darod07

DLE 20 RA użytkuję już od paru lat. Testowałem różne śmigła ale najlepsze osiągi uzyskałem przy 16×8. 16×6 chyba ciut za mały skok. Czy aby na pewno masz dobrze wyregulowany gaźnik? Jeżeli po nabraniu prędkości przez model silnik się dławi i gaśnie(zakładam że masz otwartą przepustnicę na 100%) to obstawiam że iglica od wysokich obrotów jest za mocno wkręcona. Jakie max obroty uzyskujesz na śmigle 16×6?

Robert, silnik ten chodził na Motul 800 2T Racing. Odpalałeś już?

Ja się piszę, bo rozumiem że chodzi o pilota oblatywacza. Kwestia zakupu nie wchodzi w grę ale wypożyczenie jak najbardziej, co do ceny na pewno się dogadamy....????

Lepiej mieć przewymiarowane pływaki niż za małe. Gdyby to był model piankowy to można eksperymentować, w przypadku zamoczenia można wytrząsnąć z wody (mniemam że elektronika zabezpieczona) i próbować dalej. Ale zdaje się, że to model konstrukcyjny, jak nabierze wody to nici z dalszego latania, trzeba suszyć....szkoda czasu i modelu. Według mnie pływaki są jednak za małe i model na nich nie wygląda makietowo, proporcje model - pływaki są "lekko zaburzone".Tak dla porównania: Ale to w końcu jest moja opinia tudzież nic nie znaczący wpis, przypis.... i może się nie znam. Wiem, że każdy kto zamieszcza na forum swoje relacje i zdjęcia oczekuje pochwał, wyrazów uznania i podziwu i niektórzy nie mogą się pogodzić z krytyką. Mam nadzieję Patryk, że nie odebrałeś mojego postu negatywnie, moim zamiarem było podzielenie się wątpliwościami jakie nasunęły mi się po obejrzeniu fotek. Życzę udanego oblotu.

Ładnie wygląda ale buty ciut za małe. Nie ciśnie w palcach????? A na poważnie: na tych pływakach kapotaż bardzo prawdopodobny. Muszą być dłuższe i wyraźnie wystawać przed maskę. Wydają się też za małe wypornościowo. Wyporność jednego powinna wynosić nie mniej niż waga modelu do lotu.Zresztą gdzieś na forum chyba było o właściwym doborze pływaków.

Jeżeli zamierzasz cmelakiem startować w F4H-P to dodam, że sędziom podobał się dźwięk tego silnika i było sporo punktów za brzmienie w ocenie podczas lotów. Silnik już masz czy dopiero w planach? Jeżeli masz chęć na używany to odezwij się na priv...

1. Mocy będziesz miał aż nadto. Moją wilgą na pływakach 9.5kg latałem na 1/2 ewentualnie 3/4 gazu. 2. Nie sądzę żeby był jakiś problem, gaźnik jest schowany nad lub w Twoim przypadku będzie dokładnie pod puszką tłumika. Szkodzić ewentualnie będzie wyciek z pod uszczelki tłumika. 3. W zbiorniku 0.5l po 15 minutach lotu zostawało mi jeszcze dobre pół zbiornika.

Relacja z wyścigów kategorii B. Kraksa Krzyśka z Jackiem w 5 minucie 48 sekundzie. Model Krzyśka fajnie "odpiął" pływaki po zderzeniu https://www.youtube.com/watch?v=AhacD8xdFQk&t=119s

Czekam na posta : Wytoczyłem łoże silnika a w międzyczasie zrobiłem silnik . W Twoim przypadku to bardzo realne. Zdążysz z modelem na Skarżysko?

Pozbądź się bocznych pływaków i dobuduj sponsony jak na poniższym zdjęciu:

Rozumiem, że planujesz dodać mu pływaki i szykujesz go w przyszłym sezonie do wyścigów klasie B. Przejrzałem Twój chytry plan: Wysforujesz się na czoło i załączasz pompę dymu - inne modele "znikają w chmurze" a Ty spokojnie nawijasz pylony. O ty nicponiu..........

