bart07

Bez jaj 19 lat to prawie studia Chociaż, najprostsze może być też fajne - zasada działania gramofonu, czy projektora. Jak nauczyciel ma mniej niż 30 lat to może się udać.

Nie ma znaczenia, jeżeli kanały są konfigurowalne (powinny być) okazuje się, że różne nadajniki różnie numerują kolejność kanałów. Parowałem E_sky i TGY 9x na Er9x

Na szczęście, jest to po stronie odbiorczej, więc od pracy RACZEJ nic się nie uszkodzi. W nadajniku można tak upalić końcówkę mocy.

O tym pisałem wcześniej. W motoryzacji masz zapotrzebowanie na duży moment w całym zakresie obrotów. Daje go maszyna parowa i właśnie silnik elektryczny. Jak zrobisz układ silnik spalinowy - prądnica - silniki elektryczne, to masz bardzo uproszczony napęd dla pojazdów kołowych. Odpada sprzęgło i skrzynia biegów. W lotnictwie nie ma takiej potrzeby. Przykłady wyciszania są odmienne. Nie wiem, czy dla naszych potrzeb lżej nie wyjdzie dobry tłumik

Obejrzałem twój filmik. Widzę, że chcesz zaliczyć 1 w lokalnej telewizji - Przerabiał silnik i rękę mu obcięło. Złamałeś chyba wszystkie zasady BHP. Twoje zdrowie, ale opinia o nas.

Oglądałem na YT - pełne 2 wychylenia serwo i zasilanie dalej jest.

tylko tutaj jest 800000 uF

Załóżmy, że osie obrotu łopat przesunięte są nawet o 0,5mm. Końcówki będą tak samo przesunięte (śmigło składane). O tą samą wartość w mm, a nie o kąt. W przypadku śmigła stałego (gdzie stały jest kąt) można by mieć obawy. Dokładność wykonania popularnych łopat składanych i tak jest mniejsza.

He he - Jest dostępny w naszym ulubionym sklepie. 0,8F https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__45866__Turnigy_Voltage_Protector_783333uf_3sec_EU_Warehouse_.html

Kilka razy był na giełdzie silnik modelarski z alternatorem. Zasilanie oczywiście tylko dla serw i awioniki. W ten sposób miałeś lot tylko uzależniony od ilości paliwa. Nie widzę sensu dla takiego rozwiązania. Silnik w samolocie może pracować w okolicach swoich najlepszych parametrów pracy, czyli tak samo jakby napędzał prądnicę. Nie widzę jakoś konieczności posiadania "boostera". Połączenie napędów elektrycznego zasilanego z generatora jest stosowane w układach wymagających bardzo dużej elastyczności - właśnie zapewnianej przez silniki elektryczne i niezależności od linii zewnętrznej. Tak napędzane są lokomotywy manewrowe. Silnik spalinowy 1400kW napędza prądnicę 1200kW a ta silniki trakcyjne 1000kW. Widać wyraźnie, że sprawność tego układu nie jest 100%.

Nawet nie chodzi o to, że któryś sąsiad miał pretensje (bo nie miał), tylko nie lubię wyróżniać się w promieniu 1 km

Nie chodzi mi o "docelowy" tłumik, ale o coś, co zmniejszy hałas o kolejne 3-6 dB. Dodatkowo opory drugiego tłumika powinny nie mieć wpływu na pracę silnika - tłumik do wstępnej regulacji. Raczej szukam wielkości puszki na drugi tłumik, tak aby nie miała wpływu na pracę.

Zastanawiam się nad wykonaniem tłumika nakładanego na istniejący w trakcie wstępnej regulacji silnika przed domem (w trosce o dobre kontakty z sąsiadami). Czy taka puszka, powiedzmy 1L nałożona bezpośrednio na tłumik, z otworami dookoła wpłynie znacząco na strojenie silnika? Jej pojemność będzie wielokrotnie większa od zamontowanego tłumika. Może macie inne sposoby wyciszenia silnika podczas prób?

Zmniejsza się b. prosto. Przerabiałem silniki z 5mm na 3.2 (do samochodzików). 1. Owijasz silnik papierem kilka(naście) razy, wkręcasz poziomo w imadło. 2. Włączasz silnik na wolne obroty (przy pomocy serwotestera lub trymerem na nadajniku. 3. Zdejmujesz nadmiar budowlaną szlifierką kątową. 4. Dopieszczasz dremelem, pilnikiem iglakiem, papierem ściernym - czy co tam masz pod ręką. Bez specjalnych wygibasów jesteś w stanie zachować odpowiednią dokładność. O konieczności wielokrotnych sprawdzeń suwmiarką w wielu punktach nawet nie wspominam. - 20 minut roboty. Sprawdzaj temperaturę silnika - moje grzały się bez obciążenia. Czy osiągniesz precyzję wystarczającą do zamocowania śmigła - nie wiem. Czy będzie Ci przeszkadzało minimalne bicie w śmigle składanym - wątpię.

Na spływ dałem rurkę węglową z prętem węglowym. Tam nie ma żadnych istotnych sił, więc nie musi to być pancerne. Ten kołek jest tylko ustalający wzajemne położenie.

Dziękuję. Ciekawy jest jeszcze ostatni rysunek. Producent silnika zaleca świecę, producent świecy nie dopuszcza ...

Używany... W instrukcji z sieci nie ma momentów...

Próbuję pomalować grill. Kupiłem farbę żaroodporną, lecz niestety pomimo usunięcia rdzy, ponownie się pojawiła. Wg producenta farby podkład jest niewskazany. Kiedyś używałem preparat wiążący rdzę, nie będący farbą. Nie pamiętam jego nazwy. Potrzebuję coś takiego - żaroodpornego. Ewentualnie czy macie patenty na pomalowanie grilla? - Konkretnie komora paleniskowa grillowędzarni "lokomotywa" Bartosz

Czyli w moim przypadku, jak mam gniazdo płaskie i uszczelkę, to kręcę o 1/2 obrotu?

Byłem na takim - Latać Każdy Może - Wilcze Laski 2013 - organizowane przez Konrada. Duży namiot konferencyjny, a w nim: - spotkania z ciekawymi ludźmi, - warsztaty dla dzieciaków - konkursy Super. Natomiast sprawy "szkoleń" nie widzę. Ilu modelarzy tyle prawd objawionych.

Jak należy odczytać rys. 3?

Czy KBWL stwierdziła, że winny był materiał (plecionka), czy niefortunna lokalizacja snapa?

Powierzchnię policzyłem z trapezu. Wynik równie dokładny

Działa na tym samym co drukarka 3D, Układanie też takie samo. Na jednym z filmików dorobiono śmigło do Quadro i poleciał

Nie mam na nią żadnego pomysłu. Tzn, być może zrobię "krytą słomką", tak więc jak możesz podziel się informacjami.