mar_io

13 godzin temu, robas69 napisał:

Mariusz, ale myslisz o półwręgach przy mocowaniu podwozia czy w rejonie natarcia i spływu skrzydła?

Pisałem oczywiście o podwoziu 
W rejonie natarcia i spływu skrzydła zawsze robi się wzmocnienie na etapie produkcji laminatowego kadłuba. Jeśli w tym miejscu czujesz że jest za wiotki bądź jest mało materiału oczywiście również możesz wzmocnić. 

9 godzin temu, robas69 napisał:

W kierunku spływu na profilu żebra jest wklejany stalowy pręt ustalający fi 4 mm. Czy pomimo jego wklejać za nim płytkę sklejkową ?

Jeśli jest wklejony pręt na sztywno do kadłuba to prawie na pewno prędzej czy później w najlepszym wypadku zrobi Ci się tam pajączek na laminacie. W najgorszym po twardym lądowaniu wyrwie w laminacie dziurę bądź się obluzuje. Najbezpieczniej w takim przypadku aby poszerzyć ten otwór, wkleić tam rurkę co najmniej aluminiową bądź mosiężną o średnicy wewnętrznej pręta i dopiero przez rurkę poprowadzić pręt. Wątpię abyś miał tam dojście żeby jakoś to dodatkowo wzmocnić. 

Pisałem już kiedyś o jakości kadłubów z Royal Models. Jeśli faktycznie tam oni wymyślili aby pręt ustalający 4mm mocować tylko w laminacie bez żadnej pochwy albo rurki to porażka. Chyba że jest coś tam wklejone to inna rozmowa. Ja osobiście zawsze te miejsca dodatkowo wzmacniam. 

Ja mimo wszystko bym to wzmocnił choć pół wręgami, jakimiś kołyskami, które poprawią powierzchnię klejenia. Mniej roboty z takim rozwiązaniem niż przy jakimś twardym lądowaniu ma się wyrwać (okleić) to podwozie i narobić szkód w kadłubie, tym bardziej w laminatowym, który gorzej się naprawia niż drewniany. Druga sprawa to jeśli kadłub jest lekko zrobiony to warto przed montażem podwozia zmatowić i wzmocnić część kadłuba gdzie będzie podwozie laminatem, Wiele kadłubów jest tak wykonanych że w tym miejscu jeśli nie przewidział tego wykonawca/producent daje się tyle samo tkaniny co w reszcie kadłuba. Wzmacniają tylko część górną gdzie są skrzydła. Nie warto wtedy wycinać sam otwór i wklejać podwozia, może się to zemścić w późniejszej eksploatacji. A jeśli masz podwozie nie amortyzowane to już wcale.  Sama wielkość modelu to jedno, ale trzeba też patrzyć na wagę do lotu i miejsce gdzie się będzie lądować. Jak masz lotnisko z pasem to można sobie pozwolić na delikatne i lekkie rozwiązania, ale jak będziesz lądować na jakimś skoszonym polu to różnie to wygląda. 

oczywiście, zgadzam się. Pytałem z ciekawości. Sam robię podobnie jak Ty ale pistolet malutki do zaprawek.

Malujesz pistoletem do zaprawek czy używasz namieszanego i gotowego podkładu (w mieszalni mogę do puszki nabić).?

Miazga Roman, Twoje posty na forum cnc to jedna z najciekawszych lektur jakie w Internecie czytałem. Szczególnie dotyczące obróbki. Wiele rozwiązań u Siebie stosuję. 

Tak poza tematem to świat oszalał kiedyś frezarkę ZX7016 jeszcze dwa lata temu można było nową kupić za 1900zł teraz na allegro 3.5k masakra ten sam chiński produkt. Szok.

Ten do dremela widziałem, jednak ten co poprzednio wkleiłeś z tym adapterem jest o tyle fajny że mając trzpień i adapter na MK2 mogę go do konika tokarki użyć. Takie 2 w 1.

Dzięki Roman, ten ostatni z redukcją do dremela chyba kupię bo brakuje mi czegoś właśnie takiego.  Dzięki wielkie.

Dzięki chłopaki

Witam,

Chciałbym Was prosić czy jesteście mi w stanie polecić (konkretny model) jakiegoś sprawdzonego uchwyty wiertarskiego dla wierteł 0.5mm i większych? powiedzmy 0.5-3?

Kupiłem ostatnio taki ale jakość wykonania tragedia. Szczęki po kilku wierceniach mają taki luz że szkoda gadać. Szukam czegoś sprawzonego.

Dziękuję. 

