robertus

Serwo możesz dać przecież na skrzydle, które będzie odejmowane. Tu nie ma problemu. Coś da się wykombinować, np serwo, popychacze i dźwigienki będą od spodu. Lub z bowdenami na górze.

Może chodziło o 33% i 40%. Bardziej do tyły SC, większa zwrotność, ale i nerwowość.

Czyli do walki SC jest przesunięty bardziej do przodu?

Doświadczenia nie mam. Skrzydło bym zrobił odejmowane w całości od dołu, z kawałkiem kadłuba. Poziomy profil kadłuba zrobiłbym w całości i od spodu wsuwałbym skrzydło. Aby było centralnie, na skrzydle, brakujący kawałek profilu pionowego wsuwałby się w zrobione korytka w kadłubie samolotu z dwóch pasków depronu. Skrzydło mocowane na śruby nylonowe do poziomego profilu kadłuba. Mam nadzieję, że napisałem czytelnie PS. Jak chcesz szybki profil to zrób kfm-4

Łatwiej by było zrobić śmigiełko w dziobku. Dziurka już jest.

Rób zdjęcia przy świetle naturalnym, bez lampy błyskowej. A przy świetle sztucznym, rozprosz je maksymalnie np swiecąc na sufit, ścianę, czy. Punktowe światła jak lamka biurkowa nie jest wskazana. Na lampę błyskową załóż np rozpraszacz z jakiejś mlecznej folii.

Rysunek przedstawia podłączenie sygnałowe, czy zasilania?

Prawdopodobnie są to powiększone wycinanki papierowe tego samolotu.http://paperwings.phobby.com/index.php?CMD=1&SCMD=15

Bardzo ładny.

Do zrobienia zostało jeszcze parę drobiazgów koło kabinki i podwozie.

Zważyłem wszystkie części samolotu na gotowo i wyjdzie mi 570gram. Trochę mnie poniosło :shock: Mam nadzieję, że uniesie się w powietrze. Malowanie w ogóle mi nie wyszło. Nie dość, że kolor zły to i ten brązowy jakiś tłusty jest i lakier bezbarwny ślizgał się po nim i zbierał w krople. Nie mniej, jest to w tym momencie, mój najbardziej zaawansowany technologicznie samolot. Proszę o poradę jak go wyważyć. Czy 30% na górnym płacie będzie ok?

Myślę, że to dlatego, że po montażu nie będzie dostępu do serw w celu regulacji.

No nie wiem czy to błąd. Pewnie gościu rozwozi rowerem.

Sprawdziłem. Mam wash p222 "neutral wash" do emalii (jak pactra). http://www.m-zone.pl/go/_info/?user_id=MIGP222&lang=pl Kolor brunatny na oko. Generalnie wash dobiera się do koloru powłoki. Do szarego wystarczy brunatny. Czarny byłby zbyt kontrastowy. Zauważyłem też, że ogólnie model mi deczko ściemniał po nałożeniu na niego washa i starciu. Podpytaj w tym sklepie sprzedawca pomoże dobrać kolor i typ washa.

Jako ciekawostka. W symulatorze można przekonfigurować model aby ważył 100g, wtedy model lata z prędkością ślimaka. Testowałem w phoenixie i uśmiałem się co niemiara.

Moim zdaniem o wiele lepsze niż humbrole. Przynajmniej jeśli chodzi o pędzel. Gunze to wyższa półka

Czeski błąd KFM-3 http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=45220

Dokładnie. Początkującemu sprawia to zawsze kłopot. Dlatego pisałem "działają odwrotnie", ale kwestia treningu i robi się to coraz bardziej automatycznie i bez zbędnego myślenia.

Washa robisz na gotowym modelu. Pędzlujesz po wszystkim, tzn tam gdzie chcesz porobić zacieki itp. Następnie po wyschnięciu wycierasz chusteczką. Taki wash wpływa w linie podziału blach lub robi zabrudzenia w zakamarkach. Do emalii i akryli są odpwiednie washe. Ja malowałem pactrą i do tego washa mig. Efekt mojego pierwszego w życiu washa widać tu. http://www.fotosik.pl/u/robertus00/zdjecie/5/album/799778

Spróbuj profilu KFM-3. Prosty jak budowa cepa, a siła nośna spora.

No masz, przemomokry, zrobiłeś taki ładny samolocik, zrób jeszcze raz ten sam. Może coś nie wyszło Ci w drugim. Masz już gotową konstrukcję, ewentualnie szukaj podobnej konstrukcji. Toto-0 jest bardzo podobny. Zrób toto-1, ma większą rozpiętość a to poprawia szybowanie, Akrobacji przecież nie chcesz robić. Albo toto-0, ze zwiększoną nieco rozpiętością. W swoim Wing Dragonie zrobiłem nowe skrzydło, ten sam profil (NACA 2412), ale rozpiętość zwiększyłem o 15cm. Szybowanie poprawiło się. http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7273 Widzę, jednak, że chcesz zrobić coś innego, coś o innym kształcie niż klasyczny górnopłat

Czym się różni zrobienie hamulca na sterze wysokości na 50% od wychylenia go o 50%. Nie skończy się to czasem kraksą?

Punkt1 kłóci się trochę z pkt2. 1. Wolny to duży, ale lekki samolot o dużej powierzchni skrzydeł co sie przekłada na małe obciążenie pow nośnej. 2. Na wietrze im cięższy model tym lepiej lata. Lekkim będzie miotać. Silniczek fajny większość samolotów z tego działu powinno Ci podpasować. Szkoda, że masz 2S, to trochę ogranicza ciąg. Musiałbyś się zmieśćć z modelem do ok 400-450gram. Może coś z lekkim skrzydłem płaskim lub wygiętym tylko na profil, jak STC. albo Beagle http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=44207&highlight=beagle PS. Co to znaczy wolny, bo dla każdego coś innego Co to znaczy długo?na 3S 1300 latam ok 8minut.

Nie rozumiem tego. Prop-saver używa się przecież razem z gumką. Gumka dociska do części aluminiowej i przez to przenosi ruch obrotowy. Ośka bądź wypustka na prop-saverze ma za zadanie wycentrować śmigło, ale jednocześnie w taki sposób, aby śmigło mogło się na nim kiwać bez ograniczeń.

Na prop-saverze śmigło nigdy nie powinno być na wcisk. Nie będzie wtedy możliwości wygięcia się na oringu przy kontakcie z ziemią.