model

Zrobię ci zdjęcie, końcówka jest na -2 stopnie pierwsze żebro jest na 0 stopni, końcówka płata ogólnie się zaokrągla i ciężko troszkę ustawić zebra końcowe od skrzywienia ku końcowi ale dałem radę ? Będę kleił obustronnie przekładki z balsy 1.5mm z dwóch stron.

Tak skrzydło będzie w całości , Co do rozstawu żeber to zbliżyłem do siebie zebra sklejkowe nr 4 i 5 co by domek od silnika nie wyszedł strasznie szeroki teraz będzie 5cm tak akurat, między 1 a 4 dodałem dodatkowe żeberko żeby było cuy gęściej przy centropłacie a pomiędzy 6 i 7 dałem dodatkowe żeberko pomocnicze które wyznacza gdzie zaczyna się skrzywienie geometryczne płata ku końcówce. Dźwigary to sosna 6x4.

Pierwsza połowa skrzydła ?

Super bardzo dziękuję ?

Gratulacje z udanego oblotu ? Nie powiem ale... MIG 21 bardzo mi się podoba, przy okazji chciałem zapytać o hol do wyrzutni ( co to za lina, guma, czy jeszcze co innego ile metrów potrzeba żeby wystartować piankowy lub balsowy edf? i gdzie można nabyć taki hol ?

Coś tam powoli do przodu,wiele nie ma ale zawsze coś ? Co do żeber to teraz małe odchudzanie sklejkowych na pewno balsowe też dziurkowć czy dać spokój? Nie mniej jest to twarda balsa nie zapominajmy może by się przydało ? Rozrysowałem też żebro zewnętrzne przy silniku Gondoli) Nr. 5, w rzucie bocznym teraz wszystko się zgadza. Przedtem dorysowalem gondole do zebra pierwszego co było błędem.

No luks malinka ? ?

Mam nadzieję, wyjdzie w praniu jak już wzbije się w powietrze ?

Tutaj zgadzam się z Kolegą, Wilk to nie akrobat, wiemy o tym bardzo dobrze, ale trzeba brać pod uwagę jeszcze to ze na ,, skrzydle" to raczej wilkiem nie polatamy ( mała powierzchnia nośna skrzydeł) i ciut mocniejszy napęd nie zaszkodzi w chwili gdy pójdzie coś nie tak.

Tak właśnie gdzie tam jeszcze do silników przyjdzie czas to wspólnie pomyślimy w co wilka wyposażyć. Dziękuję bardzo ? ale podziwiać to nie wiem czy jest co ? w każdym bądź razie staram się jak mogę ?

To tylko propozycja spokojnie ? Przy 3.5 kg÷2=1.75kg czyli zakładając lekki zapas szukać siników o ciągu max 2kg każdy? Czy założyć 250-300W na kilogram masy modelu? 250W x 3.5kg=875÷2=437.5W na każdy silnik ? 300W x 3.5kg=1050÷2=525W na każdy silnik ? Trzeba pamiętać że ten ciąg (2395g) mamy przy wypełni naładowanym pakiecie im dłużej latamy tym bateria słabsza i ciąg spada.

Dziękuję bardzo za sugestię mam trochę czasu na przemyślenia ( jestem na etapie wycinania żeber) Co do długości kabli i umieszczenia baterii w kadłubie nie ukrywam że byłoby dużo wygodniej w obsłudze, co do ołowiu to nie jestem zwolennikiem tej metody,wolę kupić cięższą baterię ? Jeśli o silniki chodzi to celowałem raczej w dualsky 2820 800kv (540w) śmigło 12x6 pobór prądu przy max przepustnicy 40A ciąg 2395g.

Krótko i na temat ? dziękuję bardzo ?.

1.Mocniejszy czyli większa pojemność czy wartość C? 2.Mogę połączyć oba takie same pakiety równolegle w jeden duży np 2x2500mah czyli 5000mah ? Czy będzie to 3czy 4 s i jaka pojemność to wyjdzie na samym końcu jak już wilk będzie stał na kołach. I będziemy znać wagę koncową. 3.Czyli stosując jeden duży pakiet mogę podłączyć regulatory kablem Y pod jeden kanał ? ( Będę mogł wtedy zrobić np. klapy na 2 serwach) 4.Jeśli serwa lekko przewymiarowane to oki, na niesiemy poprawkę, wezmę pod uwagę Twoje propozycje, jeśli chodzi o serwa z alliexpress to jestem też zadowolony z coron. 5. Czyli muszę zastosować śmigło prawe i lewe, skłon -1.5 wykłon na 0 stopni ? Ps. Dzięki za zainteresowanie

No masakra bez komentarza ?

