model

Ten silnik i parę innych mam odchaczony spokojnie , nie mniej jak mówisz jest ryzyko że może być coś nie tak, bardziej skłaniał bym się za nowym sprzętem, tym bardziej że nigdy w ręku nie miałem silnika spalinowego ? Silnik oczywiście pasował by pięknie ale nie przy tej konstrukcji ,,skorupki" toż to od wibracji silnika by się rozleciał ? Wiem jest parcie na spalinkę, ale na początek trenerek i nauka obsługi ( a jak silnik zgaśnie w powietrzu to będzie można podszybować i lądować) Mówiłeś że wicherek 25 i 46ax to nieporozumienie, a teoretycznie pytając wicherek 50 bardziej by pasował pod ten silnik ?

O tak prawda, w sam raz na pakiet 4S poj. 3000mah ładnie się mieści, i regulator napięcia będzie dobre chłodzenie. ( Silnik mniej więcej wybrany dualsky 3520 820kv śmigło od 13-8 do 15-8 będzie można potestować, latanie przewiduje na pół gazu ze względu na moc silnika ) nie mniej ostateczna decyzja jeszcze nie zapadła?. Chodzi mi po głowie zrobienie kołpaka jak w oryginale, po obejrzeniu Twoich filmów odnośnie laminowania kadłuba stwierdzam że też powinienem poradzić, ale to po udanym oblocie ( planuję uzbroić model,pokryć papierem japońskim, prysnąć podkład, regulacja i w powietrze, jak oblot się uda to będę bawił się w lakiernika itp.) A Śmigło takie wychaczylem na aliexpress 85,66 zł | 13*6 4-ostrza śmigła dla unikalnego modelu F4U RC samolot https://a.aliexpress.com/_mK3iMai

Tempest na kołach ? Śmigło 13 cali coś małe mi się wydaje trzeba będzie pomyśleć o 14-15 cali ...... ?

No troszkę wyrczał , maska silnika na magnesy neodymowe plus bowdeny sk, sw, to i coś tam sobie wibrowało ( łożyska słychać silnik jedna kraksę już przeżył) Z drągiem do siebie masz rację wiadomo, ale bardziej byłem przejęty samym podwoziem jak będzie pracować no i moim zdaniem koła do wymiany na piankowe miękkie, nie będzie tak podskakiwał przy lądowaniach, ale lądowania trzeba ćwiczyć ?

Oki będę miał na uwadze , a co do os 46xa to dobry był by mój Corsair pod ten silnik, tyle tylko że w wersji drewnianej ? łatwo i przewidywalnie się nim lata ? Bardzo dziękuję i szanuję za wypowiedź, masz rację w 100% przydał by się kamerzysta z dobrym aparatem, ten który ostatnio filmował Fw 152 ? następnym razem postaram lepiej ogarnąć filmowanie.

Dziękuję ? Co do spaliny to myślałem nad nad os 40-46 2t mógłbym taki silnik użyć w wicherku 25, RWD 5 czy innej prostej konstrukcji. Co do ciszy i samotności na lotnisku to nie narzekam że nikogo nie ma w pobliżu ?

Skrzydło sklejone 2 godzinki i po robocie, trzeba jeszcze prysnąć bezbarwnym matowym i gotowy do służby, jak mówiłem wcześniej dźwigar cały więc nie było problemu z geometrią ?

Plus mały komentarz ?

Oki do przemalowania spokojnie? Że też nikt wcześniej nie dał znać że cuś nie tak.... Dziękuję właśnie takich konkretnych argumentów potrzebuję od Ciebie i od Was do zaczęcia przygody ze spalinami ? Co na pierwszy ogień? kompletowanie całego osprzętu itp. czy może w pierwszej kolejności zakup silnika? Oki do przemalowania spokojnie? Że też nikt wcześniej nie dał znać że cuś nie tak.... Dziękuję właśnie takich konkretnych argumentów potrzebuję od Ciebie i od Was do zaczęcia przygody ze spalinami ? Co na pierwszy ogień? kompletowanie całego osprzętu itp. czy może w pierwszej kolejności zakup silnika? Obiecane filmiki

Mały materiał z latania dla odświeżenia tematu plus mały monolog w międzyczasie ? ( może ktoś będzie miał ochotę posłuchać)

Oki ? uff myślałem że cuś nie tak ? z malowaniem, a ze zdjęciem faktycznie się udało ?

