robertus

Ależ jestem zadowolony z nowego dźwięku EDFa. Myślę, że po zmontowaniu napędu jeszcze raz, udało mi się lepiej wyważyć dynamicznie całość. Wgrałem pełny film z lotu, tym razem bez podkładu muzycznego. Posłuchajcie. http://youtu.be/iupy9XF_OCI

Ultimate to bardzo fajny samolot. Dwupłat, duża powierzchnia skrzydeł, może fajnie, wolno latać. Moja wersja jest trochę przyciężkawa w stosunku do planów, bo i KFM4 i malowanie, a mimo to bardzo fajnie lata.

To działa trochę inaczej. Jeśli pakiet ma 25C to znaczy, że może dać w Twoim wypadku25x1300mA prądu, czyli 32,5A chwilowo - bez uszczerbku na swoim "zdrowiu". Te silniki emaxa pobierają poniżej 20A więc dla Twojego pakietu to będzie pestka. No i te 20A trzeba jakoś przekazać z pakietu do silnika, dlatego masz regulator 20A. Dokładniej to jest opisane w watkach o pakietach.

Kup silnik emax cf2822 i zamień. Nawet łoża nie będziesz musiał zmieniać.

Wystarczy, że ktoś zrobi model i się pochwali. Czym byśmy latali, gdyby nie tacy modelarze jak Steve Shumate, Hans-Joachim, Skazoo, Motylasty czy wielu innych.

Na większym smigle napewno, może się przegrzać i spalić. Ale skoro nie chcesz prędkości tylko ciągu, więc ogranicz gaz i załóż większe smigło. Wtedy prąd nie powinien przekroczyc dopuszczalnego.

Dzisiejsze latanie. Pogoda rewelacyjna. Zauważyłem, że po poprawce dźwięk się zmienił na lepsze. bardzo wyraźnie słychać szum.

Dzisiejsze latanie. Pogoda wyśmienita

Jak chcesz więcej ciągu przy małej prędkości to ogranicz gaz do 75% i daj większą średnicę śmigła, np 8x4 gws

I jak stresior był? Pewnie, że był. Albo masz za ciężki ogon, albo za mały skłon silnika. No i wyszła waga. Dorobisz zastrzały i będzie ślicznie latał.

No baaa starałem się

Tak, brak wyjścia A/V to jednak spora wada.

No nie wiem, czemu jeszcze nie ma wątku o tej kamerce. http://youtu.be/xnHDu-oW7_Y http://actioncamfaq....p-menu-options/

I znów przygoda. Przednie łożysko w silniku wypadło ze swojego łoża. Taki sam incydent miał u siebie Marcelizor w Migu-29. Zastosowałem takie same zabezpieczenie na przyszłość z dodatkowego łożyska.

Kolejny lot w poszukiwaniu optymalnego dla mnie SC. Dołożyłem kolejne 10gram na ogon (razem już 30gram). Środek ciezkości przesunął się do około 78mm od krawędzi natarcia przy kadłubie. Tym razem jednak było już za daleko. Sterowanie było bardzo czułe, choć z drugiej strony model słuchał się bardzo dobrze. Dla mnie jednak był zbyt narowisty. Podczas szybowania widać, że już nieco pompuje. W następnych lotach wrócę do poprzedniego ustawienia. Poniżej filmik. http://youtu.be/EJTtbrkKxN8

To nowy regulator? Zaprogramowaleś zakres gazu?

Ważne jest z jakich ogniw go składałeś, jakie to były ogniwa, jakie napięcie? Kto Ci robił pakiet i czy jesteś pewny jego podłączeń? Zmierz miernikiem jakie napięcia masz.

Można obliczyć programem.

Propsavery mają różne średnice przetoczenia, aby pasowały pod rożne śmigła. Przetoczenie pod śmigło APC będzie większe niż pod śmigło GWS. Jakimś tam środkiem pośrednim jest przetoczenie stożkowe, ale to w ograniczonym zakresie. Również w zależości od wielkości smigła sa propsavery mniejsze i większe. Trzeba to dobierać konkretnie prop-saver śmigło.

Podoba mi się. Propsaver źle założony. Albo skróć ośką, albo zamontuj piastę bardziej na czubku. Ośka silnika ma wystawać z piasty ledwo 1-2mm i nie może przechodzić przez śmigło.

Nom, głównie w głowie i sketchupie.

No fakt, zawisu na śmigle nie zrobi.

Lepsze by było pomarańczowe śmigło GWS-a. Jest dużo lżejsze od APC. Silnik miałby lżej.

Ten godzinny test to robiłeś bez zamontowanego śmigła? Jak tak, to test bez sensu. Jak założysz śmigło to czas lotu będziesz miał rzędu 8 minut, jeśli masz pakiet 3S 1300mAh. Jeśli inny to odpowiednio mniej lub więcej.

Wg instrukcji od regulatora. W odpowiednich momentach machasz gazem w dół lub w górę. Tym bardziej nie powinieneś latać do odcięcia, szkoda pakietu. Raz jak się zdarzy to ok, ale nie żeby było regułą.