songo78

Staram się z wagą i nie będę pokrywał folią dopóki nie zważę wszystkiego, na pewno będę ażurował stery, pakiet nad silnikiem, serwa będą praktycznie za wręgą silnikową - czy na lotki i gaz kupić 9-gramowe?

Ja też nie miałem styczności, użyłem zwykłej, mam nadzieję że wytrzyma ;-)

Nie sfotografowałem tego mocowania ale jest dokładnie tak samo jak u packa w fokkerze d5 http://pfmrc.eu/index.php?/topic/43342-fokker-d5-czyli-cos-z-drewna/ - tam jest zdjęcie tego. Tak to jest drut 2mm, a do lutowania tego typu materiałów przydaje się kwas lutowniczy. Pozdrawiam, Krzysiek

@przemo coś mi się przypomina, że też ustawiałem skalowanie 170 masz rację - największym problemem będzie umiejscowienie pakietu @Irek M silnik ma być 5cm (.30) Mam ostatnio trochę więcej czasu więc lęcę dalej z budową - dolne połówki gotowe do szlifowania i wstępnie dopasowane do kadłuba: Rozpoczynam budowę górnego płata - na zdjęciu na razie przymiarka czy klocki się zgadzają: Zanim zacznę klejenie muszę jeszcze zrobić w żebrach otwory na przewody serw, odetnę też od razu lotki i muszę pamiętać aby górnego dźwigara nie przyklejać bo mają być jeszcze wypełnienia międzydźwigarowe. Pozdrawiam, Krzysiek

W takim razie czekam na relację z budowy wersji elektrycznej :-)

Rozpocząłem budowę dolnego skrzydła: Klej sobie schnie, a ja dopasowałem i przykręciłem łoże, maskę i zbiornik paliwa: Pozdrawiam, Krzysiek

Hej, waga według kolegów kombaciarzy nie powinna przekroczyć 1200g (napęd spalinowy) - na razie nie mam pojęcia czy się zmieszczę :-) Jeśli chodzi o skalowanie to użyłem najnowszego Adobe readera, który posiada możliwość skalowania i dzielenia na kartki A4 w opcji wydruku - metodą prób za drugim razem trafiłem w rozpiętość 1/8. Moim zdaniem ten plan jest bardzo fajny - długo szukałemwłaśnie takiego, a budowa konstrukcyjnego kadłuba sprawia dużo frajdy ;-) ostatni raz budowałem taki w podstawówce na modelarni :-) Pozdrawiam, Krzysiek

Po dłuższej przerwie podłubałem trochę przy skrzydłach N17. Przygotowałem żebra dolnego i górnego skrzydła - te do których będą mocowane łączenia górnego i dolnego płata wyciąłem ze sklejki 2mm - przy okazji posłużyły za wzorniki do szlifowania pozostałych: Dopasowałem też łącznik dolnych połówek (będzie jeszcze wyażurowany zgodnie z planem): Pozdrawiam, Krzysiek

Ja mam Messengera - leży w garażu i się kurzy, silnik CO2 nadal działa :-) http://www.ghnet.com.pl/~montan/Modele/Messenger.JPG Pozdrawiam, Krzysiek

Spróbuję wyciąć te otwory. W międzyczasie wycinania żeber dolnego skrzydła dopasowałem maskę silnika z pojemnika po lodach Pozdrawiam, Krzysiek

Z pełnej deski jest o wiele szybciej, a wybrałem specjalnie lekką. Nie pomyślałem tylko o zrobieniu z kilku kawałków Okleję je folią ale na razie nie będę przyklejał do kadłuba - jak na końcu okażą się za ciężkie zrobię nowe. Pozdrawiam, Krzysiek

Z balsy 3mm wyciąłem usterzenie i trochę wzmocniłem taśmą szklaną posmarowaną dodatkowo CA, poniżej przymiarka: Nie mam jeszcze żadnego wyposażenia i pomysłu na podwozie więc biorę się za dolne skrzydło. Pozdrawiam, Krzysiek

Pokryję folią termokurczliwą, jeśli chodzi o wymiary to plan przeskalowałem do 1/8 - rozpiętość z tego co pamiętam 104cm.

Pewnie - to było tutaj http://pfmrc.eu/index.php?/topic/4485-jaki-model-wybrać-w-tej-klasie/ poprawiłem tam też link do planu - bierz śmiało ;-) i zbuduj w końcu jakąś spalinkę :-)

Kolejna mała aktualizacja - kadłub wygląda teraz tak: Pozdrawiam, Krzysiek

Poszukam, pomyślałem o desce balsowej 1-2mm na spodzie. Poza tym zrobiłem takie mocowanie górnego skrzydła na gumy ale jeszcze nie wiem czy się sprawdzi: Pozdrawiam, Krzysiek

Szkoda Fokkerka :-( Na filmie sprawiał wrażenie sztywnego ;-) i super latał... Dzięki za info - postaram się wzmocnić na pewno górne skrzydło. Pozdrawiam, Krzysiek

Ostatnio recycling się ceni ;-) Lubię takie wynalazki, będę zaglądał :-)

Tak, skrzydła też. Kadłub zaczyna nabierać kształtów: Pozdrawiam, Krzysiek

Witam, Po zbudowaniu Spitfire 1/12 przyszła pora na dozbrojenie się w WWI. Model buduję według planu, który przedstawiłem w wątku "Jaki model wybrać" i wzoruję się głównie na relacji Packa z Fokkerem D5. Z listewek 4x4 sosnowych i balsowych powstaje taki kadłubik: Pozdrawiam, Krzysiek

Do tłumika zajrzę ale na robieniu paliwa się nie znam więc na razie pozostanę przy gotowcu. Poza tym zauważyłem jakby małą nieszczelność pod głowicą :-( Pozdrawiam, Krzysiek

Założyłem śmigło S2, paliwo Contest 10 (wcześniej miałem 5% nitro i jeszcze dolaną dodatkową rycynę do docierania) i jest dużo lepiej. Poza tym podkładka 2mm pod skrzydłem z jednej strony i już nie skręca - skrzydło nie było idealnie w płaszczyźnie z poziomym. Dziś trochę powalczyłem z kolegami z Eskadry Kraków - byłem wyraźnie wolniejszy (ten używany OS wykręca z nowym śmigłem tylko 14000 ale o 1000 więcej niż z poprzednim). Pozdrawiam, Krzysiek

Kończąc wątek usunąłem podkładki spod łoża, przesunąłem pakiet jeszcze da tyłu, pomalowałem piankę lakierem poliuretanowym i dziś wybrałem się sam sprawdzić jak lata i nauczyć się samemu startować. Przy pierwszym starcie wzorowałem się na kolegach z Eskadry Kraków (chwyt pod skrzydłem) i zonk - za mała prędkość. W drugim chwyciłem za kadłub tuż za skrzydłem i mocno rzuciłem przed siebie - poleciał :-) Jeśli chodzi o opadanie w dół to ustąpiło ale nadal przechylał się na prawo więc skończyło się na ustawieniu dość dużej kompensacji trymerem na lotkach. Już lata prosto ale... leci praktycznie na granicy ciągu :-( wykonanie pętli graniczy z cudem. Wcześniej też mi się wydawało, że motorek jest "za słaby". Może następnym razem skuszę się na nowy. Model lata ale ogólnie nie jestem z niego zadowolony. Pozdrawiam, Krzysiek

Wykręć świecę i odwróć cylindrem w dół - jak się wyleje to był zalany nadmiar paliwa blokował tłok.

A myslales juz o produkcji seryjnej? Pozdrawiam, Krzysiek