Skocz do zawartości

przemo

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2 401

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    13

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemo

  1. przemo
    Ciąg dalszy nastąpił ... malutka aktualizacja prac nad Nieuportem Przymiarka półki na pakiet i serwa ... Odbiornik postanowiłem również umieścić za wręgą silnika czyli znowu parę gramów na przodzie a to się przyda ... odbiornik będzie się znajdował nad pakietem czyli za półką do tego celu został powiększony środkowy otwór w półce i według moich obliczeń odbiornik ma tam tędy przejść już z powpinanymi przewodami ale póki co półka czeka na wycięcie bo w poniedziałek spodziewam się posiłków w temacie wycinania Żeby nie tracić czasu i chęci do pracy zabrałem się powoli za usterzenie. Usterzenie będzie konstrukcyjne z balsy 4 mm. Kształt sterów jest znacznie zaokrąglony więc przyszedł czas na wypróbowanie czegoś czego jeszcze nie robiłem i nie koniecznie będę to robił tak jak to się powinno więc uwagi mile widziane do tego celu najpierw wyciąłem kształt steru kierunku z planów pomniejszając go o część konstrukcyjną, następnie przerysowałem na kawałek panela podłogowego i wyciąłem wzorzec. Wzorzec potem przykręciłem do kawałka płyty meblowej Następnie naszykowałem paski balsy 1,5 mm o szerokości 5 mm (taki zapas 1 mm żeby potem wszystko ładnie wyszlifować po klejeniu i uzyskać zakładaną grubość 4 mm). Balsę do tego celu znalazłem miękką żeby była bardziej podatna na wyginanie, następnie przygotowane paski balsy moczyłem we wrzątku około 10 minut, które spokojnie wystarczyły. Na zdjęciu widać 4 warstwy ale do celowo będzie z 3 warstw. Na zdjęciu widać że nie uwzględniłem zwiększającej się długości kolejnych warstw ale to nie stanowi problemu przynajmniej jak dla mnie analogicznie postąpiłem na razie z jedną połówką SW (tym razem uwzględniłem zwiększającą się długość kolejnych warstw ) Zostawiam do wyschnięcia na 2-3 dni i po wyschnięciu będę brał się za klejeni warstw do kupy. Póki co CDN ...
  2. przemo
    A pewnie że zaglądnę ... pierwszy konkretny powodu to taki że szykuje się nam tutaj niezłe "never ending story part 2" w reżyserii Bartka ja już siedzę i obserwuję zmagania z drewnem Co do planów Marutaki to powiem że z planów budowało mi się dobrze i co ważne me 109 lata i to całkiem dobrze, model nie chce za bardzo wylądować czego nie mogę niestety powiedzieć o mustangu ale to już niezła wina pilota i budowniczego czyli mnie Według mnie plany Me 109 były w porządku (to moja opinia) ale Mustanga już były ciut "bardziej uproszczone" choć przyznam że ja wiele różnic nie zauważyłem ale od czego są forumowicze, którzy zawsze coś doradzą lub coś zauważą Bartku jak plany przypadły Ci do gusty to zacznij z nich budować a zawsze przecież w trakcie można zdecydować się na poprawki kosmetyczne
  3. przemo
    Nie Jacku nie zwężałem kadłuba jest tak samo szeroki na na górze jak na dole. Poszedłem na łatwiznę w tej kwestii
  4. przemo
    Stan na dzisiejszy wieczór ... waga urosła do 81 g Regulator mam zamiar umieścić zaraz pod silnikiem czyli w masce silnika ... zawsze to parę gram na przodzie i będzie przy okazji dobre chłodzenie. Jak wytnę półkę pod pakiet i serwa to wezmę się za oklejenie przedniej górnej części kadłuba balsą 1,5 mm. Nadal myślę gdzie umieścić odbiornik ... szykuje mi się sporo miejsca nad półka na serwa i pakiet tylko komplikuje mi to dostęp do odbiornika ... tą kwestię muszę jeszcze zdrowo przemyśleć choć jest jeszcze druga opcja czyli umieszczenie odbiornika na miejscu pilota wtedy bym wydzielił więcej miejsca ale znowu szkoda tych kilku gram poza SC ... choć nie wiem jeszcze gdzie on jest ale z pewnością kabina leży za nim Przerwa co najmniej jedno dniowa ... wracam w piątek z dalszym postępem prac CDN ...
  5. przemo

