robertus

Zgadzam się z cZyNo w całej rozwiązłości

No i jak Cię wciągnie latanie to rozbudowując go nauczysz się przy okazji budowy.

To tak jak z prawdziwym lataniem. Nie od razu siadasz do F-16. Najpierw uczysz się na prostych samolotach.

Sklep z gotowymi prawdziwymi odrzutowcami. F18 RTF kosztuje ok 10000$

 

A wiedzę masz na forum. Ja się nauczyłem (i wciąż się uczę) czytając to forum i rcgroups. Podglądając jak ktoś coś zrobił. bardzo pomocne są relacje z budowy z dużą ilością zdjęć i opisu.

 

Ten EDF z Twojego linku lata tak

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=ZSm7YepqfI0

Jak widać podejście do lądowanie dość szybkie.

 

Zwykle tego typu samolot po kraksie wygląda tak. Prawdopodobnie przeciągnął w zakręcie. Zbyt wolno leciał.

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=N_2XYTYWwSI&feature=fvwrel

 

Moja rada na poważnie

1 Górnopłat

2. ESA

3.Fun Jet

4. To co podałeś w linku

Ewentualnie można spróbować pominąć punkt 2, jeśli umiejętności pozwolą.

Sam się oceniam gdzieś tak między 2 a 3.

 

Z drugiej strony, jak chcesz kupić, to kup ten model i leć, zweryfikujesz nim swoje umiejętności.

Co sądzicie o tej ładowarce, wygląda trochę jak klon Accucell6 lub HK Variable

http://abc-rc.pl/p/1...-i-osprzet.html

_{Kiedy oblot ?}

 

Wszystko w swoim czasie...

Przymierzyłem się do rozłożenia osprzętu, wszystko co się da, dałem jak najbliżej przodu. Pech, nie mam przewodu na przedłużenie kabli ECS-silnik.

Niestety, okazało się, że muszę doważyć nos około 50 gramami balastu aby wyważyć go w obliczonym punkcie ciężkości.

 

 

Z odważnikami waży do lotu 480g.

Obciążenie powierzchni nośnej wychodzi 21g/dm2

Do tego dojdzie później jeszcze malowanie, ale myślę, że jest dobrze.

 

Zrobiłem obliczenia środka ciężkości przy założeniu, że przednie stabilizatory są zgodnie ze skalą, czyli krótsze o 3 cm na stronę. Wtedy środek ciężkości przesuwa się do tyłu o 1cm, co skutkuje balastem rzędu 35g. Ma to sens?

Samolot Ci fika do góry bo akumulator masz na ogonie i jest ciężki na tył jak diabli.

Ułożenie wyposażenia podporządkowane jest jedynie dobremu wyważeniu i długością kabelków łączących. Czy umieścisz je wewnątrz pianki, czy z boku na plaster to tylko względy estetyczne. Regulator daj bliżej silnika, odbiornik gdzie bądź. akumulator ustaw tak aby środek ciężkości był zgodnie z dokumentacją. Czyli samolot podparty w tym miejscu powinien być w równowadze. Z uwagi na to, że akumulator będzie nad skrzydłem sprawdź wyważenie podpierając samolot do góry nogami.

Ja rozwiązałem to w taki sposób.

 

 

Dopiero jak samolot jest w równowadze podparty w miejscu gdzie powinien być środek ciężkości to jest gotowy do testów szybowania w wysokiej trawie.

Śmigła Ci się łamią bo nie masz prop-savera i przy zderzeniu z ziemią nie wytrzymują. Normalne.

Jeśli nie masz kogoś z kim mógłbyś pogadać przy szklaneczce pepsi o modelach to niestety pozostaje Ci czytanie forum, czytanie i podglądanie jak to robią inni.

Sklejka od góry przykrywa też dźwigar. Mam nadzieję, że to wystarczy. Jeszcze nie mocowałem tak skrzydła, więc nie mam doświadczenia.

Mam też chyba za duże te śruby. Powinno się je dobierać tak aby one strzeliły w czasie kraksy. Podobnie jak gumy. Ja wybrałem najgrubsze - M6.

Doczekałem się na nakrętki kłowe. Zrobiłem mocowanie skrzydła. W kadłubie jest wklejona sklejka z warzywniaka, w którą wmontowana jest nakrętka kłowa. Na to pasek depronu.

