Lech Mirkiewicz

Oto efekt pierwszych sześciu tygodni pracy nad moją czwartą z kolei (latającą) 11-ką. Teraz nastąpi przerwa w budowie a oblot planowany jest na lipiec

Pierwszego dnia 2023 roku prezentuję następny mój model. To wspominkowy projekt z przed wielu lat. Relacja z budowy jest tu: https://pfmrc.eu/topic/93588-benji-sentymentalny-powrót-do-przeszłości/

Model gotowy do lotu. Będzie ulotniony w w 2023 roku więc prezentuję go teraz Rozpiętość 106 cm długość 90 cm waga z paliwem 1027 g napęd OS MAX 15 CV-a Serwa 3x Hs 81mg Model zbudowany jako "sentymentalny powrót do przeszłości" na pewno "odgrzeje" wiele wspomnień i taki był mój cel

Kupowałem w tym sklepie kilka razy. Mogę ich śmiało polecić. Przesyłki dochodzą bardzo szybko tylko trzeba się liczyć z dodatkowymi opłatami w kraju ale to już norma przy zakupach poza unią.

Jest kolejny odcinek "serialu" ?Warto zobaczyć.

Jeszcze się zastanawiam ale nijak nie widzę wielkiej potrzeby w tego typu modelu zastosowania steru kierunku

Model miał złe kąty zaklinowania płata co skutkowało nieprawidłowym zachowaniem modelu w zależności od siły ciągu silnika. Ten problem dość dobrze przeanalizował przed laty modelarz Andrzej na Radomskim forum więc aby się nie rozpisywać przekieruję na stronę : https://www.modelarz.one.pl/gml-rc/lukasz/benji/

No to jeszcze jeden film z tego lotu w bardziej "świątecznej" wersji

Nie będę ażurował płata, wagowo bez znaczenia. Całkowite pokrycie basą uznałem za zbyteczne. Sztywność skrzydła jest bez zastrzeżeń a dotatkowo po pokryciu folią uzyskam efekt jak w płacie konstrukcyjnym. Nie ma pancernych płatów ??

Powoli ale jednak do przodu

He he nie jest to wykluczone ale najpierw chciałbym zobaczyć latający prototyp

Reszta eskadry? Pierwszą moją 11stkę zbudowałem 12 lat temu. Latała z napędem spalinowym (OS70FS) Mam nadzieję, że jeszcze gdzieś lata ? Druga w wersji elektrycznej powstała 7 lat temu. Również mam nadzieję, że jeszcze dzielnie służy. Trzecią w skali 5,25 z silnikiem benzynowym zbudowałem 4 lata temu. O ile mi wiadomo już jest wycofana ze służby ? Ale... sentyment do tego modelu powrócił i zbuduję czwartą (ostatnią) Skala 1:7 napęd: benzynowy silnik NGH 9 ccm chyba, że w między czasie trafi się jakiś Saito FG11 w dobrej cenie. Myślę,że budowa ostatniej 11stki będzie pięknym zwięczeniem tego 12-to letniego wątku. Na tą chwilę przygotowuję się do budowy i mam prośbę. Jeśli ma ktoś jakieś elementy modelu (plik stl)do wydrukowania i chciałby się nimi podzielić lub odsprzedać to proszę o kontakt. Wydrukowałem już atrapę silnika , karabiny i ramkę owiewki kabiny pilota.

Budowałem ten model ponad dwadziescia lat temu z Czeskiego zestawu firmy Svor. Model nie latał zbyt dobrze i w połączeniu z moimi umiejętnościami w tamtym czasie nie było to dobre zestawienie ? Pomimo wszystko udało mi się go nie rozbić. Jakby nie patrzeć jest to bardzo ładny modelik więc z sentymentu postanowiłem zbudować drugi. Oczywiście eliminując błędy konstrukcyjne pierwowzoru. Buduję trochę w innej technologi jak orginał. Na dziś jest prawie gotowe skrzydło i stateczniki.

Ponawiam pytanie Grzegorza.

Mozolnie budowany od podstaw przez 30 miesięcy następny mój model ma okrągły numer 80 ? Rozpiętość to 1620 mm , waga do lotu 4000 g. Napędza go silnik Saito FG 17. Cały cykl budowy tego modelu jest tutaj https://pfmrc.eu/topic/83430-halls-springfield-bulldog/

Trochę to trwało ale w końcu budowa modelu dobiegła końca ? Dziś został zaprezentowany na XXIV pikniku modelarskim w Kraśniku. Muszę stwierdzić, że wywołał nie małe zainteresowanie. Co prawda nie latał i pewnie jeszcze trochę czasu upłynie zanim się zdecyduję na oblot ?

Tu kupisz wszystko pomijając Riku https://www.rcjapan.net/index.php?main_page=index&zenid=gkc7hbmq3gtv5v5201ojs1smu0 OS MAX-25FXII też.

Shock, To wychodzi 1:40 a saito zaleca 1:20 .Masz jeszcze ten silnik? sprawny?

Minęło kolejne pół roku. Praca przy modelu bardzo rozciąga się wczasie ale powoli coś tam robię. Jest nowa maska i atrapa silnika i zakończone oklejanie. Jeszcze kabinka i stylizowanie podwozia. Niby niewiele ale właśnie z podwoziem mogę mieć problem. Jeszcze nie wiem jak je wykonać aby było lekko i elastycznie i do tego łatwo demontowalne

?

89 cm rozpiętości, to ma być elektryk? Nie chce mi się wierzyć

Wielka szkoda bo oblot pokazał by dokładnie czy planowany napęd się sprawdzi. Próba statyczna wyszła super, nawet lepiej niż pisze producent. 14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9kg thrust14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03kg thrust14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36kg thrust 15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3kg thrust15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85kg thrust15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15kg thrust Czy mierzyłeś pobór prądu i ciąg np: po 30/60 sekundach pracy silnika? Może nie powinienem tego pisać ale ja dalej podchodzę sceptycznie do tego napędu ale doszedłem do wniosku, że dla dobra tego pięknego projektu warto rozważyć różne punkty widzenia. Jak dla mnie pobór prądu 90A to makabra dla tych akumulatorów, regulatora (nie wiem jaki masz) a i silnik będzie się mocno grzał co nie wróży jemu długiego żywota. To tak z własnego podwórka

Piękności a jak wypadły testy z BigLift? Spodziewam się,że pozytywnie ale napisz coś więcej.

Tak 90T

Może ten by się zmieścił?