wojcio69

Ni i żeś Jurek wykrakał, no... Jak wyszło wyważenie? Przy tym wyposażeniu i tak rozłożonym (silnik, regulator w części nosowej, pakiet w kabinie, odbiornik między kabiną a skrzydłami) mniej więcej na jakieś 85mm A wiedzieć jest wam należnym, że celowałem w 105mm Będzie demolka Silnik siłą rzeczy zostanie tam gdzie jest, następnie będzie nowy pakiet (mniejsza pojemność i waga) i regulator powędruje między kabinę a skrzydła vis a vis odbiornika (nie wiem czy to dobry pomysł). Przy tym wyposażeniu co teraz mam musiałbym dorzucić na ogon 30g, co było by zbrodnią i zbezczeszczeniem modelu, stąd decyzja o przebudowie.

Policz - reszta w załączniku WinSP_PL.zip

Jurku to całkiem inaczej było. W piątek dochodziłem do siebie, po czwartkowej sterylizacji organizmu. Zainfekowany do takiego modelu nie podejdę W sobotę podłączałem (zamontowane już na półce razem z popychaczami) serwa ogona pod odbiornik. Z kierunkiem nie było problemu ale z wysokością... brakowało 5cm kabelka aby sięgnąć do odbiornika. Co ja się nakombinowałem panie... tego ludzkie słowo nie wypowie. Drugi temat to sensowne umocowanie odbiornika między kabiną a skrzydłami. No te rzepy to się kurna chyba do siebie na jakieś neodymy przyciągają. Jeszcze dobrze nie zbliżysz a już się klei. Trzeci temat to mocowanie regulatora między silnikiem a kabiną. Przylutowany bezpośrednio do silnika a i tak problem było upchnąć, zwłaszcza że zależało mi na tym aby całą przestrzeń kabiny mieć na pakiet z możliwością jego przesuwania celem wyważenia modelu. Był jeszcze czwarty temat (montaż wario od PitLab'a) ale odpuściłem. No nie ma miejsca, chyba tylko za serwami ogona.

5S = 15x8 http://www.modelarnia.pl/sklep/index.php?p5038,foxy-c4025-16-silnik-bezszczotkowy http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=8_19_706&products_id=10790 I nie ma ... we wsi aby na 4s poleciało, chyba że mu w kadłub balon z helem wsadzisz

Trzy dni wolnego, do tego kaszel godny gruźlika z 40 letnim stażem palenia papierosów bez filtra zrobiły swoje i Jantar ma ustawiony ogon. Wygląda to tak Inna sprawa, to będzie jego wyważenie. Mam nadzieję, że uda się pakietem bez potrzeby dodawania ołowiu

Andrzej do tego silnika takie śmigiełka i nie kombinuj 5S - 15" x 8" 6S - 14" x 7" Co do SC to... wydaje się trochę krótko ale... Natomiast z wagą uciekaj jak tylko możesz. W wersji szybowcowej Grob nie powinien przekroczyć 3kg + ewentualny silnik z pakietem 1kg, czyli max. 4kg i ani grama więcej. Chyba, że masz takie zbocza jak ten modelarz z filmu i będziesz latać przy wietrze +5m/s.

Czy lepiej Zapewne łatwiej

5kg do lotu Nie da się go trochę odchudzić? Moja Minimoa (3,4m) ważyła do lotu 3700g, a z silnikiem Turnigu 4260 i łopatkmi 14x8 szła prawie pionowo do góry. No wiem, że ma 20cm więcej ale nie kosztem prawie półtora kilograma czas 1:04

Ja bym się tak nie śmiał, bo tym sposobem może dla modelarzy otworzyć się całkiem korzystny finansowo rynek pracy w charakterze serwisantów, operatorów, instruktorów

Gdyby nie to poczucie humoru, to podczas odwiedzin zwracałbyś się do mnie per Panie Cesarzu i mógłbyś na spacer wyprowadzić moją szczoteczkę do zębów

No sorry Bogdan ale ja już tak mam. Podobno jakiś defekt w produkcji i zostało

Tomek, prosisz i masz Na jednym boku torby jest kieszeń na całej długości do chowania centropłata i do niej doszyta wewnętrzna na statecznik poziomy. Na drugim boku torby jest półkieszeń na jedno ucho i druga naszyta wewnętrznie półkieszeń na drugie ucho. Obie te półkieszenie nachodzą na siebie. Na zewnętrznej części tam gdzie jest logo producenta jest kieszeń na drobiazgi - ja wykorzystuję na łączniki centropłat-ucho. Torba sama w sobie gruba, chyba wewnątrz jest wszyta folia bąbelkowa lub pianka, wewnętrzne przedziałki też z jakąś przekładką ale cieńszą (przynajmniej takie sprawia wrażenie).