    Nieuport 17

    przemo odpowiedział(a) na songo78 temat w Modele WWI 1:8

    Żeby u mnie już tak to wyglądało Czekam na więcej
  6. przemo
    Dzięki za radę nawet znalazłem szybką instrukcję jak tym kryć na naszym forum http://pfmrc.eu/index.php?/topic/29269-okrywanie-skyloftem/ Będzie trzeba wybrać między koverallem a tym skyloftem .. Dzięki za uwagę ... wzmocnie bo mam gdzieś sklejkę albo 1 mm albo 0.8 mm która powinna wystarczyć w zupełności ... kłopot pojawia się ze wzniosem dolnego płata ... tego jeszcze nie rozkminiłem. Co do skrzydeł myślę nad wykonaniem ich tak jak w ENERGY czyli nakładki z balsy 1,5 mm które wzmocnią i usztywnią skrzydło. tak dla zobrazowania o co mi konkretnie chodzi ... skoro w ENERGY skrzydło było sztywne tutaj też takie powinno być
  7. przemo
    Kadłub już troszeczkę widać ... z przodu idę na masę ... wręga silnikowa ze sklejki 4 mm bo akurat taka była pod ręką ... kadłub waży obecnie 70 g. Kratownica jest bardzo sztywna ... jest to mój pierwszy tak budowany kadłub. Troszeczkę podumałem na montowaniem pakietu i wymyśliłem sobie półkę na pakiet do której również zostaną zamontowane serwa od SK i SW. Pakiet według wstępnych ustaleń spokojnie i ładnie powinien się dać montować od spodniej strony kadłuba zaraz za wręgą silnika. Serwa przewidział montować zaraz za wręgą silnika a między nimi przyjdzie pakiet. W sketchupie śmignąłem takową półkę którą mam zamiar wyskrobać ze sklejki 2 mm ... obecnie czekam na dostawę materiału do dalszych prac. rzut oka na przyszłą półkę na pakiet i serwa. Regulator mam zamiar schować po silnikiem w masce silnika którą mam plan wykonać z laminatu metodą na tracony styropian ... Obecnie mam dylemat gdzie upchnę odbiornik. Co do pokrycia modelu myślałem na koverallem ale na jego temat wiem tyle że przykleja się go nitro celonem a później naciąga suszarką ... chyba że ktoś coś doradzi innego ??? CDN ...
  8. przemo
    ja mam nadzieję że wytrwam w postanowieniu W zasadzie pewnie i Mateusz masz rację ale okazało się że ma dość sporo listew właśnie 4x4 więc żal by było ich nie wykorzystać bo już długo leżą w pudle w warsztacie ... jak też pisałem kryje się w tym projekcie wiele niewiadomych i jeszcze nie budowałem takiego modelu więc to jest mój pierwszy więc od błędów się nie obejdzie ale póki co zostanę przy listwach 4x4 a w razie czego nikt mnie nie goni a kadłub wydaję się dość prosty do zrobienia więc będzie zawsze można śmignąć drugi o ile zdecyduje się na demontowane skrzydła ... pakiet jaki mam zamiar włożyć w model to 3S 2200
  9. przemo
    Zarażony relacją Krzyśka (songo78) z budowy właśnie tytułowego Nieuport'a 17 mam zamiar zbudować tegoż samego Nieuport'a, z tych samych planów ale z tą różnicą że napęd w moim wypadku ma stanowić silnik elektryczny. Jaka to będzie jednostka napędowa nie mam pojęcia ale z pewnością maksymalnie do 900 kv żeby wsadzić śmigło rzędu 11-12", i średnicy 35 mm (taki sinik waży 100 g) co do mocy to zobaczymy jak wyjdzie waga. Ogólnie w tym projekcie jest więcej niewiadomych jak wiadomych Rozpiętość 985 mm (miał być 1 m ale te 15 mm może mi ogromnej różnicy nie zrobi materiał oczywiście drewno wszelkiej maści bo depron jakoś parzy mnie w ręce nie wiedzieć czemu Rzut oka na plany na planach jest brak wzniosu dolnego płata ale nad tym trzeba by popracować Oczywiście nadmienię że wzoruje się tutaj na relacji Krzyśka Co do prac to na chwilę obecną kształtuje listwy sosnowe 4x4 na ramę kadłuba. Z racji że model ma bardzo króciutki nos i że spodziewam się kłopotów z wyważeniem postanowiłem przedłużyć nos o 2 cm co z pewnością ale pewnie w niewielkim stopniu wpłynie na lepsze wyważenie modelu ale tym samym nie powinno popsuć sylwetki modelu. Z racji przedłużania przodu musiałem ciut zmienić krzywiznę dolnej listwy żeby za maską nie wyszło za duże charakterystyczne wcięcie. Stery jak najbardziej konstrukcyjne żeby walczyć z każdym gramem na ognie. Na planach jest brak SC więc jakoś się go ustali w późniejszym etapie relacji ... póki co składam zamówienie na materiał do dalszej budowy ... CDN ...
  10. przemo

