Shock

Ładnie ,czysto,poukładane pod "maską".Wyposazenie też niczego sobie ,ogólnie kupa modelu. Pochwalisz się jakimś filmikiem ?

Faktycznie 200 g w tą czy w tą nie jest mocno odczuwalne w tej klasie (dla zawodnika być może to spore znaczenie) Nie rozumiem tylko czemu upierasz się przy tak wielkich pakietach ? Osobiście stosuję te 1500 dlatego iż przed każdymi lotami ładuję pakiety.Gdybym miał o dużo większej pojemności pewnie nieraz skusiłbym się do latanie bez doładowania bo może jeszcze tam coś zostało ?. I mogło by się tak zdażyć że któregoś pięknego dnia tak licząc że w pakietach coś jeszcze jest (a faktycznie była by końcówka) model odleciał by do krainy wiecznych lotów .Tak to wiem że 5-6 lotów robię z zapasem po czym ładuję -czasami na lotnisku jak się przedłuży.. Oczywiście i tak zrobisz co uznasz za stosowne,w zasadzie lepiej mieć nadmiar jak latać na krawędzi.

Chodzi Ci o wystający z tylnego dekielka jak piszesz "cypek" ? To odpowietrzenie skrzyni korbowej ,"wali" stamtąd olej .Przewód wyprowadzasz gdzieś lużno poza model aby nie chlapało Ci po nim olejem. Edit.w tym silniku chyba faktycznie ten "cypek" jest na dole karteru ale chyba nie zmienia to jego przeznaczenia.

Witam.Od dłuższego czasu w Kętach-w zasadzie Nowej Wsi (trasa Kęty -Oświęcim) funkcjonuje lotnisko modelarskie gdzie spotykają się okoliczni modelarze ,głównie lotniczy.Teren lotniska znajduje się w sporej odległości od budynków,dróg, w sumie i drzew oraz linii wysokiego napięcia.Jak będzie można zorientować się z fotek lądować można z każdej strony zależnie od kierunku wiatru. Lotnisko(w zasadzie pole ) dzierżawione jest od okolicznego rolnika i opłacane oraz utrzymywane/koszone jest z składek osób regularnie korzystających z terenu. Lotnisko jest częściowo zagospodarowane na nasze potrzeby czyli jest strefa przygotowania modelu do lotu,stanowiska do odpalania silnika ,pręt z rękawem wskazującym kierunek wiatru oraz ławeczka ,stolik i krzesełka.W miarę potrzeby jest regularnie koszone (przeważnie przed weekendem). Latamy właściwie wszystkim ,od śmigłowców,samolotów,quadrokopterów,szybowców i wszystkim co można ulotnić i sprawia frajdę-elektrykami,żarkami, benzynami Najczęściej latamy w weekend oraz sporadycznie w tygodniu ok 16-18 godz. Tym postem pragniemy zaprosić wszystkich chętnych ,okolicznych(Bielsko/Oświęcim/Andrychów/Wadowice) ,przejezdnych,będących w okolicach Kęt modelarzy, do odwiedzenia Nas na Naszym lotnisku ,bardzo chętnie witamy każdego ,niezależnie od posiadanego modelu jak i umiejętności pilotażu.Chętnie służymy pomocą przy oblotach ,regulacjach,poradach na miarę swoich możliwości i umiejętności. Trafić do Nas można wpisując w google maps nr. 49.913948,19.202771 -wskazująca strzałka pokazuje miejsce lotniska,ewent. można w razie zapytań lub problemów zadzwonić do mnie pod nr.501263767 -Rafał.. W temacie tym będziemy zamieszczać ciekawsze wydarzenia -obloty,filmiki,zdjęcia z Naszego lotniska. Kilka fotek z ostatnich dni na lotnisku

To praktycznie wyposażenie masz w 90 % . W swojej Extrze też mam Max beca 2 i zasilam go dwoma pakietami Lipo 1500. Spokojnie starczają na popołudniowy wypad na lotnisko -ok. 3-6 lotów. Średnio po tym wchodzi w nie po ok. 350-700 mah Może mogły by być i większe ale te są lekkie i małe ,nie ma problemu z wyważeniem - są po prostu wystarczające. Generalnie wybór zasilania zależy ile "żre" Ci prądu model(serva),czy walczysz o masę .. Dawaj foty

O ile z pierwszą częścią zdania można zgodzić się w 100% to już pisanie o budowie modelu, człowieka bez doświadczenia to wg mnie zły pomysł.Przy obecnej dostępności różnych tanich modeli -używanych ,nowych,poniekąd niektóre całkiem na początek są wystarczające nie ma sensu się męczyć..Koszt zakupu podstawowych materiałów ,elementów wyposażenia,foli,galanterii oraz czas na wykonanie modelu ,wyważenie oblatanie -to może trochę zniechęcić jak i ogólny koszt może przewyższyć zakup czegoś na początek. P.S. nie żebym zniechęcał do budowy ,od lat budowałem własne modele ,jednak obecna dostępność ,co za tym idzie atrakcyjna cena,wykonanie ,kolorystyka, czasem powoduje zastanowienie czy nie warto kupić "gotowca"

Wszystko ok ,ale albo ja jestem ślepy albo nie ma daty imprezy ..mam niedaleko więc chętnie bym dotarł ale kiedy ?

