paweln7

Witam Jager po naprawie lata ,zmniejszone wychylenia lotek pomogły . teraz trzeba się wlatać w modelik i skombinować operatora co stworzy filmik.

witam zajrzyj do tego tematu http://pfmrc.eu/index.php?/topic/56485-zlin-trener/

Witam i po oblocie , filmu niet (będę musiał znaleźć jakiegoś operatora z kamerką ) start bezproblemowy paręnaście metrów i Jager w powietrzu ,wznoszenie OK ale na lotki strasznie czuły ( a mam 35%wychyleń ) sam lot spokojny parę kółeczek trymowanie dwa kliknięcia bo lekko zadzierał na tym napędzie szybki to on nie jest po zdjęci gazu fajnie szybuje , i tu był mój błąd bo zdławiłem silnik w locie pod wiatr i pyrkotałem sobie na wolnych pod wiaterek przelatując na wysokości około 30m nade mną dałem pełen gaz a on zgasł (leciał na południe prosto w słońce) tak więc straciłem go na chwile z oczu i delikatnie skręciłem w lewo lotkami i puściłem go samopas z wiatrem w kierunku łąk i tak sam sobie przeleciał 250 m do miejsca w którym go znalazłem. po przyniesieniu na miejsce startu wyglądał tak. straty wyrwane mocowanie słupka miedzy skrzydłowego ,pęknięta końcówka górnego skrzydła,wyrwana lotka górnego skrzydła uszkodzony keson dolnego skrzydła i sklejka mocowania skrzydła pod śrubę z innych uszkodzeń to uszkodzone oba kapcie ( zapomniałem założyć pierścieni blokujących na osie i koła przy lądowaniu rozerwały kapcie) oraz pękła jedna podłużnica profilująca kadłub. tak więc dwie godziny roboty i znowu będzie nówka sztuka i znowu oblot.

Witam Jager gotowy zostało zaprogramować nadajnik i założyć pampersa i można iść na oblot. A tak się prezentuje z innymi moimi dwupłatami.

Witam Od miesiąca zabierałem się za pokrycie kadłuba tkaniną , podchodziłem do tego jak "pies do jeża" ,ale wymówki się skończyły i się zawziąłem i oto efekt: utrudniłem sobie zadanie bo chciałem mieć płozę w kolorze drewna więc ją pokryłem lakierobejcą i na to tkanina 80g od końca płozy ukośnie do góry , a na wszystko tkanina 48g ale dla odwagi potrenowałem na tym teraz trzeba poczekać i wykończyć kadłub na gotowo

Witam Mam tylko to:Skrzydła w Miniaturze 13- S-4 Kania, PZL Żuraw.pdf

Witam "dorobiły" się kolejne elementy.

Pilot "wysechł" i się przymierzył czy aby pasuje. Teraz trza się wziąć i zrobić pozostałe "pierdoły", a to pochłania najwięcej czasu.

Jak się kiedyś w locie oryginalny się rozkręcił i go wcięło , to dospawałem kawałek rurki AL aby wystawała poza obrys maski i tak zostało.

Witam pomalutku do przodu. zostało jeszcze trochę do zrobienia ,ale już widać światełko w tunelu.

Marku prośba ,jeśli to nie będzie kłopot przy robieniu fotek daj jakiś punkt odniesienia np płyta CD aby uświadomić rozmiar "kukuruźnika "

Witam Pomalutku do przodu. Mała zmiana planów co do komarka, dostał hak holowniczy " wiatraczek " do chłodzenia pilota też zamontowałem, pochyliłem 2-2,5 stopnia w dół i 1,5 stopnia w prawo zabrałem się za napęd steru kierunku dorobiłem półkę serwa , skończyłem oklejać płaty ( poszło 8,5mb folii ) i przymierzył się ten co ma być chłodzony " wiatraczkiem "

Witam dorobiłem krzyżak redukcyjny mocowania silnika . wywiercilem w dziobku otwór pod silnik. i zrobiłem przymiarkę, i teraz pytanko ,bo trzeba by dorobić wręgę mocowania silnika . Jakie kąty silnika przyjąć ,pochylenie ? i wykłon ?

Pytanko EZE-KOTE zabezpiecza / nie zabezpiecza przed działaniem paliwa?

To znasz ? https://www.alexrc.pl/viewtopic.php?f=15&t=4635

listwy balsowe

Oracover , a raczej jego resztki które wymusiły taki podział kolorów. ( niebieski i żółty ) Oracal 641 naklejki ( biały i czerwony) Skyloft kadłub ,będzie malowany z owiewką na srebrno ( przy okazji malowania innego Modelu )

Witam pomalutku do przodu ,modelik dostał kolorki zostało przygotować i pomalować kadłub oraz dorobić " pierdoły " z którymi schodzi najwięcej czasu.

Witam Dawno mnie tu nie było , ale wkradła się "niemoc twórcza" , inne modele oraz praca pochłaniała większość czasu. Ale teraz czas wrócić do Komara , skończyłem drugie skrzydełko i okleiłem płaty. wyciąłem kawałek poszycia kadłuba aby załatwić sobie dostęp do zamocowania silnika i tutaj pierwsza niespodzianka fabryczny krzyżak mocowania silnika jest za mały ( brak dostępu do śrub mocowania od strony kadłuba ) trzeba będzie dorobić redukcyjny krzyżak o większym rozstawie mocowania i dopiero wtedy ustawić silnik i wpasować wręgę silnikową .

Witam http://modelemax.pl/pl/pompowane/9494-du-bro-kolo-j-3cub-skala-1-4-425tlc-2szt.html

witam jak rozwiązałeś zmianę obrotów , zmianą napięcia ?

Witam spróbuj podpiąć żarówkę samochodową 12V 2w powinna słabo świecić

Witam to jest kadłub Pipera firmy SIG 1/4 a tyle waży tak że twoja kratownica wychodzi leko.

Witam na wyjściu panelu jest napięcie 12V ale nie "pełne wypełnienie" tylko impulsowo , zwykły miernik tego nie łapie . Sprawdź jak żarzy świeca (powinna na pomarańczowo ), druga sprawa jakie masz kable między panelem a świecą ( powinny być min 2mm2 wtyki bananowe z jednej a fajka z drugiej) może tu gubisz prąd.