model

Oki trzymam za słowo ?.

Fajny samolot wybrałeś, plany też ładnie zrobione, ostatnio oglądałem odcinek na Youtube ( Zabytki Nieba) o tym samolocie tak się składa. Cóż trzymam kciuki za budowę a będzie co budować ?

Jak tam skyrocket ??

I piankę zdaje się, - albo Corsair nr.2 ciut większy ale lżejszy, albo coś po Mustangu jeśli chodzi o rozpiętości celuje pod 1800 mm ??? A z krajowych materiałów to w sam raz RWD 5.

Nie bój się, jak tak dalej będzie z balsą to trzeba będzie brać się za Wicherka ?

Przód modelu mniej więcej sklejony kołpak 82mm wszystko wymierzone tak aby pomieścić silnik dualsky 4120C V2 rozmiar większy też się zmieści ?

Tak jest wypadało by wyważyć ? teoretycznie APC jest już wyważone ale nie zaszkodzi skontrolować, z tanimi śmigłami jest już inaczej, będzie miało bicie przez co łożyska w silniku troszku cierpią. Możesz zrobić lub zakupić taką wyważarke.

No niestety ale jeśli chodzi o śmigła to trzeba trochę zapłacić są różne firmy ale im droższe tym chyba lepsze raz połasiłem się na Tower pro 12x6 i 13.6 w porównaniu do APC nie ma co przyrównywać,długo męczyłem się z wyważeniem.

Niby zalecają zmniejszyć średnicę o jeden cal od dwułopatowego a skok zostawić lub zwiększając o jeden. Najlepiej byłoby wrzucić takie śmigło na hamownie i zmierzyć ciąg i prądy dla pewności na aliexpress mamy już śmigła 3 łopatkowe w większych rozmiarach i przystępnej cenie 22,65 zł https://a.aliexpress.com/_mMHN64C

Myślałeś już o jakimś patencie jeśli chodzi o 4 łopatkowe śmigło ?

Także działaj czekam na postępy z niecierpliwością ?

Zrób stery na zero,skrzydło +1.5 silnik w dół i w prawo patrząc od ogona, zwichrzenie możesz zrobić max 2 stopnie, co do przepadania na przy podejściu do lądowania lub w zakrętach końcówki skrzydeł zrób szersze - wiesz troszkę oszukaj wizualnie powinno być oki. Ps. Latałem mustangiem 1200 mm na zerowych kątach, drugi raz zrobił bym tak jak wyżej napisałem. Co do startowania samym modelem to pilnuj statecznika wysokości ( zaciagnij ) bo jeśli dodasz dynamicznie gazu śmigło zahaczy o podłoże i cyk następne na wymianę ( z 8 śmigieł zdążyłem wymienić ?) Staraj się startować spokojnie ale i nie od razu niech się Mustang trochę rozpędzi.

Dziękuję za info, zobaczymy jak mi wyjdzie ,kopyto pod kabinke już na horyzoncie ?.

Chciałem zapytać o laminowanie jaka tkanina 24g, jedna warstwa ? Jak szlifowałes i polerowałeś że się tak błyszczy? Chciałabym taki efekt uzyskać przy kopycie do swojego P 51 tyle tylko że zastanawiam się nad kopytem z klocka lipowego.

Więc kontynując z wątku o P 51, trzeba poddać weryfikacji jeden szczegół o którym pisałem wcześniej ( konstrukcja klasyczna- balsa) jak wiemy na dzień dzisiejszy bardzo kiepsko z balsą w sklepach jak jest to trochę gorszej jakości, mam np. 3 deski 1.5 mm firmy kavan i gwoździe można wbijać, oczywiście na sztorc jak ucelujemy ? o cenie nie wspominając, nie wykluczam balsy ale co byście powiedzieli na wilka z pianki ? Mam namysli płyty xps firmy diall climapor 6 i 3 mm, trochę kosztuje ale co niektórzy koledzy z forum sobie chwalą. ?

Liczę przy wilku na wnikanie w szczegóły ? trzymam za słowo ?.

No wiesz, szkoda pracy było ? ? A cenne doświadczenie nabyte przy tej technice to gdzie ja bym znalazł? ? Nie buduje makiety więc takie rozwiązania mi nie przeszkadzają o których wiemy My i inni modelarze z forum, a na lotnisku latam raczej sam więc nikt nie powinien wyłapać takich niuansów ???. Tak na marginesie mi się wspomniało, dawno temu w Łodzi latałem P 47 akurat z innymi modelarzami i usłyszałem że zbyt pękaty kadłub mam i maskę silnika, jak bym zrobił smukły to szybciej bym latał, mnie trochę zamurowało, nie wiedziałem co powiedzieć ? ale Panowie może nigdy nie trafili na zdjecie thunderbolta w sieci bądź literaturze.

Bardzo ładnie wygląda ?

A dziękuję bardzo, staram się jak mogę, tylko czasu ciągle mało, może uda się w tym roku oblot ? Czekam teraz na serwa ( jadą, płyną, lecą wiadomo skąd ?).

Mała przymiarka ? kadłub waży tak jak teraz ok 530g ??? czyli zakładam jakieś drugie tyle na gotowo, skrzydło też waży około kilograma zostaje silnik pakiet itp. Nie będzie źle? celuje w 3-3,5 kg do lotu ?.

Powstało trochę skrzydełka ( centropłat i prawa końcówka) profil ciężko stwierdzić jak się nazywa w planach brak danych ? Żeberka balsa 1.5 mm poszycie też, dźwigary jednak sosnowe 6x3 mm, przekładki między dźwigarowe balsa twarda 1.5mm ( przy klapach dźwigary z balsy 5x5 i przekładki balsa 1 mm. Mocowanie serwa podwozia sklejka 3 mm nakładki na żebra sklejka 2 mm.

Mała aktualizacja ? Statecznik pionowy i poziomy. SW- żeberka+ poszycie balsa 1.5 mm, sam ster balsa 2.5 mm. Drut łączący grubość 3mm. SK- żeberka balsa 1.5 mm poszycie jak i sam ster balsa 2.5 mm.

Każdy sposób dozwolony ? ja u siebie akurat zrobiłem tak jak podpatrzyłem na YouTube kiedyś tam.

Raczej tak, muszę sobie tez takie sprawić, na wymianie w razie gdyby? u mnie ,,pazurki" są plastikowe. Co do samych mechanizmów podwozia to będziesz musiał rozkręcić i delikatnie podszlifowac jedną stronę żeby podwozie otwierało się na jakieś 85 stopni, no chyba że wolisz bardziej rozkraczone golenie po otwarciu ?

Jeśli mogę wtrącić trzy grosze od siebie to proponuję zaklinowanie skrzydła względem statecznika na 1.5 stopnia, co do budowy to fajnie że kolejny p-51 się buduje ?. Tak na marginesie może czytałeś ? https://pfmrc.eu/topic/84268-61-p-51d-mustang/page/2/