Z tymi gumkami uważajcie, amatorsko serwisuję trochę motocykle i używam tych gumek zamiennie go oryginalnych, są nie tylko stosowane w szybach ale także owiewkach w niektórych markach. Jest dość duża różnica pomiędzy jakością tych produktów. Kupuję je na allegro i różnie jest z ich wykonaniem. Niektóre potrafią po ściśnięciu wyglądać okej, a w środku guma pęknie bądź się zwulkanizuje od tulejki i jest kicha. Problem wychodzi dopiero przy ponownym odkręceniu. W przypadku motocykli to pół biedy bo można wyłapać to w dość prosty sposób i raczej nie zagraża to użytkowaniu, jednak w przypadku silnika modelarskiego, który ma dość duże drgania może być różnie. Osobiście proponuję aby po przykręceniu śruby do takiej gumki zastosować dłuższą śrubę tak aby wystawało z 5mm gwintu i dla bezpieczeństwa dać jeszcze nakrętkę samohamowną (oczywiście jak jest dojście). 

Po tych gumkach sprawdza się m.in czy motocykl nie był składakiem (oryginalne gumki ciężko jest kupić, a już na pewno nie kupują ich handlarze).

Jeszcze dodatkowo mam kupiony regulator obrotów (chinol do 2k W), chcę mieć płynną regulację. Generalnie zobaczę jak sprawdzą się prowadnice to Ci wydrukuję to jest patent że są to prowadnice z możliwości regulacji (na szerokość) także jak zrobię frez frezarką Górno wrzecionową powinno dać się ładnie dopasować, ale to w Teorii. Obudowa będzie z płyt meblowych. Nie będę robić regulacji wysokości ani nachylenia samej tarczy bo choć wiem o plusach takiego rozwiązania w pierwszej wersji z tego zrezygnuje. Przy tarczy takiej jak chcę zastosować:

https://allegro.pl/oferta/tarcza-do-paneli-blatow-plyt-185mm-x-20-x140t-yato-9635900815

Lub

https://allegro.pl/oferta/pila-tarczowa-do-drewna-cv-184x16-mm-100-stanley-9467725860

Mam to tak zwymiarowane że ostrze będzie mi wystawać ok 12mm nad blat. Będzie to graniczna wysokość cięcia. Grubszej nie potrzebuję. Do cięcia cienkich materiałów jak np jakieś laminaty, jeśli tarcza będzie je szarpać z uwagi na szczelinę, zrobię na wymiar z jakiegoś płaskownika "obudowanie tarczy" aby szczelina była faktycznie minimalna. Ale to wyjdzie w praktyce. 

Puki co zastanawiam się nad wielkością blatu, czy zrobić większy czy takie kompaktowy, oraz nad tym czy zrobić blat ze sklejki 20mm czy z płyty meblowej, zobaczę.

Działa i mało tego wchodzą na rynek w tej chwili nowe odbiorniki Frsky serii TDR mające właśnie pracę jednoczesną w zakresie 2.4Ghz/900mHz. 
Sam miałem kiedyś MX-12 z modułem dodatkowym (frsky) dzisiaj powiem że nie warto się uwsteczniać w technologii, osobiście nie bawiłbym się w hybrydy z dołączanymi modułami w tych pieniądzach, o których piszesz. Jeśli masz dużo modeli i potrzebujesz wiele odbiorników to szukaj czegoś co jest dostępne cenowo w twoich widełkach i najlepiej rokuje. 

Jeśli o mnie chodzi to pozyskałem dawcę, około 600W maszynka do glazury, mam już wyciągnięty i sprawdzony silnik (łożyska, wałek - wrzeciono), pozyskane materiały do obudowy piły, wydrukowane prowadnice, jakiś kątomierz i pierdoły. Czasu jednak brak. A jak u Ciebie?

Jeśli gaźnik by zasypał paliwo w normalny sposób a by nie odpalał silnik to jeszcze kilka rzeczy jest to sprawdzenia, ale o tym na razie nie będę pisać bo rozumiem że problem leży w braku podciśnienia wytwarzanego przez gaźnik.

Tak jak napisał Marek, zakryj palcem gardziel gaźnika, jeśli membrana jest cała to musi zassać paliwo, ewentualnie zalej gaźnik strzykawką (lub podaj pod ciśnieniem - delikatnie paliwo do gaźnika przez wężyk gdzie podłączasz zbiornik). Miałem podobne objawy w rcgf suchy gaźnik niestety nie dał pracować membranie. Jak gaźnik zacznie zasysać to na ssaniu kręć aż pierdnie, wyłącz ssanie i musi po kilku razach odpalić jeśli masz sprawny zapłon i iskrę. Wywal ten obrotomierz do prób. Jak jest to nowy silnik to śrub H i L nie ruszaj do puki nie odpali. 

W najgorszym wypadku rozbierz gaźnik i zobacz czy nie jest membrana uszkodzona.