Na skrzydle jest przyklejona sklejka modelarska chyba 1,2mm.

 

Mam tak pomalowany ultimate. Na depron cienka warstwa wikolu aby wygładzić mikropory, na to farba akrylowa do ścian i na to lakier.

Powierzchnia nie jest ani szklista ani sztywna, jeśli to chcesz osiągnąć. Można paznokciem zrobić wgłębienie

Ja malowałem lakierem do podłogi (domalux, szybkoschnący poliuretanowo-akrylowy wodorozcieńczalny), ale nie jestem zadowolony. Zbiera się w krople. Chyba, ze pistoletem będziesz malował.

Mantę malowałem czarna farbą emalia akrylowa dekoral do metalu i drewna. W takich małych puszeczkach.

Duże to śmigło...

Dziobek będzie z EPP?

Pomierzyłem moja mantę. Jakby ktoś chciał zrobić to proszę się nie krępować.

 

I jeszcze jeden film z lotów, trochę wolno, trochę szybko

Rozpoznajecie jaki to samolot. Pixar/Disney wykupuje licencje od producentów, dzięki temu ich "Carsy" są rozpoznawalne.

 

 

 

A ten samolot. Przypomina bardzo AirTraktor co o tym sądzicie

 

lub Piper Pawnee

 

Trzeba będzie kupić trochę depronu

Dlaczego nie chcesz użyć profilu kfm, to bardzo dobre, choć niedoceniane profile?

Tylko ja bym zrobił tak, dla zaoszczędzenia masy

Wygląda świetnie.

Ja tu widzę bardzo wąską głębię ostrości i przyspieszenie ruchu i chyba coś jeszcze z nasyceniem kolorów.

w opisie jest o obiektywie tilt-shift

Startuj z mniejszym gazem i nie zaciągaj od razu wysokości na siebie tylko po chwili aż się delta rozpędzi nieco i delikatnie drążkiem.

W bardzo prosty sposób tę historię pokazano w "Byli sobie wynalazcy"

http://www.youtube.com/watch?v=Zg8In7QfaFs

Czyli nie trzeba było żadnych wzmocnień ze sklejki, poza wręgą na silnik, gondola z depronu wytrzymywała?

Masz fotki z budowy? Interesuje mnie mocowanie silników na skrzydłach.

Przy założeniu, ze będziesz miał silnik typu ...2822 to do Falcona nadają się oba. Myślę,że nawet śmigło 8 cali byłoby dobre.Na stronie Morlocfamily napisane jest, że model do lotu waży od 385 do 475g.

Przy założeniu, że masz ten sam silnik zmniejszając średnicę śmigła zmniejszasz ciąg i pobór prądu z aku. Zwiększając skok śmigła zwiększasz prędkość strumienia powietrza, czyli zwiększasz szybkość samolotu.

Możesz poszukać w googl tabel dla wybranego silnika, w których przedstawione są pomiary dla różnych smigieł.

Za "Skrętność" odpowiadają powierzchnie sterowe.

I jeszcze tutaj ciekawe porównanie z popularnymi profilami depronowymi

...czy przy pełnym gazie (ciąg statyczny napędu) porównywalnym z masą startową wznoszenie pod kątem +/- 60 stopni to normalne zachowanie?

 

Moim zdaniem nie jest normalne, aby przy przyspieszaniu, trzeba było korygować sterem wysokości aby nie uciekał w górę. Drobna korekta może być, ale w sytuacji, gdy lecący szybko samolot ma tendencję do wykonania pętli bez dotykania steru wysokości to jest coś nie tak. W pełnym zakresie prędkości samolot powinien zachowywać się z grubsza tak samo jeśli chodzi o reakcję na drążki.

Z reguły śmigło powinno się kręcić w prawo (patrzysz za samolotem). Te co podałeś są prawe i oba mogą być.

Możesz zrobić lotki i wznios. Na obrazku skrzydła z naklejkami maja lotki i wznios. Poza tym, na początku ustawisz wychylenia lotek na naprawdę minimalne.

Albo doklej na koniec skrzydła "uszy", takie jak na obrazku. One również pełnią funkcję stabilizującą. Uszy po 10cm wystarczą.

Potem je odetniesz

Może coś znajdziesz tutaj

lub tu