psiwak

Witam Fajnie ze się zabrałeś za pisanie. Moze dzięki temu wywiąże się ciekawa dyskusja Pare spostrzeżeń z którymi chciałbym się podzielić: 1. W menu EPA nie opisałeś i nie ustawiłes maksymalnych dopuszczalnych wychylen ( limit czy jakos tak). Wydaje minusie ze warto było by o tym wspomnieć. 2. Patrząc na lotki widać ze masz je w miarę poprawnie mechanicznie zrobione gdyż wartości wychylen sa zbliżone 29/27 i 64/56 jeżeli się nie mylę. Warto o tym wspomnieć aby modelarze zwracali na to uwagę. Dzięki temu nie trzeba używać dodatkowych mix’ow wyrównujących wychylenia w przejściowych położeniach. 3. I teraz wrzucam granat. Ja ustawiam wychylenia powierzchni sterowych w D/R. Menu EPA (lub jakkolwiek inaczej się to nazywa ) używam tylko do zdefiniowania poprawnych maksymalnych wychylen. Dzięki temu mam niezależny wyjściowy punkt do jakiejkolwiek fazy lotu. 4. Podoba mi się twoja metoda ze szpilka Pewność pomiarowa <5%. Dodatkowe przeliczanie wychylen producenta ==> szpilka dla purystów. Pozdrawiam

Telemetrie ma tylko jeden - Master Kiedyś czytałem o tym i muszę sprawdzić czy aby nie trzeba było ich połączyć kablem.

Jest wiele regulatorów z moliwoscia zapisu logów, zaczynając od telemetrii etc po zwykle jak ten https://hobbyking.com/en_us/turnigy-dlux-30a-sbec-brushless-speed-controller-w-data-logging-2s-4s.html to trochę więcej niż proponujesz ale zostanie na później

A dlaczego nie można było by użyć danych z regulatora jeżeli taka możliwość by miał?

A ja mam inne pytanie Jak odnieść zmierzona rezystancje wewnętrzna w trakcie procesu ładowania i rozładowywania do „statycznej”?

Jeżeli odbiornik zasilisz z pakietu to będzie pokazywał napięcie pakietu (mam tak zrobione w szybowcu) W przeciwnym przypadku będzie tak jak pisał Uszek. Możesz dostosować zasilanie lub kupić telemetrie. Stracisz jeden kanał na rzecz gniazda telemetrii które to trzeba aktywować w tym odbiorniku

Tak zadziała

Najprościej to skasować model i ustawić od nowa. Pewnie Tylko wróżka może wywróżyć za pierwszym razem co tam poplątałes Możesz tez wrzucić plik modelu - wtedy było by prościej

Zacznij oś sprawdzenia sposobu bindowania w nadajniku. Ty chcesz mieć bindowanie typu MODEL a zapewne masz GLOBAL. Na marginesie Po twoich pytaniach wnioskuje ze nie miałeś w ręku instrukcji. Warto zapoznać się z nią

Obstawiam że nie jest to kwestia kalibracji a zgodności oprogramowania.

Cześć. Pisze z pamięci i z komórki wiec krótko oszczędnie i nie do końca optymalnie. Każdy model poza smiglakiem który w typie ma minimum 2 lotki 2AIL może zrealizować to o co pytasz. Wtedy przeważnie lewa lotka jest pod kanałem 2 a P na 5 ( trzeba sprawdzić w instrukcji ) I teraz podstawa jak zadajesz sygnał na K2 to lotki działają jak lotki. Jak na K5 to działają jak klapolotki. Wiec ustawiasz dowolny mikser/kanał/przełącznik pod K5 i po sprawie Druga opcja to fazy lotu. Ustawiasz pozycje dla fazy np do ładowania z nastawia jaka ciebie interesuje i tez po sprawie. Pewnie tez są jeszcze inne opcje (jedna chodzi mi po głowie ale nie jestem pewny) Opóźnienia realizujesz spowolnieniem na fazach lub kanale w zależności co wybrałeś. Powiem szczerze ze po Futabie ciężko mi było. Ale jak wymazałem tamte przyzwyczajenia to wszytko stało się logiczne :€ Jakbyś miał problem to dawaj znac.

Mam co prawda MC20 i tam jest wymienna, pytanie tylko w jakiej sytuacji trzeba to robic? Radio działa na pakiecie 6-10h Drążki kwestia gustu, ja zmieniłem od razu krótkie na długie a później dokupiłem drążek z przełacznikiem 3pozycyjnym. Jak dla mnie jest OK. Nigdy nie latałem "kciukami", a jak miałem jeżyka to latałem "pulpitowo" Latam szybowcami i dla mnie jest wygodna, daje nawet radę z DLG.

W instrukcji jest/powinno być opisane jak zwiekszyć/zmniejszyć "sztywność" drążków Krzysiek, Peoponuje wziąść w rękę i sprawdzic czy będzie leżało. Ciężko porównywac dwa rózne typy aparatur, tzn jezyka i pulpit. Pomijam kwestię stylu/sposobu programowania

Dla zobrazowania problemu kolorystycznie. Tak RAL9010 przejmie około 20% promieniowania słonecznego RAL7035 bardziej "szary" już 50% Jak ktoś chce sobie sprawdzić o jakich wartościach mówimy to od słońca możemy dostać 1kW/m2 (trzeba uwzględnić długość i szerokość geo) Dlatego duze lotnictwo lubi jasne kolory. Małe rządzi się innymi prawami ......

