symon5

dzieki za informacje. marek

z czasów gdy ja miałem do czynienia z motorkami 2,5 pamiętam że konstrukcje zza wschodniej granicy dobrze poddawały się przeróbką z żarowego na dizel i odwrotnie a jak ten motorek , jak przypuszczam masz w tej mierze jakieś doświadczenia , chodzi o dostępność paliwa do samozapłonów .a na koniec czy mógłyś podać osiągi tego silniczka . marek

przy okazji tematu mam pytanie do pawła jako że ,,siedzi,, cały czas w motorkach 2,5 .ostatnio parokrotnie spotkałem na allegro motorek eureka 2,5 w samozapłonie masz jakąś opinie na temat tego silniczka prócz tego że jest z ukrainy . pozdrawiam marek żebrowski

chyba te emfały były mocno przechodzone skoro lałeś 33% oleju

a ja pamietam jak dzis 20/40/40. olej bodajże miksol , ale i rycyna , apteczna zawiera cukier więc lepiej kupić 1 litr w sklepie modelarskim, nafta prymusówka wcale nie jest najlepsza , lepiej lać olej napedowy .

może to coś pomoże http://www.geocities..._suppliers.html . ale żeby chińskie? i jeszcze to znalazłem http://www.go-cl.se/trh/f2c-eng_hist.html

paweł kocham modele na uwięzi ale nic nie zastąpi stada 15czy innych łódeczek na pomoście podczas grzania silników że nie wspomne póżniej , co ty na to andzrej . ach te łzy w oczach i drapanie w gardle och, to są wrażenia

witam .janeczek z tego co mi wiadomo silniki kratmo produkowano do 1944r a i to bodajże dla ihnich organizacji młodzieżowych .to tak gwoli informacji . po wojnie z tego wynika w niemczech mieli inne problemy .także posiadam kratmo ale po krecie

indycar jeżdzi na metanolu

myślę że sprawdziło by się w każdym silniku benzynowym poczynając od 26cmm po 35 cmm (mam na myśli łódeczki) zastanawia mnie tylko jakie jest zużycie nadtlenku azotu , a jeszce tak se myśle że nie prędzej to póżniej ktoś spróbuje zastosować nos w fsr

że aż niekiedy łzy z oczu wyciska , też tyle lałem . a tak na marginesie gdyby wolno było stosować znów czteronitrometan to chyba silniki nazywano by fullnitro

jak dla mnie nazwa bez sensu , paliwem silników żarowych jest mieszanka metanolu i oleju . a niektóre marki nie potrzebują wręcz nitrometanu że wymienie picco i mvvs , a są takiae że bez niego nie bardzo pracują.

temat rur . http://www.mh-aerotools.de/airfoils/javapipe_en.htm .utopia a dawnoś ty pływał łódeczkami może się ścigaliśmy . marek żebrowski

witam .to meteor , pod nim jak mnie wzrok nie myli sokól a obok nazwa w instrukcji :wink: a co do wartości no cóż jak numizmaty im starszy tym droższy , ale myślę że na początek do kolekcji silników modelarskich w sam raz nic więcej .pozdrawiam

jeśli dobrze pamiętam jest to MK 12 b

dołożę i ja motorek łódeczkowy wykonany w polsce :wink: wykonanych zostało kilkanaście egzemplarzy przez kol. bogdana grabowskiego z torunia . niestety jakość wykonania nie została ściągnięta zza wiadomej granicy . ale chyba to dobrze . dodam tylko jeszcze że ma pojemność 15cm i został nazwany przez kol. stacha czarneckiego grab 15 .a to jest adres pod którym można pooglądać także inne motorki do łódeczek tej pojemności http://www.fsrvho.fora.pl/budujemy-fsr-v-15,4/6-jednostki-napedowe-do-pietnastek,107.html. a tak na marginesie jak tu wkleić zdjęcie

przepraszam ale nie mogę się zgodzić z opinią że raduga to najgorszy silnik świata ,niewyważony , małej trwałości tak , dedykowany do f2b

panie kolego :wink: z torunia , z torunia . ale nie był to ojciec dyrektor. pochwalę się że nawet raz mu świecę dobrałem bo kiepsko chodził , był to chyba wtedy JEGO pierwszy egzemplarz .

tym którzy nie wiedzą chcę powiedzieć że historia pioruna produkowanego w bydgoszczy zaczęła się od półtorówki samochodowej kupionej no od braci zza . :wink: . tak więc myślę janek że posiadasz części nie 1 a 1,5 pioruna nie wiem na pewno ale się dowiem , jeśli takowy był robiony . a wspomniana tu osoba śp.jerzego zielińskiego przezywana przez przyjaciół papa zieliński nie był producentem tylko inicjatorem produkcji tychże silników , bodajże w warsztatach szkolnych

modelmaniak ,myślę że jednak mam rację i postaram się pogrzebać w modelarzach w wolnej chwili,aczkolwiek było to dawno i mogę być w błędzie :santa: pozdrawiam symon

pozdrawiam silniki o tej nietypowej konstrukcji wytwarzali także rosjanie do makiet,a konkretnie jak pamiętam był to model na uwięzi jakiegoś jaka czy też il-a o bardzo smukłej gondoli silnika . model ten brał udział bodajże w M.ś w latach 80 i w modelarzu był jak pamiętam opis konstrukcji silnika . rosjanie rozwiązali przeniesienie ruchu posuwistego na obrotowy innaczej i jak pamiętam byłem pod wielkim wrażeniem tego motorku . symon