robertus

Wchodzisz w [Controls] i wybierasz [properties] dla Joystick. W tabelce dla każdej opcji ruszasz drążkiem aby wiedzieć który to kanał i wybierasz z listy po prawej stronie Joystick-Chanel "jakis tam". Jesli działa odwrotnie, np ty mu gaz na max a on na min to klikasz checkbox [rev] Engine to silnik Elevator to ster wysokości Aileron to lotki Rudder to ster kierunku. Dopiero potem kalibrujesz.

Moja przygoda z lotnictwem zaczęła się jeszcze w dzieciństwie. Później były modele kartonowe i plastikowe. Od 2011 roku latam RC. Pierwszym był Wing Dragon Sportster. Nie wiedziałem czy wciągnie mnie modelarstwo RC. Dlaczego go wybrałem? Modyfikacje mojego Wing Dragona Drugim był SU-26 z EPP z cyber-fly. Chciałem coś już zrobić samemu, ale w oparciu o sprawdzoną konstrukcję Tu trochę o budowie Trzecim miał być EM-10 Bielik, ale mi nie wyszedł. Do projektu z pewnością jeszcze wrócę. Bielik w wersji MKIII lata jak trzeba. Udało się. opis budowy Czwarty to profilowy MiG-25, gdzie chciałem zobaczyć jak się robi takie parkflayery. bardzo wdzięczny samolot. Lubię nim latać. Parę danych technicznych Rozpiętość: 83cm Długość: 130cm Dwa standardowe serwa Silnik Emax C2812, kąty na zero. Śmigło 6x4 Pakiet 1300mAh Waga gotowego do lotu: 367gram O budowie Piąty to Ultimate, dwupłat z depronu. Jak na razie najbardziej zaawansowany technologicznie mój model. Świeżo po oblocie Wyposażenie silnik emax 2822 śmigło składane 9x6 accu: 3S 1300mAh Serwa: 2x5gram, 1x9gram. Waga do lotu w moim wykonaniu 595gram profil skrzydła KFm-4 Opis budowy Szósty to MiG-15, a raczej jego karykatura niczym z bajki dla dzieci. Rozpiętość 90cm Długość 70cm silnik AXN_2208_2150 smigło 8x4,7SF obcięte do 6 cali Waga do lotu to 355gramy, z pakietem 3S 1300mAh profil skrzydła KFm-2 Opis budowy Siódmy, o matko, jak tego dużo to model manty czyli płaszczki Rozpiętość 132 cm Długość 82 Waga do lotu 460gram 3x serwa 9gram silnik emax cf2822 śmigło 8x4 pakiet 3S1300mAh Opis budowy

A, co tam mam pod ręką Warsztat gorący od nowych konstrukcji.Kamerkę to bym zamontował na Wing Dragonie, jest najbardziej stateczny i jest miejsce w kabince. Do reszty to faktycznie coś ala brelok Nakręciłbym coś z lotu ptaka.

Nie zmieści się.Ja bym kupił dowolny, mniej więcej. Kabelki wyciągnął na zewnątrz i spiął gumką do kamerki.

Ten ale pojemność będziesz miał tylko 100mAh

I po oblocie. Oblot udany, choć trzeba jeszcze parę rzeczy poprawić. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=QJCr2ypk9Jg Bardzo zastanawia mnie dziwne zachowanie: przy locie pod wiatr, na filmie do mnie z lewej na prawą, nagle samolot zaczyna nurkować, ja kontruję i kończy się to pętlą lub ostrym wznoszeniem. Miałem tak kilka razy. Widać to na filmie. Nie wiem czy to przez zły środek cięźkości, czy coś innego. W każdym razie jest to zaskakujące dla mnie zachowanie. Na filmie to tam, gdzie mówię "wooo" Jakieś pomysły? Wydaje mi się, że wykłon mam za mały. Zwroty w prawo są trudniejsze co widać. Aa, po oblocie okazało się, ze nie mam przecież jeszcze zdjęć "na gotowo" Waga do lotu w moim wykonaniu 595gram

Tak wygląda w porównaniu ze skrzydłem oryginalnym i poprzednim depronowym konstrukcyjnym. Tutaj jeszcze z dużymi uszami. Ostateczna rozpiętość to 135cm Waga 220 gram, czyli nawet nieco więcej niż oryginalne. Po przycięciu uszu samolot słucha się tak jak trzeba. A tak lata. Pierwsza połowa z dużymi uszami, druga po przycięciu. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=RKT65wzIQR0&context=C3e908acADOEgsToPDskLM33sAUDRz8GWIvQ1BRmPl Jak widać samolotem można latać zarówno wolno jak i szybko. Porównując skrzydło KFm3 z poprzednim-konstrukcyjnym nie zauważyłem różnicy w zachowaniu samolotu, a prostota i szybkość budowy skrzydła KFm3 czyni je idealnym do stosowania w trenerkach, które czasem lądują w krzakach lub w salonie u kreta. Jednak gdy walczymy o każdy gram, skrzydło konstrukcyjne z 3mmm depronu jest warte polecenia - waży o 60gram mniej niż KFm3.