    Nieuport 17

    przemo odpowiedział(a) na songo78 temat w Modele WWI 1:8

    Do lutowania użyłeś zwykłej lutowanicy czy może palnika to lutowania rurek miedzianych? Przepraszam od razu za tak ogromna ilość pytań ale nigdy nie miałem z tym styczności
  11. przemo

    Nieuport 17

    przemo odpowiedział(a) na songo78 temat w Modele WWI 1:8

    Krzyśku mógłbyś wstawić zdjęcia z zamocowanie łoża na górny płat? Chodzi mi jak ono jest przymocowane do kadłuba. I jeszcze parę pytań co do tego łoża ... to jest drut 2 mm ? I jak to ładnie polutowales?
  12. przemo

    Nieuport 17

    przemo odpowiedział(a) na songo78 temat w Modele WWI 1:8

    Doszedłem do tego jak się skaluje i dzieli na kartki A4 i plany przeskalowałem o 170% i wyszło mi mniej więcej 1010 mm rozpiętości. Nie wiem czy to mnie nie przerośnie ale zasiądę do budowy tego Neuport'a w wersji elektrycznej, w sam raz mam jeden wolny silnik Turnigy 3536/8 500W 1250 kv ... kłopot będzie na wykonaniu dostępu do wymiany lipola ale jakoś się to rozwiąże. Tak że będę się z pewnością wzorował na Twojej relacji ... w przyszłym miesiącu składam zamówienie na materiał
  13. przemo

    Nieuport 17

    przemo odpowiedział(a) na songo78 temat w Modele WWI 1:8

    Coraz bardziej zaczynam chorować na ten model jak patrze na Twój postęp prac Krzychu
  14. przemo

