jarek996

Sam sobie Krzysiu dajesz te puchary ? Za kazdy etap w budowie modelu : PUCHAR ! Ale naprawde Ci sie nalezy za piekna robote

Gdybys przeszlifowal balse papierem tak gdzies 800 , to bys pewnie z 1,5 G zrzucil. Widac troche "kudlow" na zblizeniach

Kobiety tez tylko cnotliwe ( moga byc z drugiej reki , ale TEZ tylko cnotliwe ) ?

No tak ; na kocyku to i moja by pozwolila . Rozgryzles juz Cessne ? Mam nadzieje , ze WSZYSTKO jest. Nigdy sie nie zaglebialem , ale sprzedajacy GWARANTOWAL. Zakladaj temat i sie chwal !!! Marcin : jestes z Gubina , wsiadaj w auto i smigaj do Lipska . Jest tam na sprzedaz TWOJ Tiger Moth z czterosuwem MAGNUM ( 15 cm i BARDZO malo latany ) i lekko uszkodzona maska . Cena : 550 EUR

Na poczatek WKREC igle na maxa ( TZN z czuciem na maxa ​ ) i sprobuj wtedy zassac paliwo ( zobacz CO sie dzieje ). Zobacz ( jesli jest taka mozliwosc ) CO to za swieca . Odpalasz reka , czy rozrusznikiem ( nie widac na filmie ) ? Do momentu wstepnej regulacji trzymaj go na zarzeniu ( nic sie nie stanie ), a ulatwi troche prace na poczatku. Mozesz tez sprawdzis luzy na zaworach ( to nigdy nie zaszkodzi ) . Poczytaj o tym gdzies na forum. Operacja duzo prostsza jak sie wydaje . Ma kompresje "na sucho ? Powinienes czuc wyrazny "przeskok" . Jesli go nie ma , to pewnie zawory ( regulacja ) . Sprawdz tez igielka ( lub czy przy obracaniu walem czujesz z niego "oddech" ) , ten maly nypelek na dole ( czy jest drozny ) . Silnik mogl dlugo lezec i nigdy nie wiadomo.

Dzisiaj znalazlem nowy "bausatz" Christen Eagle o rozp. 185 cm. Nie jest to nic znanego , bardziej jakas maloseryjna produkcja. Kadlub epoxy, skrzydla styro kryte balsa. Niemiec chce za to 220 EUR. Lezy w Berlinie. Okazja niezla uwazam , no i moglbym go zbudowac w NIEorlim malowaniu. Mam teraz mala zagwozdke. NIPPER mi sie ( ze wzgledu na swa prostote ) bardzo podoba , ale Christen to tez klasyka , no i pieknie pasuje do mojego silnika. Ponizej fotki .

Chodzilo mi bardziej o budowanie modeli w duzym pokoju .....

Tutaj bym polemizowal. Lyknalem troszke literatury dotyczacej samolotow osi w WWII i pisano tam czesto , ze jednak odlazila.

Ale wy macie wyrozumiale zony ! Ja jak do domu aparature wnosze , to juz krzywo na mnie patrza

Fajny artykul ... No i ten Wankel Gorskiego

Jak masz jakies ( plany ) , to podeslij na PRIVa. Tyle ze Bölkow to "prawdziwy" samolot . NIPPER przy nim taki malutki i ciasniutki No nie ; skrzydlo ze styro , to KILKA godzin roboty z oklejeniem ! 1. wyciecie ca 1/2 min 2. wzmocnienia ca 1 h 3. oklejenie balsa ( 2 strony ) ca 2 h 4. oklejenie folia ca 1/2 min Nie licze czasu schniecia , tylko gola robocizne . Planuje zrobic skrzydlo dzielone ( transport ) wiec chyba latwiej jednak styro .... Mam dostep do plyt styro 10 cm grubych o formacie 120 x 60 ( a nawet 240 x 120 , ale z takiej to trudno cos wyciac ) . Rozpietosc ma byc 240 cm , ale kadlub ma 15-16 cm ( mierzone na monitorze ) , wiec okolo 112,5 cm na strone .