Teraz zobaczyłem na zdjęciu że już gaźnik odkręcałeś, na pewno wszystko poprawnie złożyłeś? 

Nie wiem czy o tym samym myślimy ale:

"Konfigurowalne 18 portów kanałów jest dużą cechą TD R18, każdy port kanału może być przypisany jako PWM, SBUS, FBUS lub S.Port. Dzięki protokołowi FBUS, odbiorniki z serii Tandem mogą otworzyć możliwość bezproblemowego parowania z wieloma urządzeniami telemetrycznymi (Neuron ESC, Advance Sensors itp.), a także uprościć konfigurację kompilacji."

13 minut temu, Krzysiek M napisał:

Problem zaczyna się robić jak takiego crossfire chcesz wsadzić do benzyny 50cc i więcej. 

Dlaczego?

1 godzinę temu, czarobest napisał:

Zakładam, że taki odbiornik nie zadziała na aparaturze innej niż z serii Tandem? A już tym bardziej nie na ACCST?
Bo nigdzie nie mogę znaleźć informacji (ani w sklepie, ani na stronie FrSky) w jakim trybie to działa, a aż tak nie siedzę w nowościach i grupach FrSky .

Pewnie spokojnie FrSky mogłoby wydać aktualizację, żeby można z tego skorzystać na starszych aparaturach, nawet X9D+ z modułem R9, bo to raczej kwestia do ogarnięcia programowo, ale pewnie też im się nie chcę i nie ma takiej potrzeby (bo nowym odbiornikom też przecież już starszego oprogramowania nie dają, a też wydaję mi się, że by się dało rezygnując z paru opcji najwyżej). Trochę szkoda, ale w końcu to ich marka i ich zasady .

Zobaczymy jak oficjalnie wyjdzie ten odbiornik na rynek jak odezwie się forum ethosa i frsky może coś podziałają. Tam dość mocno na Github pracują. Wielu ludzi dostosowuje system pod własne potrzeby, także kto wie. Cuda tam ludzie robią. 

Na przykład taka:

FrSky Horus X20 / X24 / X10 / X12 Users Group

Jest wiele innych, ale ta akurat zrzesza z całego świata ludzi.

Za oceanem ten system od frsky jest bardzo popularny (jestem również w ich grupie na fb) tam się mnóstwo dzieje. 

Też na pewno jeden kupię, dla największych modeli jak znalazł. Ciekawa opcja z tym wbudowanym wyłącznikiem zasilania. Ciekawe jak to rozwiązali. Nie ma jeszcze filmów ani instrukcji do pobrania. Poniżej obrazek z rozpisem wejść to NFC też ciekawy pomysł, zobaczymy. 

https://www.horusrc.com/en/frsky-2-4g-900m-tandem-dual-band-receiver-td-r18-receiver-with-18ch-ports-3094.html

Witam, 

Może to kogoś zainteresuje, jest już w przedsprzedaży nowy odbiornik firmy Frsky. Informacja głownie do posiadaczy nowych nadajników tandemów. Pracuje jednocześnie na 2.4 jak i 900mhz. Cena około 90 dolarów. Do zamówienia m.in tutaj:

https://www.horusrc.com/en/frsky-2-4g-900m-tandem-dual-band-receiver-td-r18-receiver-with-18ch-ports-3094.html

trochę o samym wynalazku:

Dwuzakresowe odbiorniki Tandem różnią się od innych odbiorników FrSky 2,4 Ghz lub 900 Mhz, pracują jednocześnie na częstotliwościach 900 Mhz i 2,4 Ghz. Oznacza to, że odbiorniki Tandem zapewniają nie tylko sygnał o niskim opóźnieniu i kontrolę dalekiego zasięgu, ale także korzystają z podwyższonego poziomu wysokiej niezawodności i wydajności przeciwzakłóceniowej.

Odbiorniki serii Tandem wykorzystują konstrukcję potrójnej anteny, która zapewnia wielokierunkowy szeroki zasięg sygnału zdalnego. Antena 900 MHz to nowo zaprojektowana, niewielka obudowa, ale ma równoważną wysoką wydajność, jak w przypadku poprzednich anten 900 MHz.

Dane (związane z mocą i sygnałem) o nietypowym statusie podczas lotu mogą być rejestrowane przez odbiorniki Tandem za pomocą wbudowanego modułu czarnej skrzynki, a TD R18 może dodatkowo zapisywać kompletne i długoterminowe dane (dziennik danych Control & Flight Attitude, itp.) przez kartę SD przez moduł zewnętrzny. TD R18 zapewnia również gniazdo, które można wykorzystać do podłączenia panelu przełączników/panelu przełączników NFC, aby włączyć wbudowaną funkcję przełącznika zasilania.

