robertus

Te widziałeś? http://spadfest.rcspads.com/thumbnails.php?album=42 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=916960

Czy da się odkręcić później tak zaklejoną śrubę? Trzeba brać pod uwagę, że kiedyś będzie trzeba.

Czy da się? Na pewno. Ale czy za 400zł, gdy nie masz silika?... O jakiej rozpiętości mylisz? http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=43205 http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=44063

Zastrzały są z gumy, czy tylko mi się wydaje?

Potrzebujesz więc teorii. Ten rysunek widziałeś? http://www.alehar.aplus.pl/images/artykuly/modernizacja_wich/12-11-12-13.jpg

Jak długo możecie latać na pakiecie i na jakim?

Oo coś dla mnie. W normalnym rozmiarze, regulaminowe ESA są dla mnie za małe.Będę kibicował. Zechcesz zdradzić ile kosztuje takie niestandardowe zamówienie?

Miałem podobnie gdy urwało się kilka żyłek z jednej fazy. Bez śmigła kręcił super, ze śmigłem przerywał i "charczał"EMAX BL 1812/11 to kiepski wybór, zauważ, że ten silnik ma 1800kV to bardzo dużo. To silnik wysoko obrotowy. Potrzebujesz silnika wolnoobrotowego. Emax cf 2822 http://www.emodel.pl/emax-silnik-cf-2822-p-39.html to bardzo dobry wybór, cena-jakość-ciąg. Katalogowy ciąg 700g to jest na smigle 10x5cali. Przy odpowiednio mniejszym śmigle będziesz miał mniej ciągu. A i prąd będzie mniejszy. Rekomendowane śmigła to od 7x4 do 10x5 Tu masz zestawienie http://www.headsuprc.com/servlet/the-1516/EMAX-CF2822-Outrunner-Brushless/Detail 450gram to około 16 uncji. Wychodzi, ze śmigło 7x4 starczy. Proponowałbym 7x4SlowFly. http://www.abc-rc.pl/p/75/2788/smiglo-apc-7x4-sf-lp07040sf-apc-electric-series-smigla-i-akcesoria.html Powinieneś się zmieścić na regulatorze 12A Jeśli chcesz baaardzo wolno to wstaw pakiet 2S i duże śmigło np 9x5.

O to chodzi. Małymi kroczkami do przodu a satysfakcja z własnego modelu będzie coraz większa. Gratuluję.

Taaa, za wysokie progi dla mnie. Na razie "miksuję" w samolocie. Czasem próbuję w symulatorze jakiś śmigłowiec i powiem, że ciężko, a co tu mówić o realu.

Ach tak, ja mam prosta aparaturę i miksy muszę mieć w palcach

Czy przy okazji, może ktoś wytumaczyć co to znaczy tryb heli?

Te 4 kilo to z bombami przecież.

Odważny jesteś. Latasz pod słońce. Wiesz, że tam czają się "Zerówki"? Napisz proszę coś o wyposażeniu.

Czy taki kołpak będzie dobry dla mnie? http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=16141 Edit. Czy da się pogodzić kołpaczek z propsaverem? Może lepsze śmigło składane, ale jak się zachowa w akrobatce?

Obejrzałem jeszcze Twoje wcześniejsze zdjęcie, gdzie widać sterowanie lotkami. Jeśli nie masz ograniczonego max wychylenia na aparaturze to masz gigantyczne wychylenie lotek. Czy mógłbyś zrobić zdjęcie lotek w pozycji wychylonej, lub jakiś filmik z ich pracy?

Piszesz o E-maxie cf2805 w wersji 1600kV czy 2840kV?

Porównania z oryginałem nie mam, ale dla mnie flakowaty nie jest. Kupiłem w bricomarche. Producent Arbiton.

Wydaje mi się,że aby zamontować silnik z bety to będę musiał przerabiać płatowiec. Długi jakiś ten silnik. Emax cf2805 by podpasował, ale przecież jest na 2S. Czytałem, ze dają i 3S ale czy to nie będzie ryzykowne? Z obecnego silnika jestem zadowolony. Samolot bardzo przyjemnie lata, choć czasem chciało by się pójść w górę świecą lub zrobić szybki przelot. Stąd pytanie.

Jakiej grubości pręcik stalowy zastosować. Do sztywnych stosuję 1,2-1,5mm a do bowdenów?

Mam w MiG-25 silnik emax cf2812 (info ), na śmigle 6x4 mam ok 375gram ciągu statycznego. Model waży ok 420 gram, więc ciągu trochę mało. Zastanawiam się czy nie znalazłbym jakiegoś silniczka, który miałby wyzsze kv (szybsze przeloty) i miał ok 450-500gram ciągu na śmigle 6 cali. W modelu, na śmigle mogę zmienić jedynie w skoku, przy czym próbowałem już na moim 6x5 i ciągu jest jednak nieco mniej niż na 6x4. W sumie jakby silnik pociągnał dobrze śmigło 6x5 lub 6x6 to kv nie musiało by być wyższe aby szybciej leciał. Czy są silniki innych producentów, aby pasowały do takiego mocowania silnika jak ma e-max? Niektóre Tower Pro czy Turnigy wyglądają podobnie. Łatwiej mi odkręcić silnik od mocowania (dwa dobrze dostępne imbusy) niż odkręcać również jarzmo silnika od wręgi.

Buduję Ultimate. Bardzo proszę udzielać się w temacie. Będę zobowiązany za wszelkie rady. http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=47463

Zacząłem wycinać. Wszystko będzie z depronu 6mm. Ostatecznie zrezygnowałem z odłączanych skrzydeł. Model jest dość mały i znajdę dla niego miejsce w całości. Chciałbym aby ładnie wyglądał. Zeszlifowałem rowki na sterze kierunku. Grubość steru zmalała do 5 mm. Na natarciu będzie listewka wzmacniająca, która wejdzie w kadłub dla pionu. Skrzydła postanowiłem zrobić o profilu kfm-4 (symetryczne). Bardzo mnie interesują te profile. Teraz się kleją natarcia, na styk. Potem zaokrąglę profil. Chciałbym zastosować bowdeny do ogona, ale nie wiem jakie, proszę o podpowiedź. Przydałaby się również rada na temat kołpaczka do śmigła, aby makietowo wyglądało. Mogę użyć śmigła składane, gdybym próbował czegość z 3D, np zawisu? Czy do ogona wystarczą serwa TP-SG50 czy lepiej dać TP-SG90? Oczywiście przy okazji musiałem zrobić rzutkę dla syna.

Ja mam tak 16. Colective pitch to drązek gazu 17 cyclic pitch jak wysokość 18 roll jak lotki 19 Tailrotor jak kierunek 20. Engine 100% silnik startuje od razu, a gazem (lewy) steruję kątem natarcia łopat

ciąg silnika faktycznie możesz mieć za słaby. Sam piszesz, że model waży 430g a teoretyczny ciąg 300g. Daje to stosunek ciągu do masy ok 0,7. Jeśli zmierzony będzie mniejszy to może być troszkę mało na dynamiczne wznoszenie. Zmniejsz wychylenie lotek. Wygląda na to, że wychylona stawia spory opór czołowy co powoduje efekt zakręcania. Długo tak go możesz utrzymać? Spróbuj zwiększyć nieco kąt zaklinowania skrzydła, np paskiem depronu na wysokości przednich kołków.