Po pierwsze gratulacje z nabycia modelu !. Ładny kolorystycznie,duży,fajnie latający .Skoro najważniejsze masz ,czyli silnik,serwa to pozostaje Ci się skupić na zasilaniu serw ,zapłonu,dobrym wysokoprądowym wyłączniku,ewent .menadżerze zasilania typu Max bec,Power box ,kill switchu uzbrojeniu wszystkiego w i powietrze. Oczywiście zależnie od Twojego widzimisie wszystko można zrobić na wiele sposobów byle było czysto ,dobrze połączone,pewnie.

Nie rozumiem tematu..chyba po to jest nick na forum żeby się do danej osoby przez niego zwracać.I choćbym "nazywał " się d.u.p.a to tak proszę się do mnie zwracać,po co komu imię ? może jeszcze dane personalne ,nr karty kredytowej ,pin ?.Skoro choina to choina to to widocznie tak ma być . Wracając do tematu-jak tam Irku ,działa ten silnik ,regulowałeś coś na wysokich ? W czwartek regulowaliśmy 35-tkę ,właśnie świeżo po docieraniu ,też był problem z wysokimi .Niewielkie korekty iglicą i silnik chodzi jak złoto.napędza Sbacha 342 GW.

U mnie w Kętach jest ZDM (zakłady metali lekkich ) i tam w sklepie są różne profile ,rurki itp.Niestety nie do końca z duralu ,wszystko z PA6. Kupowałem już tam dla wielu osób np.rury do skrzydeł..ogólnie wychodzi to dość tanio ,docinają na miejscu długość jaką chcesz potem na wagę i płacisz.

Czyżbyś próbował wywoływać kogoś do tablicy ?..przecież z Twoich postów jasno wynika że to nie Twoja pierwsza benzyna wiec doświadczenie masz a opisujesz i pytasz o podstawowe rzeczy.. Generalnie fajnie że już odpala bez problemu,powoli doregulujesz ,prubuj teraz iglicą wysokich ,skoro gaśnie przy przejściu na wysokie. Zresztą masz dość dobrych doradców ,jak choćby Ten nizej zacytowany.. Trochę już mam lat i nie jeden silnik "docierałem,lapowałem" ale od razu nigdy nie wstawiałem nowego silnika do modelu i jazda w górę,znam też sporo modelarzy i nigdy nie spotkałem się z ich strony z podobnym zjawiskiem..ale czasy się zmieniają,może tak ma być..

No to wspołczuję Irku poprzednin trzem silnikom.. Trochę wiedzy modelarskiej wystarczy żeby wiedzieć czemu nie docierać silnika w modelu i nie należy odpalać silnika bez skrzydeł.. Wystarczy rzucić okiem min.okiem na fachowe porady http://www.ef3m.pl/regulacja-i-docieranie-silnika-benzynowego-da-50-dle-55,46.html Paweł nie bądz taki do przodu..dobrze wiesz o co mi chodzi z docieraniem nie w modelu..oczywiscie potem w locie jak najbardziej aby było chłodzenie.

Irku M..ogolnie cała ta Twoja procedura trochę jest dziwna.Po pierwsze silnika nie dociera się w modelu,a już napewno nie bez zamocowanych skrzydeł.Solidne zamocowanie silnika to podstawa,widać jak model wyrwał do przodu jak silnik zaskoczył .Po drugie co ma na celu to machanie/pompowanie między próbamia zapalenia ? Po trzecie zapalasz z otwartą przepustnicą ma maxa ? -widać jak silnik od razu wszedł na wysokie obroty..tak się raczej nie dociera.Są w gażniku 2 śruby low i high i za ich pomocą regulujesz skład mieszanki.Najpierw na wolnych potem na wysokich obrotach.Podczas procesu docierania silnik się "układa" i potrzebne są potem niewielkie korekty iglicami.Polecam zerknąć na stronę sklepu F3 M -tam masz ładnie rozpisaną procedurę docierania silnika.Sposób w jaki Ty to robisz nie wróży silnikowi długiego ,bezawaryjnego czasu pracy-"przypalisz" go na początku to potem moze być kapryśny...