Niechcacy stalem sie posiadaczem silnika OS FT 300 Super Gemini. Poniewaz szkoda wielka , aby taki silnik TYLKO lezal zaoliwiony w jakims woreczku i kartonie , postanowilem cos SZYBKO do niego zaplanowac. Chcialem bardzo , aby przy szukaniu modelu do silnika znalezc cos jak w oryginale z plaskim boxerem , ale nie zadne Cuby , Citabrie ITP ktorych na niebie zatrzesienie. No i jeden warunek ; Model ma byc PROSTY w budowie ! Po kilku godzinach poszukiwan w necie znalazlem to czego szukalem : TIPSY NIPPER ! Samolocik ( i jego model ) prosty jak budowa przyslowiowego cepa , wspaniale wlasnosci lotne z mozliwoscia akrobacji . Znalazlem plany , ale nie sa one oczywiscie pod moj silnik. Znalazlem rowniez kilka filmow na Youtube i probuje cos tam wymyslec ze skala . Oryginal ma 600 cm rozpietosci , model w skali 1:2 ( jeden z Youtuba ) napedzany jest Valachem 170 cm3. Nastepny w skali 1:3 ma silnik 1,55 ( LASER ) i facet pisze , ze ma spory nadmiar mocy ( wystarczylby 1,20 ) . Plany ktore zalaczam ponizej daja w oryginale model o rozpietosci 54 cale ( ok 137,16 cm ) . Tak sobie pomyslalem ( bez zadnych teoretycznych przemyslen ) powiekszyc je do 175% oryginalu i dostaje wtedy model o rozpietosci 240 cm , czyli ( zupelnie niechcacy ) w skali 1:2,5 . Pytanie tylko , czy to sie kupy trzyma ? Silnik wazy ok 1850 G , moc niby 4 PS . Przyblizona pow. plata ( w wersji 175% oryginalu - 240 cm rozpietosci ) = 96 dm2. Ponizej plan ( oryginal ) . Zapraszam do POMOCY ! P.S. Co fajne w tych planach , to skrzydlo styro ( odlzone wewnetrznie ) , a akurat zaczalem bawic sie w wycinanie :-) https://www.google.se/search?q=tipsy+nipper&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjL0cG1_ZbaAhXBDOwKHVMaBtQQ_AUICigB&biw=1280&bih=649 Tipsy Nipper.pdf

Taka odpowiedz mnie satysfakcjonuje. Ptaki czesto obserwuje , no i faktycznie lataja

Nie ciagnac dalej powyzszego "skretu" od tematu napisze tak : swiat nie jest TYLKO czarno-bialy , jak to sie niektorym wydaje . A Rosjanie to WSPANIALI ludzie (ludzi prosze nie mieszac z politykami ) . Znam wielu , bywalem tam i wiem ze oni nas Polakow AUTENTYCZNIE lubia i w pewien ( jakis swoj sposob ) nawet podziwiaja ......

A profil to jakis ma ?

Chyba juz nie ma .Sprawdzalem i anons NIEAKTUALNY .

Jeszcze niedawno byl kolo mnie w Kopenhadze . Nowy , ale prywatnie z anonsu za 3500 DKR ( 1750 PLN ) https://www.dba.dk/fjernstyret-fly-hangar-9/id-1040416840/

http://www.rckozmodrom.com/Volnemodely/brigadyr/brigadyr%20plan.jpg http://www.rckozmodrom.com/Volnemodely/brigadyr.htm https://www.modelmagazin.cz/obchod/planky/205-avia-l-60-brigadyr/

Bedzie chip w mozgu. Model poleci tak , jak sobie wyobrazisz . Po co jakies radia ?

Fakt ; CZEGO to ludzie nie wymysla .........

Tak z innej beczki. Na samochodowych silnikach da sie latac ( oczywiscie po jakichs przerobkach ) ?

No to teraz z tym skrzydlem masz SPITFIRE wersje wysokosciowa .........

Jak on MAJESTATYCZNIE lata ! To jest prawie jakies nierealne

Jestem milosnikiem czytania postow z ktorych NIC nie rozumiem . Nie , nie !!! To nie Twoja wina Marek ; to ja jestem DEBILEM elektroniczno- komputerowym .......

Ja tam pozbylem sie szybko tego ustrojstwa. Mialem co prawda silniki z pierwszej serii , a te nowsze maja juz "cos tam" poprawione i ponoc sa niezawodne. Na moje szczescie byl zamontowany w PULSE 60 i gdzie by mi nie zgasl , to zawsze do lotniska doszybowalem . PULSE 60 okazalo sie , to model ktory lata bez silnika