oki188

Czy przy użyciu zewnętrznego BEC-a z wtyczki regulatora wypiąłeś środkowy przewód. Jeśli nie to jeden z drugim mogą się gryźć.

Nie powinno robić to żadnego problemu wszędzie używane są te same częstotliwości w paśmie 2.4Ghz jedyne ograniczenia dotyczą mocy nadajnika dla poszczególnych krajów. Prędzej stawiał bym na BEC w regulatorze jak podał kolega wyżej. 4 serwa już robią obciążenie, do tego dochodzi temperatura regulatora podczas pracy a że najczęściej wszystko chłodzi jedna blaszka aluminiowa to się przegrzał i odciął zasilanie. Zamontuj zewnętrzny BEC lub zmień regulator.

Szukaj Airlive N.Power lub AP60, widziałem jedną sztukę na olx N.power w dobrej cenie.

Router który jest na łódce ustawiasz jako repeater (odbiera sygnał z kuli i przekazuje dalej). Ten na brzegu odbiera sygnał z repeatera i przekazuje do urządzenia docelowego.

antena kierunkowa w N power na brzegu + antena dookolna w łódce i na 500m spokojnie to poleci. a jak chcesz więcej to 2xN.power przy zestawowych antenach dadzą ci spokojnie 2km łącze.

Jest fajny router który mogę polecić "Airlive N.Power" ustawiasz go na stany USA i masz nadajnik o mocy 1W sprawdzone Model Airlive AP60 który teraz używam ma 800mW pełnej mocy na wyjściu. Oba zasilasz z 12v np. akumulator żelowy

Ja bym zapytał jakie zamierzasz użyć regulatory do silników

Ja bym się zastanowił nad nim bo nie ma w nim wszystkich czujników które powinny być do pełnego ogarnięcia latania po punktach, RTH i innych. Masz w nim żyroskop z barometrem i akcelerometrem ale nie widzę wzmianki o magnetometrze (kompasie). Jeśli chcesz dobry kontroler to polecam CC3D REVOLUTION na którym zbudowałem swojego quada. Posiada wszystkie potrzebne czujniki i jest na procesorze F4. Do tego wgrywasz inav + dopinasz GPS i dron już Ci nie ucieknie RTH i inne funkcje z użyciem czujników działają wyśmienicie.

Sprostowanie co do zakończenia sprawy z łożyskami. 1. Łożyska otrzymane: 13.04.2018 2. Informacje od sprzedawcy abym je zwrócił dostałem 22.04.2018 3. Odstąpienie od umowy w ciągu 14 dni od otrzymania przesyłki i odesłanie łożysk 24.04.2018 4. otrzymanie wadliwego towaru przez sklep 25.04.2018 5. Oczekiwanie na wrot należności 14 dni czyli do 09.05.2018r Dziś mamy już 11.05.2018 a zwrotu należności brak. Sprzedawca nie wywiązał się z ustawowego terminu zwrotu należności w ciągu 14 dni od otrzymania towaru, sprawa skierowana do Allegro. NIE POLECAM SKLEPU CAŁKOWICIE. Zwrot otrzymałem dopiero 13.05.2018r po mailowym poinformowaniu sprzedawcy.

Bombowo to wygląda nie sądziłem że z tych kawałków takie cudo wyjdzie Jaka jest rozpiętość modelu i czy skrzydła będą demontowane do transportu ??

Sprawdź mikroswitch na płycie ładowarki czy robi zwarcie podczas wciskania. możliwe że zakończył swój żywot. Jeśli natomiast działa dobrze to sprawdził bym drogę dalej aż do procesora.

Dobrze wiedzieć o uszczelnieniu niestety po fakcie, trudno na razie się trzyma a warstwa pomiędzy silnikiem a redukcją jest bardzo mała. O-ringu tam nie ma nikt tego nie przewidział więc musiałem jakoś to chodź delikatnie uszczelnić. Co do jakości OS w stosunku do Redline to niestety dłubanina jest potrzebna ale jak ktoś nie jest w temacie to polecam przejrzeć youtube i zagraniczne fora opisujące wiele problemów z oryginalnym gaźnikiem. A kto miał ten silnik to wie jaki potrafi być upierdliwy. Dziś oblatałem silnik. Przy standardowym ustawieniu gaźnika dla OS czyli 1,5 obrotu silnik ładnie się uruchomił lecz był przelany, dopiero skręcenie iglicy na 1 obrót od pozycji zamkniętej uwolniło jego moc (sprawdziło się że pali mniej). Muszę przyznać że pracuje bardzo ładnie także przeszczep uważam za bardzo udany, temperatura po 5 minutowym zawisie na głowicy w szczytach termometr pokazał 87 stopni także nie jest źle. Ciąg dalszy testów nastąpi...

