas69

    FW 190 ESM

    Tak Piotr masz rację, to nie Ryszard, ale Janusz z tego wątku http://pfmrc.eu/index.php?/topic/23023-me-109-f-my-esm-wneki-podwozia/ . Na moje usprawiedliwienie mam tylko to, że napisałem Oby model był udany - radzę poczytać wątki dotyczące ESM w dziale. Powodzenia .
  5. robas69

    FUTABA 14SG

    Koledzy chyba kupili tu http://www.rcskorpion.pl/towar/futaba-t14sg-24ghz-fasstest/ , ale w przedsprzedaży prowadzonej jeszcze przed Świętami Bożego Narodzenia, z dużym rabatem.
  6. robas69

    DHC 2 Beaver

    Wojtek, nie wiem skąd masz takie informacje, bo na stronie Topmodel France (link, który podałem) jest 6 sztuk do kupienia. Szkoda, że Przemek nic o nim nie napisał .
  7. Paweł, masz oczywiście rację - z tym nikt nie dyskutuje. Ja wbudowałem silnik elektryczny do tego modelu, który kupiłem wcześniej do innego, nie zrealizowanego projektu (musiałem zastosować benzynę 35 cm3 ze względu na wyważenie modelu), aby nie leżał nieużywany .
  8. robas69

    DHC 2 Beaver

    O modelach ESM krążą nie najlepsze opinie. Nie wiem czy Przemek nim lata? Zobacznie tego z Topmodel http://www.topmodel.fr/product-detail-17430-dhc-2-beaver-244m-arf?lang=fr .
  9. Rozumiem, że te 2 x 2450 mAh miałeś połączone (+) z (+) i (-) z (-) żeby uzyskać 4900 mAh? Mój silnik wg producenta ma 650 g, ale nie wiem czy to sam silnik czy z piastą i nakrętką oraz podkładką. One sporo ważą bo oś ma 12 mm.
  10. Silnik ma maksymalną moc 2700 W i przeznaczony jest do modeli 3D do 6,8 kg masy, więc do tego modelu jest przewymiarowany. Chciałem wykorzystać silnik, który wcześniej kupiłem do innego modelu, żeby się nie kurzył i dlatego jest w Sbachu. Producent podaje masę modelu do 5 kg więc nie jest aż tak źle. Mógłbym jeszcze zmienić akumulatory na 2x4000 mAh i zbić ok. 200 g, ale nie wiem jak wpłynie to na czas lotu, a 5000 mAh kupiłem swego czasu 6 sztuk u Piotra Świderka na wyprzedaży. Niestety dobry akumulator 5S 4000 mAh to wydatek 350 pln, a do polatania trzeba mieć kilka par .
  11. Michale . Jak Tomek proponuje .
  12. Dziękuję. I Twój nowy Yak 54 również .Myślę, że tutaj nie będzie problemu odkręcających się śrub, bo nie będzie wibracji, które to powodują. Ale pomysł dobry - wężyk jako podkładka sprężynująca. W tym modelu śruby trzymające maskę są metalowe.
  13. Mój elektryk prawie skończony. Pozostaje docelowe umieszczenie akumulatorów i odbiornika. Masa do lotu z widcznymi na zdjęciu akumulatorami 5S 5000 mAh - 5100 g.
  14. http://www.ef3m.pl/1894,yak-55m-3d-30cc-arf-xi-2012.html tylko w innym malowaniu niż ten, którym latał syn Rafała.
  15. To ma być regulatora napięcia pomiędzy akumulatorem 2S, a odbiornikiem w modelu ok. 5000 g masy. Chyba najprościej będzie wlutować kable małej średnicy do golda i połączyć z akumulatorem.
  16. Muszę połączyć kable 14 AWG z akumulatora do przewodów dużo mniejszej średnicy z takiego regulatora napięcia http://www.nastik.pl/regulator-napiecia-dualsky-vr5l-liniowy-p-1402.html . Czy macie jakiś sprawdzony pomysł? Czy poprostu wlutować te o małej średnicy do konektora DB 3 albo banana 3,5 mm?
  17. Dlatego właśnie pytałem Rafała o wyważenie bo w innych wątkach o modelach GW/Axar 30 % wszyscy twierdzili, że wyposażenie idzie do przodu żeby wyważyć model. Może Rafałowi się udało bo to PilotRc ?
  18. Cieszę się, że mogłem pomóc. Dla krajana pułkownika Królickiego nawet więcej . W JMB puszka jest z solidnej grubości stali. Przy pasowaniu trzeba bardzo uważać, żeby nie wprowadzić dodatkowych naprężeń przenoszonych na puszkę z płaskownika. U mnie w dedykowanym tłumiku wystąpiły już po założeniu uszczelki pod tłumik - przesunęło się miejsce otworu mocowania przy dystansie.
  19. robas69

    FW 190 ESM

    Nie dość, że brzydsza wersja samolotu, to jeszcze mały model ~ 1600 mm rozpiętości .
  20. Mam to mocowanie zainstalowane przed sobą. Płaskownik ma ponad 2 mm grubości i po zaciśnięciu dystansem tłumik ma trzy (w tym to ostatnie najbardziej solidne) miejsca mocowania i można po nim skakać . Po wkręceniu śrub na niebieski locktite powinno być wszysko nie do ruszenia, choć życie stwarza niespodzianki .
  21. Może pomogło by wprowadzenie dodatkowego ramienia (belki) łączącej tłumik z mocowaniem silnika do dystansu - tak jak robi to JMB w swoich wyrobach - http://mixmodel.pl/tlumik-jmb-psa-do-roto-35-p-259.html .
  22. robas69

    FW 190 ESM

    Sprzedający FW 190 ESM to nasz kolega z forum specjalizujący się w modelach tej firmy (o ile się nie mylę to Ryszard - powyżej). Ten konkretny model sprzedaje już chyba rok. Biorąc pod uwagę wyposażenie, wcale nie jest tani. Poza tym te modele nie są rewelacyjne - zobacz artykuły w RC Przeglądzie Modelarskim, a jeżeli tam już narzekają to coś jest nie tak z produktem. Szczególne problemy są z wytrzymałością podwozia (konieczna równa nawierzchnia) nie mówiąc o tym, że golenie główne składane są pneumatycznie co dodatkowo komplikuje eksploatację.
  23. Rafał, Yaczek jest piękny. Szkoda, że film z oblotu taki krótki. Po rozmieszczeniu wyposażenia widzę, że nie było problemu z wyważeniem DLE 55 z piits'em.
  24. Michał, to łoże było kupione w HK poprzez polski sklep, który był opiniowany na forum - prowadzi go jakiś nasz kolega. Niestety nie pamiętam już kto - ale na stronie sklepu miał mnóstwo akumulatorów Turnigy. W oryginale te łoża są produkcji GreatePlanes. Uważaj na długość - międzi domkiem, a wylotem maski oraz śrub do mocowania silnika. Przy tych średnicach silników, silnik musi być montowany "za wręgą" - jak u mnie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.