Nie muszę próbować, ostatnio robiłem to w lato . Tak jak pisałem wszytko mam na karcie wiec łatwo to zrobić. Masz rację - nie jest to zawsze możliwe w jednym kroku. W to lato próbowałem powrócić do wcześniejszej wersji jako że miałem problemy z komunikatami telemetrii (odbiornik nie był zaktualizowany i wolałem latać a nie bawić się w aktualizacje) Nie udało mi się to w jednym kroku ale ostatecznie zrobiłem to. Obszedłem to poprzez przejście przez jedną (może dwie) pośrednia wersje po drodze.

To jednak nie na 100% Ja wgrywam wszytko przez kartę po tym jak na dzień dobry nie przeszła aktualizacja przez kabel. Mam na niej wszytkie wersje oprogramowania przez co łatwo mi wrócić do poprzedniej wersji. Ale w sumie to nie ma różnicy.

Dodaj do tego pliki dzwiekowe z najnowszej wersji jak nie dodales (chyba v3) Mozna wgrać jakakolwiek wersje

Opis jak zrobić "stoper" drążkiem jest w instrukcji jako przykład. Ustawiasz C1 jako Switch assigment i pozycje od jakiej ma zliczać. Gdy chcesz uniknac przypadkowego właczania licznika ruchem drazka to mozna zamiast C1 przypisać przełącznik logiczny. Przydatne jak dla mnie dla elektrykow. Logiczny przełącznik włącza sie dopiero gdy jest odblokowany "główny włącznik" - thortle cut np. Czas przełączania pomiędzy fazami jest w menu Phase setting w kolumnie SW.time

To zależy co chcesz odwzorować i co może przenieść twoje skrzydło. Na to pytanie musisz sam sobie odpowiedzieć. Ogólnie to rozkładasz masy tak aby odwzorować „prawdziwy” rozkład sił/momentów

Nowa forma ładowania została wprowadzona już w MC28 Jest instrukcja w języku Szekspira tylko ściągnij pełną a nie okrojoną wersja (używałem jej aby sprawdzić nowe funkcje w MC20)

Weź oddech, uspokój się i przejrzyj sobie instrukcje Jest tam napisane że sa pałąki Sprawdził bym tylko co okroili za cenę tych dodatkowych kanałów

Pewnie ze jest w twoim zasięgu Są w tej samej cenie O jakich uchytwach piszesz ? Bluetotha możesz dokupić - pytanie tylko czy potrzebujesz?

Te serwa dystrybuowane były w kraju przez RIKU w zeszłym wieku, (cos w sieci o nich jest). Wg mnie 2S LiFe może byc za dużo (zasilałem je z kolegą 4NiCd tylko).

Witek, Jeżeli masz miejsce jak podchodzić etc to BF nie jest potrzebny. Jak latasz już innymi modelami to nie ma cos sie przejmować tylko w góre. Jak chcesz mieć BF, to zrób test w powietrzu, na większej wysokości i zobacz jak model reaguje. Dodatkowo spróbuj go przeciągnąć (na odpowiedniej wysokości) aby wizualnie przekonać się jaka jest jego prędkość minimalna. Mozna powiedzieć że ona sam wyjdzie po 1,5 zwitki jak nic nie będziesz robił. W pierwszym locie tez możesz zrobić test 2 pętli i tyle. Co do BF na dragu i sliderze. Wcześniej byłem tak jak ty i nie wyobrażałem sobie inaczej. Polatałem DLG i przekonałem i nauczyłem (najwazniejsze) sie latać z BF na drągu. Dodatkowo w fazie thermal mogę sobie doregulowywać w moim Starlingu klap i lotek (przekonało mnie do tego DLG). Jedna uwaga nawyki sa najważniejsze, nie ma co kombinować na początku z tym gdzie co jest. W trudnym momencie może się pomieszać, ale jak chcesz wiecej latać szybowcami to warto pomyśleć o tym jak przejść na "drąga". Pamiętaj o chowaniu klap przy przyziemieniu ! Ja w te wakacje po 2 sezonowej przerwie latałem Szpakiem i powiem ze pierwsze podchodzenie do lądowania było małym szokiem (co za szybkość) ale drugie i następne juz było bez zdziwienia. Zresztą pierwsze lądowanie było wymuszone bo musiałem zaprogramować hamulec w silniku, próbowałem to zrobić w powietrzu ale odcięło mi silnik po tym jak wprowdziłem nowe nastawy. Potwierdziłem to potem na ziemi)

Wg mojego stanu wiedzy (z przed okolo 2-3 lat) Starling nie jest juz produkowany w ogóle - zostaje rynek wtórny. Jeżeli jest inaczej to fajnie. Zgadzam sie z Jurkiem, Szpak jest ładniejszy "smuklejszy"