Marcin K.

No patrz tego mi nie napisałes w pw jak Pytalem No ale jak tak przeprowadziłem docieranie to chyba zle nie jest?

Mój byl dotarty na 5% a latam na 10% od model technics. Jak bedziesz docierał to igła od składu mieszanki na dwa obroty od zamkniętej. Przepustnica na ok 1/4. Ja tak wypaliłem 1300ml. Jedni mowic ze za duzo inni ze w sam raz. Pewnie czytałes zeby ustawiać zawory w tym silniku itp. Moim zdaniem wystarczy zbiornik wiecej na dotarciu spalić i dnie bedziesz mial problemów z praca tego silnika. U mnie pieknie mruczy.

Gdzies na forum byl o tym temat. Szybowiec na baranka. Cos w tym stylu. Jak pisali wyżej, łatwiej to zrobic. Bardzo łopatologiczne urządzenie.

Zanim kupisz malego asp to poczytaj opinię o nim. Z mojego punktu widzenia małe asp sa kiepskie. Jeżeli 2takt to minimum .46, 4takt to .61. Mojego asp .61 kupiłem za 510zl. Moim zdaniem jak na 4t to bardzo tanio. A chodzi jak marzenie. Za ok 270 zl jestes w stanie kupic asp 2t .46. Do regulacji to tylko igła składu mieszanki. Moim zdaniem, na początek to dobry silnik. Da rade z 3kg trenerkiem.

Jaki temat takie odpowiedzi

Tez tak mialem. No ale taki zestaw jak na zdjecie jest za ok 50-60zl a od znajomego elektryka jest za free a i taki pakiet jak piszesz kart na ok 3 godziny a to masz na 12 h jak kto lubi. Osobiście mialem z pakietu od lamp awaryjnych. Na lotnisko mam 50 km i jednak zarka na 3 godziny to dla mnie za malo. A przy pakiecie to jest mozliwosc doladowania w warunkach polowych. Teraz mam panel startowy wiec juz sie nie martwię o nic. No ale przez ostatni rok to tylko pakiet do zasilania świecy.

Proponuje ci kupic klips i porozmawiać ze znajomymi elektrykami. A dlaczego z nimi? Otóż mają oni gdzies na warsztacie jakis akumulator od lampy awaryjnej 4.8V. Taki złożony z 4 aku wielkości R20. Pomiędzy każde ogniwo wmontowac drut(oczko) tak zeby żabki od fajki mialy za co złapać. Ładujesz wszystkie 4 na raz a używasz po jednym ogniwie. Jeden padnie, przepinasz na kolejny. Na początek to bardzo dobre rozwiązanie. Jeżeli nie masz znajomego elektryka to mozesz zakupić takie akumulatory (wielkości r20) i złożyć w pakiet.eli nie masz znajomego elektryka to mozesz zakupić takie akumulatory (wielkości r20) i złożyć w pakiet.

Chyba przy zarowym? Maly błąd ci sie wkradł. Powiem ci tak. Mam dwa silniki asp. 10ccm 4takt i 7.5ccm 2takt. Używam paliwa z 10% nitro. Na 5% tez świetnie daje rade ale mala różnica w cenie skutkowała tym ze kupiłem z 10%. Ktoś na allegro tanio sprzedawał asp.61 4t. nowy nie używany. Mial dwa egzemplarze. Odkupiłem od niego jedna sztukę. Silnik zapalił z palca. Żadnych rogulacji niczego. Jedyne co to igła składu mieszanki no ale to przy każdym silniku sie reguluje. Żadnych problemów z tym silnikiem. Natomiast asp .46 czyli 7.5ccm 2takt dostalem ustawiony. U mnie działa bez problemu. Różnica między 2 a 4 taktem? 4takt to muzyka. Ale 2takta tez powinieneś miec, tak zeby docenić muzykę z 4takta. A do startu potrzebujesz. Zbiornik paliwa, przewody paliwowe, świece do silnika, żarnik do świecy lub klips(fajkę) i akumulator do 2V zeby zasilał żarnik. Przyda sie rozrusznik i panel startowy. Ale to sie nie spieszy. Z palca tez da sie odpalic, tylko uwazaj na śmigła apc bo bardzo ostre.