Ciąg dalszy prac przy silniku. Zabrałem się za montaż redukcji a co by uszczelnić wszelkie połączenia użyłem czerwonego silikonu wysokotemperaturowego. Po przymierzeniu gaźnika jego o-ring ładnie pasuje w rowek ale szczelinę postanowiłem też wypełnić silikonem dla 100% szczelności. Podobnie został użyty silikon na pchełki do zablokowania gaźnika. W trakcie wysychania zabrałem się za modyfikację ramy a następnie montaż silnika. Jakież było moje zdziwienie jak nie mogłem przykręcić tłumika Niestety potrzebny był demontaż króćca dopływu paliwa. Po tym zabiegu pozostało podpiąć dźwignię gazu i czekać na całkowite wyschnięcie uszczelniacza. Teraz pozostały testy na ziemi i powietrzu. CDN...

Sprawdź silnik bo nie piszesz że go wymieniałeś, bardzo często palący się regulator puszcza pełne napięcie na silnik powodując spalenie lub podtopienie uzwojenia. Regulator może się tak zachowywać bo wykrywa że z uzwojeniem coś jest nie tak. Najlepiej podepnij regiel pod innym silnik np. samolotowy ze śmigłem a szybko wyeliminujesz co jest uszkodzone.

Skoro silnik jest uzywany to docierać go nie musisz po wymianie jedynie tłoka. Że się rozpadł to albo przez luzy na łożysku wału korbowego albo przez obroty za wysokie i nie wytrzymał. Po złożeniu uruchom go na przelaniu co by więcej oleju szło na smarowanie i tak bym radził wykonać pierwsze loty na nim, ciągle kontrolując temperaturę pracy zaraz po wylądowaniu.

Witajcie. Redline 53H bo o nim berdzie ten wątek jest bardzo upierdliwym silnikiem, który nie lubi zmian klimatu oraz jest ciężki w regulacji dzięki ukrytej iglicy, a przepustnica gaźnika potrafi zaciąć się znienacka w locie. Jako iż fabrycznie nabyłem ten silnik z modelem po wypaleniu raptem jednego litra paliwa i masą nerwów w regulacji szybko zastąpiłem go zregenerowanym OS 50SX-H. Ale że człowiek ciekawy to zaczyna drążyć temat i tu przychodzi rozwiązanie wszystkich problemów opisywanych na zagranicznych forach, montaż gaźnika z OS do Redline Z wyczytanych informacji można stwierdzić iż Redline jest lepszy od OS-y gdyż: * wytrzymuje znacznie wyższe temperatury pracy. * zapewnia większą moc * pali mniej paliwa niż OS Niestety jak widać oba motory mają inny sposób mocowania gaźnika co uniemożliwia szybką transplantację. Jest na to sposób poprzez zrobienie specjalnej redukcji umożliwiającą montaż gaźnika. Tu z wielką pomocą przyszedł mi kolega Roman "RomanJ4", który zaoferował swoją nieodpłatną pomoc w wytoczeniu tego elementu za co jestem mu stokrotnie wdzięczny, bo cały projekt nie ruszył by bez jego pomocy. Za pozwoleniem dodaję kilka fotek z prac nad redukcją wykonaną naprawdę z aptekarską dokładnością. Po otrzymaniu elementu byłem w szoku nad wykonaniem. Dziś zabrałem się za przymiarki i wkrótce odbędzie się ostateczny montaż, połączenia zostaną uszczelnione silikonem temperaturowym. Jak widać gaźnik pasuje teraz idealnie do silnika. Niestety przymiarka w modelu pokazała, że rama Raptora wymaga lekkiego spiłowania co by odsłonić śrubę kontroli mieszanki oraz zniwelować lekki opór dźwigni regulacji obrotów. Wkrótce zamieszczę więcej zdjęć z ostatecznego montażu i dam znać o zachowaniu silnika na nowy gaźnik i jego regulację. Niestety trzeba trochę poprawić go po fabryce. CDN...