A nie ucho tylko statecznik pionowy i nie przez przypadek tylko celowo ale to ma być jako ciekawostka i niespodzianka. A było to tak: W piątek zamówiłem torbę i na tę okazję wypiłem x szklaneczek. W sobotę przyszedł kolega Paweł i piłem W niedzielę zadzwoniła żona kolegi i oznajmiła, że jeżeli Paweł jeszcze jest u mnie to może już do domu nie wracać więc... pili my dalej. W poniedziałek przyszedł po Pawła jego syn. Dosiadł się do stolika i przyniósł ze sobą zapas tego co my pili. We wtorek przyszedł Tomek oglądnąć Jantara. Wrócił się do domu i przyszedł jeszcze raz, żeby nie było, że przychodzi z pustymi rękami. W środę postanowiliśmy przeliczyć powierzchnie sterowe Jantara i wyznaczyć ich skuteczność. Wyszło, że ster kierunku powinien być o 5cm wyższy. Ponieważ nas to zasmuciło, postanowiliśmy smutki utopić w złotym trunku. W czwartek postanowiliśmy rozciągnąć o te 5cm statecznik pionowy. Sukces postanowiliśmy opić. Dzisiaj (piątek) przyszła torba i trzy czarownice oświadczyły, że jeżeli teraz mamy zamiar powtórzyć ten sam proces tylko w odwrotnej kolejności, coby statecznik się mieścił w torbie, to one zrobią tak, że wszystkie nasze modele zmieszczą się w tej jednej torbie. Postanowiliśmy nie ryzykować, bo wszyscy w trójkę chcemy zobaczyć Jantara w locie. Ponieważ decyzja czarownic mocno nas zestresowała, postanowiliśmy jutro się odstresować u Tomka w "modelarni" P.S. Jakby co to na statecznik będzie zakładana fluorescencyjna skarpetka w kolorze czerwonym, aby gdy wracam wieczorem z lotniska coś mi w cztery litery nie wjechało.

Ponieważ nastają coraz chłodniejsze dni postanowiłem zadbać o to aby Jantar nie marzł i dostał taki oto kubraczek Pokrowce uszyła firma https://www.facebook.com/Voytec.Cover/?ref=all_category_pyml_rhc, którą polecam. Szybko, solidnie, tanio.

A jakbyście w rogu, na obrzeżu części lotniska dotychczas wykorzystywanego przez modelarzy z desek zbili małą kapliczkę pod wezwaniem św. Józefa z Kupertynu, może udałoby się uratować lotnisko. Zawsze można by nagłośnić w mediach, że władze chcą unicestwić obiekt sakralny. Przypuszczam, że prezes Aeroklubu aż taki kozak nie jest aby zadzierać z kurią Cytadelę też niech przerobią na hipermarkety, a nad Rusałką i w Lasku Marcelińskim jakby ładnie komponowały się hale magazynowe z rampami do przeładunku.

Tomku pakiet to wiem, że pod wyważenie. Prawdopodobnie będę potrzebował coś około 130-150g. Mam nadzieję, że ten SLS się dopasuje. Śmigło... no właśnie, do F5J sugerują 12x6, Ty piszesz o 13x8 a z Wojtkiem jak rozmawiałem to wspomniał nawet o 14x10. OK. Pakiet ustaliliśmy SLS, śmigło będzie na początek 12x6 a potem się zobaczy.

