Shock

No tak z tego wychodzi ale że Boguś, tego bym nie podejrzewał

Temat rowerowy ostro się nakręcił a u Nas o motocyklach i im podobnych słabiutko ... . Dlatego też trochę go podbiję pisząc o wrażeniach z podróży na Chorwację z przyczepką motocyklową którą prezentowałem kilka stron wcześniej. Pod koniec sierpnia wybraliśmy się z żonką na "wczasy w siodle" biorąc moto do Chorwacji na owej przyczepce. Baza w Promajnie i z niej wypady. Wrażenie ogólne bardzo pozytywne, zestaw prowadził się rewelacyjnie aczkolwiek gdyby nie ograniczona tempomatem prędkość ok. 105 km/h było by jeszcze lepiej. W sumie zestaw przejechał bezproblemowo ok. 2500 km w obie strony, auto praktycznie nie spaliło więcej gazu . Czasowo jechaliśmy bez ciśnienia ok. 18 godzin (1220km) w tym 3 godziny na nocleg. Na Węgrzech na autostradzie dopadła nas mega burza z gradem i gdyby nie to że pod każdym wiaduktem stały auta to pewnie też bym się zatrzymał. Właśnie po tej ulewie straciliśmy strecz którym owinięty był motocykl, grad zrobił swoje choć auta i moto nie uszkodził. W sumie na Chorwacji zrobiliśmy ok. 900 km min. po wyspach, wzdłuż wybrzeża, byliśmy w Dubrowniku nowym mostem, w Mostarze z którego mam pamiątkę w postaci rachunku tel. zwiększonego o ok. 350 zł za godzinę internetu-nawigacji (BiH poza unią) Z racji że ta forma podróżowania przypadła nam do gustu w przyszłym roku plan na włoskie Alpy (min. Passo di Stelvio) Kilka fotek i filmik z "pracy" przyczepki w trasie . Tak wystartowaliśmy . Tuż już po noclegu w Chorwacji - środek auta jako sypialnia, rozłożone fotele, pierzynki, podusie itp bagaże w boxie Radocha z upalnej pogody Na miejscu docelowym Gdzieś w trasie Peljeski most

Temat zgodnie z obietnicą i po konsultacji z Wieśkiem został wyczyszczony ze zbędnej- nie w temacie dyskusji (Erwin, szukaj proszę gdzie indziej atencji) Skoro to ma być poradnik/tutorial to trzymamy się ściśle tematu i wszystko poza nim będzie kasowane. Tak więc Wiesław, jako gospodarz tematu rozwijaj go a zainteresowanych zachęcam do zaangażowania w dyskusję o lotach 3D -filmy, porady, tajniki, sugestie...

Oj, oj, oj, zaczynasz znów iskrzyć Erwin... Twój kolejny raz, jak Ci nie pasuje całe to modelarstwo to nie szukaj winy w innych i nie obrabiaj du..py kolegom. Taka z Ciebie chorągiewka, jak zawieje tak piejesz... Ja np. świadomie odpuściłem czasowo modelarstwo na rzecz innego nazwijmy to hobby i nikomu się nie tłumaczę choć zainteresowani wiedzą co mnie obecnie rajcuje. Ale na forum ciągnie mnie jak zawsze i dobrze mi tu .

Ktoś podrzucił https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=12249

Witaj na forum

Witaj na forum

Witaj na forum .

Witaj na forum .

I to jest właściwy tok myślowy . Ponad 3 letnia, intensywna, bezproblemowa, mega dynamiczna eksploatacja zestawu Phasor Race - Mezon 120 lite (NIE OPTO !)-pakiet 4S i Areonaut 14x10 mówi sama za siebie . Nie widzę zupełnie sensu zakupu OPTO w tym przypadku i stosowanie dodatkowego zasilania -to "stara technologia" . Polecam pogrzebanie w necie jak zbudowany jest Mezon np 120 , ile wytrzymuje chwilowo A i dlaczego wystarczy zasilanie z głównego pakietu.

Mezon 120 lite z powodzeniem sprosta Twoim oczekiwaniom . I amperażowo i gabarytowo ?

Witaj na forum

Witaj na forum

Witaj na forum

To nie temat do takich dyskusji ale witaj na forum .

Koordynaty = namiary na miejscówkę

Witaj na forum.

Nie bądź zabawny, ceny Twoich zabawek niewiele mają z rozsądkiem . A Roland zrobi co uważa za słuszne dla siebie i to jest clou tematu.

I to pisze osoba która kupuje "modele" za grube eurasy ...

Kogo interesuje co Ty byś zrobił i czy młotkiem .... Problemem Rolanda jest nie wydalający regulator przy takim zestawieniu napędu. Z Mezonem (lub innym regulatorem wytrzymującym chwilowe 160 A ) problem zanika lub ze zmianą śmigła albo pakietu ale to jego decyzja. A takie zmiany wiążą się z oczekiwaniem tego, czego oczekuje się od napędu -od emeryckiego do poprawnego lub z bananem na ustach wznoszenia A regulatory Yep są po prostu daremne ( ich parametry są zbyt zawyżone)

Hasło klucz to regulator. Yep do kosza ?

Witaj .

A to ciekawe... W wolnej chwili rzuć okiem na regulamin forum i popraw co nieco .

Niestety na takie wejściówki moderatorzy nie reagują ...

Czy ja wiem ? Africa Twin nadal mocno się trzyma nie wspominając o GoldWingu , sporty też mocno czubie. Zresztą co by nie pisać Honda przoduje we wszelakich rankingach od sprzedaży do niezawodności ... Ale będąc szczerym gdzie nie jadę, tam obwieszone jak choinka do porzygu GS-y ,V-Stromy , reszta śladowe i jednostkowe ilości I żeby nie było, nie jestem zatwardziałym fanem Hondy, większość moto mi się podoba i każdym chciałbym pośmigać i ewent. wybrać faworyta .