Konfigurowalne 18 portów kanałów jest dużą cechą TD R18, każdy port kanału może być przypisany jako PWM, SBUS, FBUS lub S.Port. Dzięki protokołowi FBUS, odbiorniki z serii Tandem mogą otworzyć możliwość bezproblemowego parowania z wieloma urządzeniami telemetrycznymi (Neuron ESC, Advance Sensors itp.), a także uprościć konfigurację kompilacji.

• Jednoczesna praca dwuzakresowego trybu TD
• Potrójna konstrukcja anteny zapewniająca wielokierunkowy zasięg
• Funkcja czarnej skrzynki
• Wbudowany wyłącznik zasilania
• Wbudowane czujniki prądu i napięcia
• Tryb wyścigu 4 ms z telemetrią
• Duży zasięg sterowania (do 50KM – 100KM)
• Aktualizacja oprogramowania sprzętowego Over-The-Air (OTA)
• 18 konfigurowalnych portów kanałów

• Częstotliwość: 2,4 GHz i 900 MHz
• Wymiar: 53*40*16mm (L * W * H)
• Waga: 27g
• Napięcie robocze: 4-10 v
• Kompatybilność: moduł RF obsługujący radio i protokół TD serii Tandem
• Podwójne złącze wejściowe zasilania XT30
• Potrójna antena 2.4G/900M
  – 1* Wewnętrzna antena chipowa 2.4G
  – 1* Zewnętrzna antena 2.4G (IPEX1)
  – 1* Nowo zaprojektowana antena 900M

Ja mam coś podobnego dla dzieci. Też ten sam aku. W kablu od drona (usb z wyjściem mini) jest coś w rodzaju układu ładującego. Kabel świeci na czerwono po podłączeniu do źródła prądu 5V. Nie koniecznie z ładowarki USB. Czyli układ ładujący jest w kablu.

Zgadzam się z Tobą, niestety kompromis ceny do jakości jest marny. Ja ich używam do lekkich modeli także patrzę tylko na cenę. Na resztę jestem w stanie przymknąć oko. Na pewno nie włożyłbym go do akrobata j/w. 

Dodam jeszcze że każde swoje silniki hamuje u siebie na hamowni i wychodzą po takim hamowaniu różne kwiatki, rzadko dane producenta są rzetelne. Mam wrażenie że z płuc są te tabelki wrzucane do Internetu, a sklepy często to powielają i nie mają pojęcia co doradzić potencjalnemu kupującemu. Druga smutna sprawa to że w nowym silniku bicie wału, bądź luz na wspomnianych słabych łożyskach jak taki że na dzień dobry silnik powoduje niepotrzebne wibracje. W niektórych udaje się to zniwelować ale szczerze mówiąc to są one gorszej jakości niż te, które robiło się z cd romów 15 lat temu.

Mam u Siebie kilka emaxów. Te najtańsze to tak jak pisze Witek, są krótko mówiąc słabo wykonane. Oczywiście działają poprawnie, jednak sprawność mają w porównaniu do innych z wyższej półki silników marną. Mam też wersję "GT" akurat nie model, o którym piszesz ale inny. Tam widać że jest o wiele lepiej wykonany. Także ja nie żałuję zakupu wersji GT, co do tańszych odpowiedników to różnie to wygląda. Jest to po prostu chińszczyzna z brandem firmy emax. Nie różniąca się od noname z BG czy ali. Do małych modeli jest okej, ale jak chcesz latać akrobatem to kupiłbym coś lepszego.

Wygląda obiecująco. Ta maszyna do prac domowych w zupełności wystarczy. Oszczędzisz na pewno sobie hałasu przy pracy z diaksem. Ja generalnie od jakiegoś czasu jestem pod wrażeniem spawarek itd.. firmy MOST. Miałem okazję przetestować i na prawdę robią w tej cenie bardzo dobre urządzenia. Na pewno lepsze niż mój Magnum czy Ideal. Ale to tak poza tematem. Ciekaw jestem pracy samej przystawki na zimno. Teoria nie zawsze musi iść z praktyką. Ja u Siebie w TIGu jak się bawiłem przy próbie "łapania" samą elektrodą wolframową bez podawania materiału (drutu) w trybie Pulsu też cieniutkie blachy druty pospawałem. Generalnie dużo zależy od wprawy. Zresztą są w necie filmy gdzie spawią puszkę po piwie tak równo jakby to robiła maszyna. 

Czekam na recenzję przystawki.:)

 

Ultimate to bardzo fajny i udany samolot. Jak dobrze rozumiem to ten projekt nie doszedł do finalnego skutku? Mam na myśli pracę Sławka? a temat dotyczy prototypu? Jeśli dobrze zrozumiałem to szkoda bo sam bym się pokusił na taki tartak.