robertus

Mój typ to RUMPLER/ETRICH -TAUBE 1911/1912 http://www.airlandseaweapons.com/blog/535653-pre-1914-german-military-aircraft/

Być może te 6mm to właśnie grubość tej plastikowej części. Sam akumulator wydaje się być chudszy.

Jaki jest koszt takiego przezwajania? Te silniczki są bardzo tanie. Opłaca się je przewijać, czy to tak bardziej dla sztuki i wiedzy?

Jest jeszcze staromodna metoda z kalką kopiującą.

Miałeś je podklejone na płasko czy na sztorc. Na płasko jest za elastycznie, a gdy wkleiłem na natarciu na sztorc to skrzydło zyskało dużo na sztywności.

Nie nie mój Dwa grube kable to do ładowania zgrubnego, mała wtyczka do balansera. W opisie jest wtyczka B7. ma 4 kabelki, czyli jest ok.

Ja natomiast zgodzę się w jednym z wapniakiem, że należy dobierać zestaw tak aby był jak najbardziej efektywny. Jednak "gdy się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma" i przeskalowany regulator też ujdzie w tłoku.

Coś takiego ci spasuje

Tak pro forma i w tym wątku przedstawiam wykres mocy dla setupu dla modelu Su-26 z EPP z cyber-fly. emax cf2822, smigło 10x4,7SF i pakiet 3S. Ciągu jest aż nadto i nie trzeba latać na maxa. Zwykle latam na pół gwizdka więc jakby mieszczę się w kryterium 2S . Zaznaczę jednak, że latam nim w Su-26, który jest ESA podobny, więc lżejszy niż 600, oraz w dwupłacie Ultimate ze śmigłem 9x6 o masie 595gram. Wykres z normalnego lotu z fikołkami, wznoszeniem pionowym itp Su-26. Silnik po locie jest jedynie lekko ciepły. http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7859

W czym rzecz. Cały czas piszę o Emax cf2822. Moim zdaniem jest to jeden z najbardziej uniwersalnych silniczków jakie miałem. Do trenerka czy wolnego dwupłata jest idealny Latam długo na takim setupie: emax cf2822, smigło 10x4,7SF i pakiet 3S i jeszcze nic nie usmażyłem . Ciągu jest aż nadto i nie trzeba latać na maxa. Zwykle latam na pół gwizdka więc jakby mieszczę się w kryterium 2S . Zaznaczę jednak, że latam nim w Su-26, który jest ESA podobny, więc lżejszy niż 600, oraz w dwupłacie Ultimate ze śmigłem 9x6 o masie 595gram. Na tej stronie http://www.headsuprc.com/servlet/the-1516/EMAX-CF2822-Outrunner-Brushless/Detail Widać jaki ciąg ile amper. Na co uważać itd. To nie jest tak, że natychmiast po przekroczeniu prądu silnik wyparuje. Dla rozwiania wątpliwości załączam wykres z normalnego lotu z fikołkami, wznoszeniem pionowym itp Su-26. Silnik po locie jest jedynie lekko ciepły. http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7859

No tak, to gdzie szukać??

klej szklarski w tubie

PRODUCT ID: TD16CC-NM, więc chyba to wersja #16.

Monografia nada się? http://rapidshare.com/files/76692692/TBiU_019_-_PZL-23_Karas.pdf http://www.myhobbylinks.com/images/3V-P22-KARAS.jpg http://www.myhobbylinks.com/images/3V-P23-KARAS.jpg http://rapidshare.com/files/393026548/Profile_104_PZL_P-23_Karas.rar

A może być wycinanka? http://rapidshare.com/files/220007600/_GPM_130__-_PZL-104_Wilga.pdf

RMF chwali się, że w danym miesiącu ileś tam razy cytowano ich wiadomości. "RMF.FM najbardziej opiniotwórcza stacja radiowa w Polsce." Zauważyliście słowo opiniotwórcza? Tworzą opinię, nie przekazują neutralnej informacji. Interpretują po swojemu i narzucają słuchaczom. I to się tyczy każdego medium.

A, bo myślałem że siedzisz przy oknie i cykasz

Można wiedzieć co poszło nie tak? Najprościej by było jakby ktoś doświadczony w budowie ESA zbudował Ci taki model.

Co powiecie na to. Poszła za ponad 600zł :shock: http://allegro.pl/aparatura-turnigy-9x-v2-odbiornik-pakiet-krk-i2086260730.html

A chociażby to co stało się po '89 Odzyskaliśmy wolność, pokonaliśmy komunistów. zerwaliśmy się z łańcuszka ZSRR, i co dalej? Im dalej, tym większe podziały. Coraz więcej partii, które nie potrafią rozmawiać i wypracować kompromisów. Wszystko jest stawiane na ostrzu noża. Był czas, że komunistyczna lewica powróciła do rządów, bo ówczesna prawica nie spełniała się w rządzie.

W zeszłym roku odpalałem dużego diesla, jakiś van Pontiaca. Trochę mi zeszło. Ok 15 minut ładowałem mu akumulator zanim udało się zakręcić jego rozrusznikiem.

Trafiłeś w sedno. My Polacy nadajemy się do walki z wrogiem jak żaden inny naród. Mamy to we krwi. Jednak gdy wywalczymy już tą wolność to nie potrafimy jej utrzymać. Zaczynamy szukać wroga zastępczego wewnątrz.Bismarck powiedział: "Chcesz pokonać Polaków, to daj im wolność".

Owszem napisałeś, że będzie pracować, ale w następnych słowach odradzasz silnik i proponujesz coś większego i w sumie dość szybkiego, aby całość miała większą sprawność. Co nie jest złe samo w sobie, wydaje mi się jednak, że nie zauważyłeś dalszych planów kolegi Tomka. Czyli w sumie szuka bardziej uniwersalnego rozwiązania (co oczywiście ma swoje wady i zalety), nie wyobrażam sobie dwupłatowca z 2000KV nawet jakbym wiedział, że uzyskałem wysoką sprawność zestawu napędowego. W pomiarach uzyskałem chwilowe wartości prądu rzędu 23 A więc regulator wcale nie jest tak przewymiarowany jak sądzisz. Dane w tabelach producenta są zawsze optymistyczne. Ja zawsze dobieram o oczko wyżej i źle na tym nie wychodzę. Waga regulatora 20-25-30A jest taka sama. Od końca bo najpierw ma się samolot, później silnik i śmigło a dopiero resztę.W Twoim wywodzie wygląda na to, że Tomek ma dokupić większy silnik a później, idąc dalej tym torem, poszukać modelu aby efektywnie wykorzystać zestaw napędowy. TOMEK.CEKALA obejrzyj tą stronę z testami silnika. 800 gram to ok 28 uncji. http://www.headsuprc.com/servlet/the-1516/EMAX-CF2822-Outrunner-Brushless/Detail Wg mnie powinien wystarczyć, choć stosunek masy do ciągu może być mniejszy niż 1:1, ale to w końcu nie akrobat.

za to kulek mieliście w bród

Wygląda na to,że masz emulację portu com na usb. To nie jest czasem kabelek do konfigurowania aparatury HK? Wydaje mi się, ze gdzieś czytałem, że mają inne kabelki do konfiguracji a inne do symulatorów. Ale nie jestem pewien na 100%. Poczytaj ten wątek, może Ci pomoże http://clearviewrc.com/forum/viewtopic.php?p=5213&sid=f8e5d9bb27d44e645945b9e7e3563365#5213