Chcesz mnie wykończyć ? są jeszcze inne nie skończone modele do roboty ? A tak na poważnie to wtorek i środa powinienem coś podziałać, sezon tuż tuż trzeba myśleć o ulotnieniu Tempesta ?

No niestety sam mam do oblotu P 51 cut mniejszy na ten sezon i tak to się klaruje, przy większych projektach trzeba będzie już brać pod uwagę spaline.

Trzeba się zastanowić ponieważ elektryfikacja takiego Mustanga jak dla dla mnie robi się już droga Silnik 300zl Regulator 169zl Bateria 400-550 zł ( sls) I robi się koszt około 1000 zł W tej kwocie to już można silnik żarowy zakupić z osprzętem. No ale muszą się wypowiedzieć Panowie od spalin jeszcze ?

Silnik https://modelemax.pl/pl/silniki-dualsky/28524-dualsky-silnik-4120c-v2-430kv Bateria np. https://akumulatoryrc.pl/pl/p/SLS-Quantum-5000mAh-6S1P-22%2C2V-30C60C-100/603 Śmigło 15x8 - 16x8

Właśnie też na to czekam , cóż inni jeszcze podpowiedzą, co do akumulatorów to będę stosował ta sama firmę, tą samą ilość cel, pojemność i wartość C. Co do długości lotu to na pewno z do baterii podłączę wskaźniki napięcia ustawione na 3.5v Nawet jeśli napięcie w którymś z akumulatorów wcześniej spadnie do 3.5v to wskaźnik da znać pikaniem że trzeba wracać na ziemię. Długość lotu to wiadomo i tak doświadczenie wyjdzie w praniu ? Ale na samym początku nie będę przesadzał, w żadnym wypadku.

Co do tej wersji umieszczenia pakietów to spokojnie podejdzie nawet pakiet 4 s 3000mah miejsca jest sporo, trzeba jednak przeciągnąć kabelki między dwoma pakietami żeby je połączyć równolegle. Pakiet pakietowi nie równy i jeśli w jednym braknie prądu wcześniej no to wiadomo co się stanie, jeden silnik przestanie kręcić i krecik gotowy, a dzięki połaczeniu będzie jak gdyby jeden ,,zbiornik z paliwkiem" dla obu silników ?. Przypominam sobie że w relacji Mustanga pisałeś jak wyliczyć potrzebna siłę serw, muszę sprawdzić. Taki mały schemacik narysowałem.

Zdaje sobie sprawę z tego, chciałem tylko sprawdzić i zbudować taki mechanizm z dawnych lat. Co do serw to na lotki myślałem o hitec 82 a klapy hitec 225, Wysokość corona 339 4.5 kg kierunek corona 238 ok 4 kg Światło w Wilku jak najbardziej można zrobić tyle tylko że kiepski że mnie ,,elektryk" i trzeba narysować jakiś mały schemacik do podłaczenia do kanału od podwozia co by dymek nie poszedł z kabelków.

Bardzo dziękuję za wyczerpującą odpowiedź daje dużo do myślenia ? Co do wychyleń to sprawdzę jakie mam wychylenia jeśli coś to poprawię bo jeszcze nie wklejone na stałe. Co do lotek to może i racja ? Ale jak już kiedyś położę plany skyrocketa na stole to tematu nie odpuszczę ? Serw jeszcze do modelu nie mam także coś stosownego się wybierze. Myślałem też zastosować rurkę węglową fi 10 od silnika do silnika jako dodatkowy łącznik oprócz standardowego ze sklejki ( została po szybowcu) Światło dodatkowe, pomyślę ? na nosie Wilk miał sporą lampę ciekawie by to wygladało. Co do podstawki to niech będzie że kaprys ? ale miejsce warsztatowe małe a dzięki podstawce po pracy skrzydełko fik do góry z podstawką i można odłożyć na szafę w razie potrzeby i cały stół do dyspozycji ?

Podstawka zrobiona, uwzględniłem skrzywienie końcówki na -2stopnia. Analogicznie złożę drugą, przy klejeniu żeber nic nie będzie ,, fruwać " w powietrzu ?.

Co do jednego kanału i dwóch silników ? kiedyś połączyłem tak dwa silniki poprzez kabel Y, i jeden z nich uruchamiał się ciut wcześniej niż drugi, nie wiem jak z obrotami max ( czy silniki równo kreciły)