robertus

czas łapania taki jak wszystkich. smarujesz, odczekujesz 30sek-1min i sklejasz.Wydaje mi się, że całkowite schnięcie ten klej ma szybsze niż dragona, sprawdzę to jeszcze dokładniej. Plaster z apteki ze sztucznego jedwabiu ma bardzo mocny klej, niestety dokładnej marki nie znam, a już kończy mi się. W każdym razie nie ma rolki z bocznymi ściankami jak viscoplasty.

Na zawiasy nie stosuję. Stosuję plaster z apteki Przy okazji zakupów zawsze spoglądam na półki z klejami pod kątem modelarstwa. Testowałem różne. W Większości używam polimerowego z dragona. Ten z seleny wydaje się być lepszy ze względu na jego większą płynność.

Tylko nie "Panie". Nie jestem, żanym guru. Mój staż w modelarstwie jest nikły w stosunku do wieku. Cieszą mnie takie inne konstrukcje i zawsze im kibicuję. Na forum, gdzie większość depronowców to kolejny rwd5, toto lub delta, taka konstrukcja to powiew świeżości.

zapomniałeś o przednim płacie między jelonkami. To taka jakby kaczka. zobacz co ci wyjdzie tutaj http://adamone.rchom.../cg2_canard.htm W takich eksperymentalnych konstrukcjach o dziwnych kształtach najlepiej porzucać je puste i doświadczalnie dobrać ŚC. Pusty model jest lekki i ew straty są niewielkie.

Jak wyliczałeś środek ciężkości? Robiłeś testy szybowania bez osprzętu?

Kupiłem w bricomarche

Wpadł mi w ręce klej polimerowy seleny Specyfikacja Jest rzadszy niż polimerowy dragona, mniej glutowaty. Ładnie się nakłada i szybko łapie.

Capo zapodaj jakieś zdjęcia labo film tych lotek

Jeszcze nie. Samolot wymaga jeszcze uwagi. Chciałbym też zrobić takie lekko łamane skrzydła. Lepiej przetestować to na zielonym. Kręci w lewo bo zwykle latam w lewo Specjalnie dla Ciebie... ósemka

Dzisiaj oblatałem Hammiego Późnym wieczorem przestało wiać. Dmuchając na zimne powiększyłem stateczniki pionowe, między lotami skróciłem je o połowę, ale wciąż są wyższe niż chciałbym. W kolejnych testowych lotach będę korygował ich wysokość. Okazało się, że loty rzutki nijak miały się do lotów dużego modelu. Myślę, że doświadczalny Środek Ciężkości jest bliżej punktu wyliczonego niż wynikającego z testów rzutki. To też wymaga dalszych testów. W tej chwili akumulator jest przesunięty maksymalnie do przodu dalsze przesuwanie środka ciężkości wymagać będzie dodawania ciężarków. Po pierwszych lotach mogę napisać, że jest bardzo stabilny, może aż za bardzo, myślę, że to przez canardy który mają lekki wznios. Kat zaklinowania tych stateczników na razie mam ustawiony na 0stopni. Rewelacyjnie też robi loty nożowe z ostrymi nawrotami. Jeszcze dużo pracy przede mną, ale jestem zadowolony z dzisiejszego oblotu. Stateczniki przed lotem i po locie No i filmik z oblotu. Rady specjalistów od układu kaczki mile widziane. http-~~-//youtu.be/nbBUgINJOh8

Planów nie. Mam różne rzuty, przekroje i małego modelarza. Znalezione w internecie

Odzyskanie danych z dysku kosztowo nas w lokalnej firmie odzyskującej 400zł. Raczej to będą kwoty kilkaset miast kilkadziesiąt złotych.

Czyli np taki? Czytam, że mając to, nie trzeba kupować osobnych gyro. Czy znasz jakieś linki, gdzie mógłbym poszerzyć swoją wiedzę jak zrobić prosty tricopter? A i jeszcze jedno, miałbym się na nim uczyć. na śmigłowcach nie latałem. Coś znalazłem http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?t=7538

Czy z KK multicopter nie trzeba czasem programować kości? No i to lutowanie smd

Znalazłem moim zdaniem bardzo interesujący projekt budowy tricoptera z wykorzystaniem żyroskopów. http://www.rcexplorer.se/projects/tricopter/tricopter.html Wydaje się być prosty i tani do zrobienia. Czy ktoś może popełnił coś podobnego.

Co znaczy "przywracając system"? Zainstalowałeś windows od nowa bez ingerencji w partycje? Odzyskałeś obraz dysku? Czy coś innego?

Czy jak robisz zwrot to zmniejszasz gaz? Na 80% gazu ten szybowiec nieźle zasuwa w strudze wiatru, tylko Tobie z nieruchomej ziemi wydaje się,że stoi w miejscu lub się nawet cofa. Lecąc z wiatrem również powinien być gaz na te 80%, aby samolot w strudze wiatru miał odpowiednia prędkość. Wtedy z ziemi pewnie będzie widać, że leci jak odrzutowiec, ale tak musi być. Przy zbyt małej prędkości w stosunku do mas powietrza samolot po prostu spadnie.

Vader kibicuję Ci. Również planuję zrobić model Su-22, z tym, że ze stałą maksymalną rozpiętością. Wyliczony SC to i tak jako punkt startowy do dalszych badań. Później porzucaj pusty model i będziesz miał obraz. Możesz tez zrobić mniejszą rzutkę do testów. PS, jest też przecież model F-14 ze zmienną geometrią w locie i jakoś lata. Jak dobrze wyczytałem to w pozycji "skrzydła złożone" SC przesunięty jest o0.5 cala do przodu. Potrzebne są tez miksy do wytrymownia modelu razem z poruszającym się skrzydłem.

Zrobiłem coś a'la plan. Nie jest jeszcze dokończony. Brakuje jeszcze "gondoli" silnikowej pod kadłubem, ale nie wiem jak rozwinąć wygiętą powierzchnię w sketchupie, dopiero stawiam pierwsze kroki w tym programie. Edit. Plan już kompletny uwzględnia gondolę pod skrzydłami. em-10 bielik1 ver 3.pdf

Czy ktoś z Was ma doświadczenie w wykorzystywaniu żyroskopu do stabilizacji samolotu? Czy ten gyro się nadaje? Proszę o parę wskazówek na start, jak się to podłącza i jak kalibruje.

Canardy to te przednie stateczniki. Powinny byś w tej samej płaszczyźnie co skrzydło. Malowanie jak malowanie, ważniejsze, żeby samolot latał. Proponuję Ci zaznajomić się z tematem

Canardy masz źle wklejone. Byłeś na stronie motylastego? Poza tym to jest X-41 Deltastorm. Toto-14 jest nieco inny

Chodzi o taką do ścian gipsowych?

Może przestawił sie kąt zaklinowania płata

tak. podane wartości napięcia to zakres w którym będzie działać