Może odpuscicie juz koledze M.Ch. To nie jego wina że Was /mnie rowież nie stać na pakiety z wyższych półek.Nie kazdy musi je od razu kupowac ale wg mnie taka ocena/opis pakietów konkretnej marki jest jak najbardziej słuszna.Napewno nie jednemu z Nas przydał by się rzetelny ranking pakietów z ich zaletami/wadami opiniami użytkowników -nie producentów.Razi Was że to relkama / a nawet jak by tak to co?? Osobiscie znalem te pakiety duzo wcześniej przed tą "reklamą" i uważam że są dobre ,nie idealne bo takich nie ma ale warte polecenia i jesli M.CH tak uważa to razi to że dzieli się swoją opinią ?. Ileż to razy kupując pewne rzeczy wpisuję w google opinię danego produktu -i ciesze się że ktoś wyrazil opinie negatywną bądż pozytywną .Potrafię wyciągnąć wnioski z tego przez pół i albo przekonuję się sam albo rezygnuję. Delikatnie widać że przez niektorych przemawia zazdrość lub zlośliwość że on ma a ja muszę ciągnąć z Hk... Jak kogoś stać na BMW czy Mercedesa to ma nie zachwalać komfortu ? luksusu ,klasy ? ma prawo -to że właściciele Polonezów czy maluchów będą mowić że ich autem też da się dojechać ,po co przepłacać ,...szkoda dyskusji ,typowe polskie podejście..

To kiedy oficjalne otwarcie ??

Wszystko ok tylko chyba nie ten dział...Latania 3D to raczej nie przypomina..

Bardzo słuszna uwaga Malker . Staramy się zwracać na to uwagę ,jednakże to pierwsze loty po zimie,palce sztywne i całe niebo nasze... Faktem jest też to że byliśmy sami ,w momencie jak na lotnisku są koledzy to obowiązuje "strefa" i omijamy częśc lotniska gdzie są auta oraz ludzie/piloci.

Po upalaniu Addictiona oraz Yaczka z Haikonga przez mojego syna ,przyszedł czas na nastepny krok. Przesiadł się on na Yaka 55 M z Gold Winga i i próbuje swoich sił z pierwszą benzyną. Filmik z początkowych ,regulacyjnych lotów ,jednak wiele wskazuje że chyba się razem dogadają

Fajnie ze model po takim czasie "leżakowania" wzbije się w powietrze Zerkając na silnik to będzie aż nadto mocy i ciężaru....Oby model wyszedł w miarę lekko bo będzie mały pocisk.. :wink:

Tzn. być może nieprecyzyjnie się wyraziłem..Listwa sprawia dobre wrażenie wizualne.. Jak z jej "pracą" się okaże,zakupiona w celach testowych,rozpoznawczych .. Fajnie bo dzięki niej można uniknąć plątaniny kabli,odbiornik siedzi pośrodku,w zestawie całe okablowanie.Zdam relację foto/opis jak będziemy to podpinać.. Na razie kolega skupuje elementy do uzbrojenia modelu (praktycznie ma wszystko oprócz pakietów do zasilania ).

Właśnie będę zakładać koledze takie coś do Yaczka 2,2 m Na "żywo" wygląda na solidne ,dość spore,ale wzbudza zaufanie :cry:

Boogiemu chodzilo chyba o te węglowe że są niebezpieczne.. Za Vessa gwarantuję jak i Fialę również. Korzystam też z Hawków i całkiem przyzwoite śmigła.

Wcale nie oznacza że nie można w tym modelu dać benzyniaka.Nie pięćdziesiatkę jak planował kolega ale coś typu 35 cm -wagowo tragedii nie ma a model będzie latał na pewno spoko tym bardziej do nauki 3D. Osobiście posiadam silnik MLD 35 cm i daje on mierzalny ciąg w granicy 9,5 kg wiec nawet przy wadze modelu do lotu ok 6 kg nie powinno być odczuwalnego braku mocy. Cena modelu kusi.. :wink:

Dodam od siebie iż w mojej miejscowości znajduje się zakład ZML (zakład metali lekkich) i obok jest sklep z wszelakimi kształtownikami,rurami,prętami głównie z PA6. Ostatnio zakupywałem dla kolegi rurę do skrzydeł fi 16 mm .Metr kosztował ok 6 zł. Można zakupić dowolną ilość ,długość. W przypadku gdyby ktoś miał problem z zdobyciem rur do skrzydeł ,stateczników chętnie pomogę nabyć taką bez żadnych kosztów poza kosztem oczywiście wysyłki i rury. Zainteresowanych zapraszam -501263767 (nie udzielam info ile kosztuje dana średnica,długość itp i czy mater.jest dostępny-to dopiero po ewent.zorientowaniu się)

O "nadaniu się do 3 D" nic nie napiszę bo nie miałem styczności z tym modelem,jednak sama firma świadczy iż model będzie na pewno solidnie wykonany i raczej posiadał dobre własności lotne. Ta "pięćdziesiątka" będzie tym Edgem niemiłosiernie "zamiatać' :wink: ..