No dobra wiem, że te SLS'y to hiper-super-cud-miód-malina ale Dualskie się mnie spodobały, bo ładowanie mają 5C a na lotnisku wolę aby pakiet się szybko ładował Dobra będzie SLS Na początek śmigło będzie 12x6. Pierwsze loty to i tak bez silnika będą ale jak już mam kupować to za jednym razem chciałem. To że kupiłem model za X zł nie znaczy, że uśmiecha mi się X razy płacić za przesyłkę. Na czymś muszę oszczędzać

Przyszła pora dokonać ostatnich zakupów do Jantara i zazwyczaj w tym miejscu mamy niekiedy problem. Chodzi o pakiet i śmigło. Jeżeli co do pakietu to jestem prawie, że zdecydowany i będzie to Dualsky 3S 1500mAh lub Dualsky 3S 1700mAh chyba, że ktoś mnie przekona do SLS Quantum 3S 1600mAh, to ze śmigłem mam lekkie problemy. Otóż silnik MEGA ACn 16/30/3CE dla modeli F5J proponowane ma śmigło 12x6. Słyszałem, że ten silniczek całkiem dobrze radzi sobie ze śmigiełkiem 13x8 a nawet 14x10 i tu jest mały zonk. Słyszałem, wróble na drzewie ćwierkały, gdzieś dzwoniło ale nikt nie powiedział jakie prądy wówczas bierze ten silnik i jakie osiąga temperatury i w jakim czasie. Chciałem go sobie wyliczyć za pomocą eCalc'a ale na liście silników MEGA w eCalc'u tego silnika nie ma. Może ktoś z kolegów dysponuje innym programem, który policzyłby ten silnik ze śmigłem 14x9, bo takowe mam. Oczywiście sugerowane do F5J 12x6 też posiadam. Z wyrazami dźwięczności niecierpliwie czekam na podpowiedzi

Ankieta wypełniona

I dla mnie też niewiele z opisu wynika, dlatego dzwaniałem dzisiaj do Ciebie ale może jutro się uda W mojej książce jest na 75 stronie Futaba 8FG instrukcja.pdf

Jak się uda jutro żonkę do mamusi na obiad wysłać to się zrobi i to i tamto i takie też

Nawet o takich rzeczach nie myśl. Chciałem dzisiaj ustawić fazy lotu... uhy, taaak. Jak se fazy nie zrobię, to faz lotu nie ustawię. A takie tam pierdołki jak piszesz lub przeciwstawny kierunek do lotek podczas krążenia w kominie... Panie, jak ja bym takie rzeczy umiał, to bym se inaczej życie urządził

Korzystając z okazji, że miałem dzisiaj trochę czasu wolnego i do własnej dyspozycji, a nie zdarza się to często, postanowiłem uruchomić serwa w skrzydełku Jantara. Trochę trwało zanim rozkminiłem, który kabelek od którego serwa ale dałem rade, a co. Jak inni umią to ja też se poradze. Zabawa zaczęła się gdy przyszło poustawiać wszystko w aparaturze, czyli te... no... zakresy wychyleń klap i lotek, klap razem z lotkami i tego, no... no tego no, pazia królowej... o! butterfly'a Ooo... nie jest to proste zajęcie, zwłaszcza jak krzywa wychyleń serwa jest znacząco bardziej rosnąca jak krzywa wychyleń szkła z bursztynowym napojem, bo sterylność i dezynfekcja organizmu przy tak skomplikowanej elektronice być musi. Nie mniej ogarnąłem to na tyle, że działa to co powinno i jak powinno i aby dłużej nie drażnić małżonki, że pokój przez całe popołudnie wyłączony z użytku postanowiłem na tym poprzestać. Obyło się bez uszczypliwości ze strony małżonki ale oznajmiła, że ona dzisiejszej nocy też jest wyłączona z użytku. Na szczęście butelka jest 0,7, więc będzie się czym pocieszyć Jutro zajmę się zmianą zakresu wychyleń klap i lotek, co powinno mi zająć kilkanaście minut, bo już wiem co i jak a do jutra chyba nie zapomnę, oraz popróbuję ustawić fazy lotu, a nie wydaje mi się to taki pikuś w mojej Futabie T8FG. Poniżej filmik z tego co dzisiaj.

To kiedy otwarcie

Rafał jak macie ogrzewane namioty na lotnisku to może być nawet w te sobotę