    Nieuport 17

    przemo odpowiedział(a) na songo78 temat w Modele WWI 1:8

    No w końcu się coś dzieje Już tyle projektów chodzi mi po głowie że nie wiem do czego przysiąść ... a taki dwupłat z WWI to już chyba najmocniej powiem szczerze depcze moją głowę Krzyśku plany skalowałeś w drukarni czy masz może już przeskalowane w wersji elektronicznej co by się nimi podzielić ? Wiem że to za wczas pytać o wagę gotowego modelu ale taką jakąś możesz orientacyjną na koniec budowy ? Ogólnie mniej więcej jakiej się spodziewasz
  15. przemo
    Jarek nie czaruj tylko buduj a ja z miłą chęcią poczytam na ten temat pozdrawiam
  16. przemo
    Troszeczkę o projektach lotniczych III rzeszy http://joemonster.org/art/30702/Niezwykle_samoloty_Hitlera ciekawy artykuł, szczerze polecam
  17. przemo
    A bym powiedział ze światełko juz widać w tunelu Co do mojego bąka to raczej się wiąże z budowaniem go od podstaw bo kadłub to sito i nie opłaca się go naprawiać lepiej zbudować nowy. Ogólnie ostatnio nie mam weny do budowy a i czasu mało ... wziąłem się za depron ową F-18 ale jakoś projekt znowu utknął w martwym punkcie Mustang czeka na lepsze czasy
  18. przemo
    Super zaczyna wyglądać ... podglądam cały czas
  19. przemo
    Ja użyłem do zbudowania całej instalacji gumowych węży zbrojonych (raczej najtaniej i najmniej roboty przy tym jest a zdaje egzamin na 5 z plusem). Połączenie odprężnika u mnie wygląda tak czyli wąż zbrojony i opaska metalowa do zaciśnięcia węża
  20. przemo
    to może zacznij od działu "Od czego zacząć??" ... jak widzisz większość w tym dziale to relacje z budowy a nie pytania pod tytułem co mam kupić ? Jednym słowem zacznij przeglądać a co najważniejsze czytać to forum to wtedy się dowiesz gdzie założyć taki temat ... obecnie to zaczynasz zaśmiecać ten dział ... troszeczkę pokory i będzie dobrze
  21. przemo
    Klej dotarł jeszcze przed świętami więc coś mogę podgonić ... pracę idą powoli z racji że kleje głównie soudalem a66 a wspomaga się punktowo uhu por'em. Będzie to w zasadzie pierwszy model który kleje soudalem ogólnie rozmiary dyszy uległy zmianie ale w nie wielkim stopniu ale o tym jak pojawią się już w modelu Kadłub jest już troszeczkę widać ... obecnie klei się część w której będą zamocowane serwa od SW i zmiennego wektora ciągu oraz listwa sosnowa 10x10 która będzie dźwigać silnik. Ze sklejki 1,5 mm są wycięte wzmocnienia pod serwa W listwie sosnowej, a dokładnie w osi obrotu silnika umieściłem kawałek rurki mosiężnej fi zewnętrzne 4 mm, fi wewnętrzne 3 mm. Listwa z łożem silnika połączy śruba M3. kadłub wraz z listwą jeszcze nie wklejoną w spodzie kadłuba została wycięta klapka rewizyjna przez którą będzie dostęp do serw ... patent sprawdził się w F/A-22 Raptor więc sądzę tu też się sprawdzi EDIT ... jeszcze na wieczór udało mi się poskładać mechanizm zmiany ciągu ... silnik założony tylko tak do zdjęcia trzyma się na dwóch śrubach ... wręga silnikowa zrobiona z balso-sklejki 2.5 mm CDN ...
  22. przemo
    Nie nie aż tak zaawansowanym budowniczym to nie jestem ... tylko góra i dół ... w sam raz wystarczy żeby poszaleć po niebie EDIT ... i znowu spędziłem ciut czasu w sketchupie żeby narysować dyszę ... szablon dusza długości 60 mm, średnica zewnętrzna 50 mm, światło w najszerszym miejscu 44 mm, światło u wylotu 30 mm, średnica zewnętrzna wylotu 36 mm i gotowe do druku szablony razem z mechanizmem zmiennego wektora ciągu CDN ...
  23. przemo
    A o to dowód że coś się przy modelu dzieje ale oczywiście nie za wiele bo brakło kleju ... dzisiaj zamówiony pewnie będzie po świętach czyli w przyszłym tygodniu. Póki co depron się nawet znalazł więc wyciąłem pierwsze elementy czyli przód przyszłej F-18-nastki Jak że model będę wyposażał w zmienny wektor ciągu to w Sketchupie szybko skrobnąłem mocowanie silnika ... wręga ze sklejki 3 mm, "zawiasy wręgi silnika" sklejka 2 mm ... a tak to ma mniej więcej wyglądać po wycięciu i sklejeniu i rozłożone na elementy gotowy szablon do wycinania Życzę wszystkim Wesołych Świąt tak przy okazji tradycyjne CDN ...
  24. przemo
    Spoko wielkie dzięki za fotki z pewnością się przydadzą ... Ja chce zrobić tak jak Ty masz czyli dwie ale okrągłe dysze zamiast jednej dużej prostokątnej ale przy zachowaniu jednego tunelu. Będzie się to wiązało z odcięciem tylnej części kadłuba i dorobienie nowej
  25. przemo
    Waga wzrośnie tylko o części ruchome zmiennego wektora ciągu bo serwo sterujące zajmie miejsce serwa SK. Co do samego SK nie będę go robił z racji że sterowanie ciągiem podpinam pod kanał właśnie SK co umożliwia mi trymowanie skłonu w czasie lotu, co jest naprawdę bardzo fajne podczas pierwszego lotu i regulacji modelu. Patent mam sprawdzony w F-22. Piszesz że skłon w pusherach masz na 0 w Raptorze silnik musiałem mieć skierowany delikatnie ku górze i wtedy model latał poprawnie. Dodam że opisywałem to w wątku poświęconemu Raptorowi i może napiszę że ustawienie dual rate na 0% sprawi że drążek pozostaje martwy a trymer działa. Skoro Shumate wyważył model a w jego relacji widać że na ogonie jest silnik szczotkowy w raz z przekładnią więc waga o wiele wyższa według mnie jak silnik bez szczotkowy to nie ma się co martwić na chwilę obecną na zapas Co do tych profili to kusi mnie ciut kfm 4 bo z nim nie miałem żadnej styczności choć czy będzie profil tego nie wiem ... muszę przetestować pattex do drewna czy sklei depron. Robercie oczywiście jak możesz to wrzuć kilka fotek Twojego F-18 od tyłu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.