jpd

Poczytaj o taranisie : 16/32 kanałów, praktycznie brak ograniczeń konfiguracji, oprócz modułu własnego mozliwość podpięcia moduły dowolnego w standardzie JR. Wszytkie odbiorniki X - 16 kanałowe - Bardzo dobry tor ACSST przez niektórych uznawany za lepszy od FASST. Cena radia wraz z 1 odbiornikiem zalezy od sklepu i waha sie od 700 - 1100 pln. A co do myslania ze drogie to dobre pozwole sobie zaśmiać sie głośno....

Huba podłaczasz przez Vario Sport - oba modele tego vario "tłumaczą" telemetrię systemu D na S-port. Piotrze moze to rozwiazanie również zadziała w Twoim przypadku ?

Akurat tutaj zgadzam się z wypowiedzią Pawła mimo Twojej obrony Maćku. Robisz taki jaki Tobie się podoba a tu raczej szukaj rad jak go zrobić a nie jaki zrobić. Osobiscie kocham dwupłaty i generalnie prawie wszytkie moje samoloty to dwupłaty : Ultimate, Cristen Eagle, Tulipan (niestety juz nieżyjący - czekjący na nowe zaprojektowanie i budowę - ale raczej w wesji XXL lub XXXL - ukłon w stronę Stana_M) 2x stary BI-Fly 25 Precedenta, itd.. I mimo ze sa ludzie którzy nie lubią dwupłatów, mówią ze kiepsko latają itp itd mam to, jak było w jakiejś piosence, "w tyle". I dalej będę robil i oblatywał dwupłaty. TY tez wybierz latadło jakie Tobie sie podoba a nie koelgom, krewnym i znajomym królika tylko Tobie i taki zrób.

Spróbuj obejrzeć LUA telemetry - wydaje mi sie ze innej drogi nie masz jesli jakieś dane dostaniesz na zwrotnej. Jednak tak jak CI mówiłem na spotkaniu ze protokół telemetii jest półotwarty. Jest on częsciowo dostępny u wujka google oraz w zródłach opentx. Sądzę ze ciut roboty przed Tobą jest. Myslę ze najprosciej byłoby na s-port podać z CAMa "oszukany" protokół telemetrii FRsky jakby taki konwerter dało sie zmajstrować to wtedy mozna dowolną telemetrię podłaczać przez takiego tłumacza .. nawet własną

Osobiscie ze wzgledów ciut historycznych ale również możaliwościowych ProE Wildfire 5.0 - Powoli przyzywczajam sie do CREO(kontynuacja) CAD/CAM/MES/MOLD. Dodatkwo PARAMETRIC na poziomie bardzo wysokim. Wadą jest mało "user's frendly" interface. Próbowałem sketchupa ale jego ograniczenia mnie zniechęciły - ciężko sie przesiaść z ferrari na hulajnogę.

10 sekund jak na pierwszy lot bez nauki to spory sukces... proponuje poszukac symulatora w celu pocwiczenia odruchow... taniej wychodzi niz polowanie na krety.

http://www.ebay.com/itm/181423284487?_trksid=p2060778.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Tu masz adres aukcji na ebay - gość ma sporo planów może ma i te. Gość jest spoko i bardzo komunikatywny i chętny do pomocy.

Radiomodemy + autopilot sterowany waypointami z lapciaka + standardowa aparatura 35MHz lub 2,4 GHz do startu i lądowania. Z taka konfiguracją się spotkałem.

Człowieku czy Ty wiesz o czym mówisz czy tak sobie palcami po klawiaturze popi...lasz ? Głupot nie pisz bo ktoś jeszcze przeczyta i będzie stosował takie idiotyzmy. Nie ma znaczenia czy spalina czy elektryk .. utnie co będzie miał uciać i kręcić się dziarsko będzie dalej to - tylko kwestia mocy silnika. Zalecam natychmiastową intensywna reedukacje z BHP modeli latających zanim sobie albo co gorzej osobie postronnej zrobisz poważną krzywdę.

Dokladnie własnie to .... pralka to stoi u mnie w pralni ...

Tak czytam ... Jak odpalałes lewą ręką silnik ? Czyt.: W którą stronę go odpalałeś ?? IMHO nerwowe osoby raczej powinny się zająć spokojniejszym zajęciem i nie wymagajacym cierpliwości.

Wg mnie w tej chwili najtaniej wychodzi u chłopaka z australii w jego sklepie w UK. 0 problemów z zielonymi krasnoludkami z wyciagnietą po naszą kase łapą. Policz Radio+odbiornik+przesyłka+haracz.

Oscylacje moim zdaniem spowodowane sa przede wszystkim odrywaniem sie wirow raz z jednej raz z drugiej strony. Patrz most w Oklahomie. Eksperyment : włóż pionowo patyk do wody a następnie przemieść go dość szybko w poprzek. Zacznie latać na boki - dokładnie to samo zjawisko. Kolejny przykład - zobacz jak wykonane są wysokie blaszane kominy - mają rozbijacze wirów - bez tego przy odpowiednim wietrze (niekoniecznie silnym) rozlecą się od drgań. Spróbuj dodać małe skrzydełka generujące poprawny wir brzegowy ale stały i nieodrywający się.

