model

Tak masz rację linie podziału zrobiłem ołówkiem tym takim bardzo cienkim, z wymiennymi wkładami, zbyt się nie rozpędzałem ograniczyłem się tylko do głównych linii i podwozia potem na koniec skrzydełko prysłem bezbarwnym matem dla utrwalenia, kadłub się maluję analogicznie jak skrzydło dojdą tylko okopcenia z rur wydechowych. Ps. Coś tam zważyłem i wyjdzie chyba na gotowo 1000g zależy od wyposażenia.

Malowanie zaczęte, powierzchnia po pokryciu japonką na cellon pomalowana primerem motip akryl spray szlifowano i druga warstwa, potem kolory właściwe spód rlm 76, góra rlm 82-83, chyba przydało by się zrobić jakieś linie podziału blach co sądzicie ? Na sam koniec planuje wszystko zabezpieczyć lakierem bezbarwnym matowym w sprayu.

Mam pytanko zastanawiam się nad silnikiem dualsky 2814v2 jakie kv wybrać? 970kv czy 860kv jestem bardziej za baterią 4s . Śmigiełko składane w skali 1/12 czyli wychodzi rozmiar 11' bardziej dla silnika 860kv, Kolega poharatek w swoim drukowanym FW jakie ma kv ?

Oki będę miał na uwadze sklejkę przy zamówieniu

No tak ? nic się nie stało, już po głowie mi chodzi mustang piankowy zamiast balsowy ewentualnie przymkne oko na slabsza jakość balsy i tyle.

Cześć może nie wszyscy wiedzą, to się troszkę podzielę tym co się dowiedziałem, otóż Chiny wykupiły całą produkcję balsy, która jest im potrzebna do wypełniania łopat elektrowni wiatrowych, kiedy spytałem kiedy będzie coś na sklepach Pan sprzedawca stwierdził że drzewa szybko nie urosną, pozostaje nam balsa pod tytułem ,,no name" gorszej jakości, coś tam w sklepach się pojawia. Jeśli ktoś coś więcej wie na ten temat to proszę się podzielić informacjami

Skrzydło sklejone ? teraz już z górki

Nie chyba ale koniecznie ?

Maciupka aktualizacja pierwsza wytłoczki vacu za mną ? Oczywiście mądra głowa nie posłuchałem w tym wypadku Marka i zrobiłem po swojemu kopytko,ale przy kabinie tempesta zrobimy tak jak mi Marek poradził bo na gipsiku z bliska to powierzchnia wytłoczki pozostawia wiele do życzenia z daleka nie jest źle Piekarnik na 150 stopni rozgrzany, włożyłem na 30 sekund i cyk gotowe Płyta vivak 0,5 mm

Skrzydełko się klei, w zasadzie jedna połowa ? wszystko według planu- dźwigary sosna 5x5 ,żebra i pokrycie balsa 1,5mm wznios 3 stopnie, zwichrzenie płata 2 stopnie. Musiałem wstawić kawałek rurki plastikowej co by nie mieć później kłopotu z przewodem od serwa- tower pro mg 12g.

Oj nie nie aż tak zdesperowany nie jestem ??

Kurczę ogólnie w moim przypadku to jest nie pisana zasada że nowy model zawsze w jakiś sposób uszkodzę zawyczaj jakieś draśnięcia skrzydła o jeden jedyny słupek na łące (Me 163) lub zerwanie śruby mocującej skrzydło ( spitfire) itp. Po takim chrzeście bojowym jak ręką odją nic a nic się nie dzieje, od czasu do czasu złamane śmigło ( z tym koniec przerzucam się na śmigiełko składane). Czyli nie warto robić sobie zachodu z klapami jednym słowem damy radę jak twierdzicie, jutro zabieram się za skrzydełko postaram się coś wrzucić, jak praca posuwa się do przodu.

No właśnie miałem o tym napisać ? czyli klapolotki odpadają, zdecyduje się na klapy i będziemy testować.

Panowie małe pytanko, otóż jak wiadomo lądowanie nie zawsze idzie po myśli tak jak byśmy chcieli i na dodatek w skali 1:12 bez podwozia i na trawce , ile smigliełek się złamało to się już nie zliczy ? ( sprawę załatwia śmigło składane) otóż może to dziwnie zabrzmi (1:12) ale chciałbym zrobić klapy lub klapolotki co będzie lepsze? Czy bez różnicy? Ewentualne ryzyko oderwania klapy po uziemieniu biorę na siebie jestem tego świadomy. Wczoraj udało się polatać spitfire i me 163 i doszedłem do wniosku że klapy w tym drugim by sie stanowczo przydały ? przy lądowaniu piękny lot ślizgowy przez połowę łąki metr nad ziemią i ani mu się widzi lądować o prędkości nie wspomnę i chciałbym uniknąć tego w focke wulfie, co powiecie?

