paweln7

ewentualnie zrobić atrapę z płaskiego trójkąta

Witam W odpowiedzi na PW zamieszczam zdjęcia DKD i krótki opis DKD zbudowane na podstawie planów zamieszczonych w FMT 9/2009 powiększonych do rozpiętości 1880mm profile płata i kąty zaklinowania płata statecznika i silnika przyjąłem z planów (jedynie co zmieniłem t cofnąłem płat i statecznik o 20mm do tyłu dla łatwiejszego wyważenia oraz zmieniłam podział statecznik- ster) Stateczniki wykonane jako pełne z balsy 5mm płat nie dzielony dwa dźwigary sosna 10x3 reszta balsa 2mm kadłub przód sklejka 3mm tył kratownica sosna kryty KOVERALL -em owiewka laminat serwa standard waga do lotu 4400g ,podwozie to drut stalowy 2mm oś 3mm zmontowana na sztywno , na razie sie sprawdza (ale wykonałem kilka lotów ) samolocik z pionierskiego okresu z daleka wygląda na prosty ale co się przy nim na główkowałem to moje ( np. zamocowanie płata żeby nie było widać śrub mocujących ( mocowany jedną śruba m6)napęd steru kierunku z dźwignią pośrednią 80mm aby serw nie było w kabinie tylko pod )i wiele innych. jakbyście mieli jakieś pytania to pytać tutaj a postaram się odpowiedzieć.

Witam Mikołaj się spisał i pod choinką znalazłem taką paczkę wiec w wolnym czasie zabrałem się za Zlina który dostał serwa i popychacze zostało podłączyć odbiornik zaprogramować nadajnik , założyć " pampersa" i wysłać go w niebo.

Fajnie Wyszło na przyszłość zabezpieczaj wkłady bowdenów przed farbą bo farba może je blokować

myślałem o przeszklonej kabinie ( zdjąć negatyw i zrobić "szkło" ) ale czekałem na wynik wagi która do lotu pokazała około 4400g co na razie nie wyklucz że może kiedyś to zrobię

witam Sztuka odkupiona jako nówka używana ( wisiała jako dekoracja ) na razie dostała napęd z ASP 120 FR i instalacje, do oby dwu brakuje serw które trzeba zakupić a to wymaga funduszy Tak jak będzie gwiazdka to może pod choinką znajda się może i serwa.

Witam minęło trochę czasu i praca przy Zlinie dobiega końca, zostało dokończone malowanie, zrobione "naklejki" zrobione podwozie i kółko ogonowe, napędy sterów zamontowany silnik z instalacją paliwową wyprowadzone na zewnątrz kadłuba tankowanie ,żarzenie oraz iglica regulacji silnika zostało zrobić półkę na serwa kierunku,wysokości i gazu oraz zamontować odbiornik i zasilanie z wyłącznikiem ale to jak znajdę trochę czasu , do wiosny się chyba wyrobie. Na razie Zlin wylądował koło inych modeli do dokończenia. Ps Widzę że wybrałem popularne malowanie dla ZLINA

Aby uzyskać żółte blachy ( albo papiery ) auto musi mieć co najmniej 75% oryginału, ale czy te blachy dają jakąś korzyść oprócz szpanu to każdy musi sobie sam skalkulować. Ja mam białe ( OC całoroczne tańsze od ubezpieczenia krótko terminowego na żółtych blachach )

Prawda to ,latam na Arctiglow 5% nitro i moje COX-y nie narzekają

witam Ty przynajmniej swojego skończyłeś a mnie czeka jaszcze długa droga z moim Kotem na razie wygląda tak: Wiem ile czasu i samozaparcia pochłania taka renowacja ( nie mówiąc o kasie )oraz innych wyrzeczeń . Tak więc gratuluję ukończenia projektu i powodzenia.

Ja swoje spalinki zmywam tym http://ak-polska.pl/p/56/148/intensywny-zmywacz-do-hamulcow-caramba-zmywacze.html

... Większość normalnych ludzi kupuje ARF-a :D Oj a ja mam tylko jednego ARF , buduj Piperka nie przejmuj się monologiem .

zrobi się mały retusz tam i gdzie indziej też

Dwuskładnikowy akryl samochodowy malowany natryskowo pistoletem lakierniczym i aeografem.

Witam Zlin dostał kolorki ( nie wszystkie ) waga na dzień dzisiejszy Poszukuję białegokołpaka FI 61mm ten na foto ma 57 i jest za mały

Taką https://isklep24.ronar.com.pl/frez-pilkowy-din1838-70-x-1-08-x-22-z48-hss,3,47953,29494

Witam Parę popołudni i Zlin gotowy do malowania i szpachlowania ( albo odwrotnie ) Dzięki Andrzej za artykuł , płat sklejony na soudal na styk w miejscu złamania poprzecznie nacięty na wylot i wklejone 15 cm kawałki sklejki 2mm, po oszlifowaniu cały płat oklejony tkaninom 80g/m na zywice.wygląda tak poprawiłm wychlenia steru wysokości i osadziłem zawiasy.na sucho po naprawie wsadziłem go na wage która pokazała 2380 g tak więc liczę do lotu ok 3500g

Witam parę dni temu na Aledrogo zakupiłem uszkodzony pusty model samolotu Zlin prawdopodobnie model 226 trener o rozpiętości 1800mm wyglądał tak po otrzymaniu modelu i oględzinach poszedł na wagę która wskazała 3140 g uszkodzone skrzydło skleiłem na soudal 66 na styk i zabrałem się za kadłub, na którym znajdowały trzy schematy malowań. więc przy pomocy chemi +papier ścierny pozbyłem się farby z kadłuba i skrzydeł, które teraz wyglądają tak po wsadzeniu golasa na wagę wskazała 2200 g i teraz moje pytania: jak naprawić krawędź natarcia (wykonana z balsy 2,0mm wygiętej na rdzeniu bez listwy ) planuję pokryć płat tkaniną szklaną na żywice ( jaka tkanina ) napęd mam MDS 10.cm lub ASP 91 FS oraz malowanie mam na oku dwie wersie malowania ale morze macie ciekawsze ( moje malowana to nie Z 226 ale z rodziny) oraz co to za zestaw bo w google nic ne wskórałem

Skończyły mi się wymówki i dzisjaj DKD poleciało w swój pierwszy lot. Model zbudowany na podstawie powiękrzonych planów z FMT 9/2009 do 1880 mm. Napędzany takim motorem a w środku ASP 70FS Waga jego to tak startował tak leciał tak wylądował tak ja wyglądałem po locie i pare fotek modelu i na koniec podziękowania dla fotografa

materiał i technikę produkcji owiewek kroplowych opanowano dopiero "troszkę "później

wklej papier ścierny do wewnątrz kątownika ( profil aluminiowy ) i ładnie wyszlifujesz płaszczyzny lotki przy zawiasach

Zgadza się

jak uzyskałeś taką gładkość skrzydeł, rdzenie CNC czy szlifowanie ręczne

witam widzę że ni tylko ja trafiam w linię wysokiego napięcia ( nie wicherek a TRENER firmy MODELA) a moja 15 wygląda tak a napędzana

Do południa maskowanie malowanie i maskowanie i tak wyglądają płaty: od góry od dołu mam pytanko jakiej grubości płytki stosujecie na usterzenie ,w EIII to 5mm a tu 11mm ??. PS mala zagadka jakie malowanie wybrałem dla Bristolka