Pisałem juz w tym wątku wystarczyło poszukać. Dla leniwych : http://boltrc.com/uk/index.php?route=product/product&path=75&product_id=552

http://www.open-tx.org W wersji dla leniwych : https://github.com/opentx/opentx/releases Bootloader : Spróbować zczytać ustawienai modeli z radia do kompanion - > postąpic zgodnie z instruckją -> przeczytac co pokazuje radio na ekranie.

Panowie jedna uwaga co do wgrywania softów ... Osobiscie przez Companion wgrywam raz na miesiac moze 2 zeby zaktualizować bootloader. Cała resztę flashy robię "z palca" czyli z bootloadrea : Wgrywam żądany plik na kartę do katalogu FIRMWARE potem odąłczam radio od usb i flashuję bootloaderem. Jak mnei coś w firmware wk.... zdenerwuje to wracam do poprzedniego nawet na lotnisku bo siedza wszytkie grzecznie wgrane na karcie.

Pytanie jakie to śmigło... ale faktycznie szału nie ma ... u mnie porównywany do Twojego silnik ASP 120 na paliwie 5%, Fiala 16x6 kręci 9700+ i ani i nie chce mniej a jeszcze jest w fazie "nie do końca dotarty". Z tego co wiem z opini kolegów po śmigle SAITO lubi nitro ... 10% to takie niezbędne minimum. - Nie jest to moja opinia nie posiadam silników tej firmy.

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/39500-os-max-40la/ w powyższym wątku masz dokladnie przeze mnie opisaną procedurę regulacji silnika ... Jak na mój gust Twoj chodzi na przelaniu i jest to jeden z powodów dla których gaśnie. Świecę i tak i tak bym wymienił -> stara swieca -> trudniejsza regulacja i kapryśność silnika. Twoja wydaję sie jeszcze działać przy czym wydaje sie jest tutaj sądzę słowem kluczowym. Wyreguluj najpierw porządnie górę dołem zajmiesz sie potem.

Tu się mogę zgodzić ->więcej cieczy palnej do odparowania -> więcej ciepła odebranego .... tym nie mniej są to "groszki" bo paliwa de facto jest niewiele a parametry pracy silnika nie mogą ulec zmianie by uzyskać tę samą moc. CO więcej o ile dobrze pamiętam metanol ma dużo wyższa liczbę oktanową tym samym silnik może pracować na "wyższych" parametrach ciśnienia i temperatury niż w przypadku zasilnia benzyną- poprawcie mnie jeśli się mylę -> wymusza obniżenie parametrów pracy silnika -> mniej dostarczanego ciepła (tez groszki ale ...). Reasumując Traktując silnik jako maszynę termodynamiczną przepływową za wiele tu się nie zmieni, zatem nie martwiłbym się chłodzeniem ponieważ ilość ciepła dostarczonego do układu i odprowadzonego z układu w spalinach będzie podobna (uwzględniam tu ciepło pobrane od silnika do odparowania paliwa).

A dlaczego ? Że pozwolę sobie odpowiedzieć pytaniem na pytanie.

Tak jak piszesz Pawle ... interes się kręci... trochę jedynie pozostaje płakać nad losem inżynierów ... księgowi projektują a potem inżynier musi robić stójkę na dwunastnicy żeby księgowemu się słupki zgadzały a "takie cuś" dało się jeszcze za bramę fabryki wypchnąć bez większych uszkodzeń, no jak koła nie odpadną to już jest niezły sukces

To że świeca świeci to dopiero połowa sukcesu ... jak podepniesz drut oporowy to tez może zaświecić ale na nim sinik nie pochodzi. Zużyta (nie przepalona) świeca tez będzie świecić jak psu cuśtam na wiosnę a silnik działać nie będzie. Wymień i sprawdź czy na nowej masz takie same objawy. Moim zdaniem 80% szansy ze nie.

Byłbym ostrożny z nowoczesnymi metodami obsługi mechaniki i zaleceniami producentów czyt. księgowych. Poprzez analogię oczywiście a nie ten konkretny przypadek : Fi-my produkujące wyroby samochodopodobne zalecają - nie wymienianie oleju w skrzyni biegów oraz nie instalują magnesu w misce olejowej skrzyni. DO czego to prowadzi chyba tłumaczyć nie muszę.

Kol. Wojciech jest mocno oszczędny w słowach : świeca == świeca do wymiany, bo się skończyła.

Chyba z odbiornikiem. Moim zdaniem na ten moment najciekawsza oferte ma : boltrc.com w sklepie UK 135 Funciaków mod 1 ... nie warto brać modu 2 bo zamiana jest mocno bardziej niż śmieszna a kilka funtów wiecej, Admin sklepu bardzo sympatyczny - Australijczyk. Zamawiałem u niego parę drobiazgów z australii wszytko przyszło ładnie i szybko około tygodnia. Z UK sądze ze będzei szybciej. A i Zielone ludziki raczej nie będą miały co robić ...