Na moje oko jakieś 3 mm może tak Ale to i tak za mało domek wyrysowalem sobie z planów tam maska była szersza bo i silnik spalinowy.... Tutaj po wydrukowaniu rzutów oryginału przeskalowaniu wszystkiego na kartce 1:66 a model 1:8 ciachłem maskę wedle oryginału i wychodzi na to że musiał bym domek skrucić o chyba 3 cm, ale wtedy pakiet też się cofnie za SC o 3 cm za dużo (przypominam 4 s 3000 mAh) mniejszy będzie chyba niewystarczający do wyważenia na moje oko, sam silnik ma od krzyżaka do piasty 50mm. Wczoraj rozrysowałem sobie kołpak jak będę w domu to wstawię zdjęcie co i jak ? Nie mniej jak mówisz maskę mogę odstawić cit na dodatkowych magnesach.

No cóż mogę powiedzieć cała moja flota jest wyposażona w dualsky Eco ? Mam dwa starej generacji 2316 1250kv i 1500kv są ok. W jednym słychać łożyska (1250kv) ale to dopiero po paru mocnych kretach a silnik kręci cały czas nowa generacja ma lepszą jakość wykonania widać różnicę i są ciut lżejsze, jak najbardziej mogę polecić tę silniki nie mam zastrzeżeń ale porównania do innych marek niestety nie mam.

Popieram kolegę , w moim spitfire 1/12 (plany marutaka) mam silnik dualsky Eco 2316 1330kv 70gram i śmigło 8x6 waga do lotu niecałe 750g tak jak mówi kolega samolocik lata szybciutko i szybciutko ląduje ? trzeba uważać żeby za bardzo nie zwolnić bo tuż nad ziemią traci siłę nośną i zwala się na skrzydełko, lądowanie zmieniło się na dużo bardziej lajtowe kiedy zmieniłem kąt zaklinowania na +1,5 stopnia Mam plany tego meserka ? i do niego też włożył bym coś z przedziału 250w ale przecież kolega Przemo kiedyś miał w nim emax a cf 2822 i latał z powodzeniem.

Maska na swoim miejscu ? Mocowanie na magnesy, teraz czas na specyficzny kołpak, Coś tam próbowałem wyważać i wleciał pakiet 4 s 3000 do tego dojdzie silnik regulator kołpak i powinno być ok z SC. Kołpak rozrysowałem i wychodzi na to że domek silnika mam za bardzo do przodu, ale damy radę spróbuję troszkę oszukać tu i tam powinienem się zmieścić.

Ja tam trzymam kciuki za wersję bez podwozia , pięknie mnie motywujesz bo sam mam fajne plany F4F wildcat rozpiętości 1600 mm a wiadomo podwozie w tym samolocie niestety skomplikowane i zastanawiałem się długo czy nie zrobić wersji do startu z ręki ( bałem się rozmiarów) ale jeśli Ty zamierzasz startować takim sprzętem z ręki to mnie też powinno się udać a w moim przypadku sprawa wygląda mniej skomplikowanie, także trzymam kciuki za budowę i udany oblot

Maska przycięta, rzuty samolotu wydrukowałem policzyłem wszystko i ciach wedle oryginału,dziś poszpachlowałem jutro docieranie i dalsze przyklejanie oznaczeń, jak już zamocuje maskę to przyjdzie czas na dorabianie kołpaka.

Ukłon s stronę kolegi Merlina, miałeś rację kolorek był zbyt ciemny, ale już poprawiłem sytuację Polish khaki ll No i wybrałem sobie malowanie konkretnego samolotu 10 z 313 dywizjonu puchaczy.

To nie dobrze, mi coś tam musi brzdąkać w tyle tak jak z radiem w pracy, wiadomo bez też można się obyć ale jak ,,grają" to lepiej się pracuje Na poważnie to 100% skupienia nad modelem i sklejaniem ale uszy słuchają trochę to trwało ( podzielność uwagi) dawno dawno temu to nic nie pamiętałem z filmu co tam opowiadają teraz to co innego to i to idzie bardzo dobrze ( sklejanie i słuchanie).

Troszku podłubałem ? Dorobiłem garbik i kopytko kabinki ( coraz bardziej lubię styrodur) , przed kabiną wyrzeźbiłem przetłoczenie osłony karabinów, co by nie było tak płasko, aczkolwiek oryginał był pozbawiony uzbrojenia w tym miejscu. Ps. Dla dociekliwych na drugim planie- sensacje 20 wieku Bogusław Wołoszański Rakiety V1 i V2.

Dzieki za info

Dawno temu nabyłeś ? Ile cię kosztował taki zestaw? A orientujesz się czy nadal jest dostępny ? Swoją drogą na outerzone są piękne plany tego samolotu tyle że dużo większego