wojcio69

Nie wiem czy się cieszyć czy martwić ale... Kilka dni temu wyszłem (było łatwo) trochę wcześniej z pracy, bo miałem do nadania przesyłkę kurierską. Podjeżdżam pod punkt nadawania przesyłek i nie bardzo jest gdzie zaparkować, więc... wjeżdżam na wewnętrzny parking, gdzie podjeżdżają te furgonetki z napisem G coś tam (zawsze mylę z DSL). Poszłem (było blisko) nadać przesyłkę, chwilkę to trwało, wracam do auta i widzę jak stojący obok mnie dostawczak z napisem G coś tam odjeżdża. Podchodzę do auta i widzę leżącą na ziemi przesyłkę. Sprawdzam odbiorcę, bo może ktoś w pobliżu mnie mieszka, to wyręczę kuriera i widzę nadawcę Aloft Hobbies 31 Pamaron Way #D Novato, CA 94949 No to nie może być tylko przypadek Odbiorca - Black Hole S.C. Stare Oborzyska. No jak się dało taką nazwę firmie w jeszcze ciekawszej miejscowości, to nietaktem byłoby nie zaglądnąć co jest w środku No i zaglądnąłem i co zobaczyłem? Ano to: No i teraz mam problem, oddać to kurierowi G coś tam czy dokupić do tego resztę

Tomek spoko, lepiej mieć jeden wątek na temat danego modelu jak szukać w kilkudziesięciu potrzebnych informacji.

Z ołowiem w mordce mam 2900g do lotu z pakietem 4S 3000mAh. Sc mam na 82mm. Trochę dzisiaj polatałem ale szału nie było.

Konrad Gratulacje i tak trzymaj

I o to chodzi Rafale - bez publiki, egoistycznie sam dla siebie, czyli ja z mną. Naprawa rewelka. Życzę miękkich lądowań i dłuuugich lotów

Dawno temu w swoim Antares'ie SC ustawiłem na 76mm Po wprowadzeniu skrzydła do autocad Inventor liczenie SC wyszło tak. Punkt zerowy stabilności - 95.98mm 15% - 66.48mm 10% -76.3mm 9% - 78.28mm 8% - 80.25mm 7% - 82.21mm 6% - 84.18mm 5% - 86.5mm Jednak polecam zacząć od 10%

Piknie Panie znikł w chmurkach, piknie

Napisało mi: Nie masz uprawnień do pobrania tego załącznika (link z filmem).

Gratuluję wyboru

Konrad odpuść, ja już się na tych efach trójkach i piątkach z efkami czy jotkami przejechałem. Jako tako wyjaśniły mi to dwa Jurki ale bez rozmowy face to face in drink bar chyba do końca tego nie ogarnę. Może uda się na Żarze

Ja u siebie dźwignię serwa klap w pozycji 0 ustawiłem pod kątem jakieś 45-50* pochyloną w kierunku klapy.

Krystian gratuluję oblotu i obyś to zadowolenie z modelu miał jeszcze dłuuugo, dłuuugo. Dla mnie Antares nie spełnił moich oczekiwań. Silny wiatr, zbocze owszem, może się sprawdzić.

Tomku jeżeli nie masz parcia na hamerykańskie to... http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=65_457_791&products_id=13063 http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=65_457_791&products_id=13062 http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=65_457_791&products_id=14872

A wydawało mi się Jurku, że Twoje porady miały temu zapobiec OK, nic nie mówiłem, nie widziałem, nie pisałem i nie słyszałem

3000 nie przekroczysz ale możesz się zmieścić w 2500 tylko wyposażenie wówczas raczej niszowe

Serwa się wymieniło i model znowu lata i to o niebo lepiej jak z poprzednimi serwami, co dało się dzisiaj wyraźnie odczuć. Mój rekord życiowy jeżeli chodzi o wysokość. Dla takich logów aż chce się latać. Niestety w pewnym momencie zaczęły mi łzawić oczy i ratowałem się szybkim schodzeniem w spirali. Nawet nie wiedziałem, że Fascination potrafi tak sympatycznie gwizdać A szkoda, bo można go było jeszcze pociagnąć w górę

Jurku no proszę Cię... Ostatnie zdanie mojego postu cytowane powyżej chyba wyjaśnia sprawę

Z tego co doczytałem to silnik ten ma 750 RPM/Volt http://www.icare-icarus.com/MEGA-ACn-2235-4S--HOTLINER-ECO-4S-085-KW_p_825.html a z Twojego opisu jest jeszcze o 100 więcej Pakiet 4S ma 14,8V a świeżo naładowany trochę więcej. Przyjmijmy te dolne parametry 14,8 x 750 = 11 100 Jak widzisz jest to możliwe, choć nie wiem skąd wziąłeś te 9000 Z tabeli podanej w powyższym linku dla pakietu 4S i śmigła 15x8 RPM = 7380

Tomek postaraj się aby podklejona balsa bardzo dobrze związała z podłożem. Piszesz, że wyskrobałeś nadmiar styropianu, czyli doskrobałeś się do balsy, która go z zewnątrz okleja? Ja po ostatniej wymianie serw na klapach też wkleiłem ramki ale... ramka wklejona na Uhu Por'a a w wolne przestrzenie między ramką a okrągłym gniazdem serwa wlałem żywicę do wysokości ramki.

Rafał dokładnie tak, nie po to płacimy podatki abyśmy sami musieli wtyczki robić Ale z serwami to poszedłeś po bandzie, lepszych nie było No dobra, żartuję, 135 miałem w Antares'ie

Jak użyjesz tych "uszczelniaczy" jakie są dołączone do modelu i przykleisz je na klej w gniazdach serw, to serwo nie ma prawa drgnąć.

Tomek jak Ci pianka wypada to na uhu Por'a ją Każdy lata tym czym ma i jest OK.

Rafał osobiście odcinałem od serwa tylko wtyczkę, dolutowywałem brakujący kawałek, na lut termokurczki a z drugiej strony w zależności: Falcon złącze MPX, Fascination 15 pinowy DIN.

Rafał pies go ganiał. Od początku z nim było coś nie tak. Pamiętam jak na Wilczych Laskach wyciągnąłem go z aparatury i dałem do ładowania zewnętrzną ładowarką. Po włożeniu do aparatury, ta nawet nie mrygła czy piskła. Ponieważ aparatura miała zaledwie kilka miesięcy poszła do serwisu. Dwa miesiące w środku sezonu byłem uziemiony. Od tego czasu bałem się ten pakiet wyjmować z aparatury i zawsze ładowałem go przez aparaturę. Teraz jak zdechł, to go wyjąłem i się dowiedziałem dlaczego na Wilczych Laskach aparatura odmówiła mi posłuszeństwa. Ten pakiet pomimo natężenia 2700mAh można ładować prądem 2A, a jak znam życie z ładowarki na Wilczych Laskach poszło 1C i najprawdopodobniej elektronika pakietu się odmeldowała. Teraz w aparaturze siedzi pokazany powyżej pakiet Dualsky, który mogę ładować prądem 1C i nie koniecznie przez aparaturę całą noc a przez swoją ulubioną ładowarkę Turnigy Reaktor 300W przez godzinkę

Jest to mój pierwszy pakiet który padł, bo wszystkie poprzednie jakie latały w modelach sukcesywnie po dwóch sezonach utylizuję i stąd moje zdziwienie, że tak z dnia na dzień. No niby by mógł jeszcze w aparaturze popracować aż napięcie zeszłoby do 6,5V ale... Licho nie śpi i dla kilkudziesięciu złotych za nowy pakiet ryzykować kraksę modelu jakoś mi nie odpowiada