robertus

Znalazłem fajną szpachlę do depronu. W tubie, łatwo się nakłada, dobrze przylega, elegancko daje się szlifować. No i nie zjada depronu Są dwie wersję, więc trzeba zwrócić uwagę na napis "daje się szlifować".

Moc dwa razy większa niż teraz, Obroty też. Myślę że to dobry wybór. Choć czytałem też opinie, że parametry są "lekko" zbyt optymistyczne.

Kolega qnii ma przejściówkę jack na usb. Jeśli jednak chciałbyś spróbować połączyć aparaturę przez kartę dźwiękową to potrzebny jest kabel mono.

Moim zdaniem powinieneś poszukać czegoś z wyższym KV. Rzędu 2tyś. Z silnikiem o mocy, który pociągnąłby śmigło 6, 7 cali na max kv. Jak zakładasz do emaxa 2812 śmigło 7 cali to nie będziesz miał zdeklarowanego 1500kV a mniejsze. 8 cali to dla niego za dużo. Teraz jeśli kupisz mocniejszy silnik też kV1500 to na tym samym śmigle będziesz miał wyższe obroty, bo silnik nie będzie tak wysilony jak obecny. Nie podam Ci konkretnego modelu, ale poszukaj w sieci silników ok 2000kV i poszukaj tabel z pomiarami dla Twojego śmigła. Będziesz wiedział jakie obroty max ma dla konkretnego śmigła. Im wyższe tym lepiej, będzie szybszy. Prosty przykład. Emax 2805 ma prawie 3000kV, ale...

Swój pierwszy model kupiłem. Następne buduję. To chyba dobra strategia dla niedoświadczonego w lataniu.

Zainstaluj sobie polski słownik do przeglądarki internetowej. Pomoże Ci.

Nawet z bliska wygląda jak prawdziwy. Wspaniały model.

Masz całkowitą rację. Przepraszam za pomyłkę.

Pokonałeś drogę odwrotna do mojej. Mam canarda na stałe i myślę o jego mechanizacji, ale chyba sobie odpuszczę Przy okazji: Czy Helmut robi pętle? Bo mój Hammerhead nie za bardzo.

Gdy miałem wysokie stateczniki pionowe to samolot latał ładnie i stabilnie. Jednak chcę zminimalizować ich wysokość i po przekroczeniu pewnej granicy, nosi mi tyłem, a że nie mam steru kierunku to nie mam jak kontrować. Pomyślałem o żyroskopie aby mi automatycznie kontrował. Sterowanie mam jak w delcie. Konkretnie chodzi o model hammerheada.

Mój samolot jest trochę niestateczny podłużnie(edit: błąd, chodziło mi o kierunkową). Ma za małe stateczniki pionowe. Z drugiej strony nie mam steru kierunku. Chciałbym użyć żyro do automatycznego sterowania sterem kierunku przeciwdziałającego tej niestateczności - dołożę ster kierunku bez powiększania statecznika.

Doświadczalnie sprawdziłem z kolegą, że zasięg tej aparatury to coś bardziej 800-1000m. Jak będziesz się uczył to i tak będziesz latał "koło nogi". Zasięg 200-300 m w zupełności wystarcza. Z 1000m tak małego modelu jak Pionier nie zobaczysz, jak już to jako kropkę na niebie. Później pewnie będziesz chciał kupić lepszą aparaturę (z miksami, pamięciami itp.).

Jeśli elektronikę masz dobrą to możesz pokusić się o zrobienie samemu samolotu, który będzie sterowany jak ten co miałeś a będzie latał lepiej. Ot tak dla sportu.Jeśli jednak chcesz coś bardziej modelarskiego to niestety musisz zacząć zakupy od początku.

Czy w tym modelu sterowanie kierunkiem polega na różnicowym działaniu silników, czy jest ster kierunku? Czy odbiornik jest zintegrowany z regulatorami silników, czy to wszystko jest na jednej płytce? I pytanie wyciągające jak i gdzie zamierzasz nim latać bez napędu, na zboczu?

Świetnie wygląda i do tego lata. Czy canarda masz jakoś zmiksowanego z lotkami? Jaki masz kąt natarcia canarda w spoczynku, znaczy jak leci na stałej wysokości. Gdzie wyszedł środek ciężkości?

Do czego Ci potrzebny ten 3M?

Co znaczy bez head lock?

Może uściślijmy. Obroty śmigła zawsze podaje się patrząc od tyłu, tak jak opisując coś w samochodzie. Czyli śmigło powinno się kręcić w prawo-zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Dotyczy to śmigieł ciągnących i pchających. Śmigła mają oznaczenia (jak widać nie wszystkie.) i tymi oznaczeniami powinny być zamontowane do przodu, wtedy będą ustawione dobrze. Sama łopata śmigła ma profil (chodzi o przekrój przez łopatę śmigła), te tańsze to płasko wypukły lub wklęsło wypukły. Montuje się tą wypukłością w kierunku lotu. Inaczej, montujesz śmigło aby krawędź płata śmigła która jest bardziej prosta, to krawędź natarcia śmigła pierwsza "przecinała powietrze".

No... i jak dołożę jeszcze wagi w postaci plexiglasowych stateczników pionowych to w dziobie będę musiał wozić cegłę A takie płyty jak robi się kabinki nadadzą się? Nie wiem jak to jest z ich sztywnością. http://www.abc-rc.pl/p/70/1059/mat-plyta-vivak-petg-1-0-mm-500x310mmb-b--plyty-arkusze-z-tworzyw-materialy-konstrukcyjne.html http://www.abc-rc.pl/p/70/725/mat-plyta-poliestrowa-b-b-pet-1-mm-500x310mm--plyty-arkusze-z-tworzyw-materialy-konstrukcyjne.html

Przekładnię, która zmniejszy Ci obroty maksymalne na wyjściu, zwiększając jednocześnie moment. Coś podobnego

Nie będzie zbyt ciężkie?

Testy ze skrzydłem łamanym zakończyły się pełnym sukcesem Przed: Po: Samo skrzydło bardzo przypomina mi X-302 ze Stargate. Może będzie następny Hami lata nadal bardzo ładnie http-~~-//youtu.be/nSXJB5oq0mw Przy okazji pytanko. Potrzebny mi przezroczysty materiał na zrobienie stateczników pionowych. Podpowiedzcie czego użyć.

Napisami w kierunku lotu samolotu.

Po skręceniu daję kropelkę na gwint i śrubkę po stronie odkręcającej aby ładnie zalało się na około gwintu.

Do obrócenia obrazu wystarczy wbudowany [windows movie maker]. Zamontować możesz na płacie od góry, na krawędzi natarcia, poza obrysem śmigła, tylko na drugą cześć skrzydła dołóż przeciw wagę. Wtedy nie musisz nic odwracać.