Lech Mirkiewicz

Wystawiam na sprzedaż nietuzinkowy model. Jest półmakietą samolotu zaprojektowanego i zbudowanego przez Roberta Hall`a którym startował w wyścigach lotniczych w 1932 roku. Robert Hall współtworzył słynny samolot GeeBee. Model zbudowałem na podstawie zakupionych planów Roberta J.Caso. Cały proces budowy można prześledzić na forum https://pfmrc.eu/topic/83430-halls-springfield-bulldog/ Model jest nowy, nigdy nie latał i już niestety nie dam rady go oblatać. Całe wyposażenie jest nowe, silnik był uruchamiany na hamowni w celu wstępnego dotarcia. Zainstalowałem Serwa Corona DS339HV- 4 szt, DS339MG-1 szt na silnik, aku 4 cel LSD 2 szt, silnik Saito 17 FG i wszystko inne co do latania jest potrzebne ale bez odbiornika. Rozpiętość wynosi 162 cm a waga do lotu ok. 4 kg. Cena jest za kompletny model ale jestem otwarty na inne propozycje (np: bez silnika). Jest duża szansa, że jest to jedyny taki model w kraju. Odbiór najlepiej osobisty, mogę też dowieźć model w promieniu 200 km w cenie paliwa. Cena 2600 zł

Wystawiam na sprzedaż model RWD 14 Czapla. Jest to projekt modelarza z tego forum. Różni się lekko od prototypu pokazanego na tym forum zwłaszcza tym, że nie ma składanych skrzydeł na zawiasie tak jak to miał oryginał tylko mocowanie płatów do centropłata na rurze węglowej i śrubkami 3mm. Model ma napęd elektryczny ,silnik SuprassHobby C5055/760kv z regulatorem 80A, dwa serwa HS945MG, dwa serwa HX12K. Zespół napędowy na śmigle 15x6 i czterech celach osiąga ciąg 3,7kg. Model waży 3,1 kg bez akumulatora co przy rozpiętości 175 cm nie jest złym osiągnięciem. Budowa tego modelu z różnych przyczyn trwała bardzo długo ale pomimo wszystko została ukończona, niestety nie mam już warunków by nim latać więc model jest nie oblatany. Oddam go w „dobre ręce” w zasadzie po kosztach budowy 2500 zł. Nie wysyłam modelu, zapraszam po odbiór osobisty. Mogę też dowieźć model w promieniu 200 km w cenie paliwa.

Zapraszam na OLX https://www.olx.pl/d/oferta/silnik-modelarski-benzynowy-os-gt15-dodatki-CID767-ID18MPvO.html?bs=olx_pro_listing

Na nowy sezon 2026 przygotowałem dwa modele o napędzie elektrycznym. Pierwszy z numerem kolejnym 85 to mały szybowiec stworzony do podniebnych szaleństw. Drugi, to mój ostatni model balsowy nosi numer 86. Niby do setki niedaleko…. Zobaczymy czy się uda.🙂

Zapraszam na aukcje: https://allegrolokalnie.pl/oferta/silnik-modelarski-benzynowy-os-gt15-dodatki https://www.olx.pl/d/oferta/silnik-modelarski-benzynowy-os-gt15-dodatki-CID767-ID18MPvO.html?bs=olx_pro_listing

Zapraszam na OLX https://www.olx.pl/d/oferta/silnik-modelarski-benzynowy-os-gt15-dodatki-CID767-ID18MPvO.html?bs=olx_pro_listing

Sprzedaję silnik + cały osprzęt + dodatkowy drugi tłumik. Silnik jest orginalnej produkcji Japońskiej sprzedawany w sieci Graupner (produkcja od pewnego czasu została przeniesiona do Chin). Silnik jest w doskonałej kondycji, niewiele miał okazji do pracy, w zasadzie jest dopiero dotarty. W komplecie z silnikiem dokładam zbiornik paliwa 280ml, kill switch, ubec, łoże silnika, śmigło na którym miał najlepsze osiągi czyli wszystko to co widać na zdjęciu. Jak silnik pracuje jest na tym filmiku: https://youtu.be/_xwZd1sZudE Cena za ten zestaw to 1400 zł + paczkomat.

Exit Tangerine Dream był moją pierwszą płytą na nośniku CD kupioną w 1989 roku a na niej rewelacyjny utwór Kiew Mission z rosyjskojęzycznym wokalem.

Dwa lata moja ostatnia jedenastka pokrywała się kurzem na półce ale w końcu przyszła chęć powrotu do tego modelu. Silnik został dotarty i model wreszcze zaczął latać a lata tak jak jego poprzednicy czyli super. Nie udało mi się tylko nagrać dobrego filmu. Mam tylko krótki filmik z gościnnych występów na lotnisku modelarskim w Zamościu i już raczej w tym roku nie będzie pogody na loty.

Połowicznie. Rozwiązaniem byłby zakup płyty głównej (157 $). Na tą chwilę zakropiłem wszystkie mikroprzełączniki i potencjometry na płycie kontaktem do potencjometrów i wszystko wróciło do normy 🙂

Nowe: cena 20 zł sztuka Turnigy: 16x6 , 16x8 , 16x10 Używane: cena 10 zł sztuka Turnigy: 13x6 , 16x8 , 16x10 APC: 15x10 TGY: 15x8E , 16x10E Wysyłka inpost 17zł ale przy zakupie wszystkich śmigieł wysyłka gratis

Ja nie będę komentował tego lotu. Masz tak duże doświadczenie, że niepotrzebne są komentarze i doradzanie co powinieneś zrobić. Ale wielkie dzięki za to, że pokazałeś film z oblotu modelu i nie jest ważne jaki ten lot był. Jest to dokument i żadne opisy czy nawet zdjęcia tego nie oddadzą. Filmy po wprowadzeniu korekt w modelu są interesujące ale nie mają takiego znaczenia jak z oblotu. Pozdrawiam serdecznie Lech

A tu dzisiaj taka niespodzianka ,Po chwili pojawia się normalnie model ale nie mogę zmienić go na inny. Przerabiał ktoś już taki problem?

