wojcio69

Ponawiam zatem pytanie gdzie podłączyć lub jak ESC do odbiornika (patrząc na poniższy rysunek)? Na kanale 5 mam zasilanie serw ale to one z tego kanału biorą prąd a nie ja go tam podaję. Zasilanie odbiornika podawane jest z ESC na kanale 3. Wszystkie serwa w skrzydłach mam podłączone do odpowiednich kanałów w odbiorniku tylko przewodem sygnałowym a na kanale 5 mają te serwa wspólne zasilanie. Poniższy rysunek zrobiony na podstawie ręcznego rysunku Tomka. Czy nie będzie zbytnim ryzykiem wypięcie z kanału 5 zasilania serw i podłączenie ich do jednej odnogi kabla Y a drugą odnogę wepnę pod kanał 5 a wtyczkę przed rozwidleniem kabla Y do ESC?

Tomku na kanale 5 mam zasilanie serw ale to one z tego kanału biorą prąd a nie ja go tam podaję. Zasilanie odbiornika podawane jest z ESC na kanale 3. Wszystkie serwa w skrzydłach mam podłączone do odpowiednich kanałów w odbiorniku tylko przewodem sygnalowym a na kanale 5 mają te serwa wspólne zasilanie.

http://www.aerobtec.com/download/AltisV4manual_en.pdf strona 6 For competition use (like F5J FAI, ALES, etc.) the JR input cable has to be connected to the R/C receiver, and the JR ESC cable has to be connected to the output connector on the main measuring unit board. See Fig 3. I wszystko stało się proste. Namieszał mi trochę odręczny rysunek Tomka Regulator z BEC podłączam trzema żyłami (brązowa, czerwona, zółta) pod Altis'a a Altis'a pod kanał 3 (tam gdzie był regulator) i zasilanie serw zostaje na kanale 5. Dzięki za cierpliwość i wyjaśnienia.

Jeszcze jedna ważna wskazówka. W skrzydłach są 4 serwa i z wspólnej wiązki jaka wychodzi z centropłata mam 5 wtyczek - cztery z kablem tylko sygnałowym (żółtym) i piątą z zasilaniem (brązowy i czerwony). Sygnałowe podłączam pod kanały lotek i klap a zasilanie podłączam pod wolny kanał 5 odbiornika. Może ten rysunek coś więcej wyjaśni Ilość i kolor przewodów nie jest przypadkowy. Faktycznie tak to wygląda.

No tyle to wiem nawet kilka postów wcześniej Tomek zamieścił schemat podłączania Altis'a. Problem mam w tym, że u mnie brakuje wolnego kanału.

No to skoro mam wystartować w zawodach to podpowiedzcie jak w moim przypadku podłączyć Altis'a? Obecnie odbiornik jest tak podłączony jak na poniższym zdjęciu i wychodzi mi na to, że ESC kablem Y z Altis'em i odbiornikiem na wolny kanał a Altis pod kanał silnika (u mnie 3). Problem w tym, że nie mam wolnego kanału i zastanawiam się czy w kanał 5 mogę wpiąć kabel Y a do jego dwóch końców podłączyć ESC i zasilanie serw?

Dokładnie jak napisał Tomek, masz w tym przypadku Jurku 100% racji. Powiem więcej, udzieliłeś mi odpowiedzi na pytanie, które zadałem Wojtkowi (Papuga): czy przy mojej niepełnosprawności jest sens pchać się w zawody. To udowodnię wszem i wobec, że jest i nie będziesz mi tu inputował sratatata, bo Cię zawstydzę i pokaże, ze z jedną ręką potrafię więcej jak ty z dwoma P.S. Jurek, proszę... Nie pozbawiaj mnie tych marzeń

Rafał Wernyhora jakaś z Ciebie, czy co? Po pierwsze primo - koszty ponoszone przez zawodnika i organizacja (model, aparatura, przynależność do AP, składki, licencja, zebrania w AP itd., itp.) Po drugie primo - nagrody i prestiż (niestety 95% społeczeństwa to materialiści i narcyzi) Po trzecie primo - czas (gonimy z roboty do pracy i odwrotnie i brak wolnego czasu skutecznie eliminuje z naszego życia hobby).

OK, dziękuję za informacje

Z tym śmigłem to był dobry pomysł, choć po jego założeniu tez silnik "nadawał morsem". Za to co inne się ujawniło - kierunek obrotu. Po zmianie kierunku obrotu jest OK.

No to ciekawostka z silnikiem. Posłuchajcie załącznika i powiedzcie o co loto Jantar silnik.mp3

Wojtku a czy w tych zawodach może wystartować Polak posiadający niemiecką licencję i ubezpieczenie? Konkretnie chodzi mi o znajomego, który mieszka w Monachium, jest zrzeszony w ichnim aeroklubie.

