Viper

Dziś pracuję po południu, miałem nie jeździć, ale pogoda piękna, wystarczyło czasu na szybkie przedpołudniowe kółeczko i kolejne 35 km dodane

Super, gratulacje. Jak to starożytni mawiali, "w zdrowym ciele, zdrowy duch", to nie jest tak, że głowa jest oderwana od ciała, jedno współgra z drugim, tylko jak wszędzie trzeba znaleźć złoty środek.

Ale i było dużo ładniejszych Ale grunt aby właściciel był zadowolony, a dwupłat zawsze się broni i wygląda fajnie, a czy trochę mniej czy więcej, to jak wspomniałem kwestia gustu. Nie chcę aby to moje poprzednie stwierdzenie zabrzmiało jak krytyka, ja generalnie lubię dwupłaty

Może i najlepszy, ale i jeden z brzydszych (wiem kwestia gustu), ale te dwa płaty go ratują

Dwupłaty mają to coś. Bedzie Pan zadowolony, gratuluję zakupu A co do malowania, proponuję fantazję na temat Eskadry Kościuszkowskiej, ja bym tak zrobił, ale ja nie jestem purystą i model ma mnie przede wszystkim cieszyć, a zdecydowanie lubię polskie malowanie

O i fajnie, czyli jak w większości aktywności i hobby trzeba sprzęt dobrać pod siebie i pod własne wymagania Acz ja się rozbestwiłem i rower ważący ponad 9 kg jest dla mnie ciężki Niestety trochę to tak jest, że w pewnym wieku peselek zaczyna odgrywać rolę i warto jak nadłużej konserwować dobrą formę. Korzystając z wolnego przedpołudnia wyskoczyłem na szybką rundkę i 40 km zrobione.

Urocze stworzonko Może chciałby polatać?

Dobrze że przypomniałeś, też muszę się ponownie ubezpieczyć. No Ty uważaj, jeszcze Cię taki chomik zaskarży do Strasburga i przechlapane A tak serio, ja latam na lotnisku naszego klubu modelarskiego, więc tu ubezpieczenie ma zdecydowanie sens, zwłaszcza że w porównaniu do samochodów parkujących i hangaru modeli jakie wiekszość uczestników ma to koszt ubezpieczenia jest symboliczny.

"Właściwie normalnie" , obawiam się, że to słowo klucz - właściwie robi róznicę

O widzisz a mnie takie starocie kręcą mniej, a ponieważ sezon na rower rozpoczęty, na wingfoila mam nadzieję wkrótce, bo już wreszcie Zegrze odmarzło, a i latać modelami trzeba by było zacząć, nie mówiąc o kontynuacji zaczętych budów, a czas niestety nie jest z gumy, więc chyba pozostanę przy Viperze, ewentualnie Hornecie, a może w końcu przetestuję też Tomcata, który miał opinię jednego z najtrudniejszych do lądowania na lotniskowcu. Ciekaw jestem czy tę róznicę trudności Tomcat versus Hornet czuć?

Tomcata w DCS-ie kupiłem, ale w zasadzie nim nie latałem, czeka aż mi się znudzi Viper (co pewnie nieprędko), a jak się nawet znudzi (na chwilę) to bardzo fajny jest Hornet. Tym kiedyś całkiem sporo latałem, nawet całkiem fajnie już lądowałem na lotniskowcu i tankowałem, acz tam to szerszeń nadziewa kosz do tankowania, więc inaczej niż w Viperku. A swoją drogą kupiłeś Horneta, jeśli nie, a będzie jakaś promocja to koniecznie weź,

Dzięki, ja nie jestem jakimś modelarskim purystą czepiającym się odcieni Efekt bardzo fajny.

Taa róznica wagi jest porażająca, mój podnoszę jedną wyprostowaną ręką jakby nic nie ważył, a tego elektryka Kumpla, mimo iż wygląda dość zgrabnie to miałem prawie problem by go ruszyć, mimo iż z wyglądu nic nie zapowiadało aż takiego efektu

W sumie zapomniałem o to spytać, może podczas kolejnego Air Show jak nie uziemią imprezy na amen. To taka powtarzana sentencja przez autorów różnego rodzaju poradników i tutoriali, ale ponieważ w środowisku symulotników są i byli piloci, to kto wie, może i prawda. Dlatego aż dwa razy napisałem podobno

Dlatego też traktując rower jako wspaniałe hobby i okazję do poprawy kondycji, a nie regularny środek transportu, to z mojej perspektywy na razie elektryk nie jest mi absolutnie do niczego potrzebny