W 2015 roku popełniłem model podobnej kostrukcji jako ciekawostkę. Latało to średnio ale widowiskowo. Więcej można poczytać tu: https://pfmrc.eu/topic/51263-szkaradek-polska-wersja-le-french-poudle-model-piękny-inaczej/ a jak latał jest tu: https://www.youtube.com/watch?v=tnQc_yOImFY

Nr 84. Fokkerek mini to młodszy brat Fokkera którego zbudowałem 9 lat temu. Jest o 30% mniejszy od swojego protoplasty ,napędza go OS MAX 25FX ,waży 1480g do lotu przy rozpiętości 1080mm. Lata równie doskonale i również sprawia dużo frajdy.

Tej zimy zrobiłem przegląd materiałów w mojej modelarni no i okazało się ,że spokojnie można z tego „wystrugać” jakiś model. Duży zapas czarnej foli nasunął mi pomysł zbudowania fokerka „mini”. I tak powstał model mniejszy o 30% od swojego poprzednika. Rozpiętość 1080 mm, napęd OS MAX 25FX, waga z paliwem 1480g. Dziś była ładna pogoda więc fokerek miał okazję polatać pierwszy raz. Lata tak jak jego starszy brat tylko bardziej wiatr go poniewiera zwłaszcza w wolnych przelotach. Silnik radzi sobie świetnie ale przyznam, że mały czterotakt bardziej by pasował do tego modelu.

Kupiłem ten model aby sprawdzić jak latają modele szybowców z pianki elapor który to powszechnie stosowany przez wiele firm sukcesywnie wypiera konstrukcje balsowe. Moja ciekawość jak zachowuje się taki model zaowocowała zakupem szybowca który to według recenzji i filmów na YT potrafi latać trochę akrobatycznie, szybko jak i wolniej a nawet termicznie. Pierwsze loty niebawem. Wczorajsza pogoda pozwoliła na oblot modelu. Jestem miło zaskoczony lotem Swifta.Już w pierwszym locie pozwoliłem sobie na trochę elementów akrobacji. Swift zasilał akumulator 3s i dlatego odnosiłem wrażenie lekkiego braku mocy ale ogónie model lata świetnie 🙂

Nie było łatwo w obecnej sytuacji na świecie zatrudnić pilota. Ostatecznie znalazł się ,co prawda trochę wiekowy ale myślę, że sobie poradzi. Wspólnie zajmiemy się docieraniem silnika i może wreszcie przyjdzie czas na długo oczekiwany oblot 🙂

Aż w RPA znalazłem wspaniałego multiinstrumentalistę. Warto się wsłuchać 🙂

Ho,ho! to już Twój czwarty RWD Jestem pełen podziwu. Zasiadam do obserwowania i trzymam kciuki za szczęśliwy oblot.🙂Obawiam się tylko czy planowany napęd podoła tej wadze i rozpiętości modelu zwłaszcza przy starcie z trawiastego pasa.🤔

No to jest wolny wakat. Śmiało 😉

Takie rozwiązanie zastosował OS w silnikach GT15, GT22 i GT33 . Eksploatuję takie silniki już wiele lat i nigdy nie miałem z nimi problemów a i nie słyszałem aby ktoś miał taki problem. Łatwo jest krytykować Japońskich inżynierów, prawda? Łatwo jest również uszkodzić tą śrubkę przy zbyt mocnym dokręceniu.

O widzisz 🙂 wszystko idzie po kolei zgodnie z orginałem. Teraz tylko pierwszy lot (wyścig) i ewentualne "złomowanie"🥲

Hall Buldog i w tym roku nie doczekał się pierwszego lotu. Przyczyn było wiele. Najpierw po prostu bałem się nim latać mając w pamięci ile mnie pracy kosztował. Potem był problem z wyważeniem ale w końcu aż 120 gram w ogonie załatwiło sprawę. Nowy problem pojawił się przy uruchomieniu silnika. O ile na hamowni w pozycji głowicą do góry pracował poprawnie to z głowicą na bok już nie. Pierwszy raz miałem taką sytuację. Wszelkie regulacje i poziomowanie zbiornika paliwa nie pomogły więc nie było innego wyjścia tylko zamontowanie silnika pionowo. Na oblot w tym roku nie ma szans więc postanowiłem sprawdzić jak się będzie „toczył”. Okazało się, że choć silnik ma potężny ciąg to nawet na kołach 120 mm trzeba trochę obrotów by ruszyć go z miejsca. Nie mam za dużo miejsca na podwórku aby mocniej rozpędzić model a przy tej prędkości ster kierunku choć bardzo duży nie bardzo dawał radę. Nakręciłem krótki film tylko po to aby pokazać, że mój „półkownik” cały czas szykuje się do lotu. Jest na tym forum kilka wspaniałych modeli, zbudowanych i….. nie wiadomo co się z nimi dalej dzieje. Mam nadzieję, że mój wpis i filmik spowoduje kontynuację kilku relacji bo tym czasem tylko w Hyde parku jest najwięcej wpisów.

Podobnie ale trochę inaczej ,nie biorąc pod uwagę przypożądkowania kanałów