Musiałeś, tak... Musiałeś przywołać wspomnienia i się ze mną droczyć, tak... Zazdraszczam Wam tego wypadu i tyle

Rafał wiem ale sam doskonale wiesz, że w niektórych sytuacjach inaczej się nie da.

Maciej (oko) drzazgę w oku bliźniego widzisz a belki we własnym nie dostrzegasz? Zaprawdę powiadam Ci, zamilcz i dopóki nie wyrzekniesz się swoich grzechów nie oceniaj innych.

Miałem nie pisać ale... SZEŚĆ stron pierdolenia co kto powinien, co wolno a czego nie wolno, OC pokryje czy nie pokryje, winny - nie winny itd. Gremium jasnowidzów i rzeczoznawców pokoju Antoniego M. (uogólniam a nie personalizuję) Poza informacją, że doszło do zdarzenia takiego do jakiego doszło nic więcej nie wiemy, a specjaliści się już wypowiedzieli. A może Jurek podczas oblotu zasłabł i dlatego model uciekł? Może jakiś owad go ugryzł i stracił koncentrację i kontrolę nad modelem? Może zawiodła aparatura lub jej zasilanie bez wiedzy i winy Jurka? Takich może można mnożyć bez końca. Zastanowiliście się jak czuje się Jurek po przeczytaniu tych 6 stron? Zapewne bardzo wsparty i podtrzymany na duchu. W jednym miejscu pojawiła się wzmianka o ewentualnej pomocy ale też z grubej rury (zrzuta na prawnika), jakby Jurkowi groziło przynajmniej 12 lat bezwzględnego pozbawienia wolności. Póki co jeżeli ULC wprowadzi jakiekolwiek ograniczenia dla modelarzy, to z treści tego wątku wynika, że będzie to przez Jurka. Jurku takie sytuacje się zdarzają, http://www.gloswielkopolski.pl/artykul/594161,bednary-nietypowy-wypadek-lotniczy-zniszczony-model-i-samochody-zdjecia,id,t.html ,nie jest to przyjemne ale nie słyszałam o jakiś skrajnych karach z tego tytułu. Prawdopodobnie skończy się na pokryciu kosztów naprawy samochodów. Być może weźmie to na siebie Twój ubezpieczyciel. O odpowiedzialności karnej z art. 288 KK możemy mówić tylko i wyłącznie wówczas, jeżeli uszkodzenie mienia miało charakter umyślny. Trzymam kciuki za pomyślne i łagodne załatwienie sprawy i rób dalej swoje, bo wiesz co robisz, a robisz to dobrze

Rafał jeszcze jeden taki tekst z weną a przyjadę i osobiście Ci ją wepchnę Wena go opuściła Trochę za daleko mieszkasz, bo bym Cię wyleczył w jeden wieczór. Kładziesz na języku plasterek czosnku i zapijasz kieliszkiem śliwowicy. Powtarzasz tą czynność aż skończy się śliwowica 0,7. Na drugi dzień nikt z Tobą nie rozmawia - wiadomo czosnek, ale to i dobrze, bo łeb pęka, za to po 24h jesteś jak młody bóg. P.S. Jeżeli kurujesz się solo, to wystarczy pół śliwowicy

Piotr szacunek. Szczęka opada.

A kto by mi tutaj u mnie na wielkopolskiej ziemi tego ASH 31 wyholował? Pokazałem tylko Andrzejowi, że na zdjęciach przedstawiających model bez właściciela to każdy może latać wszystkim, a oblot bez filmu się nie liczy.

No, i teraz masz zaliczone

Stefan ale co mam pokazać na filmie? To ze piję czy to jak przekładam kabelki? Grzegorz mam lepszy pomysł. Przyjadę z flaszką i wypijemy razem. A Andrzej zaraz nam obydwu wpier....li za robienie śmietnika z jego wątku

Stefan bez jajców. Rurka silikonowa o fi 2mm przełożona przez kadłub i w nią wprowadzona antenka wystarczy.

Rafał, przecież jakbym był trzeźwy to bym se lepsze zajęcie znalazł jak siedzenie przed kompem, co nie Grzegorz sorry za pomyłkę ale... wzrok mi siada a wizytę u okulisty mam dopiero w grudniu... ... w 2018 roku.

Jędruś no przeca wim, co nie, ino chopina się nie połapoł żek sem z Ciebie jajca robił, bo kożdy kozak może se w neta ciepnąć fotke modela i powiedzieć że lotoł.

Eryk jakie winglety? Falcon ich nie ma, a Jantar jeszcze nie był w powietrzu, ale też nie ma wingletów. ANDRZEJ - BEZ FILMU SIĘ NIE LICZY!!!