Kilka lat temu miałem ten sam przypadek urwało korbowód z powodu za dużych obrotów. Do wymiany: korbowód i tłok jeśli pierścień jest cały a tuleja nie ma rys to spokojnie możesz na nich latać po przełożeniu pierścienia. Korbowód dostaniesz w riku za 55zł oraz inne części a problem jest z tłokiem w PL bo chyba nigdzie nie ma. Skoro masz go w częściach rozłóż go całego sprawdź stan łożysk i innych elementów ewentualnie wymień co słuszne. Ja po każdym rozebraniu silnika zanurzam go w słoiku z acetonem technicznym na 48h co by wymyło wszystkie syfy z niego Następnie dostaje after run na panewki, łożyska i tuleje po czym skręcam i odpalam. Po złożeniu na nowych podzespołach powinien długo służyć, mój służył 3 lata przed sprzedażą modelu.

Podsumowanie. Firma modelarska gdzie nabyłem model www.Modele.sklep.pl po przekazaniu zdjęć nie zaoferowała żadnego rozwiązania sprawy przekazali dalej i po prostu ucichło zamietli to pod dywan. Takie mają podejście do klienta.

Jak dostane odpowiedź na pewno napisze jak się sprawa zakończyła i uaktualnię informację. Co do przeprosin to sorki ale obowiązuje "Odpowiedzialność sprzedawcy z tytułu niezgodności towaru z umową" więc to raczej mnie powinien sklep przeprosić że dostałem złom. Przypomina mi się wątek z tamtego roku gdzie w zakupionym modelu w innym baardzo dobrze znanym sklepie znalazłem poważny błąd w modelu, chodziło o akumulator i jak sklep zareagował jak ich poinformowałem, dziękujemy prześlemy zgłoszenie do osoby która modele sprowadza i tyle. Zero podejścia do klienta nie zaproponowano wymiany towaru czy innej formy rozwiązania sprawy model za ponad 2 klocki a ja zostałem z niezdatnym sprzętem do lotu, to pokazało mi jak renomowane sklepy podchodzą do klientów dlatego teraz zero litości.

To Twoja opinia. Ja tylko informuję innych o słabej jakości łożyskach i nie polecam ich zakupu w tej firmie. Sorry bardzo swego czasu zamawiałem łożyska 3x6x2.5 tak te najtańsze z allegro wówczas po 2zł i nie było żadnych luzów na nich i chodzą do dziś więc jak się okazuje można mieć jakość w niskiej cenie.

Witajcie. W moim zamówieniu w tym sklepie znalazły się łożyska 3x8x4 oraz 3x7x3 co by wymienić sobie w silnikach w dronie bo stare już troszkę mają luzy. Niestety to co otrzymałem w przesyłce nadaje się tylko na metalowy złom. 3x8x4 mają luzy większe od fabrycznych które zostawiłem w silnikach a zakupione jeszcze do zaakceptowania będą na zapas. Niestety 3x7x3 to już porażka na maxa, luzy takie że jedna sztuka ma ochotę rozpaść się w rękach. Według mnie sprzedana nie powinien nawet wysłać takiego złomu ale co mu "sztuka to sztuka" Nie polecam brania łożysk w tym sklepie... Dla pokazania przesyłam filmik który dostał też właściciel sklepu, obecnie czekam na odpowiedź.

Raz zamiast listem poleconym rejestrowanym wysłali mi przesyłkę zwykłym bez rejestracji ale doszło. Tylko to zdziwienie jak na trakingu ciągle był status utworzono zlecenie logistyczne. Reszta przesyłek dochodziła zawsze bez problemu w przedziale 24 - 28dni.

Poszukaj zębatek tytanowych u mnie w HM60B bardzo szybko te mosiężne się zużywały pomimo prawidłowego ustawienia luzu między nimi.

Do tego silnika 4000KV daj zębatke 12T i będzie spoko.