Lucjan

Dziękuję . Mam żonę która nie jest zazdrosna o modelarstwo , a wręcz wspiera mnie .

Kamuflaż będzie wykonany na podstawie Monografii . Do malowania stosuje bazy samochodowe w kolorach dobranych według RLM.

Nie wytrzymałem , i zrobiłem próbkę kamuflażu .

Kiedyś dawno temu wypalałem , ale lepsze efekty daje metoda frezowania .

Trwa nitowanie i wykonywanie szczegółów.

Cześ ! Ja kupowałem na Allegro , ale od kogo nie pamiętam . Musisz poszukać . Sterownik podciśnienia SMC ZSE4-01-65-Q.pdf

Kolejna nudna robota , całe stado małych wlotów powietrza .

Jest trochę roboty przy wykonywaniu oprofilowania przejścia silnika w skrzydło.

Ze względu na wyważenie modelu stosowałem akumulatory kadmowo -niklowe , które właśnie dokonały swojego żywota . Aby nie dodawać ołowiu postanowiłem zastosować jak najcięższy zestaw zasilający : zasilanie turbiny Li Po 5000 mAh i do zasilania RC Lion 5200mAh dwa razy . Waga zbliżona do starego zestawu , doważyć będę musiał około 100g.

Dziękuję, miło mi . Staram się tak budować modele aby z kilku metrów wyglądały "makietowo" , i żeby prace nad nimi nie trwały latami .

Po wielu przymiarkach i wyosiowaniu , podstawy silników przyklejone do płata.

No i mamy komplet.

Dalsze prace przy silniku.

Przyszedł czas zrobić uchwyt na zbiornik paliwa i skleić obie połówki.

Tak są identyczne, tylko podstawy pod silniki są różne ze względu na wznios i skos skrzydeł. ( lewe , prawe skrzydło )

Jeden silnik już "gotowy". Waga 310 g.

Płat zamocowany .

A jak myślisz - natrysnąłem srebrną bazę . 🙂

Prace wykończeniowe przy płacie. Pierwsze elementy zostały poddane procesowi "metalizacji".

Dziękuje bardzo Arku, miło mi.

Foremka gotowa.

Druga połowa formy w trakcie laminowania.

Połowa formy rozbrojona.

Przymiarka centropłata i budowa formy .

Toczą się prace nad przygotowaniem obudowy silnika do od formowania.