symon5

tak przyszło mi teraz do głowy a kto ma najstarszy motorek na razie był przekrój z całego okresu światowej produkcji . paweł jaki jest twój najstarszy motorek , może koledzy się też pochwalą najstarszymi swoimi okazami w zbiorach

ale jaka frajda

oj tam andrzej nie mów mi że motorków nie odpalałeś w ręku bo ja nie raz nie dwa

to jest on poznaje a motorek na rysunku, nieśmiertelny rytm

Jak już raz pisałem plany akrobatka były opublikowane w modelarzu bodajże w 78r. wracając do cox-a myslę że najlepiej bedzie chodził na ciśnieniu i jeszcze pytanie jakiej średnicy i długości linki.

na allegro firma z jabłonnej sprzedaje metanol po 5.5 i może sprzedać nitrometan w 1 gat. po 110 a 2 po 70.tylko nie wiem jakie ilości .trza do nich zadzwonić.

może być np.miedziany lub aluminiowy .

a jeszcae jedno pytanie ,leciwa ta żywica?

a jaka marka żywicy

grzesiek zadał całkiem słuszne pytanie .darek nie wiem jak ty szykowałes motorki ale ja zawsze używałem wkrętarki i ręki .z twojego opisu wynika że narobiłbyś rys i tylko je pogłębiał . honowanie jest to składowa ruchu obrotowego i posuwisto- zwrotnego po to żeby nie nakładały się rysy no ale każdy ma swoją wiedze .przygotowałem i sobie i kolegom kilka motorków i napewno nie chodziły tylko 2 biegi .cmb gdy startowałem były b.ciasne i dlatego trzeba było je przygotować w wiekszości motorków niema takiej potrzeby choć niedawno na prośbe kolegi przygotowałem mu docierak do nowarossi 3.5 z tuleją rozpreżną wykonaną z b-101.acha kolego teo grzegorz dobrze pisze skontaktuj sie z andrzejem on ci napewno nie odmówi pomocy i dokładnie wytłumaczy naocznie i ręcznie .

nie rozumiałem tego systemu dlatego zadałem pytanie wraz z sugestią czy to jest odmiana serwo-savera z samochodów ,dla mnie wskazywała na to duża głowica ? w miejscu mocowania do serwa a zostałem zasypany wzorami i teoriami a zero prostych odpowiedzi choć film mi wszystko wyjasnił .dla mnie temat uważam za zamkniety dziekuje.

sławek spokojnie zakładaj orczyk i 2 popychacze i niesłuchaj głupot

film ok.ale o serwach pierwsze słysze no chyba że uniemożliwia to położenie jego

oj chyba dalej nic nie wyjasniliscie

może ktoś z kolegów wie co to znaczy zintegrowany system pul-pul w serwie HS 7956SHR , czy to jakaś odmiana servo-saver .z góry dzięki

pozwól że bede miał na ten temat inne zdanie tzn.docierania garnituru

darek są różne szkoły i doświadczenia ,ja na swoim sie nigdy niezawiodłem

paweł a tak z ciekawości silniki kupowane przez ciebie na wschodzie są już od razu do latania czy musisz je docierac a może troche rzeżbić w środku

grzegorz można by o tym dyskutować ,ale wole sie wole trzymać swoich doświadczeń ,właściwie dotarty garnitur jest podstawą długiej i bezproblematycznej pracy każdego typu motorka modelarskiego , a co do łódkowych obrotów niech paweł napisze o obrotach ciał niebieskich ,tfu chciałem napisać latających

przy bardzo ciasnych zestawach lepiej wyciągnąc je z motorka i czy to w ręku czy wkrętarką pomału dotrzeć wstępnie ręcznie ,ja używałem do tego rozrobionej zielonej pasty polerskiej z naftą (przedewszystkim abc ale zdarzyły mi się i stalowe) póżniej do myjki ultradzwiękowej i kończyłem w motorku.tak jak pisał paweł przy ciasnych zestawach po tradycyjnym docieraniu byłaby konieczność wymiany sworznia ,korby i łożyska , bez sensu .koledzy używali pasty diamentowej ale jak się zagadali lub zapatrzyli na film potrafili przetrzeć zestaw i była kicha.

podstawowa zasada przy doborze materiałów na tłok i cylinder jest prosta twarde-miekkie .np jaskółki miały obydwa elementy stalowe o róznej twardości i cechowały sie b.wysoką trwałościa jesli umiało się je dotrzeć .

andrzej dał namiar ale stara zasda mówi że stalowa tuleja jest wciskana a brązowa wchodzi suwliwie (aczkolwiek jeśli naprawde długo silnik był używany tuleja mogłasie wkleić szczególnie gdy olejem była rycyna).do stalowej pomysl prosty przyżąd to i do brązowej ci posłuży i zalecałbym użycie opalarki i podgrzanie karteru.

jednak wzrok mnie nie zawiódł

latanie dalej niż w zasięgu wzroku to namawianie do łamania prawa

widzę że niesamowicie frapujący temat aż miło .ja też na tym modelu uczyłem się podstaw akrobacji na uwięzi i zapewniam cię roman że niezapomina się tego jak jazdy na rowerze . sprawdziłem po dobrych 30 latach dalej działa .plany modelu były publikowane w modelarzu tylko że ja pamiętam nazwę akrobatek w odróżnieniu od dużego akrobata który był pomyślany na nieśmiertelną radugę .ale wracając do twojego modelu może niedoskonałość zdjęcia albo mojego wzroku ale tak jakby dzwignia od klap była niewłaściwie polutowana z osią ,a jeśli także masz tak polutowany ster wysokości kraksa gotowa . broń boże żebym się wymądrzał ale żal byłby fajnego modelu,