To ja dziś powtórzyłem, też jechałem z Kumplem na elektryku, pod wiatr on się relaksował, ja pracowałem, ale za to z wiatrem śmignąłem, ale musiałem się dopasować do jego optymalnej prędkości, bo okazuje się, ze optymalnie na elektryku to 25km/h (jest jakaś blokadka), powyżej to wspomaganie się wyłącza, a rower ciężki, pojawiają się też opory z samego układu jezdnego. W każdym razie trochę moja wiara w siebie wzrosła, bo już myślałem, że mam jakiś wybitny kryzys Fajna maszyna, a jako że z rowerami jest jak z samolotami, jak fajnie wyglada to i fajnie śmigać będzie

Szerszeń jak się patrzy, gratuluję 👍. Czy to aparat przekłamuje kolory, czy jakaś inna wariacja kolorystyczna, na diagramie stateczniki pionowe widzę białe, a na modelu szare?

Kolejne 55 km dołożone, powoli się rozkręcam, acz dynamika jeszcze średnia. Pod wiatr to jednak się jeździ słabo, jeszcze kondycja nie za bardzo, za to z wiatrem czysta przyjemność

Zwłaszcza iż konsekwencje złego tankowania są tragiczne, vide ostatnie dni nad Zatoką, jeden tankowiec tankował od drugiego, jeden spadł, załoga zginęła, drugi wylądował z odciętym statecznikiem pionowym. Pamiętam pierwsze próby tankowania w powietrzu, gdy ta opcja się pojawiła w Falconie, nie wychodziło i byłem tak sfrustrowany że nieraz skopciłem tankowca, ale jak czytałem, czy oglądałem potem rózne tutoriale, to nie tylko ja tak wyładowywałem frustrację Acz z drugiej strony, jak już zacznie wychodzić, satysfakcja jest spora. Podobno, tankowanie w realu jest prostsze niż na symku, podobno

A ja ćwiczyłem tankowanie w powietrzu (wciąż jest spore pole do poprawy), a potem nawigacja i lądowanie z brake`a

Piknie Panie Kolego, piknie

Znalazłem fajny filmik pokazujący kółko wyboru komunikacji w falconie bms. Gostek opisuje tu różne "twiki", a sprawa w VR sprowadza się do tego, że mam na hotasie (dokładnie na przepustnicy) przycisk komunikacji którym wywołuję to kółko, wzrokiem wskazuję dane pole i ponownie naciskam ten sam przycisk i zatwierdzam wybór. Mega fajne, mega efektywne, szybkie i proste i nawet w największym ferworze czy też obciązeniu innymi zadaniami umożliwia łatwo korzystać z komunikacji. Dla przykładu podchodzenie do lądowania i na życzenie kontroli zbliżania przełączanie się na częstotliwość wieży, gdy jesteś na podejściu, nie mówię nawet w nocy czy w trudnych warunkach, nie jest fajne gdy w 2d musisz puścić drąga (gdy jesteś wybitnie praworęczny) i złapać za myszkę i wybrać odpowiednie pole, a tu nie odrywasz rąk od hotasa i załatwione. Coraz bardziej uwielbiam VR Oczywiście zapomniałem nadmienić, że potrzebne gogle ze skutecznym śledzeniem gałek ocznych.

Gdzieś w swoich zbiorach mam tę ksiązkę Clostermanna, nawet fajnie się czytało. Tylko ten Tempest taki mało urodziwy, Kucyk to co innego

Oczywiście najważniejszy jak zwykle jest pilot, ale szereg konfliktów (Korea, Wietnam, liczne potyczki Izrael Arabowie) nie wskazywało aby sowiecka myśl techniczna była przodująca. O kradzieży zaawansowanych rozwiązań zachodnich i nieudolnej ich implementacji, nie wspominając. Tylko w progandzie są bezapelacyjnymi mistrzami wszechświata

Gratulacje Taa sowieci w symulatorach swoje maszyny podkręcają w kosmos, vide w DCS zachowanie fulcruma czy nawet stareńkiego fishbeda sterowanych przez AI, istne ufo, samoloty nie tracące energii, wznoszenie nielimitowane, bujda na resorach Nie wiem jak jest w tym niedawno wydanym module fulcruma i czy po wydaniu go trochę poprawili (zgodnie z faktami i danymi) model lotu modułu i przy okazji model lotu samolotów AI. To kolejny powód dlaczego wolę Falcona BMS rozwijanego przez społeczność międzynarodową, tam takich bajek nie ma.