Najlepszym znanym mi sposobem na zabezpieczenie regulatora przed wodą jest klej na gorąco - napakować z obydwu stron ile wlezie i po sprawie.

Film z 3-ej kolejki lotów kwalifikacyjnych modeli o wadze powyżej 2,5kg: https://www.youtube.com/watch?v=ONscNQltHSg&feature=youtu.be

Jeszcze parę fotek i film z kamery Pawła Tokarza: https://youtu.be/Dh5PTocyunY

[emoji3] [emoji3] [emoji3] Wiem że moja wilga przy twoim storchu to popierdółka ale żeby aż tak sobie żartować [emoji14] Btw: Gratuluję odwagi żeby czymś takim polecieć no i mam nadzieję zobaczyć tego kolosa wkrótce.

Wszystko jest tutaj w zakładce "Regulaminy": http://wodnosamoloty.com/ Btw: W ocenie statycznej Wilga nie miała szans punktowo z modelami wykonanymi od podstaw. Za dużo odstępstw od oryginalnej sylwetki: za długa maska, brak wzniosu skrzydeł, inna linia drzwi i wiele innych. Ucieszyło mnie, że największe uznanie sędziów znalazła kolorystyka i oznakowanie, czyli elementy którym poświęciłem najwięcej czasu.

Dzięki. Mało brakowało a pierwszy lot zakończyłby się tragicznie. Model dziwnie zachowywał się w powietrzu, prawie zupełny brak reakcji na lotkach i strasznie nerwowo na kierunku. Dopiero po wylądowaniu i sprawdzeniu ustawień wyszło co jest nie tak: Zwykle ustawiam sobie mix na lotkach z kierunkiem co pomaga mi w zakrętach. Nie wiem jak to się stało ale tym razem kierunek wychylał się w odwrotną stronę. Latając z kółek wszystko było ok więc podejrzewam, że bawiąc się ustawieniami kliknąłem przez przypadek revers na mixie i stąd te problemy. Byłem tak zdenerwowany, że tego nie zauważyłem i dopiero czujne oko przyglądających się kolegów wychwyciło tego "babola". Pogoda faktycznie dopisała chociaż były momenty gdzie wiało dosyć mocno i każde ustawienie modelu na wodzie z wiatrem kończyło się zwykle kapotażem. Poniżej film z pierwszego lotu konkursowego: https://youtu.be/Ne9YuQF4sps

No to się pochwalę, a co. No i film z drugiego lotu zmontowany na szybko: https://youtu.be/X0w4uOq39lo

Obyś miał rację. Według moich wyliczeń obciążenie płata będzie coś koło 14,6 kg/m2. Moja Cessna na pływakach ma podobną masę i powierzchnię nośną - kiedyś przy wolnym przelocie przepadła bez uprzedzenia. Obecnie nauczyłem się już nią latać bez "duszy na ramieniu" ale zakręty trzeba nią robić "wojewódzkie". Mam nadzieję, że w przypadku Wilgi pomogą stałe sloty na skrzydłach.

Teraz pytanie - czy poleci? Niestety z pływakami przytyło się Wildze prawie 3kg. Na pewno będzie trzeba ją dobrze rozpędzić w fazie ślizgu przed oderwaniem od wody. Jedno jest pewne - ewentualne wolne makietowe przeloty tylko na klapach.

Mówisz i masz:

No ja niestety dostrzegam sporo różnic ale nie będę ich teraz wymieniać żeby nie podpowiadać sędziom - a nuż któryś z nich śledzi temat Jutro zabieram się za dokumentację i postaram się dodać parę fotek porównawczych z oryginałem w podobnych ujęciach.

Gotowy do oblotu, ale to już na Pucharze Centralnej Europy Modeli Wodnosamolotów.

Już w wersji hydro (widoczne kółko ogonowe będzie zdemontowane):

Pływaki są z Hangar9, coś takiego: http://www.scorpio-polska.pl/katalog/hangar-9/plywaki-piper-1-4-arf-p5855.html