Skocz do zawartości

symon5

Modelarz
  • Postów

    593
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez symon5

  1. Mariusz a tak na marginesie wszystkich prac ,twoje motorki wyścigowe jakie mają osiągi
  2. Nie ma sprawy ,odkopie go w mojej modelarni jutro i wrzucę zdjęcia ale żadne cudo techniki to nie jest
  3. Ja kiedyś zrobiłem przyrządzik do wkładania zapinek ,ale do 15 można by go adaptować do 3.5 tzn zmniejszyć , wymyśliłem go w momencie stresu po wystrzeleniu którejś zapinki
  4. symon5

    Korbowód z drukarki

    I to jest siła naszych babć
  5. symon5

    Korbowód z drukarki

    Andrzej jesli drukuja elementy konstrukcyjne z tytanu do nowoczesnego mysliwca to chyba ucina dyskuje typu pory czy dziury
  6. symon5

    Korbowód z drukarki

    Drukują elementy konstrukcyjne z tytanu do eurofighter a gdzieś czytałem że są już drukarki drukujące 3 metalami tak więc myślę że wydrukowanie korby nie takie niemożliwe nie licząc kosztu i czasu.Zresztą są już od paru lat centra obróbcze które drukują w metalu i obrabiają poprzez skrawanie na gotowo
  7. symon5

    Zdjęcia silników -

    Dodam że o pojemnosci 5cm,nie wszyscy mogą wiedzieć ,osobiście raz go widziałem na oczy
  8. Osobiście pamiętam że Jerzy Ostrowski latał w F2B na Merco z dwiema świecami
  9. Ale mocno i dużo przeżył nawet piłkę do metalu ,i jak kojarzę to nie jest oryginalna głowica ale może pamięć zawodzi
  10. Szkoda to jak teściowa itd.;)Pamiętam jak przerobione kmd chodziły w kombatach ale chyba nie o to chodzi. Tak kojarzę że nie miał w ogóle dyszy venturiego tylko dziura do skrzyni po niej
  11. Przepływ ogólnie mówiąc medium potrzebny jest z racji poślizgu czy to śmigła czy śruby napędowej ,jak wiadomo podczas lotu zachodzą zjawiska dynamiczne powodujące rozkręcanie się silników.
  12. Obserwuję z zainteresowaniem ten temat i intryguje mnie taka rzecz , czy są miarodajne pomiary osiągów oryginału i jak na osiągi repliki wpłyną zastosowane nowoczesne materiały , blisko 70 lat w metalurgi to kawał czasu
  13. Pomimo wszystko od czegoś trzeba zacząć , jeśli młodszy kolega zakończy projekt będzie miał się czym pochwalić na stare lata
  14. symon5

    Zdjęcia silników -

    a nawet być może dwusów
  15. A tak z ciekawości czy po skończeniu 1 sztuki planujesz ja sprawdzić na hamowni. Ciekawe byłoby porównanie osiągów silnika wykonanego nowoczesnymi technikami z teraźniejszych materiałów
  16. Rytm kosztował 230zł co w latach 70 było sporą kwotą dla młodego człowieka ,tak więc niekoniecznie tanie chyba że w porównaniu do ceny Webr np. 4600.
  17. symon5

    Silnik JJ2S WG

    O tym silniku czytałem ładnych pare lat wstecz i cisza ,czyżby coś się ruszyło
  18. Można także wykorzystać sprężone powietrze
  19. Andrzej są płytki skrawające do gwintowania , 60 hrc na tokarce da rady
  20. Ale w chromowaniu chodzi przede wszystkim o zwiększenie odporności na ścieranie,jak wiadomo jego twardość wynosi ponad 80 hrc
  21. Może jeszcze tu wystepować zjawisko spalania powierzchniowego i ja osobiście skłaniał bym sie ku temu .
  22. Ja nie lałem nigdy więcej jak 30% Nitra ale byli tacy co lali węcej ????
  23. symon5

    pompa dymu

    może to coś podpowie ,dymu ile dusza zapragnie
  24. a mówili mniej nitra i po problemie a nie że łzy na pomoście przy grzaniu silników ciekną ciurkiem
  25. dolał nitra ze 30 % to jest i moc
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.