Dobierasz wyposażenie od :ass: strony. Fokker, ma racje. Najpierw dobiera się silnik i śmigło pod kątem ciągu i/lub prędkości strumienia a później regulator i akumulator pod kontem poboru prądu przez silnik.Nic nie stoi na przeszkodzie aby do tego emaxa zastosować regulator 30A. Co do do samego silnika mam go w SU-26 z EPP i w dwupłacie Ultimate i ciągu jest aż nadto. Na śmigle 10x4,7 miałem chwilowego prądu max do 23A na ziemi. W locie do 19A..

Tył wygląda tak.

Nie rozumiem. To jest klasyczny układ w parkflyerach profilowych. W większości jakie widziałem na rcgroup tak jest rozwiązane. W aparaturze robisz mix lotki-wysokość.Jedyne uszkodzenie jakie miałem to przy lądowaniu gdy za bardzo przeciągnąłem przy lądowaniu i model mi poleciał dziobem w dół. Ukruszył się nosek. Widać to na filmie W locie nic się nie dzieje. Ostatnio nawet trochę porobiłem pętli i beczek. Lądowanie to poezja. Zaciągasz lekko wysokości lądujesz w miejscu harierrem. Śmigło 6 cali mieści się całe w obrycie kadłuba, więc przy lądowaniu nie ucierpi. Ja malowałem po oblocie :wink:

To to samo co Turnigy. Tylko inna nalepka.

Czy podwozie po wysunięciu jest pod kątem prostym do płata czy jest wychylone w przód?

Szukam kamery na allegro i zauważyłem, że kamery z HDD lub SD maja przetwornik 0,8Mpix i w rezultacie dają obraz 640x480. Jaki przetwornik powinna mieć aby nagrywać w jakości DVD czyli 720×576 lub 720×480? Czy ta "kamera" to ciekawa propozycja? 3x zoom to będzie w sam raz? http://allegro.pl/kamera-cyfrowa-sanyo-vpc-pd1-aparat-xacti-nowaf-va-i2093344539.html tu mała recenzja

Gdzie umiejscowilibyście kamerkę MD80i D005 w tym rankingu? Edit, małe porównanie

Wiesz, gdybyś wleciał sąsiadowi w okno, to w tv powiedzieli by: "Podczas libacji alkoholowej nieodpowiedzialny modelarz o mały włos nie doprowadził do tragedii." Zaraz by znalazło się też paru "ekspertów", którzy powiedzieli by, że modelarstwo powinno być certyfikowane egzaminem, książeczkami członkowskimi, składkami na fundusz wypadkowy itp itd.

Tylko nie wyjdź z wprawy i w tej dziedzinie.

Oczywiście, że nie Tak eksperymentuję. Jestem bardzo zadowolony z tego modelu, może dlatego tak kombinuję. Spróbuję jeszcze śmigła trój-łopatowego 6x3 lub silnika emax 2805, który ma 2840kv Nie zauważyłem takich objawów. Dlaczego by miał wpadać?

Moim zdaniem start z ziemi takim modelem powinien odbyć się z powierzchni gładkiej jak stół. Nierówna, zamarznięta droga nie jest dobrym miejscem. Od wstrząsów rozleciało się pół samolotu zanim wzbił się w powietrze.

Ja tam z tyłu widzę kostkę z pianki. Więc bardziej się chyba nie da zwiększyć powierzchni klejenia.

7:42 Pewnie na serwerze czas się nie synchronizuje.

Depron modelarski jest bardziej zwarty i sztywny. Zrobiłem też loty na śmigle GWS 6x5. MiG jest nieco szybszy, lepsze wznoszenie, ale pionowo nie pójdzie zbyt długo.

i dlatego potrzebuję takiego poradnika.Wielu również przydały by się jakieś podpowiedzi na co zwrócić uwagę przy kupnie używanego radia.

Reklamacja uwzględniona. Nowy regulator i silnik już są w moich rękach. Zakupy robiłem w abc-rc. Polecam ten sklep jako poważnego sprzedawcę.

Reklamacja uwzględniona. Nowy regulator i silnik już są w moich rękach. Zakupy robiłem w abc-rc. Polecam ten sklep jako poważnego sprzedawcę. Wyposażenie już w modelu. Do oblotu będę miał tylko lotki z dolnego płata. Trochę się boję akrobatycznego rodowodu tego modelu, a dual-rate nie mogę zrobić.

Jest za to motywacja do robienia modeli. Od spodu dałem płaskownik węglowy, ale jest on za mało sztywny. Sztywność zapewnia listewka naklejona na płat od góry. Najlepsza byłaby wklejona rurka węglowa fi5, niestety nie miałem takie a myślałem, że płaskownik wystarczy. Silnik Emax C2812, kąty na zero. Śmigło 6x4 Pakiet 1300mAh Silnik jest zamontowany na kanapce dwie warstwy depronu i jedna ze sklejki z warzywniaka. Widać na zdjęciach.