bynek

5/16 x 24 tak ma os 91. to i pewnie ASP bo to kopia.

Silniczek fajny, najmniejszy jakie firma Laser wykonała. Niestety, już więcej silniczków nie wykona, gdyż została zamknięta. https://forums.modelflying.co.uk/index.php?%2Ftopic%2F54883-laser-engines-important-announcement%2F&fbclid=IwAR3wA9qBd6UExn5WGvF_8g-q2-21I4ZIx_9DbQrUxvuo094zPjMb_H1PmO4#comments:~:text=uważaj na oszustów-,Silniki laserowe — ważne ogłoszenie,-Autor %3A Jon — silniki Do społeczności silników laserowych, Z ciężkim sercem muszę poinformować, że w najbliższej przyszłości sprzedaż silników AGC/Laser będzie zamknięta. Po 40 latach opracowywania i budowania silników laserowych nadszedł czas, abym przeszedł na emeryturę i zamknął firmę AGC Engineering, która produkuje wiele komponentów wymaganych do zbudowania wysokiej jakości silnika laserowego

Folię Mylar możesz kupić np tutaj. https://www.obsluga-przemyslu.pl/folia-mylar-a-folia-pet/

Stosowano również Acutol /elastyczny opatrunek w spayu/ kupowany w aptece, Pryskało się na folię , a następnie żelazkiem przyklejało się do krawędzi modelu.

Dla miłośników latania F2D zamieszczam plany modelu. co prawda już wiekowy, ale do amatorskiego latania wystarczający. beliaev_2000_633.pdf

A czy kolega brat nie mieszka czasem w okolicach Wrocławia? Bo tak ze 40 lat temu poznałem gościa o takim nazwisku, który latał takimi modelami.

Celofan się do tego nie nadaje, spadnie deszczyk i wszystko się pomarszczy. Stosuje się folie Mylar o grubości 23 mikrony. Technika oklejania jest taka, że smaruje się delikatnie krawędzie natarcia, spływu i żeberka , klejem kauczukowym /Moment, Pattex,itp/. Po paru minutach nakłada się folię, i krawędzią żelazka przyklejasz do tych posmarowanych elementów. Po oklejeniu całego skrzydła, i odczekaniu paru godzin, prasujesz żelazkiem już całe skrzydło.

Ciekawe Polskie silniki na ebay.uk https://www.ebay.co.uk/itm/235306927587 https://www.ebay.co.uk/itm/235305742178 https://www.ebay.co.uk/itm/235306912782

Schlosser 0.25 .

Ok cub 0.49

Przeglądając strony modelarskie, natknąłem się na nowy, rewolucyjny rodzaj świecy żarowej. Zamiast tradycyjnej spiralki, zastosowano rurkę ze stopu platyny. Tego rodzaju świeca zastosowana w wyczynowych silniczkach modelarskich daje wzrost obrotów o około 1 tyś, stabilność obrotów, oraz możliwość zwiększenia stopnia sprężania. Prąd rozruchu to coś około 20-30 A. Tradycyjne świece to około 3 A. Koszt takiej świecy około 40 euro. A tak wygląda http://www.ramsf.ru/download/file.php?id=26546&t=1

Pomyliłeś chyba kategorię, bo w F2D to od ponad 50 lat używaja gumowych ciśnieniowych zbiorników.

Znalazłem kolejny motorek z literka R. Czy on tez jest Andrzeja Rachwała?

Ten silnik był wykonany przez Andrzeja Rachwała, czy tylko kupiony od niego? On wygląda na wschodnią produkcję. Gość latał w F2A i nagle wziął się za wykonanie silników do modeli swobodnie latających? Coś mi tu nie pasuje.