Lepiej zeby ten atvatar byl. Lepiej mówi sie do osoby patrząc jej w twarz.

mały ot. Kim sa dla Ciebie "modelarze"?A no i odpowiedź na pytanie- bo sie przyjęło.

Jak by nie bylo qpa, ma twarz zasłoniętą, Janeczek, ma avatar z młodszych lat, K(ae)M, nadal nie ma odpowiedniego zdjecia, a chyba nawet ja powinieniem zmienic obrazek... W sprawach dotyczących forum jest mój temat o avatarze i pozostał bez echa.

Sory, tak to jest jak sie pisze posty na telefonie. Poprawione. Dlaczego aż tyle? Pierwsze primo mialem tyle paliwa z 5%nitro drugie primo to dosyc sie naczytalem o tym silniku. I wychodziło na to ze troche za malo byl docierany. Wolałem dmuchać na zimne. Teraz przynajmniej mam pewność ze jest dobrze dotarty i nie bedzie robil niespodzianek.

Mój własny, a co w nim nie pasuje?

Witam. Chcialem sie podzielić moja opinia o tym silniku. Parametrów nie bede przedstawiał bo po co. Silnik zakupiłem nowy przez allegro. Zakup jak najbardziej dobry. A no i to mój pierwszy 4takt. Pierwsze odpalanie- docieranie na paliwie modeltechniks sport 5%nitro. Świecą dedykowana do 4t czyli osmax tys F. Silnik zaskoczył za pierwszym obrotem śmigła. Bardzo mnie to zaskoczyło, myslalem ze bedzie troche regulacji a tu nic! Silnik pali pieknie od palca. Igła od ilosci mieszanki na 2obroty od zamkniętej. Na dotarciu wypalił ok 1300 ml paliwa. Obecnie ma wypalone dodatkowo 1l paliwa z dodatkiem 10% nitro. Silnik polecam każdemu kto chce zaczac przygodę z silnikami 4t. Odradzam regulacje zaworów itp. Wystarczy troszke dluzej docierac i bedzie wszystko ok. Ja nie ingerowałem w żaden podzespoł. No wyjątkiem jest igła składu mieszanki

Jak widac, i tak mozna! Gratuluję!

Niestety nie mam. U mnie to zawsze wiertlo i wiertarka stołówa

Foto nie mam niestety. Ze stajni Hangar9, 150cm rozpiętości, serce to asp .61 4t

Piper Cherokee. Przydalo by sie utwardzone lotnisko a do pily mi blisko. Wpadniesz?

Witam. Bedzie ktoś latal jutro, tj 14.08.2011 na lotnisku w Pile? Mam do oblatania model a no i towarzystwo by sie przydalo. Bede tam ok 10-11. Licze ze pogoda dopisze

Modele.sklep.pl Do klejenia używam uhu por. Tez świetnie daje radę. Wrega silnika lepiej zeby byla ze sklejki. A tak to balsa tez moze byc no ale odpowiedniej grubości.

U mnie za pewne bedzie jakis turbo jet lub emax 2208. Trzeba bedzie jakis modelarski odwiedzić po listewki... Albo zrobię skrzydło z profilem. Zagiety depron a w środek rurką węglowa 6mm

Malin trzymaj nam skrzydła... Kondolencje dla rodziny i bliskich... [*]

Budowa mojego ruszy w piatek ma to jakis dźwigar?

Wiem, znam to... Kompromis musi byc.

Popatrz w necie do jakich aku jest regulator. Instrukcja tez powinna ci to powiedzieć.