Napisy na stateczniku powinny być w kolorze czerwonym ? Jak źle odpowiedzialem to nie podpowiadaj będę szukał dalej ? Dzięki ? może faktycznie czas na jakąś spaline.... No troszku się zeszło 3.5 roku ? ale już jest gotowy do latania.

Dziękuję ?

I tak, historia tego samolotu pisze się na naszych oczach? przechwaliłem..... sprzęcik ?- zbyt mało gazu przy starcie plus trochę paniki i skrzydło zrobiło chrup ? ale wiadomo skleimy i będzie git Po weekendzie wrzucę filmik, pogadamy ( bardziej ja do was) co poszło nie tak ?

PZL doczekała się oblotu? ? Sprzęt oblatany wszystko ok. ? Nagrałem też filmy, zaraz po weekendzie wrzucę na forum spokojnie ?. Samolot lata bardzo majestatycznie po oderwaniu od ziemi nie wymagał trymowania, lata bardzo ładnie. Sam samolot nauczył mnie do czego służy ster kierunku przy startowaniu, ale to zobaczycie na filmikach co się wyprawiało, trochę sobie pogadamy( bardziej wysłuchacie co mam do powiedzenia jeśli będzie się wam chciało) a na razie kilka fotek z lotniska.

Super dzięki za link ??? w domu muszę wszystko dokładnie przestudiować, jeśli będą plany to super,warto będzie poczekać ? nie mniej do tego czasu będę chciał zrobić najpierw szybowca i może pusher a dla ,,przetestowania" może z tych planów dosyć świeże http://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=13371

Szczęście w nieszczęściu ładnie pstrykną bez puzzli z drzazg, można posklejać, a jak to Pan pilot zrobił ?

Oki dzięki za plany, coś trzeba będzie pogłówkować i damy radę, może na początek jakiś mniejszy prototyp a potem zobaczymy.... ?

Podwozie wstępnie zmontowane ? co do samej koncepcji podwozia to wykorzystałem golenie z drutu 3.5mm z ośką 4 mm, co z resztą przysporzyło mi trochę kłopotu i musiałem troszkę pokombinować z otworem w feldze i tępym wiertłem, ale się udało ?. Ogólnie to chodziło mi o zrobienie podwozia ala ,,terenowego" drut na sprężynie plus kółka piankowe 80 mm z miękkiej pianki, co by chińskie serwomechanizmy podwozia mogły przeżyć parę lądowań ?. Jak widzimy na zdjęciu od góry to kółka mamy dosyć blisko przodu wnęki podwozia- trochę specjalnie, chodzi mi po głowie żeby zamówić golenie pneumatyczne z aliexpress- już upatrzone i wtedy po montażu kółka będą mniej więcej na środku wnęki także na razie podwozie będzie robocze do testów.

Jak w temacie poszukuje planów Horten Ho 229 pod edf lub pusher może ktoś posiada? plany z outerzone odpadają, a wersję szybowcową posiadam.

Więc..... Każdy z nas ma swoje wypracowane techniki, grunt żeby nie rozbić tego co tak długo się budowało żeby polatać ?

Rozumiem ? Co do wyłączania napędu to nie zawsze skutkuje, o ile w FW jest ok, bo model do końca szybuje o tyle w spitfire muszę korygować gazem do końca lot bo w pewnym momencie przy ziemi skrzydło traci siłę nośna i buch samolot w ziemię, ale temat już ogarnięty ?

Kwestia lotniska, pole na którym ledwo wyrosło zboże, plus kamienie i dziura gotowa. Co do lądowania to ciut przestrzeliłem, ale kwestia wprawy, zobaczył byś jak komet podchodzi do lądowania to dopiero jest prędkość, ? tam klapy obowiązkowe, w FW po pierwszym ładowaniu klapy mógłbym urwać.

Żebym ja się modą kierował to na czasie był by drukowany FW 152...? A weekendowa dziura w skrzydle mogła by być większa ?

Ależ oczywiście że tak, silnik to dualsky eco2814 1330kv śmigło skladane 10x6, regulator Ray 40 A i bateria sls 3s 2200mah 40 c. Dlaczego czas już miną?